沃爾沃轎車改裝圖片大全

① 沃爾沃S60改色山灰，最後效果還是挺好看的

為了避免說打廣告，品牌都打了碼 其實這顏色我也不是很滿意，但是最後效果還是挺好看的 當然我也知道這顏色肯定不會是每個人都喜歡，不喜歡的就不要噴了，大家交流交流看法經驗就好 之所以想改色，主要也是國內能選擇的顏色太少了，海外版本有12種顏色能選，雖然都是要另收費的 不多說了，直接上圖
原車是白色
光線不同，拍出來的感覺也不同，以上是貼膜店幫拍的，然後陰天在店內有燈的時候是這種顏色
去備案的時候是這種顏色
再來個夕陽下的顏色

② 沃爾沃也能玩出性能來S60改裝看品牌運動基因

沃爾沃的S60車型相信大部分車友都知道，即使不熟悉，起碼也聽說過，畢竟沃爾沃這個品牌對於大部分的國人而言並不陌生，甚至老一輩的車迷車友依然還會稱它為「富豪」，更為資深的，都會將他們的850R視為一生最愛的高性能旅行車代表作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 沃爾沃S90：中期改款顏值再提升，水晶檔把、大燈超車奧迪！

要說現在哪些非跑車品牌是有著極為特殊設計地位的，除了豪華市場中的BBA之外，路虎、馬自達，以及沃爾沃一定是可以沖擊德系豪華陣營的三位強者。論前衛感，路虎從新攬勝系列開啟的設計語言，讓英倫奢華有了更強的市場號召力；論線條感，馬自達的魂動設計語言，會讓日系工匠精神得到最完美的詮釋；論品質感，來自北歐的沃爾沃，則讓斯堪的納維亞美學成為了當前量產汽車市場"最安全"、"最穩重"、"最精緻"的代表。而今天我們將會看到的，就是沃爾沃在轎車市場的旗艦選手——沃爾沃S90。

沃爾沃作為目前市場當中，為數不多迎合市場口味變化的品牌，其在打造產品時多以引導市場審美的方式進行升級。這雖然在一定程度上會讓其錯失當下主力的年輕消費群體，可隨著國內市場不斷接受安全、實用的汽車消費理念，沃爾沃在突破百萬銷售量的同時，也在國內與全球市場迎來了銷售連漲，而繼續走在北歐貴族道路上的S90或將成為2020年C級車市場最大的黑馬。

④ 沃爾沃V40提車三年簡單改裝 升級ERST一階+EM6輪轂

本人坐標妖都，13年研究生畢業後就留在廣州工作，互聯網行業，後面和老婆一起攢了一些積蓄，從15年開始就一直在關注和研究買第一輛車，直到16年年底才買了車。

由於疫情嚴重過年只能留在廣州，可以趁著人少周邊轉轉，也希望各位多家重視，科學預防，保護好自己，過個平安年!

本期沃爾沃V40改裝鳴謝車主：LeoriK

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 給愛車沃爾沃V90的小改裝，顏值越來越高

車買了1年了，一直忍不住想改裝的心，實在沒忍住，最終還是開始找配件了，找了上海的ERST，可惜囊中羞澀，最後只能放棄了。800公里的時候，換了一套國產鍛造20寸的輪轂2000公里的時候，把論壇唯一一台黑色的V90CC改成了幻彩孔雀綠（說實話，第一眼，挺奇怪的，紫色的，時間看久了也就習慣了，陰天的時候全車泛著綠綠的光）5000公里的時候想著旅行車么總歸要有旅行箱呀，就在上海實體店買了一個箱子。目前3萬公里了，看著國外的V90，心中安耐不住，想一低遮百丑，破壞了這個車的通過性，換了一套KWV3的避震，相當硬（我自己要求的），轉向的側傾小了很多。在朋友改裝店，看到好多改裝車，聽著排氣的轟鳴，又想著改一套排氣，找了好多品牌，ERST的太貴了，還沒有閥門，上海這邊有檢測聲貝的，還事有點緊張，選擇的國產的排氣，上海有2，3家廠，後來經過上海瓦罐群的群友推薦，選擇了在青浦的AXR中尾段，聲音低沉渾厚，閥門關了和原車還是有區別。排氣的樣子和S90L差不多，就是比S90L短了一截。上圖吧上圖吧

箱子在店裡放了好久鑰匙丟了，第二天去把箱子裝回來了

⑥ 重塑運動經典 沃爾沃242改裝案例賞析

在我們對高性能的固有認知里，似乎很容易忽視沃爾沃這一老牌車企的存在，原因在於多年來我們被灌輸的，大多是其環保、安全的造車理念，相反，對於「激情」一詞，幾乎是隻字未提。然而當我們耐心回味沃爾沃將近百年的發展史，你會發現其中並不缺少特立獨行的運動崇拜者，而今天的主角——沃爾沃242，正是其中之一。

由於對直線加速賽情有獨鍾，所以車主對內飾也進行了全方位的賽化改裝，除了防滾架、COBRA賽車座椅以及Samsonas序列式變速箱，甚至你還可以在方向盤上看到專為加速賽而生的暖胎按鍵。所以這是一台兼顧傳承與性能的完美作品，車主表示，他將在1/4英里加速賽中努力跑進10s大關。這台沃爾沃242的成功之處在於，它不僅用原生的美感為我們講述了沃爾沃始於1974年的運動理念，同時它又在恐怖動力的加持下，再現了1985年北歐人贏得的賽場榮耀。其實時至今日，沃爾沃依然憑借Polestar延續著殘存的速度慾望，或許假以時日，這股藍色火焰，也會再次發光、發熱。

⑦ 改款沃爾沃S90實車到店，外觀小改，換用電子式水晶擋桿

動力部分，根據此前的申報信息顯示，國產版新款沃爾沃S90將搭載低/高功率兩種調校的2.0T發動機，並帶有48V微混系統。其中，低功率版本最大功率219馬力，高功率版本最大功率277馬力。另外低功率版本從T4改名為B4，高功率從T5改為B5。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 國產沃爾沃S90中期改款上市了！點進來看看都改了些什麼

[汽車之家?新聞]?8月9日晚，國產中期改款的沃爾沃S90將正式上市。新車相比現款在售車型在細節上做了了一些改動，而最大的變化在於動力總成，車輛將搭載48V輕混系統的動力總成，並繼續搭載低/高功率調校的2.0T發動機，並分別對應B4/B5標識（此前為T4/T5）。

『圖為現款國產沃爾沃S90』

配置方面，新車提供多種條幅樣式的輪圈和尺寸，並根據不同的車型，選裝或標配360度全景影像、主動剎車、變道輔助運稿等安全配置。

動力方面，新車將搭載高/低功率兩種調校的2.0T渦輪增壓發動機，並搭配48V輕混系統。其中，高功率版本最大功率277馬力，低功率版本最大功率219馬力。（文/汽車之家周翱）

⑨ 一起星際流浪吧 沃爾沃S60改裝版實拍

編輯點評：其實車和人是一樣的，人會有不同的風格，車也一樣，雖然沃爾沃S60是以運動著稱，但是作為B級轎車卻一直被冠以「性冷淡」「中庸」等詞語，這台「星際流浪」就是想告訴大家，任何人、任何車其實都有一顆躁動與叛逆的心。

⑩ 沃爾沃XC40，我為你打CALL之改裝，識別度很高

首先，來一張鎮帖圖[大兵]
作為VOLVO的鋼粉，XC40上市便提車（之前也寫了提車貼），因為對VOLVO的了解以及實在太喜歡XC40，提車沒有多久便刷了北極星Polestar。Polestar是沃爾沃汽車集團的高性能公路車輛品牌，有點像賓士的AMG，寶馬的M，這里就不多解釋北極星了。
升級後，北極星車標和證書會從瑞典寄來，其中這個是2019年新的北極星車標，偏白色。
不過，我主觀覺得北極星，應該是經典藍才對，所以問了4S店的銷售有沒有舊版。結果有彩蛋，和另外一個升級北極星的車主換了舊的標。
北極星藍，就是不一樣，識別度很高。T5，R-DESIGN AWD POLESTAR，完美
升級後，屏幕也出現了Polestar Engineered
其間買了些瑞典小國旗，粘貼在車頭蓋，算是小改裝吧 這個小國旗是當時XC40在歐洲上市，第一批車才有的專屬產品，非常非常特別，對於我來說，也算是吧
作為一個駕齡十多年的老司機，其實自己對改裝不是很感冒，對於改裝，感覺北極星已經是我的極限了。 在經過一段時間的沉寂後，有次和朋友閑聊關於汽車改裝，就發覺自己可以試著去改改。就這樣便開始我的改裝之路。[糗大了] 我認為的改裝一定要是安全的，這個很重要，所以我找的改裝品牌，一定要專業、安全，最好是專做VOLVO的。[微笑]
STEP1，了解汽車改裝，網上各類搜搜搜[咖啡] 汽車改裝，自己從零開始，我了解的汽車改裝就是外型、排氣、輪轂、內飾等等，感覺除了三大件以外的都能改，很多人選擇改裝都會改外型，搞個包圍、因為覺得拉風，也有些改排氣，喜歡聽聽汽車聲浪。但是，我比較奇怪，第一個想改的是剎車。[擦汗] 一開始覺得很簡單，買回來安裝不就行了嗎？之後才發現，自己想得很簡單，例如改剎車，這里涉及到輪轂的J值，ET值，還要看看輪轂的造型，是否能放下一個剎車卡鉗。而J值決定能裝多寬的輪胎。如果想改大輪轂，要考慮輪胎在滾動時的實際速度與速度表的顯示速度誤差，另一方面，也可能會讓車輪在轉彎時，輪胎蹭上車輛的輪眉和輪拱。所以，汽車改裝其實有很多學問。
關於牌子： 輪轂牌子也是很多的，最出名就BBS，還有RAYS、OZ、ERST、HEICO，WROKS等等，實在太多，我就不一一列舉了。輪轂的製造方式也分鑄造、旋壓鑄造、鍛造的工藝。 剎車卡鉗最出名的莫過於bambo還有AP了，還有ACLON、ENDLESS等等。剎車也分什麼6活塞、4活塞。 輪胎牌子主要就米其林、倍耐力、普利司通等
STEP2 開始著手改裝 VOLVO畢竟小眾，能改裝的不多，最初是想安裝原廠北極星的剎車卡鉗（後面知道是bambo代工），想著原廠，應該問題不大，應該能裝，於是問4S店，4S店直接回復沒有，只有買北極星的S/V60才有原廠的剎車卡鉗，不能單獨購買，而且也只有60系，XC40是不能安裝的，bambo的剎車是車型一一對應的，專車專用的 ，不能替換的，後面只能放棄。最後我知道不同車型都有不同的數據，型號，不能隨便改的。 在我一籌莫展的時候，出現了兩個品牌，一個歐洲的HEICO（中國叫黑狗），一個日本的ERST，它們都是VOLVO的專業改裝。當初首選HEICO，經了解，發現沒有我想要的剎車卡鉗，如果有也是非常貴，HCICO的配件都非常貴，實在搞不定，而且國內比較混亂，沒有真正的總代，所以也放棄了。後面去了解日本的ERST。VOLVO的車系，ERST的改裝配件、產品都比較全，不同的輪轂、包圍、剎車系統、彈簧、排氣，應有盡有。而且中國也有代理，於是便深入了解。
ERST雜志，創始人，奧田功明
STEP3，親自到日本拜訪 通過日本的官網，了解到ERST的日本總部在大阪
其實ERST並沒有想像中那麼大，對於中國來說，就一間汽車改裝店，這個是門面，ONES
各類的輪轂，改裝件
裡面的一些擺設，地方不大
對方也很熱情，送上門店的咖啡，我就隨手拿了一本XC40的書看看
最後「強行」和他們的社長奧田功明合影[偷笑][偷笑]
然後買了些「紀念品」回去（鍛造螺栓、車標），准備改裝工作
STEP4，改裝輪轂、剎車 在這過程中 1、糾結是上ERST的EM6（惡魔6[偷笑]）還是VS5-R 2、糾結是米其林的PS4 SUV還是倍耐力 P ZERO 3、糾結是原廠的245/45 R20，還是255/40 R20 最後艱難決定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45 原因： 1、EM6是鑄造，VS5-R旋壓鑄造，都不是鍛造，由於真正的鍛造實在太貴，所以就不考慮了。至於EM6對比VS5-R，從輕量化考慮，應該選後者，但我覺得EM6比VS5-R來得更經典些，同時上車後，也好看些，硬朗些。所以選EM6 2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好輪胎，各有優點，只是自己更喜歡米其林，所以選PS4 SUV 3、原廠的245/45 R20，要回4S店升級輪轂數據，255/40 R20則直接可以使用，因為有原廠數據，基於安全，所以選R20 245 / 45
輪轂到貨
開箱後，大20寸惡魔6（EM6） ET35 8.5J，數據完美
輪胎到貨，喜歡米其林，喜歡PS4 SUV的胎紋 VOL指的是VOLVO專用。
剎車卡鉗到貨，ERST剎車卡鉗，日本殿堂級剎車ENDLESS代工，370的剎車盤 這里只能說，懂的人自然懂
細節：銀紅組合
好吧，都擺放好了，來個全照後就上車了，改裝，最激動就這一刻了
一步步的蛻變
來一張前輪效果圖
再來一張側面效果圖
最後，貼上車標，禮成[嘻嘻][嘻嘻]
本想著改裝就此結束，但。。。。。。[汗][汗][汗]
STEP5 改裝一發不可收拾，得知ERST有為XC40出的頂把、底盤加固後，果斷下訂來一套
等了一個多月後，到貨啦
頂把上車
底盤加固，前、中、後，上車
最後的效果圖，一個字，爽[陰險][陰險]
這個改裝也就半小時完工 加了這些固件後，轉向穩了好多，不會有明顯傾側，操控感大大提升。[鼓掌][鼓掌]
寫在最後 改裝的過程，能學到很多東西，也懂了很多東西，我覺得生命在於折騰，如果可以，試著嘗試[再見][再見]