汽車頂無底洞改裝案例

A. 打造優雅姿態 賓士E Coupe雙門轎跑改裝案例

「2019年，提了自己的DreamCar，2019款賓士ECoupe雙門轎跑，鈣藍車漆，米白的遊艇藍內飾是我最滿意的地方。」

「改完加個油，佛山廣州的朋友，看見可以打個招呼，很多人說改裝是無底洞，確實!你會忍不住上網看很多改裝案例，你會怕被坑，你會有很多忍不住。但是請相信，每一次忍不住，都是你希望自己的生活更進一步精緻!沒錢就努力賺，想買的東西很貴，喜歡的人很美，喜歡的車更有型!」

本期賓士E級Coupe改裝案例鳴謝車主：PoonHK

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士威霆改裝明細費用是多少

這個得看怎麼改裝了，選擇的改裝方案不同，費用明細也是不一樣的。

比如說，有人要改裝動力，內飾，外觀包圍，這樣改裝的話費用就會很好，一般都會超過整車的費用；

如果說是改裝其中一部分，那樣費用就比較少，有時候幾千就能搞定。比如加裝條尾翼，大概幾百一倆千就差不多了，當然也有貴的。不過話說回來，依卡卡爾汽車改裝小編了解，賓士威霆很少有尾翼的，畢竟尾翼不太適合這款車型。

目前改裝市場上，改裝聲浪排氣，包圍，內飾的比較多，因為這樣改裝花費少，效果很明顯，跑在大街上很是拉風。

下面是改裝外觀包圍後的效果圖（改裝款式，方式太多，這里只拿其中一款舉例）：

C. 領動17寸輪轂225-45-17的胎.可以改為16寸輪轂215-60-16的輪胎么

輪轂和輪胎改大一號，車子會有什麼變化？這篇文章來給你答案！
汽車信息推送
我看到網路充斥著各種禁止改裝輪胎、輪轂的言論，其實在合理安全范圍內，你可以隨意變更輪胎尺碼，當然要保持原車標准和增大的原則，切不可降低標准，那麼輪轂和輪胎改大一號後，車子肯定會發生多方面的變化，下面我們簡單了解一下。
首先是輪轂，輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，一般我們說的15寸、16寸輪轂，就是指輪轂直徑，單位是英寸。比如我們把原車16英寸輪轂升級到17英寸後，相應的輪胎橫斷面高度就會降低，扁平比也隨之變小。
其次是輪胎，輪胎增大主要指輪胎橫斷面寬度增大，而輪胎寬度計量單位為mm，每增大一號就是10mm，比如原車胎寬205mm，增大一號後就是215mm。
以上兩項分別增大一號後，輪胎就會變得更寬、更扁了，扁平比越小、輪胎越寬，接地面積就越大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力變強，可以提升車輛的操控性。同時，更大的接觸面還可以一定程度上縮短剎車距離。對於追求操控體驗的朋友來說，升級輪胎是一個比較便捷的方法。當然，輪胎增大一號後，雖然操控性改善了，但是也有他的弊端，比如通過性降低，專業越野車都是配備高扁平比輪胎，胎壁特別厚，可以適應各種復雜路況，反之低扁平比輪胎就需要注意避開極端路況。比如油耗升高，輪胎抓地力越強，起步加速需要的動力就越多，這就是為什麼很多配備超寬胎的性能車油耗高的原因之一。
每個男孩都喜歡車，買了車就想改裝。改裝的一大項目就是更換輪轂、輪胎。但是在這里友情提示各位夥伴，改裝雖好，也不要過度哦。
那麼更換大一號的輪轂和輪胎後車子有什麼變化呢，請隨我往下看。
大家好，我是，一位喜歡汽車，熱愛駕駛的汽車小編輯。如果您跟我有相同愛好，您可以關注我，咱們可以交個朋友，互相交流汽車知識。
更換大一號輪圈和輪胎的好處
最直觀的改變，外觀更帥了
夥伴們看出來這是哪款車了嗎？它就是大眾經典車型-高爾夫（參數丨圖片）（參數丨圖片）（參數丨圖片）。圖一是低配車型16寸輪圈，圖二是高配車型17寸輪圈。
咱們拋開輪圈造型。輪圈雖然只大了一寸，顯示差別還是很明顯的。圖二比圖一胎壁更薄，同時圖二看起來更加運動，更加時尚。
剎車效果會更好
輪胎改大一號意味著胎寬會更大，胎寬增加意味著輪胎與地面的接觸面積增大。大家知道汽車剎車成績的好壞很大程度取決於車胎與地面的摩擦力。所以輪胎與地面接觸面積大了，剎車效果會比之前好一些。
操控更穩
更換大一號輪胎後輪胎的扁平比增加，輪胎與地面的摩擦力增大，拐彎時車子會更穩，操控會更加精確。這就是為什麼性能車多用大輪轂、大扁平比輪胎的主要原因。
更換大一號輪圈和輪胎的缺點
動力減弱
上面已經說過了，更換大號輪胎，其與地面的摩擦力增加，車輪的轉動慣量增大，會給制動帶來壓力，所以在動力不變增大輪胎的情況下，動力肯定不如之前。
舒適性下降
大家知道，輪胎對路面的顛簸也能起到一定的過濾作用，當更換大號輪圈輪胎後，輪胎的胎壁變薄，對路面顛簸過濾性下降，這樣會降低車內的舒適性。
里程錶變得比正常的少
汽車在計算里程時，一般以輪子轉一圈為一個周期，輪子轉一圈，感測器波動一次。以前輪子轉一圈的距離是50公分（打個比方），但是更換大號輪圈和輪轂後，輪子轉一圈可能前進80公分，但是感測器記錄的是50公分。這就造成了路程差。短時間內不會造成什麼影響，但是時間長了，行駛的里程多了，會造成保養周期混亂的局面。
更換大號輪圈和輪胎本身不合法
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
另外，非原廠尺寸的輪圈和輪胎，驗車時是無法通過的。
總結
讓自己的愛車變得更漂亮，更運動這是每一個車主的心願。但凡是要量力而行，在結合自身財力的情況下，在符合法律法規的情況下適度進行改裝。不要小茹改裝的無底洞，畢竟我們還要過日子。

D. 東風本田兩廂思域到底香不香網友：改裝後才是最靚的崽

在國內有著不少神車的本田，它旗下有CR-V，雅閣等車型，但是其中最受年輕人關注的還是東風本田思域。上市已經四五年的東風本田思域，目前在國內的緊湊級轎車市場中表現依然強勁，由於本田汽車在發動機技術領域有著比較強的實力，所以即便是裝備了一台1.5T發動機的東風本田思域，依然能夠給年輕消費者們帶來「超跑」的自信。

扉旅汽車認為在未來你基本很難看到一台思域HATCHBACK的素車在街上跑。所以買思域HATCHBACK值不值或者改思域HATCHBACK好不好玩，這樣的問題在思域HATCHBACK車主的眼裡就是一個偽命題！

寫到最後：

所以從目前的現狀來看，如果你喜歡全新東風本田思域HATCHBACK的話，還是盡快入手為好，用很多車評人都會說的一句話就是「早買早享受」，有些車型確實是早買早享受，畢竟我們買它並不僅僅是為了代步，心中如果沒有一點情懷的話，那兩廂版車型的引入就沒有意義了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 大眾凌渡輕度小改 車主沉迷改裝無法自拔

「今天就到這吧，雖然小改小鬧，我依然很愛它，改裝未完待續……和朋友換了艾巴赫短彈簧的高爾夫Rline來個合影，這也是自己最喜歡大眾的兩輛車。」

本期大眾凌渡改裝案例鳴謝車主：陳遠遠先生

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F. 浪迪手剎車改位置怎麼改

浪迪手剎在整車手剎車咐宏齒數的三分之一才算是合格的狀態；
2、可以在轎廂下部中間位置調整螺母，也可以調整手柄式手剎後部的螺母，這個很簡單的；
3、還要需要注意的是經常在坡路上停車蠢敗也會降低手剎線的使用壽命，所以建議在平地上停車會比較好。
拆下輪胎，輪胎上有兩個橡膠篩小孔，扣下來之後，將輪轂轉到齒輪上，撥到最緊的位置，然後調試到合適的位置即可。
汽車手剎附近有螺絲帶簡顫調整松緊的，如果真的不會的話，就去修理店讓師傅幫你調整

G. 日產軒逸原車音響怎樣，可以改裝嗎

日產軒逸的原車「音響」？這個音響之所以要加上冒號是因為日產軒逸的音響不能稱之為音響，只能說是 汽車 喇叭。。。雖然能夠滿足大部分人的需求，但是對音樂有要求的人群來說明顯不夠用。

任何車的音響都是可以改裝的，從全車隔音到主機再到揚聲器，各種改裝方案都有。比如A柱倒模，門板改裝等。

好在軒逸的原車隔音還算可以，在隔音方面不需要花費太大的資金。 汽車 的音響改裝是個無底洞，從2000-20萬都可以花的出去。如果不是有非常特別的要求，建議夠用就可以了。所謂小改怡情，大改傷財！

日產軒逸在中國的知名度可以用家喻戶曉來形容，其大氣 時尚 的外觀是很多人選擇原因之一，靈動車身更是受寵，擁有尊貴、奢華、自如三大優勢。但是日產軒逸在音樂表現方面達不到車主的理想要求，所以要求升級原車音響系統，車主對高品質的音質十分執著，至於改裝效果如何我們一起看看。

配置清單：主機：原車主機前聲場：rs smart165後聲場：rstm同軸喇叭前聲場功放：DLS低音：派貝斯12寸低音喇叭低音功放：派貝斯600.1電容：洛克3.0

更多改裝案例請關註：360 汽車 網

當然可以，看配置，有些只有4個喇叭，這邊推薦一個案例給大家：

軒逸原車搭配了4個揚聲器，但聲音解析不足，中音渾濁，高音不準，整車聲場效果表現讓車主極為不滿，此次車主來到泉州海林，想通過簡單的改裝，改變現狀。

改裝車型——日產軒逸

日產軒逸音響改裝配置：

前聲場：詩芬尼S62兩分頻

後聲場：禾弦H161同軸

DSP功放：詩芬尼Wise Bo6

四門隔音：俄羅斯StP銀衛盾

改裝車與音響器材合影

隔音的好壞影響著行車舒適度以及車廂聽音環境，升級聲場喇叭前，首先用俄羅斯StP銀衛盾隔音材料對車門進行雙層隔音處理，增強門板剛性，提升車內靜謐性，打造良好的聽音環境。

原車門板僅有一層塑料薄膜

俄羅斯StP銀衛盾雙層止震密封，給喇叭營造一個良好的發聲環境

這是拆下來的4個原車喇叭，入手份量很輕，跟其他普通車型的喇叭一樣，都有著許多毛病，比如聲音比較單薄，容易失真，聲音平淡沒感情，不耐聽等。

原車喇叭

前聲場安裝一套詩芬尼S62兩分頻，高音單元安裝在A柱，中低音單元安裝在門板原位；詩芬尼S62兩分頻在聲音還原度上有出色表現，配合改裝師專業的施工，讓喇叭發聲更佳；後聲場部分安裝一對禾弦H161同軸喇叭，與前聲場形成立體聲場，讓聲音層次感更強，聲場更飽滿。

詩芬尼S62高音安裝在A柱

詩芬尼S62中低音安裝在前門板原位

分頻器接線處使用熱縮管進行保護

禾弦H161同軸喇叭安裝在後門板原位

最後用一台詩芬尼Wise Bo6DSP功放為聲場喇叭提供功率支持，同時提升音源質量，處理音源信號。

詩芬尼Wise Bo6 DSP功放安裝特寫

「三分靠器材，七分靠調試。」通過對 汽車 音響改裝的深入了解，你會發現其最重要的一環就是音響調音調試。通過專業的設備，進行調音，經過調試，讓所有喇叭更好發揮自身性能，使得發出的聲音更為精準。

根據車主的坐姿高度進行喇叭定位指向

進行調音

以詩芬尼S62兩分頻為前聲場的這個系統，聲場聲音較之前的提升效果自然不用多說，聲音層次分明，無論是演繹人聲還是流行歌曲都有十分到位的表現。

日產的「音響」都很差勁……我購買的是日產所謂十一個「BOSE」喇叭還有一個很大的「低音炮」在後備箱地下的備胎中間重重捆住……實際效果真不如我以前本田十萬級別的車……問四兒子……他們說每個品牌有每個品牌的特點，他們的特點是座椅舒服……

軒逸中低配原車沒有高音，就只有四個全頻喇叭，還是紙盆材質，所以整體音質混濁不清，沒有層次感，聲音一開大就失真。音響改裝，因人而異，適合自己的就是最好的。建議在當地實體店試聽了解。西安車友可以到車音 汽車 音響試聽，效果不錯。

沒必要改裝，音質很好，車么，音質再HIFI你也聽不出來，空間小空間復雜吸音材料多背景噪音大四壁又反射，聽著舒服不累就行了，能在車上待多長時間么，還得專心至至的行車！安全第一

日產新軒逸喇叭是可以改裝的或是加裝的,後備箱加裝喇叭即在後玻璃下面的地方加裝,因為後方的空間夠大,所以加裝了喇叭效果也是不錯的,超低音單元通常只能安裝在後備箱,中低音單元一般只能安裝在車門的下前方,高音單元則一般安裝在A柱附近。這樣出來的效果很可能只聽到前面的高音與從後面傳來的低音,而

可以改裝，推薦此案例：
日產軒逸省油好開，外形美觀，車內座椅乘坐起來非常舒服，這是車主購買軒逸的主要原因。但是原車配置的 汽車 音響系統，效果卻非常一般：聲音不夠清晰、音樂聽起來缺乏質感。為了有效提升愛車的 汽車 音響效果，車主來到深圳車樂匯進行 汽車 音響升級。

改裝車型——日產軒逸

日產軒逸 汽車 音響改裝配置：

前聲場：詩蔓DT165兩分頻

後聲場：詩蔓DC165同軸

超低音：詩蔓SPL-Q10

功放：詩蔓SH480四路

四門隔音：綠靜

音響器材合影

前聲場升級詩蔓DT165兩分頻，它擁有清晰純正的高音效果、厚實飽滿的中低音聲場效果，讓音樂得到真實還原。高音單元在A柱上安裝，可以有效拓寬聲場效果，讓聲音指向更精準。車門隔音後安裝中低音，有效提升鈑金扎實度、減小振動噪音和風噪入侵，密封車門如同箱體有利於提升喇叭音質。

詩蔓DT165高音安裝在A柱

詩蔓DT165中低音安裝在門板原位

詩蔓DT165中低音安裝近照

後聲場選擇詩蔓DC165同軸喇叭，它的音質清晰爽朗，能為後排帶來更悅耳的聆聽享受。

詩蔓DC165同軸喇叭安裝在後門板原位

詩蔓DC165同軸喇叭安裝特寫

詩蔓SH480四路功放在座位底下安裝，用來推前聲場兩分頻和低音，其中2路推前聲場喇叭，另外2路橋接推低音。

詩蔓SH480四路功放安裝效果

詩蔓SPL-Q10超低音在尾箱安裝，低音震撼飽滿，顆粒飽滿的低頻效果打到前擋風玻璃下方，非常澎湃有力，讓音樂變得更豐滿立體。

詩蔓SPL-Q10超低音安裝完成

小結：

這套詩蔓 汽車 音響擁有非常高的性價比，音質清晰通透、細節表現真實，還原極富質感的音樂效果；詩蔓 汽車 音響系統能夠兼容抒情人聲音樂、流行音樂、DJ舞曲等不同風格音樂，這和車主的聆聽需求非常貼切。

不夠聽，可以進行改裝：

改裝車型——日產軒逸

日產軒逸音響改裝配置：

前聲場：美國JBL兩分頻

後聲場：先鋒同軸

處理器：優美聲4711

四門隔音：大白鯊

音響器材合影

原車門板鈑金空洞，風噪入侵嚴重

前後門板使用大白鯊做第一層止震處理

飾蓋粘貼吸音棉做第三層吸音

美國JBL中低音安裝在前門板原位

美國JBL中低音安裝近照

美國JBL高音背部接線細節

後聲場部分安裝一對先鋒同軸，與前聲場形成立體聲場，讓聲音層次感更強，聲場更飽滿。

先鋒同軸喇叭安裝在後門板原位

先鋒同軸喇叭安裝特寫

H. 汽車改裝都需要改什麼

1、保險杠的改裝

拿到新車之後，有些車主可能會比較注重車子的安全性，覺得原裝車子的前後保險杠不夠結實，於是去做保險杠改裝，這個是沒有問題的，年審可以通過。

2、音響

音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於音樂愛好者來說也是一個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。

3、改裝可變聲排氣管閥

改裝排氣管閥門應該是改裝店裡面最多人選擇的，因為這可是裝B神器，即使是幾萬塊錢的車子，改裝之後，也能開出跑車的感覺。那聲浪簡直是一個爽。

汽車合法改裝的范圍：

更改車身顏色。按照規定，車身改色不能超過3種（如果改車標顏色也是會算在內的），更改車身顏色不能超過30%，並且不能使用工程搶險車輛相同的顏色。

外觀的貼紙。比如車身的拉花、貼膜等也屬於合法改裝，同樣如果車身貼紙面積超過30%則需要到交警大隊或者車管所進行報批。

I. 給大家談一談愛車300HP翼虎的進化改裝之路！

J. 吉利中國龍能改成即是硬頂敞篷、又是剪刀門么兩個加起來大約需要多少錢麻煩說清楚點謝謝！！

樓上的你懂車改裝嗎？ 說的真誇張！。二三十萬都能把中國龍給核緩改和面目全非了！。 改普通剪刀門的話一般1800。貴點的就得上3000了。。 至於硬頂敞篷的話。。 根據中國龍的A，B，C柱位置還有尾箱大小，把它改成硬頂敞篷，不是很專業的話也就花個8萬吧。在西安有更專業的日本改敞篷。估計就在15萬了。越貴的車改起來費用越貴。。相信道理你能明白。 兩樣費用可以自己算。。 我做維修改裝的。閉埋 有問改態模題可提出。