濰坊賓士汽車音響改裝

㈠ 汽車音響怎麼改裝

1.確定喜愛的音樂風格。
2、預算俗話說得好，有多大腳就穿多大鞋，改裝汽車音響也是如此。根據自己實際情況，來對愛車進行汽車音響改裝，一來滿足了自己的需求，二來沒給自己造成什麼經濟壓力。
3、選擇汽車音響改裝店，所謂「三分器材，七分技術」汽車音響改裝店的選擇非常重要，相同的汽車音響產品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果。
汽車音響注意事項
1、切勿貪小便宜
不少車主坦言在改裝音響時希望花少一點錢。於是在選擇汽車音響改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈，導致最終對改裝效果不甚滿意。
2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計
改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車音響改裝店。
3、音響的預留空間
說到預留空間，很多車主很疑惑。其實音響在改裝的過程當中的順序是講求循序漸進的，一般情況下，先更換喇叭，升級功放，增加低音效果的喇叭，接著是更換主機，而我們隨意進行音響改裝而不考慮預留空間的位置，對音響的效果來說是有一定影響的，最好能夠預留升級的空間。
4、忽略音響主機的功放能力
很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現自燃的情況。
汽車音響改裝的一些誤區
1、車上喇叭越多越好、音響效果越好
喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。
2、按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡
請大家分清楚什麼是改裝?改，就是改動，改變的意思。特別是現在有些車子本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現在最常用的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上，而且技術要求就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。
標簽： 音響改裝, 音響升級, 東莞改音響, 音響隔音, 音響改裝誤區
3、線材是不值錢的
線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那麼的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂「不值錢」是線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎麼能跑的快?
4、調音是免費的
調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什麼會出現這種情況?原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了，.其實大家都知道，汽車音響改裝調音是最難學的，最難掌握的一種技能。可是為什麼大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩?沒錯，是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以後如果有那位師傅是免費幫您調音的，買2包煙給那師傅吧。
5、安裝需要多少時間?1天?時間太長了
改裝的時間太長，相信這也是大家最常遇到的「借口」了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連最簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。
6、我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的
眾所周知，無論是什麼車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的賓士車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那麼到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什麼人的瞎吹，要知道無論是什麼都要只買對的，不買貴的。
7、我聽誰誰誰說那套什麼喇叭音質很好
我聽誰誰誰說那套什麼喇叭的音質很好，致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什麼喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風格是什麼才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎?道理其實是很簡單。
8、為什麼我的低音沒有聲音的
為什麼我的低音炮沒有聲音?專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什麼會有不同的喇叭單元?因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽到後面的喇叭有聲音發出的，甚至是感到。
9、不做隔音可不可以
不做隔音可不可以?關於隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯，怎麼搬上車就完全變味了?告訴大家，答案是音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。
10、我想用U盤來聽歌
我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。特別是現在的很多車機已經支持無損格式，所以使得用U盤作為音源也成為了可能。

㈡ 賓士汽車音響改裝哪改的好

非常城市還是不錯的，價格也可以

㈢ 賓士車用的什麼汽車音響能換嗎換什麼好

現在標配都是哈曼卡頓的音響，另外AMG全系車型（C63、CL65、CLK55、CLS63、E63、S63、S65、SL55、SL63、SL65、SLK55、ML63、G55）也都是用的哈曼卡頓的音響，此外CL500、CL600、R500、美規GL550用的也是該音響設備，2010款之前2004年之後的S級除S500和S600用的是哈曼卡頓 S300、S350都用的是BOSE音響。汽車音響是可以改裝升級的。舉幾個比較好的參考吧，美國JBL（世界名牌，適合搖滾），日本阿爾派Alpine(全球名牌，實用高)，德國 德仕歐（德國小眾訂制名牌，賓士專用，音質好，比較個性）。

㈣ 教你如何改裝汽車音響

一般而言，車在行駛過程中當板金和音響低頻重播時，如果鈑金偏薄的話，會產生共振發出低頻噪音，會較多地掩蓋音樂的低頻部分，從而影響到汽車音響的立體效果。下面是我收集整理的教你如何改裝汽車音響。歡迎閱讀。

如何改裝汽車音響

1、喇叭位置也很關鍵

除了車體結構的差異之外，不同出身的轎車其車內原有喇叭的安裝設置習慣也是不同的。如果只是購買安裝普通的立體聲音響系統，車主們最好將愛車的後門喇叭安置在車後門處。而如果安裝AV系統的話，為追求環繞效果則可以仿效日系和美系車，可在後枕部位加裝喇叭。至於汽車的前門喇叭，則應該把中音喇叭安裝在前門板處，高音安裝在儀表台或A柱時音效最好。

2、發動機艙噪音也影響效果

除車身厚度、原車喇叭對加裝的汽車音響效果所產生的影響外，汽車發動機的工態和工作時產生的噪音特點對車的音響效果也有較大的干擾。因此，在加裝改裝車內音響時，一定要注意在發動機艙部位加裝隔音棉，以起到隔音、吸音作用，凈化乘員享受汽車音響的環境。

3、電子系統干擾不可忽視

隨著現代汽車的高度自動化，車體內的各類電路系統密布，這些電子系統在給車主帶極大的駕乘方便和樂趣的同時，卻也在一定程度上干擾人們享受純凈的車內音響。一般日系車的車內電路對音響的干擾會小一點，這是因為日系車的車載電腦系統往往使用不如歐系和美系車多的緣故，而歐系美系車一般使用車載電腦頻率較高，因此比較容易出現干擾音響系統的電子噪音。

拓展： 汽車音響改裝誤區

誤區一：車上喇叭越多越好、音響效果越好

喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。

誤區二：按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡

請大家分清楚什麼是改裝?改，就是改動，改變的意思。特別是現在有些車子本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現在最常用的'改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上，而且技術要求就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。

誤區三：線材是不值錢的

線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那麼的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂「不值錢」是線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎麼能跑的快?

誤區四：調音是免費的

調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什麼會出現這種情況?原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了，其實大家都知道，汽車音響改裝調音是最難學的，最難掌握的一種技能。可是為什麼大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩?沒錯，是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以後如果有那位師傅是免費幫您調音的，買2包煙給那師傅吧。

誤區五：安裝需要多少時間?1天?時間太長了

改裝的時間太長，相信這也是大家最常遇到的「借口」了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連最簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。

誤區六：我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的

眾所周知，無論是什麼車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的賓士車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那麼到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什麼人的瞎吹，要知道無論是什麼都要只買對的，不買貴的。

誤區七：我聽誰誰誰說那套什麼喇叭音質很好

我聽誰誰誰說那套什麼喇叭的音質很好，致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什麼喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風格是什麼才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎?道理其實是很簡單。

誤區八：為什麼我的低音沒有聲音的?

為什麼我的低音炮沒有聲音?專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什麼會有不同的喇叭單元?因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽到後面的喇叭有聲音發出的，甚至是感到。

誤區九：不做隔音可不可以?

不做隔音可不可以?關於隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯，怎麼搬上車就完全變味了?告訴大家，答案是音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。

誤區十：我想用U盤來聽歌

我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。

㈤ 車載低音炮改裝方法

車載低音炮改裝方法

不知道多少小夥伴對原廠汽車音響效果不滿?高音劈、中音干、低音薄,撐死了就聽個響,聽歌還不如戴耳機強。那麼，下面是我為大家分享車載低音炮改裝方法，希望對大家有所幫助。

一、汽車音響改裝方案

如果搜索一下目前市場上主流的經濟型車內音響改進方法，就會發現主要集中在以下幾種：更換CD主機、加裝MP3播放器、更換MD機頭、MP3轉換器、改進揚聲器等，其中投資從幾十元到幾百元也各不相同。

改進CD主機

現在越來越多的汽車在出廠時就已配置了CD主機，然而在中低檔車的行列，卡帶機頭還是占據著相當大的份額。這里，我們就為那些不滿足愛車音響系統的車主介紹一個千元以下的主機改良方案。如果愛車的揚聲器效果還說得過去的話，可以考慮換裝一套Alpine(阿爾派)CDE-9841的機頭，市場上的大概售價在930元左右。優點：能徹底改變愛車的音響效果，機頭的顯示面板做工精細，目前在這個價位的機頭能夠有這樣的音質也算上品了。缺點：除了播放CD外，沒有其它任何功能。

加裝MP3播放器

如果數數眼下最流行的音樂播放裝備，那非小巧靈活的MP3播放器莫屬了。由於具有體積小、容量大(一個256M的MP3至少能容納了近百首高音質的歌曲)，還可以按自己的習慣播放編輯歌曲的特點，所以可算是當前最炙手可熱的音樂玩意兒了。其實，要想讓兜里的MP3走進汽車並不難，目前國內已經有許多汽車音響製造商推出了可以直接接駁MP3的汽車CD主機，只需到專業的音響改裝店去置換一套新型的音響裝備就可以讓愛車欣然接納MP3了。例如市面上有一種叫GoRun歌韻6110的機頭，市場售價在950元上下，屬於全能型的車載音樂播放器，能兼容U盤、MP3機、SD/MMC卡以及CD光碟、MP3格式的光碟，居然連i鄄POD都能通吃。優點：大幅提升了愛車的音響便利度。缺點：功能多了音質自然差了不少，而且線路改裝比較麻煩，需到有專業資質的音響店進行改裝。

更換MD機頭

對於那些喜歡自己動手製造些動靜的車主來說，沒有什麼比一套車載MD更適合他們了。MD是一種數碼錄音格式的光碟，享有高質的反復錄音性，極大程度地方便了編制個人音樂等特殊用途。優點：可將錄制的音樂、會議、課堂記錄、現場音樂等及時在車內播放出來，還能編輯所有心愛的歌曲於一張MD碟並享受數碼音質。缺點：價格高昂，只適合少數發燒友。

加裝MP3轉換器

對於既有MP3播放器，又已經安裝好CD機頭的消費者來說，要兩者「通聯」算是車主最大的願望了。別急，早有人看到了這塊市場的巨大，於是一種叫MP3的車內音響轉換器(也叫接收器)的裝備應運而生了。其工作原理是把MP3的音源轉換成FM信號，然後再通過車內主機的收音機接收，雖不及MP3直播的音質好，但好歹不用再麻煩地改裝車內的線路了。優點：投入小。僅需幾十元錢就可以解決從MP3到車內音響的轉換。缺點：音質差。和聽收音機的效果差不多。

揚聲器的改進

對於那些原車已有不錯匹配的音響系統來說，車主大可不必再折騰電子設備了。如果只想有針對性地改進一下音質，那可以有選擇地更換車內的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業的音響店按車的不同量身搭配了。如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質說得過去的6×9英寸揚聲器售價也就是500元/對左右。如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動靜還挺大。優點：投入低，見效明顯。缺點：畢竟沒有經過系統的匹配，所以使用穩定性上會有顧慮。總之，車內的音響改裝因人、因錢而異，有時候花小錢也能帶來大變化。

二、改裝汽車音響注意事項

不久前的一天，一輛被火燒得面目全非的轎車被拖進汽車修理行。車主懊悔地說，這是他自己改裝汽車音響導致電路短路而引發的惡果。他還透露，當初是在一家洗車店安裝的汽車音響。最近，類似這樣由音響線路問題引起的汽車火災已呈上升趨勢。

專家提醒消費者，購買汽車音響不要盲目，要多問、多看、多聽、多學，避免上當。改裝汽車音響一定要去專業機構。

讓我多看你一眼

商家為了吸引客戶，推銷產品，常常把國產音響器材假冒成進口產品。一些經銷商號稱自己的商品在美國、英國生產，但消費者只要留意就可以發現破綻。比如，看一看包裝上有沒有產地、中文字樣，有沒有進口許可證。有製造商仿造索尼、先鋒等名牌產品，以假亂真。對此，應細心觀察這些產品的製造工藝是否粗糙。此外，查看廠家的銷售許可證，試聽音質，去音響製造商的網站核對產品序列號也是普通消費者鑒別產品真假的簡單方法。

「急」往往不能生智

有些年輕人，心氣兒較高，在買完自己的第一部車後，往往想一下子把車裝飾齊全，其實急未必能生出智來。這容易給拼縫賣車的不法車販及汽車音響的業主們鑽空子。他們互相勾結，利用消費者對汽車音響不夠了解，欺騙車主。他們安裝質次價高的產品，並以次充好收取高額差價。這樣一來，車主朋友們不但欣賞不到好的音樂，更會引起一系列的連帶質量問題。而且一旦發生問題，理清這里的責任和索賠對車主來說，又是一個難題。

三思而後行

在購買汽車音響時，不要盲目決定，要三思而後行。汽車音響是半成品，只有專業設計和配置，專業安裝施工和調試，才能達到理想狀態。對於器材的選擇，車主要知道這樣的道理，使用一般的器材，通過合理的搭配和調試，音響效果可以超過器材本身的價值。所以，對一般車主而言，不必刻意追求從功放到低音炮的所有裝置，量需而入，物盡其用才是選擇汽車音響的原則。

喇叭功放水分多

有的商家利用客戶對主機價格敏感的特點，將主機價格降到最低，甚至賠錢出售，然後為客戶配置低檔的功率放大器和揚聲器，來獲取高額利潤。

水貨音響不能要

現在市場上，流通著一部分「水貨」。一些車主認為水貨是混血兒，有一定的優點，這種想法是錯誤的。在選購汽車音響時，不能選水貨。首先是國家法律不允許，其次，它沒有保修，一旦損壞就又要自己掏腰包。部分水貨的制式與我國現行廣播制式不同，收音機不能正常使用;此外，返修品、翻新機的使用壽命也很短，難有質量保證。

裝音響也要發票

車主朋友在安裝汽車音響之前，要通過自己的觀察，確定銷售商是否有專業安裝機具、售後服務能力等，必要時也可直接向商家要求查看是否有廠家核準的銷售授權證書、經營許可證、汽車音響專業安裝培訓證書等，這也可以在一定程度上保障自己的權益不受侵犯。產品一定要有正規保修卡，填好銷售日期，蓋好銷售單位的'有效印章。消費者還要認真閱讀保修條款，確認保修時間，保修地點，要求開發票。

「看上去很美」不要輕信

有些人在購買主機時只注重外表，選擇看上去很美的主機，對於音響本身的內在質量和性能不去考慮。如果面板要做得漂亮，生產成本必然加大，銷售價格也會提高。此外，音響面板如果有圖示均衡和高輝度顯示，在夜晚開車時也會影響司機觀察路面。想安裝一套物美價廉經濟型的音響系統，就不能選擇這種華而不實的機型。有些很好品牌的機型，雖然外觀上看起來樸素，但與汽車儀錶板配合起來很協調，音樂的表現力、音質都堪稱一流。

體積、功率不是惟一

有些年輕人，對於用主機來推動揚聲器覺得不夠力，要加裝功率放大器。市面上功率放大器的種類很多，價格從幾百元到上萬元不等。在外行人看來，外形誇張、體積碩大、標稱功率高、價格低就是物超所值。其實，有些產品使用普通的功放集成電路，功率很小;有的使用大功率晶體管，容易產生雜訊，尤其是靜態雜訊大;有的使用纖維線路板，焊錫質量低劣，容易產生脫焊或虛焊。隨著使用時間的延長尤其是經過冷熱變化和震動，故障就會顯現出來。所以，在選擇功率放大器的時候，一定要多了解，多比較。

大的未必是好的

揚聲器是音響系統的重要組成部分，相當於人的嗓子，揚聲器質量的好壞直接影響發出的音質。以低檔的同軸揚聲器為例，其中間的高音揚聲器一般是假的，雖然有高音揚聲器音盆，但是沒有接線。有些揚聲器的磁體較大，外行人就認為好，其實不然，磁體的大小隻是一個方面，決定磁體的好壞要看它的材質，好的材料體積較小，但用它製作的磁體質量非常好。

汽車低音炮堅持科學安裝、合理配置

安裝汽車音響需要有一流的安裝技術和良好的售後服務。汽車音響不同於家用音響，使用環境惡劣、溫度變化、震動、塵土等都會使汽車音響產生故障。經過合理設計、安裝的音響線路不會影響車上其他線路，不會對音響系統產生任何雜訊。使用普通電線安裝汽車音響，雖然整體價格偏低，但音響效果較差。而且，隨時有可能發生火災或發生故障。

三、汽車音響改裝的十大誤區

誤區一：車上喇叭越多越好、音響效果越好

喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。

誤區二：按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡

請大家分清楚什麼是改裝?改，就是改動，改變的意思。特別是現在有些車子本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現在最常用的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上，而且技術要求就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。

誤區三：線材是不值錢的

線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那麼的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂「不值錢」是線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎麼能跑的快?

誤區四：調音是免費的

調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什麼會出現這種情況?原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了，.其實大家都知道，汽車音響改裝調音是最難學的，最難掌握的一種技能。可是為什麼大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩?沒錯，是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以後如果有那位師傅是免費幫您調音的，買2包煙給那師傅吧。

誤區五：安裝需要多少時間?1天?時間太長了

改裝的時間太長，相信這也是大家最常遇到的「借口」了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連最簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。

誤區六：我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的

眾所周知，無論是什麼車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的賓士車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那麼到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什麼人的瞎吹，要知道無論是什麼都要只買對的，不買貴的。

誤區七：我聽誰誰誰說那套什麼喇叭音質很好

我聽誰誰誰說那套什麼喇叭的音質很好，致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什麼喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風格是什麼才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎?道理其實是很簡單。

誤區八：為什麼我的低音沒有聲音的?

為什麼我的低音炮沒有聲音?專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什麼會有不同的喇叭單元?因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽到後面的喇叭有聲音發出的，甚至是感到。

誤區九：不做隔音可不可以?

不做隔音可不可以?關於隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯，怎麼搬上車就完全變味了?告訴大家，答案是音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。

誤區十：我想用U盤來聽歌

我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。

汽車音響改裝需要注意的注意事項

一.要做好隔音工程

汽車製造廠為了減輕車的重量和成本，在製作車身鐵殼厚度都在0.6mm厚度，鐵皮特別薄，而且原車隔音材料也是在大面積的鐵板上貼上一小塊隔音板，起不了很大的隔音效果，導致在車的行駛震動中產生一種共鳴的聲波，而行駛中令噪音到達75dB-100dB以上，所以要改裝音響，首先要做好隔音工程，否則嚴重影響改裝效果。改造隔音系統專用材料具有高隔熱性能，超強附著力，防老化，防靜電性能大大優化車內環境，讓你駕駛時更安靜。勁能隔音王是一種以聲學原理為研製基礎，採用高分子環保材料通過嚴格製作工藝製造而成的一種輕質，柔軟，外覆鋁膜的符合材料，車體安裝完後具有強效的降噪隔音，抗撞減振的作用。

二.要注意線材的使用與線路布置

中升影音工作室全部採用發燒級的音響線材，為主機，功放，揚聲器的出色演繹而誕生，汽車高保真的影音線材，傳送純凈音質和保證卓越的品質。所有喇叭都安裝在原車喇叭位置，無需要破壞原車結構，包括線路的獨立安裝系統，對原車電路沒有任何影響，線路經過專業技師細心套管保護，主要的電路也會有安裝的fuse(保險絲)保護，沒有任何安全隱患，安裝喇叭也會經過防水防震處理，安裝功放位置通常在座椅底部或車尾箱，也不會影響車內功能結構，超低音安裝在車尾箱靈活固定。三.要注意功放與喇叭的匹配目前搭載的原車音響一般是普通的沒有音頻輸出四聲道單碟CD主機及另配的兩對承載功率比較小的喇叭，音響效果一般，有的甚至非常渾濁黯淡，音量過半後失真較為嚴重。針對這種情況，較簡單的升級辦法是：前聲場喇叭＋三路或四路功放＋10英寸超重低音喇叭。主聲場喇叭與超低音喇叭在選擇時一定要一起考慮，最好兩個風格一致，比如主聲場喇叭選擇聽人聲樂器的，那麼你的超低音喇叭也應該選擇偏柔一點的，不然硬邦邦的超低音很難和主聲場的中低音協調。而選擇功放，一要考慮音樂風格的匹配，二要考慮功率和阻抗的匹配。音樂風格的匹配是指如果你的喇叭擅長於表現比較溫暖的人聲效果的，那麼就要選擇搭配相同風格的功放；如果喇叭擅長於表現偏冷的重金屬效果的，那麼功放的風格也應與之一致。而功率的匹配則指功放一定要在很自然的狀態下推動喇叭工作，阻抗匹配指功放的阻抗和喇叭的阻抗一定要相同。

汽車音響改裝須知道的六大注意事項

1.安全：在拆裝過程中，不能損壞原車線路和造成短路，安裝器材時線路不能接錯，接錯會產生不良後果。安裝的器材要有保險措施，萬一發生過流要起到保護，如同安裝一顆定時炸彈，否則容易發生火災。音響線路不能幹擾車中的電腦和電子裝置，否則會出現故障。必須有專業培訓的人員安裝，才能保證安全。

2.拆裝的技術：改裝音響的過程中，首先要將原車音響拆下，是否會拆裝是改裝的根本問題，因為現在儀表台表面是看不到螺絲的，所以需要撬開裝飾部件才能看見螺絲，拆卸操作過程要求專業和嚴格，否則容易拆壞。第二步，需要布線、換裝揚聲器，就要拆裝門板、門邊、儀表台、座椅、裝飾板等，在拆裝過程中要有專用工具，要保持原件的完好，否則會不美觀和密封不好產生雜訊。

3.產品是否合格：現在市場上有許多仿冒名牌器材，在購買時一定要分清，否則後患無窮。有些價格低廉的器材，從外形上是看不出來質量問題，但是，內在的元器件都是用劣質的，電路在設計上也不符合標准，這種器材音質不好不說，很容易發生故障，甚至產生自然。一定要到廠家授權的商店購買，才能放心使用。

4.音質效果如何：不是買到名牌產品就一定好聽，名牌廠品種也分高、中、低檔次，買到的檔次的也不一定好聽，最根本的是要由專業人員系統搭配，安裝調試，才能出好的效果。不是幾條線隨便連接的簡單事，聲場定位，相位都不能錯誤，否則效果不堪設想。

5.考慮到售後服務了嗎：汽車音響是在運動中使用，環境惡略如：溫度、濕度、振動、塵土等，容易使音響產生各種故障，保養、保修和維修是很重要的問題。便宜買到水貨、翻新及、清倉產品、偷盜機等，保修卡是假的，是沒有售後服務的，一旦損壞需要維修費或者報廢，是否值得。現在專賣店所售器材不一定都貴，有許多性價比好的器材，可以享受良好的售後服務，何樂而不為。

6.安裝環境：一些小店安裝是在露天進行操作，工作人員的工作服很臟，音響是安裝完了，可是車里的內飾和車的外表臟了。買了新車換音響是件好事，可是帶來許多不良後果，是件痛心的事情。專業店是在室內操作，它的好處是：

（1）干凈，保證車內外清潔。

（2）不受溫度影響，溫度太低時拆卸塑料件時容易損壞。

（3）不受天氣影響，刮風下雨可正常工作。

（4）因為有照明，所以白天、黑天都能工作。

（5）顧客有良好的休息室。

㈥ 2022款賓士glc300l在哪可以改裝原廠柏林之聲

2022款賓士glc300l在汽車美容中心可以改裝原廠柏林之聲。柏林之聲音響，13個喇叭，1台功放590瓦功率，13個喇叭分別是4個高音，4個中音，2個低音，2個環繞，1個中置喇叭組成。

臻選天籟之音，成就不同凡響，原車基本預留好位置安裝，不影響原車質保，不破壞原車線路，最重要的是，22款GLC升級小柏殲謹睜林最具性價比。

柏林晌李之聲概述

Burmester所設計的專利電源調節器(948)，可主動抑制電源線內失真的DC成分，氏歲此外，Burmester音響公司自1978年便首先採用鍍鉻面板，頗具吸引力的機箱配合鍍鉻面板的設計理念多年來廣為世界各地音響製造商所仿效。

為顯示自身的品牌價值、設計功底以及技術實力，柏林之聲還以高價買入眾多由其他唱片公司錄制，頗具題材代表性和高超演繹水準且具備典範級錄音效果的曲目版權，再經過二次處理，輯成柏林之聲自己的試音大碟。

令人驚異的是，經過處理後的音軌在高價器材上仔細聽來，聲音效果往往要比原版中來的更出色。其實Burmester除了電子線路的設計與機殼的打磨技術高超外。

㈦ 賓士商務車改裝

我們說到賓士商務車改裝，總會想到高檔二字，不管是價格更貴的V級和性價比高的威霆，只要錢到位，啥樣都能改！今天就給老鐵看一台改完的賓士威霆，這台車在威霆的改裝中算得上是很豪華的了，先說特點：加裝高頂，七座改四座，全隔斷等等！話不多說，先從外而內的說吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 去賓士4s店裡改裝柏林之聲要多少錢

賓士4s店裡改裝柏林之聲在20000-50000萬元左右、一套柏林之聲控制器加上喇叭價格就在2萬元-5萬元左右、如果只更換喇叭就在15000-30000萬元左右。望採納、謝謝！

㈨ c200l放歌沒用到柏林之聲

賓士C車型在30萬左右的中檔車市中很受歡迎，像這款賓士C200L，雖然車型不是很大，但外觀漂亮顏值高，運動風格設計又很符合當下年輕人的審美，又有賓士這個豪車品牌做保證。原車影音方面可以選配柏林之聲，標准版的配置了7隻聲場喇叭，音質遠遠達不到車主的要求，車主選擇升級詩芬尼汽車音響，讓愛車擁有了美妙歌喉。
這輛來改裝的賓士C200L，原廠音響就算不上好，前聲場倒是有三分頻的預留位，但駕駛室底板上雖然左右兩邊都預留了中低音喇叭位，但原車卻只配備了一隻中低音喇叭，從拆下來的原車音響就能看出來，原廠喇叭成本較低，因此材質和做工都是比較差的，自然無法達到車主的高品質要求。
車主對於改裝的要求是不要對原車有太大的改動，所以此次改裝選擇了詩芬尼賓士專車專用套裝，前聲場一套三分頻加後聲場兩只中音喇叭，專車專用無損換裝，完全不會改動賓士原車的內飾。另外再加一隻詩芬尼Pro10.6六路DSP功放，為整個音響系統提供了穩定的功率輸出，與專業的DSP音頻處理，讓聲音還原得更加細膩真實。
前聲場的詩芬尼賓士專車專用三分頻套裝喇叭，棚宏鋒專為賓士車型設計，產品的尺寸與外型都與賓士車型完全匹配，不需要改動原車線路，真正做到百分百無損換裝。並且它的聲音純凈，音頻之音銜接自然平順，能夠將聲音十分完整且細膩的還原出來。
高音單元安裝在三角位
中音單元安裝在車門內飾板上
中低音單元安裝在駕駛室底板上
後車門由一對詩芬尼賓士專車專用中音喇叭做為補充，也同樣是原位無損安裝，補充完善了聲場，讓後排乘客也有絕坦較好的聽感。
詩芬尼Pro10.6六路DSP功放，一機兩用，簡化了改裝的過程，為前後聲場喇叭提供了功率輸出和音頻處理，提升了聲音的解析力，讓聲音定位更為精準，層次更加清晰。這台機器採用隱藏式安裝在尾箱的頂板上，不會影響尾箱空間的使用。
小結：這個改裝方案完全符合車主的要求，即無損改裝又讓音質得到了全面且巨大的提升，又有著很好的平衡性，對於各種風格的音樂都有著出色的表現，是超高性價比的改裝方案。
賓士C200L音響改裝配置 / 處理器：詩芬尼Pro10.6六路DSP功放 / 前聲場：詩芬尼賓士專車專用三分頻套裝喇叭 / 後聲場：詩芬尼賓士專車專用中音喇叭鏈晌

㈩ 賓士新款E系改裝柏林之聲大柏林音響

賓士改裝柏林一直也是賓士車友種比較熱門的話題。這結合自己E的改裝經驗來分享給大家，就目前市場上來看。此車型車主音響的選擇基本上也就圍繞在柏林音響氛圍小柏林和大柏林音響。小柏林今天就不著重介紹，主要是大柏林，就是全車改裝23個音響。大柏林的配置如下：

1.前門:高音*2,中音*2,中低音*2,腳坑低音*2,其中高音是旋轉高音

2.後門:高音*2,中音*2

3.前環繞:前中置高音*1,前中置中音*1,頂棚眼鏡盒全頻*2

4.中環繞:頂棚中央全頻單元*2

5.後環繞:後擱板中音*2,高音*2

6.低音炮:後備廂低音炮*1

總計為23件，總功率達到1450W，這就是正常的大柏林一套全套，還會有一些對音響要求極高的車友會再加上功放之類的。車主之前裝的小柏林，這次特別拆掉小柏林升級裝大柏林。以求更好的音響體驗，也是專為這款車型開發的各項技術以及音響優化措施相輔相成，確保了極富表現力且極具吸引力的立體聲。

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