vv7霸氣改裝圖片

『壹』 為豪華加把力！體驗WEY VV7GT brabus automotive限量版

國內汽車廠家在中低端市場尤其是SUV市場早已站穩腳跟，也在逐步向豪華汽車市場進軍。甚至已經有幾個品牌得到了大家的認可。

除了在產品層面更加努力外，和國外成熟的廠商合作也是一條不錯的路子，這方面長城汽車算是最為熱衷的一個。

WEY魏派是長城的高端品牌，VV7是WEY的第一款車型，而VV7GT是在它基礎上衍生的轎跑版車型，性感的溜背更加小眾且獨特，自然是適合改裝的好底子。而著名改裝品牌巴博斯brabusautomotive一直為高端品牌服務，雖然口碑一直不錯，但是銷量才是生存的根本。雙方一拍即合，也就有了這台名字很長的車——WEYVV7GTbrabusautomotive限量版。

VV7GTbrabusautomotive限量版繼承了原有車型的外觀特色，外觀加入了更獨特的改裝套件，內飾也更加高級。雖然機械層面並沒有什麼改變，但是作為長城和巴博斯的首次合作，這樣的嘗試還是值得肯定的。也希望廠家能夠繼續推出改裝更加深入的車型，讓國內車迷能夠用更低的成本體驗大牌改裝的魅力。

這台車的官方售價是25.88萬元，既然是限量版，那當然不是白叫的，限量銷售300台，有興趣的就快去店裡看看吧！

感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！

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『貳』 賓士改裝廠改造，限量300台，VV7GT巴博斯版亮相北京車展

提起巴博斯，我們一定不會陌生，巴博斯是全球最大、最著名的個性化（改裝）汽車生產商，憑借頂級專業的發動機改裝技術和獨一無二的動力性能優勢享譽全球。其40多年來為賓士、邁巴赫、賓士smart等各種車型進行個性化生產，因此巴博斯也有賓士「御用」改裝廠的稱號。

作為中國豪華SUV品牌WEY與世界頂級個性化定製品牌巴博斯強強聯合打造的極智豪華轎跑SUV車型，VV7GT巴博斯版在為全球消費者打造完美駕控的同時，也開創了中國品牌與巴博斯合作的先河，就像WEY品牌那句廣告語一樣「讓豪華觸手可及」。

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『叄』 先不管長城汽車能不能挺過明年 VV7身上那套巴博斯看著還挺香

[汽車之家車酷文話]?日前，WEY品牌的官方微博上發布了一則#長城汽車挺得過明年嗎#的短視頻，造車30年的創始人魏建軍，覺得企業未來依然「命懸一線」。為了提升綜合競爭力，長城汽車開始尋求與海外知名汽車改裝品牌展開合作。

RS2Avant搭載了來自奧迪的quattro全時四驅系統和2.2升直列5缸渦輪增壓發動機，保時捷為其更換了一款特製的KKK渦輪增壓器，增壓值達到1.38bar，能輸出315馬力的最大功率，峰值扭矩為410牛·米。匹配6速手動變速箱，該車用4.8秒就可實現0-100km/h的加速。奧迪原計劃製造2000輛RS2Avant，但在客戶的強烈需求下，又追加生產了895輛。該車在世界范圍內贏得了極高的聲譽，也奠定了奧迪在高性能車領域的地位。

結語：早在上世紀80、90年代，德系、日系車企便與國際知名汽車品牌展開合作，以聯合打造高性能車型的方式尋求提升自身綜合競爭力。中國汽車品牌起步較晚，經過近20年的發展，頗有崛起的勢頭。如今，以長城汽車為代表的中國汽車品牌，正在嘗試通過與巴博斯、羅倫士等改裝品牌的合作，以「聯名款」車型滿足當下年輕消費者、越野愛好者對於個性化的訴求，同時也有助於品牌推進全球化戰略的進程。（文/汽車之家李伊文）

『肆』 限量300台，賓士御用改裝廠改造，VV7 GT巴博斯版開起來爽嗎

雖然這幾年國產車在品質口碑上都有著明顯的提升，市場份額越占越大，但只要價格從15萬開始往上走，譬如「這個價格，我買XX和XX（一堆同價位合資車型）不香嗎？」的群眾論調便開始散播開來。

而WEY似乎有意打破大眾這種禁錮已久的認知。從VV7到VV7GT，從16.98萬的起售價到突破20萬天花板式的定價，如果這是WEY對於細分市場的一種試探，那麼當VV7GTbrabusautomotive（下文簡稱VV7GT巴博斯版）限量版在7月16日以25.88萬的價格上市之時，你應該要相信這是一場作為中國豪華SUV品牌——WEY已經准備好要打破國產汽車天花板、進軍性能車市場的正式宣言。

如開文所說，這是WEY與巴博斯合作的首款上市車型，VV7GT巴博斯版的到來更多代表了WEY的性能「宣言」，作個比喻，這大概率只是WEY未來在性能車領域這場饕餮盛宴中的一道前菜，可以預見，更多的「美味佳餚」還在後頭。

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『伍』 全新VV7「改頭換面」，預計明年上市

「顏值即正義」，在這個顏值時代，這些顏值梗雖然調侃味十足，但不可否認，這幾乎已經成為這個時代的真實寫照。隨著消費升級趨勢的到來，以及年輕消費者的審美愈漸多元，高顏值事物的存在感總要多一些。

2020款VV7

站在女性的審美上來看，全新VV7比現款在售的VV7的內飾要更加亮眼，運動感十足，還能激發我的駕駛慾望，尤其是科技感和高級感方面有明顯提升。同時，外觀和動力方面也是提升明顯，面對這樣一款車，你心動嗎？

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『陸』 CMST操刀國產神車，WEY VV7改裝鑒賞

WEY，是中國豪華SUV品牌，成立於2016年，是中國SUV企業長城汽車聚集1600多人的國際研發團隊歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌。而VV7系列，作為WEY品牌的第一款車，車型定位為「輕奢、動感」，在材質、技術、安全保障和造車理念等方面均採用豪華SUV標准打造。

改裝清單:

前唇/碳纖&FRP

前杠飾件/碳纖&FRP

側裙下唇/FRP

輪弧/FRP

後唇/碳纖&FRP

尾翼/碳纖&FRP

輪轂/雙片式鍛造輪轂

『柒』 外觀更加運動化 最大功率227馬力 VV7 GT 巴博斯正式亮相

近日，長城WEY官方發布，VV7?GTbrabus|automotive限量版車型正式亮相，新車是由WEY品牌與巴博斯聯手打造，在VV7?GT車型的基礎上增加了大量空氣動力學套件，整體視覺效果十分動感。下面我門就來看看VV7GT和賓士御用改裝品牌巴博斯為我們帶來的新車吧。

本次WEY推出的VV7GT巴博斯是很少見的國內車企與改裝品牌合作推出的車型，整體的改動也十分的運動，新車將於7月中旬正式上市，期待它能有一個不錯的價格。

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『捌』 WEY全新VV7車型諜照曝光 外觀內飾大幅修改

日前，有國內媒體曝光了一組WEY全新VV7車型的諜照。據悉，新車將於2021年年內正式發布。

內飾方面，全新VV7在內飾設計上進行了巨大的修改，預計將繼續配備全液晶儀表與中控大屏，從諜照上來看，新車還配備了全新樣式的電子式換擋，現款車型上圓形的出風口也全部被橫條式造型所取代。黑色的真皮搭配上亮黑色的飾板，讓整車的質感得到了進一步的提升。

總結，作為最早進入高端自主品牌的WEY來說，旗下的VV7絕對稱得上是這個領域的「老前輩」，此次新車的推出由內而外都進行了全新設計，市場表現值得期待。（作者：GZC）

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『玖』 下個五年陪伴者，2020款WEY VV7車身改色，魅力的綻放

汽車之家的各位朋友們，大家好啊，首先做個自我介紹，雖然這不是重點，但是我要對得起我僅有的幾十個粉絲還有關注了我五年多以來的車迷們負責。我叫阿燦來自深圳的一名普通工作者，來深也有14年之久，現在也擁有了心愛的她<妻子>，還有需要照顧的她<女兒>~同時也需要開始養小V。起初2015年9月的時候入手過一台哈弗的H6,也有幸在之家論壇建立了第一個車友會，收獲了大量朋友，風風雨雨走過來，每一次相聚也是歷歷在目每一個活動都好像是昨天剛發生的。也向很多優秀的版主與會長學習，一路成長！2020年的這個年份可謂是疫情肆虐，也給很多身邊人帶來了困擾與困難，但是我相信只要我們人民齊心聽從國家指揮的防疫管控，這場疫情很快就會消失，也祝願大家身體健康出入平安！上一任車子由於是手動版本，在深圳這座城市開起來，平時上下班或者休假出行難免有些牽強，那就一個堵城啊！有同感的朋友應該可以理解塞車的樂趣哈！今年作了一個大膽的決定，那就是置換車子，置換車子首先你得有喜歡的，有目標，有追求，前期參考了寶馬X1，凱迪拉克CT5，國產方面也看了幾個比較出色的車型，但內心埋下了伏筆，那就是偷偷的關注了魏派VV7的動向！在我們大灣區的車展後甚至這邊開始車企有置換補貼的活動，同時部分地區也因為疫情影響政府也開始啟動消費補貼，說真的，應該為深圳點贊，作為國民的我們，應該可以感受到國家的強大！在短暫的思考與月供的定向後，開著我的小6子來到了深圳區域的4S店進行看車與試駕，在一陣老司機與4S的盤旋下最終定了這台計劃了一半又不太確定的車！很多人說這個車子的後備箱很小，其實我開的15款的H6酷派，對比起來VV7還是略大一些的！配置方面就無需我做太多的介紹了吧，很多人都懂得華系車在配置方面玩的是如火純情了，不看車標與保值率的話，分分鍾可以吊打百分之90的合資車了。當然這台WEY的落地價其實也不低了，我瀏覽了很多其他車主的購買價格大部分都是21個20個19個多的落地價！不過還好趕在活動所以我也是堅決的做了置換，置換補貼，裸車優惠，政府補貼，一頓操作猛如虎，一看哈弗二手車回收的價格就有點二百五了！真的評估很低，2015年的車5萬多公里的車當年落地17個先賣3.7W！頓時腦袋一片空白！此處省略1萬字！我還問銷售，我說這台VV7是不是也開5年到時又賣個三四萬？？？對方頓時啞口無言！但是回頭在看看其他品牌的車子其實貶值也很厲害！所以車子是消耗品，無法做太多標准審視！能開，夠用，安全，價格實在就很不錯了吧！但是怎麼說呢，車是好車，開了5年的H6一點毛病沒有，除了動力響應慢點，油耗不準點，其他的真的還不錯，保養也相對便宜！由於前陣子工作原因，提車後還未做過多的體驗感點評，這個我覺得去試駕過VV7的朋友們都知道，它的動力，外觀，內飾，都是無可挑剔的了！可能也是疫情的影響，很多車企都沒有太多的銷量，很多品牌的4S也是空空盪盪的沒什麼人去看車，導致四處都是大活動，打折扣的銷售方式層出不窮！目前呢車子行駛了860公里，平時上班基本是停五天，休假的時候才有空去搗鼓一下，接接孩子，出去吃飯，大鵬海邊遊玩一下，很少跑長途！更多的駕駛分享與遇見的問題待日後發現了在來說吧！暫時還可以！車身改色篇：提車滿月後對車子做了一件個人很重要的事，那就是給車身貼膜，以前的小6子也貼過，確實在後來撕膜後車漆方面保存的比較完美與光亮！可能是個人視覺問題，VV7的車漆看起來很好看，也比較閃亮，但出於對它的愛惜跟保護，我還是堅決的要給它貼個膜！哈哈。畢竟咱們是黑武士啊，應該是暗黑化才對！在帶點神秘感的色彩。所以本次貼了一個進口品牌的車膜，然後啞光磨砂的表面，也是參考了寶馬三系車主貼的那種類型，黑起來帶點灰色的視覺沖擊效果！這里就不做過多的吹噓了，見仁見智的事情！在接下來的一波圖片中盡情閱覽吧！也希望有更多熱愛改裝的朋友分享VV7更多的改裝方案，不要太誇張與違規的就好！來~~~上才藝！感謝大家默默的支持與關注！後期陸續會帶來更多的帖子！求加精呀！車主本人已花光了小學6年義務教育的文化寫的帖子！大家點點贊！[奮斗]

貼膜總共耗時2天半！短途的跋涉從深圳飛躍廣州，這一程值了！帶著酷酷的小V踏上返程之路！

『拾』 比四齣排氣更唬人的是賓士御用廠改裝，VV7 GT巴博斯來了

文/張濤

上周並無特別重磅的新車上市，但是仍然有幾款車型值得拿出來一說。比如歐拉的最新車型白貓，據說歐拉R1可能也會改名為「黑貓」，這樣算上哈弗大狗，以後車圈可能成了「動物園」。

另一款車是巴博斯版的VV7GT，本來巴博斯是專門為豪車改裝的廠商，比如巴博斯E級、巴博斯S級。但是和國產品牌合作，這還是史無前例的。原以為動力或者其他方面也會有巴博斯的調教，但實際上僅是加了個外觀套件，其他並無變動。所以是否值得買，還得看價格如何，至於具體數據如何，請往下看。

每周新車到此，想了解更多新車信息，敬請收看每周新車欄目，下周不見不散。

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