牧馬人改裝輪胎圖片大全

『壹』 新款2門牧馬人JL意外5寸升高以及改進優化分享！談談感受

我的2門小馬才跑了5個多月已經迫不及待的升級改裝了。在各位前輩們的帶領下，選擇了MOPAR原廠2寸升高套件。可是意外的變成了5寸升高[撇嘴]，真是一言難盡啊！！看我一一道來。
首先解釋一下這個MOPAR原廠2寸升高套件，宣稱2寸升高，避震筒直徑2.5寸，比原避震粗多了，而且MOPAR原廠調教應該是非常可靠了，15000元的價格也算性價比之選，由於我這里沒有牧馬人的改裝店，所以我就毫不猶豫的在TB下了升高套件的單，還同時下單了網紅AT輪胎百路馳275/70R17的KO2輪胎，還有網紅款黑犀牛輪轂。 最後的結果是升高了13厘米。換算過來居然是5.118英寸。難道我算錯了？？？？寶寶心裡苦啊。 唉，廢話少說，看圖吧。
輪轂和百路馳AT輪胎先到了，原車沒有升高情況下裝上的效果，還是很帥，和協調啊。[嘻嘻]
原廠245輪胎換275AT，必須去溜溜，試試感受啊，確實比以前抓地力好多了，小坑小坡不打滑了，贊！！！[強]
重點來了，就是這個標稱原廠2寸升高套件。在我這里變5寸升高了。。。。[發呆]
升高套件到貨了。。。
看看，確實比原來的避震筒粗了不少。[得意]
後面的裝好了，前面還是沒升高的，看看對比效果，怎麼感覺怪怪的，高，實在是高啊。。。。。心裡有點發怵了。。。。[撇嘴][撇嘴][撇嘴]
再確認一下下，沒有裝錯吧。不可能啊。。。。[冷汗]
前輪的也上車了。。。。
裝好了，趕緊去同一個地方，拍照對比一下。再量一下，比原來足足高了13厘米，我的個乖乖，5寸升高啊[嚇][嚇][嚇]。這輪胎立馬顯小了啊。。。
來對比圖看看，這高的莫名其妙啊。。。難道商家做慈善啊，2寸的錢給5寸的料。。。。對此，客官你有什麼看法？[尷尬] 對了，順帶給車友們一個小利福，堂妹家裡是做腹~克##b.i.ao廠的，做的挺真啥牌都有。上圖底盤下面就是她葳心啦，自己問她吧放大看哦！[調皮]
上面講了我的小馬意外升高了5寸，因為太高了，就必須優化更多的地盤件。拜讀了很多大神的作品，加上自己的琢磨，決定更換前後止推桿，前後支臂，讓地盤回復到正常的狀態。 我這里沒有專業的改裝店，就為難普通汽修廠了，兩個小師傅整整忙了一天，終於安裝好了。主要是來回調整支臂的長度，來回調整前後止推桿的長度，費了很多工夫。[咖啡][咖啡]
說一下調整好的感受：[嘻嘻] 沒換前後止推桿前，車廂相對於地盤是斜的，前後輪胎外延離輪眉的距離肉眼可見都不一樣。 還有支臂沒更換前，車輛在稍微不平整的路面下，能明顯感覺到前後車輪在扭動和滑動，車輛的穩定性很差。以上改完就完全好了，穩定性明顯提高了。開起來更從容和舒服。還有一點，車身左右的搖擺居然比原廠狀態要好很多。這個還是很欣喜和意外。 另外，前後小連桿改成快拆小連桿，從此有了手動斷開的功能，前輪可以實現超級大的行程，這個改裝強烈安 利給各位。從原理上來講，大部分車輛都可以這樣實現更強越野性能。
前後止推桿調整到比原來長1厘米。都是經驗值。有那位大師可以告訴我真正調整的方法。感謝。。。[玫瑰]
下支臂也是調長1厘米，也是經驗值。有那位大師可以告訴我真正調整的方法。萬分感謝。。。[玫瑰][玫瑰]
前止推桿安裝上的情況。
快拆小連桿斷開的情況。有效提升行程。。。。強烈按利。。。。
隨便把前後橋通氣管接到更高的位置，夏天好玩水。哈哈。[憨笑]
改為地盤件抓緊做四輪定位。
找個場地試試，沒有異響，再檢查一下地盤有沒有器件相互干涉。。 這是小連桿沒有斷開的情況。
這是小連桿斷開的情況。自己和上圖對比一下區別。。。[大兵]
升高完成，對比一下。哪個更帥，哈哈。[得意][得意]
其實，這個角度最帥。。。 至此，5寸升高暫告一段落。 先愉快的玩耍一段時間吧。 謝謝觀賞。[勝利]

『貳』 談一談愛車牧馬人單絞牙的改裝案例分享！

快過年了，之前和大家提到同時改裝的幾部紅色牧馬人也陸續落地交車了；今天帶來的最後這一部JLRubicon是最後完工的一部紅車；前面兩部相對來講比價簡單的2.5寸升高案例進行的非常快，想必現在車主已經開著馬兒在沙漠中馳騁了；[偷笑]這部車的車主來自雲南，可以說絕對是越野的狂熱愛好者，為了在春節前拿到這部改好的馬兒，不惜重金在成都提車，提車後落戶後立即進行改裝升級；整車採用了3英寸的單絞牙升高方案，外觀選用了最新的掠奪者系列護杠；產品不用過多的介紹，直接上照片；

最後改裝清單奉上，供大家參考外觀部分————————————TOPFIRE-JL「惡魔之眼」前臉TOPFIRE-JL「掠奪者」前杠ⅣTOPFIRE-JL「掠奪者」後杠ⅣTOPFIRE-JL「掠奪者」輪眉TOPFIRE-JL「橫行者」側杠TOPFIRE-JLA柱燈架TOPFIRE-JL後艙折疊儲物平台TOPFIRE-JL多功能旗桿支座TOPFIRE-JL全車貼紙TOPFIRE-JL加強備胎架底盤部分————————————TOPFIRE-JL斜置單絞牙套件TOPFIRE-JL前後小連桿套裝TOPFIRE-JL加強控制臂套裝TOPFIRE-JL可調前後止推桿TOPFIRE-JL不銹鋼底護板TOPFIRE-JL前氮氣阻尼FOXATS-JL方向減震Superchips18+JL電腦G2Rubicon前後4.56齒比Swayaway絞牙減震套裝救援部分————————————TOPFIRE-「惡魔之眼」導繩器套裝TOPFIRE-JL前後拖車鉤TOPFIRE-JL後拖杠WARNVREVO12000磅軟纜絞盤燈光部分————————————AURORA20寸單排組合白光AURORA2寸4珠白光聚光AURORA2寸4珠黃光聚光AURORA2寸4珠紅白光輪胎輪轂————————————XDSeries20英寸防脫圈輪轂MickeyThompsonMTZ37x13.5R20其他部分————————————加強副油箱八重洲8900電台套裝ARB雙缸打氣泵套裝

『叄』 鐵漢柔情，JEEP牧馬人撒哈拉版改裝靜態鑒賞！

沒有什麼是最牛逼的改裝，一切只是厚積薄發！路要自己一步步走，苦要自己一口口吃，抽筋扒皮才能脫胎換骨，除此之外沒有捷徑，人生如此改裝亦如此。

『肆』 牧馬人最漂亮的改裝圖，牧馬人最保值的顏色

『伍』 車友歷時一年喜提加規牧馬人撒哈拉 改裝之後更顯精神

「自從2007年第一次看見牧馬人JK，就夢想有一天我能擁有屬於自己的一輛牧馬人，讓它陪我一起馳騁疆場，丈量世界!這個小小的夢想終於在我步入而立之年後完成了第一步，哈哈，下一步就是先開著小馬環游一次中國!」

「目前車子的改裝還沒完成，已經訂購了北極之光的長條燈，還有ARB的雙杠氣泵都在運輸途中……下一步打算換個Mopar高位輪眉再配個車台，升高暫時作為保留項目了，畢竟原廠素車風格也非常好看。」

本期JEEP牧馬人改裝案例鳴謝車主：DouBee

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 牧馬人改裝，青檸綠分享，可塑性超過任何款硬派越野車

Jeep牧馬人屬硬派越野車代表之可塑性超過任何款硬派越野車，對於接來這輛武裝到牙齒牧馬人究竟能否到您青睞

改裝清單：

TF4寸臂套件

TF兩門寸彈簧

RAPTOR?0-3寸減震器2.5管徑21段軟硬可調

FOX加轉減

G2?4.56速比

挑戰者ORT防脫圈20寸

日東龍爪35/12.5/20

沃恩萬磅軟繩絞盤

YBOS路控制盒

重洲FTM-400車載電台

寶馬項調節電動座椅

白熊白金版前後加強半軸

TM1350加強前後傳動軸

澳洲驢頭副油箱42L

惡魔調節電腦（真）

外觀件某火家

『柒』 新款牧馬人素車，不升高，直接改大輪胎效果！

新入手的馬兒，都還不捨得升高，但是換一換大的輪胎，提升下車輛的顏值還是很有必要的，我們給客戶在素車，沒有升高的基礎上，直接改了35英寸的KM3-你看看是不是你喜歡的風格[嘻嘻]

『捌』 全新牧馬人JL盧比肯兩寸升高改裝案例 滿足中低強度越野

「2018年9月底提的牧馬人JL羅比肯，當時加價2萬，提車到現在都1年了多了，這一年最長久的陪伴，是從蔚藍的海岸到無邊的沙漠，不得不說JL盧比肯真的是一台很棒的車。車子1年多了，從來沒有什麼故障，也都3萬多公里了，真算對的起我。」

本期牧馬人改裝案例鳴謝車主：病危強迫症

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 牧馬人越野改裝推薦，記錄小黃人的撒野生活

我小黃人像是電網的維修車，開始的時候顏色可真扎眼，後來為了擺脫維修車和扎眼的視覺缺點，我也貼了貼紙，改裝了輪胎，請各位慢慢聽我道來。先說說這車開起來怎麼樣，牧馬人這一代不管是在動力油耗舒適性，還是在內飾科技感都比上一代提升了許多許多，能有這么大的進步，我已經非常滿意了。要說到外觀造型，那我可就不謙虛啦，這拉風的造型，這圓圓的LED大燈，還有那造型獨特的輪眉，無時無刻不在向周圍的朋友們展示他是一輛純粹的硬派越野車。

整體來說還能接受，可能是因為喜歡它遠遠超過了他的缺點吧。目前14個油，都是在城裡開，跑高速應該會下到13以下，感覺一般，沒有宣傳的那麼低，當然我是改了車的，可能也有影響。

眼看就要過年了，趁著不忙抓緊野幾次，多發點文章，不然各位老鐵真得明年再見了。

『拾』 2020款加版牧馬人車主改車帖，簡直帥爆了，一路騷氣飄飄

已經走上了玩泥巴、洗泥巴的不歸路了……
最近新車到手，各種的在改車和去改車店的路上～ 陸陸續續花了一些小錢?????? 改裝的原則主要是補短板～ 沒有一步到位，主要還是希望讓車慢慢變好，共同成長才能人車合一！宰一個就是一樣一樣來，能方便快速定位問題，避免改一堆，到底是哪裡不對都說不清楚～
改的第一項就是輪胎輪轂了，輪轂-12、輪胎35寸
我上的是35的輪胎，關於這一點，大家需要了解的是：加版盧比肯原廠是可以不改任何東西直接上35胎的；這一點來源於蘿卜報告中李毅斌與Jeep官方工程師的確定，有興趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：盧比肯原廠4.1速比，在轉速匹配上官方有測試表格，結論是35與4.1的匹配是適用的，沒有損傷的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略遜於285匹配4.1。所以我開著完全沒問題，由於沒有換速比，油耗目前是9.8平時加速、爬坡沒有任何顯著變化，值得推薦… 2、輪眉部分，原廠高位輪眉，根本蹭不到～越野的話，胎壓放到1.0那就更加沒關系了… 3、原廠1.5寸升高，正如美國官方講的，完全兼容；
換了35胎以後的平均油耗，主要以市區為主！
但是我這個Fuel的MT噪音著實感人…
黑犀牛的輪轂，負責任的講，市面上一千一左右的全是假的仿品，我這個也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的輪胎是庫存胎，確切的說是17年35周的胎，黑心改裝老闆賣的，一整個5套花了一萬八～而我是在別人買回來跑了一百公里左右收的…沒花那些冤枉錢，但是對比KO2的AT還是提升明顯的，無論是那無與倫比的顏值，還是攀爬能力上。
改的第二項就是這一對拉仇恨的激光燈了，你沒看錯，是激光燈，跟咱們玩的激光筆一個式樣，射出去是一條直線
為了這一對燈還裝了個Aux盒子，確實非常簡潔、方便～
但是這個治不了對向遠光狗，因為線條太直了，照前車的話，500米外，別人車內一片雪亮，仇恨值瞬間拉滿，原地路怒，所以我一向都不開的[糗大了][糗大了][糗大了]
車燈的正視圖，沒裝圓形??的，因為原車燈都是圓的
側面看，支架的連接效果還是不錯的，線是不會外漏的～
經常會說：看我的激光
然後改了一大堆金屬車貼，美其名曰勛章～
這一面是地獄貓、Mopar Performence、V8，關鍵是我這個V8真的有人信，你受得了嗎～
其實最開始的目的是為了拆掉轉向燈（這港口轉向燈真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、盧比肯10周年、原廠銅版4X4，看見這個帶子了嗎：危險人物，簡直帥爆了，硬連接到激光燈上的～一路騷氣飄飄
貼紙，車頭貼紙，這個不擋視線的～
還弄了個TF的貼紙，雖然沒裝TF的任何東西～
拆掉後備廂的蓋子，你猜是裝什麼？
第一步是用10cm左右厚的膠條找平，且能止振
然後就把箱子搬上去固定和鋪平就可以了，這樣就變成了一張完整的大床了
這樣的效果，真的很棒，低音炮部分完美處理，不會有干涉，低音不會共振，下面還是兩個帶鎖的箱子，放相機包、電腦包等不會亂滾，簡直完美！
最近改的主要是這些了，最近也幫幾位本地車友免費刷了近光燈、輪胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告訴大家，不要再買小電腦了，自己刷吧，節省1000+ 教程可以看我上一個帖子～
????707前來報道！