老款cc改裝外觀圖片

1. 上海車友的大眾CC改裝案例 打造高顏值的黑武士

「之前開的是一輛阿特茲，2020年換成了大眾CC。」

「買車之後，也認識了不少車友，成立了上海Arteon車友會，期待各位新車友的後期加入，讓我們這個大家庭人數越來越多。」

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：以前說的不是這以後

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2. 大眾CC新出限量版原廠自帶「改裝色」 ，別問銷量，帥就對了

時下最流行的改裝車顏色相比大家多多少少有些耳聞目染。被稱作「水泥灰」、「槍灰」、「莫蘭迪灰」的顏色都是改裝車或者一些豪華運動原廠車的特製顏色。

大概是這樣的。

動力方面，ArteonShootingBrake幾乎可以確定與Arteon共享動力總成，提供多款2.0升四缸汽油，以及國內消費者夢寐以求的柴油發動機，同時可以選裝4Motion四輪驅動系統。不過根據對大眾旅行車設計部門的了解，旅行版Arteon會直接從高功率起步，並且很有可能不會來到旅行車市場依然不夠成熟的中國市場。

結語：都說大眾CC自上市之後一直叫好不叫座，也紛紛預測大眾方面會很擔心CC在國內市場的未來，其實大可不必。

如果你參加過在上海船舶展館進行的一汽大眾CC上市發布會的話，你就會明顯感覺到CC對於大眾來說並不是傳統意義上的「走量」車型，不然也不會整場發布會都在傳遞精神和設計，而不去過多的涉及尺寸和性能上的參數。這就代表著CC對於大眾的特殊性，在10萬+市場中的高爾夫之外，20-30萬之間也有大眾的運動圖騰，TA就是CC。

與輝昂的旗艦意義一樣，CC在市場中的表現也許在大眾高層看來，帥比銷量重要。

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3. 「最美大眾」美在細節論成敗——試駕一汽-大眾新CC

總體來看，新CC的駕駛表現是令汽勢Auto-First比較滿意的，曾經是如此，而今依舊如此，雖然它並未與同門的邁騰拉開差距，但這套動力總成以及底盤的表現放在新CC上似乎也比放在邁騰上更加妥當，似乎更加表裡如一。

汽勢觀

通過對新CC的體驗，在汽勢Auto-First看來，即便拋開外觀、內飾的調整來看，新車也要相比老款車型更具競爭力，因為其還同步進行了配置升級，使得新車性價比更高。但即是如此也不能太過樂觀，它終究相比其他B級車毫無價格優勢，它是「最美的大眾車」，但也是最不大眾的大眾。

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4. 最美大眾初代CC改裝案例 超大尾翼加持化身寬體魔王

雖然初代大眾CC已經停產很久了，不過在不少車迷眼中初代CC有著很高的美譽，而在改裝玩家手裡，初代大眾CC經過改裝依然能煥發出新的生命，本期小編就帶來一輛初代大眾CC的改裝案例。

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：baggged_cc

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5. 這顏值真是沒對手！大眾新CC家族上市，入門車型售不到25萬起

《我有車》原創新車報道：2020年12月7日，一汽-大眾新CC家族正式上市，其中4款新CC的官方指導價24.99~29.29萬元；3款新CC獵裝車的預售價25.69~29.99萬元。新CC家族延續了老款車型2.0T+7速DSG雙離合變速箱的動力，高功率版的最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350牛·米，低功率版則是186馬力（137kW）/320牛·米。

在大眾品牌的產品矩陣里，CC是最具代表意義的標志性車型之一，該車從最開始推出以來就被外界稱為「最美大眾車」，即使換代後也保持著這般美譽，可以說一汽-大眾CC一直都是大眾汽車的顏值擔當。自從2018年完成換代上市，一汽-大眾CC在今日迎來了中期改款，而這次還一同帶來了其獵裝版本，務求滿足年輕消費群體對於高品質生活的期待。

▲始終是同級別無可爭議的標桿

曾經，大眾品牌向來定位於主流消費領域，市場關於該品牌的形象也主要集中在家用車身上，然而正是這樣看起來相對中庸的大眾汽車，卻在2008年發布了具備溜背造型及無框車窗等轎跑元素的初代大眾CC，一時間點燃了市場熱情，外界也送上「最美大眾車」美譽。

除了外觀以及市場備受矚目，初代大眾CC作為大眾品牌的首款四門Coupe車型，其定位自然也站到了旗艦級位置，最早搭載3.6LVR6引擎的大眾CC在2009年以進口形式引入時的售價高達50萬元以上，由此可見該車的旗艦定位所在。

《我有車》總結：國產CC獵裝車的產品維度來看，官方將這款車型改變成一台類似PassatAlltrack這一類的跨界車型，這讓它在保留了轎車的操控感之餘，還擁有了一定通過能力，同時裝載能力甚至要好過不少SUV車型，幾乎可以稱之為「全能型」產品！另外中型車合資品牌市場也是時候來一場旅行車的battle了，如今一汽-大眾率先出擊，打開了合資中型車級別的旅行車市場，那麼下一個應戰的品牌會是誰呢，值得期待！《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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6. 最美大眾車，13款大眾cc，配置到頂的實力派

哈嘍！大家好，今天說說大眾cc，cc是將轎車的穩定性與跑車的靈敏相結合，四門採用無框設計，內飾極具運動風格的一款車，2010年進入中國市場，改寫了國產高級轎車中庸刻板的特點，被譽為最美大眾汽車，cc在設計，用料，做工和動力搭配方面都下足了功夫，給人帶來高端的用車感受，當年一上市，就成為當年中國高級轎車新車榜里的黑馬。

今天這款cc是13款2.0T至尊型，前臉繼承了大眾家族臉譜設計，進氣中網，頭燈，霧燈和前保險杠相比老款進行了重新設計，車長相比老款加長13mm。動力方面搭載了2.0T直列4缸發動機，最大200匹馬力，峰值扭矩280牛米。匹配6擋雙離合變速器，百公里加速7秒出頭。車輛配置也挺高，胎壓監測，並線輔助，車道偏離預警，主動剎車，倒車影像，自適應巡航，自動泊車，自動駐車，懸架軟硬調節，電動天窗，一鍵啟動，皮質多功能方向盤，方向盤換擋，座椅通風加熱，丹拿音響，gps導航，氙氣大燈，環境氛圍燈，感應雨刮太多高端配置。車子是14年2月上牌，配置到頂，車況精品，喜歡歡迎評論區留言。

車況完美，細節都拍了照片，感興趣的歡迎留言，行情價視車況而定，在13左右。喜歡二手車，想了解更多二手車記得關注下。每天更新。

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7. 9年安全行駛16萬公里，發帖說說我的老朋友一汽-大眾CC

1.說說來歷2010年12月23日，官方公布「北京將實施小客車數量調控措施」，也就所謂的搖號政策開始，情急之下，岳父明智之舉，定下了這台頂配CC，算是趕上了個不搖號的末班車。岳父開了2年多吧，要換車，但是2年多的車直接出手太虧了。就把這輛車換給了她女兒，我們就用邁騰換了這台CC，說實話cc的實用性和空間真的比不上邁騰，但是價位和性能擺漏枝在這，我們就別得了便宜還賣乖了。2.說說優點一是外觀亮騷，這台老款的大眾CC外觀設計，真的是堪稱經典之作，當年也給大眾贏了不少的國際設計獎項，作為曾經最美大眾車，時至今日，依舊漂亮。二是動力充沛，大眾的這台六缸3.6升的發動機，再加上四驅系統，放在這台運動轎跑車上，真是如虎添翼，動力線性，油門響應迅速，提速快，動力可謂是隨叫隨到。三是配置豐富，這台車的配置，我覺得除了車機系統，其他方面放到今天仍然不落伍，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，電動悔譽座椅調節，電動座椅記憶，真皮座椅加熱，撥片換檔，舒適、運動、普通駕駛模式調節，前後雷達，自動駐車，雙區空調……四是油耗不高，大眾的這台發動機和變速箱調教的很好，3.6，四驅，長期百公里油耗10-11升，高速7-8升。3.說說缺點一是硬，懸架硬，座椅硬。普通模式下過減速帶，顛簸感很明顯，岳母每次坐我的車過減速帶都會說，你這車軲轆是不是缺氣了？不過如果底盤模式調到舒適模式，會明顯好一些。座椅也是硬，坐久了會覺得擱得腰疼，還好座椅有腰部調節。二是後空間小，後排只有兩個座椅，由於溜背式設計，擠壓了後排坐的空間4米9的車長，後排座椅空間堪比a級車。沒辦法，這應該就是設計師為了操控、性能和外觀做出的妥協。三是天窗只能向上開啟，不能全開，不過天窗這東西對我來說也沒用。四是太不保值了，當年也是50幾萬的車。曾經有幾次想換車，可是一估車價，心就涼了一大截，想想還是留著自己開吧，看看同門師兄r36那保值率，真是生不逢時啊。4.說說毛病得益於每8000公里一次保養，每次換的都是嘉實多極護機油，轉眼已經九年了碧搜段，這台車帶我們一家平安走過了16萬公里，從來沒給我們扔路上過。值得表揚。除了正常的保養，在我印象裡面，只換過一次空調皮帶，換過一次散熱扇，還有一個進氣的一個小塑料管，不記得叫啥了，沒燒過機油，但是最近發現發動機滲油了，有點鬧心，網上查了一下，好像車開久了都會出這個問題。問了修車師傅說沒事，等下次保養過去弄就行。5.說說去留去年有幸又中了個簽，家裡又填了一台車。開這台CC的時間變少了，萌生了想把CC賣掉的想法，但是一想起這台車陪我走過的這些年，真心有點不舍。這台車記載了我們太多美好的回憶，從老婆懷孕到兒子出生，伴隨著兒子的成長，帶著我們自駕走過了遼寧，河北，內蒙，山東，山西，陝西，安徽，江蘇等省份，基本上以北京為中心，一千公里以內的地方都跑遍了。查了查價格，好像也只能賣到十萬出頭吧，問了問自己，如果出了CC，想買台什麼車呢？沒有，所以就又打消了賣車的想法。留著吧。最後來兩張靚照。

8. 睿騁CC用車兩年多了，老司機來露個臉！

從2017年12月份買車到現在兩年多了，表顯公里數馬上5萬公里了。這兩年的時間開睿騁CC帶著我和家人沒少出去溜達，爬過大山，拉過高速，走過最擁擠的北京城區，還有很多坑窪爛路，除了扎過兩次輪胎和後視鏡轉向燈不亮換過兩個新的總成以外沒有出現任何問題，整車的質量還算不錯，要是密封性再做的更好一些就更完美了！下邊就來聊聊我這兩年多的睿騁CC使用情況。

最後用個車上最實用的功能做結尾吧，360度全景影像，確實幫我躲過了很多限寬和地鎖的刮蹭。

用車總結：兩年多跑了五萬公里，睿騁CC的整車質量還比較可靠，換過的配件有三個後視鏡，都是因為轉向燈不亮的質量問題更換的，相信很多車友都換過了。然後再說說這個變速箱闖擋的問題，一年當中確實有遇見了很多次這個現象，大部分都是冷車啟動的時候，多熱會車就會解決這個問題，還有車友刷變速箱的數據解決了這個問題，不知道現在是不是徹底好了。再就是頂配車偶爾會出現車輛ACC的警報提示，但是開一會或者重新啟動又好了，希望不會再使用的過程中出毛病掉鏈子就好。其他的問題還沒遇到過，如果有車友想一起交流探討的話可以在下邊回復留言。今天就分享到這，感謝收看！[抱拳]

9. 大眾cc哪一代最經典新款cc為什麼不如老款