奇瑞開瑞優雅汽車改裝後減震

① 改裝減震器對車有什麼好處改裝氣動避震多少錢

現在越來越多的車主，都喜歡改裝自己的愛車，以提升自己的駕乘體驗，改裝避震器是提升汽車駕乘體驗的一種方式。改裝減震器對車有很多的好處，減震器用於抑制路面的沖擊。改裝減震器的最大好處是提高了車輛的乘坐舒適度。

改裝避震器有多種選擇，其中效果更好是改裝氣動避震器。氣動減震器是一種空氣懸架減震器，是將原車的彈簧減震器改成橡膠空氣減震器，可以自由提升車身高度，提高汽車的減震性能和舒適性。那麼改裝氣動避震器需要多少錢呢？現在市場上氣動減震器的價格大多在萬元左右，較好的在兩三萬元左右。 ACCUAIR 的氣動減震器售價約 30000元，是世界上最先進的品牌之一，可提供業內最佳的穩定性和耐用性。

一般來說，減震器的改裝不僅可以提高汽車的性能，還可以改善駕乘體驗，如果有車主需要的話。

② 感覺自己的奇瑞艾瑞澤5減震太硬了，大家有沒有改裝過

最好不要自己改裝，奇瑞的車都是調教的偏運動，沒有太軟的，缺點是犧牲了低速的舒適性，優點是增加了高速的操控和穩定性，你去網路下奇瑞車的18米繞樁和麋鹿測試視頻看下，操控性好過很多同價位合資車！

汽車 的懸架系統，在前期研發時，就會根據成本、車重、操控等，來進行選擇、調節。

如果你覺得減震太硬，坐起來不舒服，你可以去專門的改裝店問一下，詢問一下可以改裝到什麼樣，或者去論壇看一看，有沒有同款車型的改裝案例。

我個人建議你，不要改的太軟，換一個價位適中的減震，說不到就可以改善舒適度。

本人也是艾五車主，個人感覺減震硬點不算毛病攔漏，寶馬以操控為賣點，操控性是啥？就是硬梆梆的減震，清晰的路感，高速超車變道有信心，過彎側傾小，總之利大於弊！

彎道過彎開起來才有感覺！

我也是艾五車主，快3年了！

艾五底盤偏運動，有利有弊，缺點主要是路況差時舒適性不大好，優點是高速不發飄，比較穩，有信心，多了份安全感！轉彎側傾小，個人開車習慣比較偏激烈，所以慢慢感覺喜歡這類偏運動的底盤！ 太軟的不大喜歡

奇瑞的車都一樣的，GX、包擴SUV都調教的比較硬，沒必要改裝，主要後懸掛是扭力梁，也不是性能車

我覺得還可以吧，又不是隨時山路，爛路。過減震40過去都還能接受。軟了有軟的弊端。

俺的車16年12分買的！上個月右前減震咚咚響！4s給換了一個減震！現在方向盤不正了！感覺差十多度的樣子！

呵呵，和我兄猜的感受簡塵爛一樣。車是好車，可能真得開端時間才能適應。

減震硬算什麼，底盤低才是重點，我底盤颳了無數次了，都想砸車了，後悔買小車

③ 開瑞汽車減震器是起什麼作用

"減振器"一詞是汽車底盤行業內通用術語，汽車減振器實際上是一個振動阻尼器 。減振器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應用。例如用於駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩沖器用在車輛保險杠上。
懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減振器，為衰減振動，汽車扒高懸架系統中採用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架(或車身)和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液春友尺分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油告譽液熱能，再由減振器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
減振器與彈性元件承擔著緩沖擊和減振的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞。因面要調節彈性元件和減振器這一矛盾。
檢測方法
1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油;否則，說明減振器失效。
2.用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減振器工作良好。
3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。
4.拆下減振器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

④ 開瑞k50減震太硬怎麼辦

減震太硬的解決方法是，降低輪胎壓力，可改善乘坐舒適性。但不能將胎壓降得過低，會對輪胎造成損害和對車輛乘員存在一定的安全隱患，調軟硬的減震器，改裝可調式的減震器，使用坐墊，減震過硬會使車輛乘員感到顛簸、不舒服，可以通過使用汽車坐墊來達到改善目的，對減震器進行磨合。

開瑞k50減震太硬的解決方法

遇到顛簸、坑窪和泥濘路段減速慢行，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊，其工作原理是，當車架或車身和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液反復從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內，孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，由減震器吸收散發到空氣中。

降低的胎壓應該在正常胎壓范圍內，這種方法也可以起到輕微的緩解作用，一般如果減震太硬，是因為新車的原因，車身部件還沒有完全磨合好，車主覺得減震太硬也是正常的，等過了磨合期就會好起來，或者咨詢專業人士，在允許改裝的前提下，更換可調軟硬減震器，如扭齒減震器，您也可以調整高度和阻尼。

⑤ 開瑞優勁小貨車1.2排量小可改1.5的么

可以段叢山。
合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全，性能更佳。要注意改裝的安全握中性，不可以隨意的改裝，改裝完，記得到車管所報備。
提高舒適感和鄭搜安全性，比如音響和隔音。想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器，剎車鋼喉，輪圈，前頂吧，後頂吧，前底架，後底架等。

⑥ 改裝減震器對車有什麼好處

如今越來越多的車主熱衷於改裝汽車來提升駕駛體驗，而改裝減震器就是提升駕駛體驗的一種方式。接下來，讓邊肖向你解釋一下改裝後的減震器對汽車有什麼好處。減震器是用來抑制減震後彈簧彈起時的震動和路面的沖擊。將減震器改裝到汽車上最大的好處
改裝減震器對車有什麼好處
如今越來越多的車主熱衷於改裝汽車來提升駕駛體驗，而改裝減震器就是提升駕駛體驗的一種方式。接下來，讓邊肖向你解釋一下改裝後的減震器對汽車有什麼好處。

減震器是用來抑制減震後彈簧彈起時的震動和路面的沖擊。將減震器改裝到汽車上最大的好處就是提高了汽車的乘坐舒適性和舒適性。比如一輛車經過路面不平整的碎石路，有沒有減震器就有兩個世界。帶減震器的車輛在地面，提高了駕乘人員的乘坐體驗。但是，沒有改裝減震器的車輛會絆倒，這讓每個人都很不舒服。

改裝減震器的選擇有很多，其中效果更好、可玩性更高的是改裝氣動減震器。動態減震器是空氣動減震器的一種，將原車的彈簧減震器改為橡膠空氣動減震器，可以自由提升車身高度，提高汽車的減震性能和舒適性。那麼改裝氣動減震器要多少錢？

目前市面上氣動避震器的價格大多在1萬元左右，更好的還有2到3萬元。邊肖在這里推薦ACCUAIR氣動避震器系統，價格在3萬元左右，但它是全球最先進的氣動避震器品牌之一，穩定性和耐用性都達到了同行的頂級水平。

一般來說，改裝減震器不僅可以提高汽車的性能，還可以改善駕乘人員的體驗。如有必要，業主應迅速行動。

() 改裝絞牙避震傷車嗎

相信說到車輛改裝，很多人首先會想到絞牙減震。是的，扭齒減震器是改裝界最受歡迎的改裝件之一，無論是改裝孟新還是老鳥，都將是改裝車輛的第一步。

但是對於一些沒有接觸過改裝，甚至和改裝圈有些沖突的朋友來說，他們會吐槽說改裝扭牙減震會傷車，那麼這個說法是真的嗎？震動牙齒真的有害嗎？

要不要改裝扭齒減震器？

事實上，這種說法並不完全錯誤。正確的說法應該是不合理的改裝扭齒減震會傷車。

那麼，我們來說說改裝扭牙減震的哪些行為會對車造成傷害，甚至存在隱患。

高度不一致:扭齒減震器的一大優點就是可以自由調節懸架的高度和硬度。對於專業賽車隊來說，所有四個車輪減震器的高度都是經過反復測試和計算的，並根據賽道的特點進行調整。作為普通改裝愛好者，如果隨意改變四個懸架的一致性，會適得其反，不僅會影響車輛底盤，還會對行車安全造成隱患。

高度過低:同樣，由於地牙減震器的可調性極佳，如果車主朋友將減震器高度調整得過低，以至於盲目追求較低的車身姿態，那麼在車輛行駛過程中，底盤很可能會刮傷底部，造成損壞。

避震過軟：某些車主朋友為追求舒適性，會將絞牙避震的阻尼調至很小，這樣造成的隱患便是，在車輛高速行駛的過程中，會出現重心不穩的現象，同時在緊急避險的時候存在極大的側翻風險。 改裝減震器對車有什麼好處 @2019

⑦ 汽車減震可以改裝嗎

氣動避震安裝傾角調節方法：1、非常低Offset和非常寬輪轂，不一定要給你的車設計和製造輪轂，即使它是為你的車設計的，以前也從來不敢用的尺寸，不一定需要整配的輪轂，冬天鐵圈，加墊片等方法都可以被接受；2、Stance-輪眉與輪轂能達到的盡可能最小的間距，是通過修改沖擊力來實現的，不一定需要絞車來避免沖擊，任何可以使轎廂降低的方法都可以接受；3、外傾角調整，基本的前後外傾角應調整到一定的負角度，以增加輪胎輪轂和在移動過程中沒有刮傷的鋼板之間的間隙，有些後懸架是非獨立懸架，汽車的傾斜需要用傾斜螺釘、墊片來調整，而且不能調整得很大。

⑧ 奇瑞QQ3後減震特別硬怎麼處理

1. 看來不是彈簧的問題，是減震器壞了或輪胎氣壓高造絕鬧成的。
   處理:輪胎氣壓按照輪胎上註明的氣壓標准調整氣壓，檢查減震器或更換。

2. 減震器，減震器主要用來抑制彈兄首簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動羨宏數，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
   

⑨ 改裝減震器對車有什麼好處，改絞牙避震能過年檢嗎

⑩ 奇瑞e3後減震加皮墊可以嗎

奇瑞e3後減震加皮墊可以。
奇瑞e3後減震加皮墊可以進行改裝，但需要注意相應的安全和法律法規等問題。後減震決定了車輛的行駛平穩性搜消和舒適性，使世伏知用皮墊來改善減震效果會相應增加彈性，從而達到減輕震動和舒適的效果。但是在使用皮墊時也需要注意選擇合適的品牌和型號，避免影響安全性能，同時也應該遵守國家相關車輛改裝規定，並在改裝後進行相應的檢測和審核。
此外廳純，建議向專業的車輛維修中心咨詢和尋求幫助，以免造成不必要的損失和影響。