柯迪亞克前臉改裝效果圖片

Ⅰ 求大神，打算換車，最近看了柯迪亞克怎麼樣

斯柯達柯迪亞克這款車還是很不錯的，值得購買。新科迪亞克，長、寬、高和軸距分別為：4698mm、1883MM、1676mm、2791mm，在同級別車中也保持了領先的優勢，特別在於其軸距與車寬，大大提高了空間的利用率。

在外觀設計上洞茄，新柯迪亞克的前臉採用了三維立體型面的直瀑式格柵設計，璀璨的全LED大燈巧妙的與格柵連接在了一起，使整個前臉有著更為寬闊的視覺效果。

車型設計理念

斯柯達柯迪亞克採用了最新的設計語言燃顫好，基於Vision S概念車打造。其繼承自全新速派車型便採用的「四葉草」設計理念：即車頭的分體式大燈代表了象徵幸運的四葉草布局。

今後這一設計理念還將在斯柯達品牌車型中被應用。此外，新車採用了頗皮鉛有稜角的車身線條，LED前大燈與LED尾燈相呼應，整體視覺效果比較簡練耐看。

斯柯達柯迪亞克的設計靈感來自波西米亞水晶切割工藝，並大量借鑒了山川、瀑布等自然元素，以精準犀利的線條、稜角分明的折面勾勒出硬朗的車身姿態，盡顯人境合一的理念。細節上，三維直瀑式進氣格柵、三維力量腰線、冰晶C型LED尾燈等都令人印象深刻。

Ⅱ 柯迪亞克 2019款 改款，這款車你喜歡嗎

今天要介紹的這款車是柯迪亞克2019款改款TSI3305座兩驅豪華優享版國VI，起售價為22.44萬的汽車，官方給出的定位中型SUV，下面就讓我們看看該車的顏色方面，最受大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆，不過這款車還擁有多款顏色進行選搭，這獲得不少年輕人的芳心，下面就讓我們一起來看一下這輛車靜態方面的介紹。

在動力方面，該車採用2.0T發動機，這款發動機整體表現不錯，搭配的7擋雙離合變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率186馬力，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力，官方給出的油耗是6.8L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 縱情輝騰勒草原的硬漢，試駕全新柯迪亞克

「柯迪亞克，坐得下家人，裝得下夢想。」

【路遙評車】

如果你想買一輛SUV車型，乘坐人數多需要車內空間寬敞些，但又不想太大難以駕馭，選擇中型SUV是最佳選擇。而在眾中型SUV之中，既能有標準的七座配置，又能在發動機、變速器、底盤等方面有著成熟技術的支撐，車機系統也要足夠智能、語音控制和智能導航也足夠好用，這似乎是非上汽大眾斯柯達柯迪亞克莫屬了。懂車的人買斯柯達，柯迪亞克，能帶你去更遠的遠方。

【本文來自易車號作者路遙馬力說，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 2020廣州車展｜更年輕更時尚新款斯柯達柯迪亞克正式亮相

在合資品牌的中型SUV市場中，斯柯達柯迪亞克是一款被嚴重低估的車型。事實上，由於目前各家的產品線越做越細，柯迪亞克在這之中因為沒有獨特的「亮點」，所以往往被人遺忘在了角落裡。殊不知，中庸之道，正是柯迪亞克最重要的產品力。也許它每一個方面都不是最出色，但綜合了各方面之後，它反而成為了最出色的車型之一。

動力方面，新款斯柯達柯迪亞克依舊延續了老款的動力總成，搭載2.0T低高功率兩款發動機，其中2.0T低功率發動機的最大馬力為186匹，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率發動機的最大馬力為220匹，峰值扭矩350N·m。兩款發動機均匹配了7速雙離合變速箱，這套動力總成曾經獲得了我們公司所有編輯的一致好評。

底盤懸架方面，該車仍然採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。整車擁有十分出色的乘坐舒適性，考慮到這是新款車型，如果它的NVH抑制能夠再進一步，那它一定會成為同級別綜合能力最好的車型之一。或者給它起個中二一點的名字：無冕之王。

總結：

正如上文所說，選擇斯柯達柯迪亞克的人，一定對自己的用車需求有著十分清晰的了解。它不是一款值得你沖動消費的產品，但它卻是一款值得你細細品味的產品。現在新車的價格已經公布，對空間、舒適性有追求，且不願隨波逐流的朋友。這款車型，值得你們加入購物車。

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Ⅳ 中型SUV新款柯迪亞克，運動化改造性價比如何

中型SUV新款柯迪亞克，運動化改造性價比如何？

上汽斯柯達柯迪亞克與柯迪亞克GT宣布現身發布，最新款柯迪亞克選用全新升級外觀和內飾設計，驅動力層面延用該款汽車動力系統，新汽車將在2022年第一季度開售，我們試架的便是2022新款斯柯達柯迪亞克 TSI3807座四驅高配，體驗一下健身運動SUV獨特的魅力。

2驅動力與駕駛體驗回頂端汽車動力系統與駕駛體驗新汽車預計再次延用該款動力裝置，在其中配備2.0T低功率版汽車發動機，至大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T大功率版汽車發動機，至大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。2款汽車發動機均搭配7速雙離合，同時提供四驅系統可選擇。

Ⅵ 柯迪亞克GT不一樣的改裝思路，低趴黑武士，歡迎大家指正

原廠的19寸馬牌輪胎還是很不錯的，輪轂也非常好看。保留下來。但是完全不動我又覺得少了什麼，換了個輪轂蓋[偷笑]

Ⅶ 雪白的大熊柯迪亞克，帶你去感受它的魅力

SUV大家都喜歡，簡直就是男女老少，大小通殺了，不過好看的SUV還真是不錯，大熊的到來也讓確實是讓人眼前一亮

Ⅷ 黑化灰熊會發揮，柯迪亞克向碳纖維運動風內外飾改裝

購車經歷：兩年多前大熊上市就開始關注，被敦實大氣略帶兇悍的氣質吸引，當時還沒換車計劃，經過兩次小改款，各項時機成熟，果斷下單19改四驅優享，主要還是看重500的變速箱（聽說20款要簡配成381），雖然不越野，四驅雨雪天也可以增加個保障。GT看起來更適合改裝，不過一家出行加上我186的個子，還是大柯空間更實用。開了兩三個月除了D檔共振和噪音略大以外其他的都挺滿意，特別S檔動力以及操控印象深刻。這個貼主要還是分享下改裝經歷。外飾：1全車鍍鉻部分的更換和貼膜。首先中網，國外RS全黑，先嘗試了自己貼黑膜，框架貼了啞黑，不過中間豎格柵太難貼，放棄直接TB買了鋼琴黑中網，開汽修店換，大柯的中網拆卸也是麻煩。後期年檢自己貼點鍍鉻條估計能過關，省得找黃牛。車窗框為了統一玻璃及BC柱光澤貼亮黑膜，前後保險杠下沿及門板下沿貼黑銀碳纖維貼膜。車窗貼膜經嘗試難度太高（有橡膠包邊），還是找了改裝店，膜加手工一共500多。行李架本來也想貼碳纖維，不過改裝店說太難貼不了就先放棄了。2裝飾貼紙及金屬標首先屁股中文字摳了，前後加金屬VRS標，側面黑化2.0T標尾部限量標。車頭標感覺全黑不好看就沒換。轉向輔助燈國外RS版底板是黑色，國內版是銀色，買了淺黑燈膜貼了，跟大燈整體會更和諧。四處美化貼紙，不喜歡太花哨，和諧稍作點綴就好。3卡鉗罩轉向燈罩輪轂蓋。對剎車要求不高，主要是好看。購車前就買了橘色鋁合金卡鉗罩，跟灰色很搭，又不會像紅色太普通。只買了前輪，感覺只裝前輪會更協調，這個絕對外觀一大亮點！轉向燈罩用碳纖紋的ABS罩，比真碳纖維的便宜很多，也不怕刮花。輪轂蓋貼了鋁合金改裝廠標，氣嘴換橘色金屬帽。內飾：1大柯的內飾的檔次一直是一大弱項，為了提升質感買了兩千多的內飾改裝。選了碳纖維紋，比黑拉絲更有感。具體位置：中控檔位空調面板，門把手，車窗升降面板，車門防踢板，迎賓踏板，尾箱內防擦條。音響罩飾條用拉絲銀點綴。2中控台和門板上飾板原車是水印黑拉絲，感覺略顯老氣。自己貼了5D碳纖維貼膜，後來買了黑銀碳纖維膜才發現這個是最接近真碳纖的質感，以後有機會再換。3全車閱讀燈換冰藍LED，自己換花了半個多小時，除了後視鏡照地燈麻煩點其他還簡單，論壇有專門的帖子照著換就行。4原廠鋁合金踏板是必須加的，幾十的副廠肯定沒一百多的原廠質感好。加了關閉啟停線束，很好用，TB搜一家專門賣這個的，70多。發動機隔熱棉用原廠。方向盤套淘了打孔皮加返絨皮，手感很好又便宜，省得自己手縫。5買了中置喇叭，不過蓋板沒有開孔，先放著以後再說，不過276的主機音質還算湊合。加記憶棉頭枕，中央扶手枕更寬大舒服很多。先前還有考慮門板包皮和氛圍燈，要拆門板還有費用也貴暫時放棄了。陸續搞了兩個月，終於基本達到購車前預想改裝的樣子，總共花費五千內，歡迎理性討論。

Ⅸ 德系"坦克"科迪亞克，配2.0T才18萬，為什麼卻很少有人買

斯柯達柯迪亞克，用世界上體積最大的棕熊命名，是斯柯達首款基於MQB平台打造的國產大5-7座中型SUV。在車身尺寸方面，國產斯柯達柯迪亞克車長4698毫米、車寬1883毫米、車高1676毫米，軸距接近2米8，相比於同級別SUV競爭對手，該車的寬者敏鬧度和軸距有一定的尺寸優勢，確實沒有辜負德系"坦克"之名。而且，柯迪亞克的後排座位可以放倒，行李廂容積為506L，最大可達2065L，它在乘坐空間和載物空間方面的表現都非常的優秀。

此外，當你在駕駛斯柯達柯迪亞克的時候，你會發現它開起來還首罩是非常輕快的。發動機對油門的反應比較直接，變速器換擋也乾脆利索。搭配電子助力的轉向，斯柯達柯迪亞克轉彎靈巧，比較省力，沒有那種沉重感。7DCT的變速箱換擋還是非常平順的，只是在交通擁堵的情況下跟車時，偶爾會出現闖動現象。整個行駛過程中，能夠發現斯柯達柯迪亞克在隔音方面表現也不錯，屬於同級中上等水平。

而且，斯柯達柯迪亞克在有硬實力的同時，還有著能給你視覺享受的軟實力。斯柯達柯迪亞克能讓你一天看幾次都不會感到厭倦，它的前臉格柵式那種瀑布樣式的，左右兩大燈就與格柵銜接。斯柯達的車標沒有像途觀L那樣局於網格中，而是附著在引擎蓋上。側面的科迪亞克肩線筆者，一直從車頭延伸到車尾。尾部比較簡單，大燈一半在後背蓋上。作為一輛中型SUV，龐大的車身難免不給人一種類似"坦克"的感覺。

如此一款SUV，單月銷量卻停留在2千到3千的的水平。對於大眾這樣的平台，我想兩三千的成績對它們來說是太少了。而且，斯柯達柯迪亞克還是一款與途觀L同平台打造的SUV，它的整車品質也十分的過硬，但是銷量卻與途觀L等相差甚遠。

Ⅹ 到店實拍2020款斯柯達柯迪亞克，軸距2791mm，2.0T提速8.8秒！

「斯柯達柯迪亞克是一款合格的中型SUV。」

車身穩定系統、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、發動機起停技術、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙啟動、LED日間行車燈、單色氛圍燈。新車的動力上提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為186馬力，峰值扭矩為320N.m，百公里加速8.8秒，最低百公里油耗為6.8L，爆發力不錯，油耗上的控制也是很不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。