摩托車改裝輪胎展圖片

Ⅰ 淺談摩托車改裝：輪胎篇

摩托車改裝主要分為兩類：

1. 外觀改裝
2. 輪胎改裝

很少有愛好者會去改動發動機和變速箱，畢竟發動機不允許改裝，變速箱集成為一體；外觀改裝就不討論了，風格就那幾種，喜歡什麼風格就去攢改裝件吧，價格一般都不低。

最後講一講在輪胎改裝中常見的問題，很多車主都是只改後輪不動前輪，這樣很容易造成前小後大的變化，比如前輪用120/80 R16的輪胎，後輪改用175/80 R15的輪胎——熱心網友提出留言提問的車就是這個標准，原車後輪是150/80 R15。

輪轂使用英寸來標准，1英寸等於2.54厘米。

• 15英寸輪轂直徑為38.1厘米
• 150/80輪胎的側壁厚度是12.0厘米
• 175/80輪胎的側壁厚度是14.0厘米

原車的直徑就是62.1厘米，換輪胎之後就變成了66.1厘米。

而120/80 R16的前輪直徑只是「40.64（輪轂）＋9.6*2＝59.84cm」，此時就變成了前輪小、後輪大，車輛的重心和駕駛感受都會發生變化，久而久之可能會影響車身強度。所以輪胎的升級建議前後輪同步，或者選擇後輪扁平比小一些的輪胎、也就是「寬扁輪胎」，但是這種輪胎在摩托車里並不多見。

所以同步升級還是有必要的，盡量不要改變原車姿態。

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Ⅱ 北京摩托車展，各大品牌秀「肌肉「復古巡航車顏值還得看奔達

2023北京摩托車展今天（5月19日）已經開幕，本次車展超過500家國內外摩托車行業企業參展，可謂是空前盛大看點十足啊，上期小編就給大家盤點了幾款小編個人比較期待的幾款車型，那麼今天呢，隨著車展開幕，部分車型都已經相繼亮相，並且也了公布價格，這其中不乏有一些車型又吸引到了小編，話不多說，一起來看看吧。

另外小編上期寫到的部分車型均已公布售價川崎ZX-4R 69800元起，凱越400RR 35800起！

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Ⅲ 摩托車深齒輪胎下雨天防滑嗎8層的

不防滑，因為雨天路面上有積水，而半熱熔輪胎的花紋較少，不能提供很好的抓地力，會影響操控汽車的感覺。雖然不會出現嚴重的打滑現象，但為了安全出行，半熱熔輪胎不適合雨天使用。

摩托車經歷百年風雨，正在向著更新、更快和更安全的方向發展。

現代摩托車產業引進了大量先進技術。如哈雷－戴維森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，發動機採用了世界頂級汽車發動機技術——燃油噴射裝置，不僅提高了動力性。

而且更適合當代社會的環保需求，成為21世紀摩托車的先行者。而光通信電子控制系統、雷達測距自動控制系統、電子地圖導向系統、聲波電子消聲系統等高新技術在一些概念摩托車中的運用，則使現代摩托車變得更加完美，更加具有震撼力。

Ⅳ 鬼火摩托車什麼顏色好看，怎麼改裝帥又好用給點意見。

鬼火這款的電動車我們這倒是很多。
踏板車改裝無非從那幾點進行改裝。
第一制動系統，制動有很多種，雙泵，三泵，更恐怖的還有5泵。剎車盤，有各種型號寸數的。並且碟剎盤的形狀也各個不同，這個你得自己選擇。
第二就是動力裝置，要是摩托車，捨得花錢你加渦輪，你加大缸筒。或者裝個電子遙控打火，看著很酷哦。特別拿遙控器打火那一動作。
第三排氣裝置，排氣管的形狀千奇百怪，外觀是一方面，外觀多漂亮你得自己選擇，只要和你的車對稱就行，原理在於排氣筒你要直的還是消音的，消音的噪音小，直筒的發動機的震撼能力被釋放出來了。
第三車燈，這個你去改裝店挑燈就可以了，看用哪種的，會裝的自己裝。
第四後視鏡，後視鏡就像車的耳朵，能襯托出來車的整體形象愣怔。
第五踏板皮，這個就鍍鈦的 還有塑料的，你得自己配
第六是腳蹬，腳蹬買折疊的比較配，鬼火我感覺金屬裝配特別適合。
第七天使眼
第八疝氣燈
第九氣喇叭
第十加寬輪胎的寬度。輪胎為真空胎
第十一貼紙，貼紙自己貼，可以的，貼壞了再買，反正很便宜，關鍵得混搭。
現說這些吧，反正多著呢，打個比方一輛車3000，改裝的錢能再砸進去兩輛車，為的就是個性，性能獨一無二，從不模仿。加油吧小夥子，以前我改車花了一年。

Ⅳ 輪胎比較粗的摩托車

摩托車輪胎是與機車的排量和車重成正比的。大排街車，跑車（600cc以上含600cc）通常是前輪120、後輪180、190。哈雷更寬。

小排量中，我原車最粗配胎是本田PS250，也就是現在的國產名叫金剛的一款車。

前後胎都是130。比較粗的有錢江龍（前100後120）、新感覺，地平線（有的配置是前100後130）、新街火等等。

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摩托車的發展像一層層台階，越向上發展越高級。1885年的原始摩托車擺在第一層的地面上。第二層是世界首批生產的摩托車，這是1894年德國的雙缸四沖程發動機的摩托自行車，共生產了1000輛。

第三層是20世紀30年流行的競賽摩托車，此的的摩托車已經具備實用的功能了。第四層是20世紀70年代之後的現代豪華摩托車。該圖不僅表明了摩托車發展的四個階段，還配置四個階段的車輛駕駛者的不同的裝束。

20世紀70年代之後，摩托車生產又採用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等，以及90年代的尾氣凈化技術、ABS防抱死制動裝置等，使摩托車成為造型美觀、性能優越、使用方便、快速便當的先進的機動車輛，成為當代地球文明的重要標志之一。

尤其是大排量豪華型摩托車已經把當今汽車先進技術移植到摩托車上，使摩托車達到爐火純青的境界。摩托車的發展進入了第四階段--鼎盛階段。

參考資料來源：

網路-本田摩托車

Ⅵ 改裝摩托車前後牙盤是否要注意它們的比例

摩托車前後輪胎的比值根據廠家設計和技術參數可以調整，正常情況下的摩托車前後輪比值為1:1，部分摩托山地車和專用賽車會考量一些因素，輪胎比值在0.85~0.98:1之間。

產生的比值問題的因素有：

設計造型上主要是輪轂前大後小，輪胎直徑前大後小；

一般多出現在太子車上，為了好看，前面看起來霸氣；

二來野首灶提升前輪高度可以降低坐姿，保持一個舒適的坐姿；

前輪是發生正面沖撞的第一接觸部件，輪轂大，有一定的撞擊安全性。

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現代轎車的輪胎高寬比多在50至70之間，數值越小，輪胎形狀越扁平。隨著車速的提高，為了降低轎車的重心和軸心，輪胎芹敗的直徑不斷縮小。為了保證有足夠的承載能力，改善行駛的穩定性和抓地力，輪胎和輪圈的寬度只得不斷加大。

輪胎的截面形狀由原來的近似圓形向扁平化的橢圓形發展。 輪胎扁平率越低，輪胎行駛越平穩、操控性越強.但乘坐感覺輪胎彈性不足,震動較大些的轎車已經實現了子午線輪胎頌扮無內胎，俗稱「原子胎」。

這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節約原料等好處。因此，裝配原子胎已在轎車領域中逐漸成為潮流。

Ⅶ 摩托車的輪胎可以加大加寬么

可以，但是需要視情況而定。

從前輪的轉向屬性上來說，轉向所承受的摩擦力只有一個側向的摩擦力，不像後輪要承受來自兩個方面的力，一個是引擎輸出的動力，另外個則是轉向所承受的側向摩擦力，所以前輪其實對摩擦力的要求並不是很大。

從性能上來說，前輪在120mm以下的寬度對於性能來說是足夠了的，而從結構上來說，前輪由於擋泥板寬度的限制和減震之間的距離限制，也不能加寬到太大的范圍。

所以想要加寬摩托車輪胎的寬度，後輪可以在結構允許的范圍內，加寬到范圍內的最大值，而前輪在性能上和結構上都不需要加寬太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加寬。

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注意事項：

1、駕駛摩托車的時候要注意摩托車的輪胎，每天我們要檢查一下摩托車的輪胎情況，看看有沒有碎石和金屬物嵌在輪胎裡面，如果有要及時的清理，這關繫到摩托車駕駛的安全。

2、要隨時注意輪胎是不是正常，特別是要注意摩托車的輪圈，一定要保證輪圈的穩固，另外冬天的時候要保證摩托車輪胎充氣比較足，夏季要主要少打氣，因為夏季天氣炎熱，防止保胎。

3、在駕駛摩托車的時候，每天不要著急著啟動，應該在發動摩托車後檢查一下，而不要立馬就開始上路行駛，要看看車輛摩托車後視鏡是不是放好位置，另外檢查一下油表油量。

Ⅷ 摩托車怎麼改裝能提高速度和動力

1。增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭）
改裝蘑菇頭後可使進氣量明顯增大（大約50%），但改裝後或許你的車會加油加不上去等等，這是因為增大進氣後混合氣變稀所致，應該根據車況對化油器做適當的調整，可微調混合氣螺絲，調整低速混合氣比，再調整油針調整高速混合氣比，使混合氣濃度正常，可觀察火花塞的燃燒顏色來對比調整。
2。改裝點火
一般國產車的點火器控制角很小，很明顯的問題就是高速的時候容易振動，發抖，改裝好點的角度大的點火器（最好是0-35度角全速控制的，我現在反正是還沒發現），再就是要用好一點的火花塞，推薦使用NGK的銥金或鉑金的塞子，因為銥金的塞子可以把點火針做的更細，所以產生的火花就會更強，當然也會達到更加省油的目的，當然這點從銥金塞子的做工就可以看得出來，效果當然也沒得說了，好的火花塞會使燃燒更加充份，同時動力當然也就會增加，有條件的話可以同時改裝質量好點的阻值小的高壓帽和點火線，比如極限越野類車輛改裝使用的碳芯類的，這樣效果會好的多了，高速回油熄火等問題也可以解決。
3。改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致於形成瓶勁。具體的改裝方法可以參考我發的另一篇改裝排氣的帖子，我的125車子是我用電鑽在排氣的後邊打了幾個孔，這個方法一不用花錢，二省力省事，三效果還不錯，既增大了排氣量，又沒有影響原先排氣的外觀，又增大了排氣量，還不會太響，這樣就不會使警察太注意到你了，打孔的時候可以先一個一個的打，打一個試一下效果，直到自己滿意為止，呵呵，我的車子兩根排氣，每根上面讓我打了八個孔。當然直接改直接效果最好了，但聲音也變隨之變大，再就是要分什麼車，比如說太子車改個跑車直排，個人覺的不是太好看，但最主要的還是效果，外觀是在效果好的基礎上使之更加漂亮！只要你喜歡，沒有不能做的，自己喜歡的就是最好的！
4。改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器，不過隨之而來要更換一些其它的東西，造價較高一些。比如28或30的化油器，價格300元左右，不過效果是沒的說的，提速明顯猛的多了。與之配套使用的化油器介面需要用好點的，便宜的用不住
5。改裝鏈輪
簡單的辦法是將發動機小鏈輪換大一點，一般情況下加大兩齒即可，（換後牙盤比較麻煩一些），這樣會減少你低速的震動，再就是發動機功率發揮正常的話，極速也會提高，當然爬坡能力會有所降低。如果換小鏈輪震動減少不明顯的話可以用換後牙盤的方法試一下，一般情況下把後牙盤換成比原車小六齒的效果會明顯變好。
6。輕裝上
使你車上零碎的東西盡量減少，這樣既會減少振動也會相應的提高速度。加油的時候如果不是跑長途沒必要把油箱加滿，加滿的話你的車每天拖著一整箱的油跑來跑去，相應的肯定油耗也會增大，速度當然也會有所降低，呵呵。

7。輪胎氣壓
保持正常的輪胎氣壓，夏天的時候不要太大，顛的太歷害，屁股不舒服，還容易爆胎，當然不要太小，太小摩擦力太大，發動機可吃力了。

8。改大氣缸
如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當然也會增大動力，比如125的改150的缸等等
像有些車的前輪胎是比較粗的，如太子車等，可以改用稍細一點的，會減小驅動時的磨擦力，也會使加速更明顯，速度上升。
9。一條好的鏈條是保證發動機正常發揮功率驅動後輪的重要因素！鏈條磨擦太嚴重，潤滑不足，前後鏈輪不在一條直線上等使會使發動機的功率得不到正常發揮，可以選用做工較好些的加厚鏈條，帶O型密封圈的含油鏈是現今效果最好的鏈條了還有不完善的地方請各位車友補充和改正。

Ⅸ 2023年北京國際摩托車展 展館新車搶先看

易車訊 2023年5月19日，第三屆北京國際摩托車展將在中國國際展覽中心（順義新館）正式舉辦。應廣大采購商、摩友和參展商呼籲，本次車展展期將延長一天，由之前的三天增加到四天。5月19日是媒體和專業觀眾日，5月20-22日是普通觀眾日。

尾燈也採用了類似的雙C圖案，不同之處在於它是由一組多個LED組成的，這些LED可以依次獨立發光。

KTM 1290 Super Duke RR

這應該是大公爵的最終進化形態了，也將在本屆北京摩展亮相，車身選擇了全新的神色版花，配合橙色車架視覺沖擊力更強。

具體參數和配置上的變化目前KTM還沒有公布，從宣傳圖上可以看到整車更加針對賽道進行升級，具體性能還是讓我們等到摩展發布會才能揭曉。

最後 其他品牌也會有很多新車發布，但目前還沒有新車訊息，易車摩托會為你帶來關於北京摩展最新的消息，記得關注易車摩托，摩展資訊第一時間掌握！

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Ⅹ 摩托車更換大尺寸的輪胎最大能用哪個

寸就是英寸的意思，代表的是輪胎內徑。比如350-10就是說內徑為10英寸！一英寸大概2.5CM！