新凌派改裝好的排氣管圖片

㈠ 19年本田凌派前自動制動剎車感測器在哪

19年本田凌派前自動制動剎車感測器，在剎車踏板臂的下方。剎車感測器一般位於輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有克制的轉動，以達最佳渣信空剎車效果、空氣流量感測器。剎車燈感測器的位置在剎車踏板臂的下方。

分類介紹

氧感測器，氧感測器裝在排氣管上，是用來監控燃燒後的氣體來判斷發動機燃燒是不是充分，混合程度是過稀還是過濃。水溫感測器，水溫感測器般安在節溫器旁邊，將冷卻水溫度轉換為電信號，當低溫時增加噴油量或者增大點火提前角，高溫時防爆燃，推遲點火提前角。

進氣壓力感測器，一般安裝在節氣門坦褲邊上，進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變如瞎化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。假如故障了會引起點火困難，怠速不穩，加速無力等問題。

㈡ 19款凌派可以加裝USB介面嗎

19款凌派可以加裝USB介面。汽悄扮宏車可以加裝的地方有，保險杠的改裝、藍牙麥克、音響操控、底盤改裝、改裝可變聲排氣管閥門、尾翼、動力系統改裝、內飾方面改裝。在不影響安全行車的情況下，如加裝導航、行車記錄儀、真皮座椅、真皮方向盤和全車隔音等都是合法改裝。但是，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。

19款凌派介紹

19款凌派的前臉採用了粗壯的鍍鉻飾條連接兩側犀利缺碼的羽翼式LED大燈，看起來和雅閣是比較像的，而橫幅式的進氣格柵則採用了六邊形的造型，內部經過了熏黑的處啟冊理，下包圍的樣式也比較時尚運動，整體的視覺沖擊力也顯得比較足。車身線條非常流暢運動，微微上揚的雙腰線設計，使得車身看起來具有不錯的俯沖感。

㈢ 本田凌派自動擋改天然氣可以嗎

改天然氣不行，我已經300元的汽油跑了640公里，過了一個月改天然氣電路有問題安全保線燒了我很後悔所以現在開加氣油300元的汽油跑了500公里，安全保線燒問題哪兒的事情我找不到，我想去掉天然氣，自動擋本田凌派買的朋友們你們沒改裝天然氣，我很後悔，如果找到我汽車的問題，朋友們給我幫助

㈣ 廣本新款凌派怎麼樣少花10萬元換「雅閣」值得嗎

廣本新款凌派這款車配置很高，而且外觀時尚，所以我覺得這款車很好。少花10萬元換“雅閣”是值得的，因為雅閣這款車也很好，而且性價比很高。

㈤ 19款凌派可以改新款嗎

19款凌派可以改新款。汽車改裝如下：

1、點火系統改裝

點火系統在引擎運轉時所扮演的角色是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下，均能在適當的時機提供足夠的電壓，使火花塞能產生足以點燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。

2、車燈改裝

原廠的汽車車燈大部分都是鹵素燈，然而鹵素燈對日常行車所需要滿足的燈光要求根本達不到。特別是夜間行車的時候，燈光效果完全關乎著生命安全！其次，鹵素燈不僅照射距離達不到要求，同時，色衰快，燈光泛黃容易視覺疲勞，使用壽命短暫。

3、排氣管改裝

一支設計優異的排氣管需要花費相當大的代價才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。時下，許多人還更換排氣中尾段，將三元催化器一並拆除，此舉會增加廢氣的排放，站在環保的立場我們反對這種做法。

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新凌派的外觀非常適合年輕人，較之老款凌派有了更進一步的改進，也比卡羅拉、軒逸這些同級車更年輕時尚。首先，家族式大嘴式的前臉設計與大燈連為一體，看上去十分時尚，LED尾燈，也增加了年輕人喜歡的質感，很符合90後喜歡的調性。

在細節方面新凌派紋理感要更強一點，更顯精緻；車身側面的造型十分動感，並採用了大量銳利的車身線條。車尾整體造型設計比較簡潔，並且保留了上一代車型的經典造型。此外新車還在尾部增加了一個擾流板的設計，視覺效果很不錯，進一步的提升了新車的運動感。

以上內容參考：網路--凌派

㈥ 凌派可以拼什麼後杠

凌派車不可以拼後保險杠。

這樣屬於改裝車，不安全而且違法。本田凌派避免保險杠被撞傷的方法：安裝拐角橡膠可減輕保險杠受損。保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕。

可保護這個部位的是拐角橡膠，只需貼在保險杠的拐角處就好了，且安裝非常簡單。這個辦法可以減輕保險杠受損傷的程度。

當然，橡膠如果被碰傷，再更換新的就可以了。

此外，拐角橡膠是很厚的膠墊，貼在保險杠轉角處，如果想與車身看起來有整體感，可以噴上塗料。本田凌派後保險杠價格大概幾千元，保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置，具體價格看個人需求。

保險杠的維護保養：將保險杠上面的毛刺削去，將整體整理平滑，坑窪部分塗上油灰使之平滑。應先將其清洗干凈。用刷子刷一般效果很不錯。混合保險杠用油灰，把灰主劑、硬化劑均擠出相同長度，根據產品使用說明進行。

㈦ 新產本田凌派主要是三缸發動機，是不是動力各方面不行

是的。三缸發動機由於其受力不平衡抖動是必然的結果，而且現在很多廠家都放棄了三缸機。

三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。

三缸發動機其基本原理是利用液指汽油（柴油）化學能轉化為熱能時，密封汽缸內混合氣體燃燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能再轉備埋戚變為機械能。主要用途：為傳統燃油汽車以及新能源混合動力車型提供動力。

主要優勢

油耗低

三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高。三缸發動機因為結構原因泵氣損失會更低，並且由於缸體更小，其運轉時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。

動力強勁

在1.0L-1.5L排量這一排量區間范圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸仿陵發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力性能。

㈧ 作為三缸車里的破萬銷量擔當，凌派底盤堪稱10萬元里的優秀！

如果你錢不多，想要空間大、品牌好、對三缸沒有芥蒂等等，那麼叫獸建議你去看看凌派，一台適合家用的轎車！[玫瑰][可愛][可愛]

㈨ 初出茅廬，喜提愛車凌派，談談我的提車過程和感受！

嗨大家好，這是我的第一條論壇帖子，藉此平台和機會，有幸能跟大家分享下我購買人生中第一輛車「19凌派」的故事。這款凌派剛出來的時候，顛覆了16款的「前輩車型」的外觀，可以說更加年輕化。軸距、空間之類的都做了比較大的改變，相信各位車友眾所周知，具體不對它做太多的介紹。當時我購車的預算是在12W左右，三廂家用車。考慮的是，油耗，空間。由於貧窮限制了我的想像，已經由不得我對外觀做太多的要求，不醜就好。去豐田，看了卡羅拉，日產看了軒逸，大眾看了寶來，最後本田看了鋒范，飛度，以及讓我「一見鍾情」的凌派。當我一見到它，心裡就一個想法：一定要帶它回家。但打開發動機蓋時，發現它和別的車不一樣，少一個「缸」。突然想起一句話：喜歡它就是義無反顧的帶它回家。也沒想太多了，直接交定金，選個良辰吉日帶它回家。（因為家裡沒車，考完駕照到買車時都沒怎麼開過車，所以沒有試駕。）下面是19凌派的內飾介紹，打算購買此車的小白准車主可以看下噢，歡迎評論區留下你們的意見和建議！

左邊的你，我也很喜歡~

歡迎各位車友前來查閱~給我提點建議或者發表下各位車友你們的看法，對我格外重要，謝謝~

㈩ 凌派車怎麼樣

凌派車油耗低，空間大，外觀漂亮，弧線優美，旁扮判總體是不錯的，值得購買。

田新凌派的優點有：

1、造型設計的不錯相當耐看內部空間比較充裕不會覺得擁擠。

2、全新一代凌派放棄了陳舊的1.8L自然吸氣發動機，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，與發動機相匹配的是Honda新一代CVT無級變速器，實現綜合工況油耗最低僅為4.9L2。

3、動力足，起步快。很平穩，唯一不足就是沒有定速巡航，缺行不是很完美。方向盤操作很好，剎車很運改好，控制起來很順暢。油耗方面，高速上油耗基本在6.1，市區差不多7.5左右，相對來說還是比較省油的。

田新凌派的缺點有：後備箱、油箱偏小，油箱異響且輪胎噪音有點大，車內頂部不是很結實，檔桿部分感官偏差。

汽車的蓄電池保養周期是多久？

普通的蓄電池又稱為鉛酸蓄電池。主要優點是電壓穩定、價格便宜，但是需要日常維護。正常情況下，原裝鉛酸蓄電池的壽命是2年，或者2萬公里左右，需要定期檢查電解液的高度並添加蒸餾水。

現在越來越多的車輛使用免維護蓄電池，顧名思義最大的特點就是「免維護」。在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右。