改裝汽車存貨管理

① 汽車配件庫存周轉率

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② 汽車備件庫管 是干什麼的

汽車配件庫管一般的工作內容主要為：入貨/發貨/電腦配材料/登記備料/做配件進貨計劃交給采購。

基本職責：
1． 熟練掌握倉庫收貨、驗貨、發貨、存貨管理的基本要領與技能，認真做好倉庫管理。
2． 熟悉貨物貯存、保管性能和要求，按規定層高及原料性質分類存放。
3． 易燃、易爆、有毒等特殊貨物設專門倉庫，庫內必須按規定要求存放，設置警告標識和配備相應消防器材。
4． 貨物出入庫，必須手續完備，憑單收、發貨。發出貨物要做到先進先出。
5． 掌握貨物庫存結構，及時填報和反饋庫存數據，做到不脫檔、不壓庫。保持合理貨物貯存，及時清理過期貨物。
6． 日常整理、打掃、清潔庫內物品、貨架、場地，做到庫內卡物陳列整齊、美觀大方、清潔衛生、道路暢通。
7． 增強安全意識，做好日常巡查。庫房內要做到防水、防火、防盜、防損壞。確保庫內設施、消防、照明器材性能完好和貨物貯存安全可靠。
8． 每月做好收、付、存報表，按規定時間分送有關部門。發生的各類原始憑證、帳薄、報表要分類分月裝訂成冊，分年裝箱保管，便於查閱。
9． 每月結帳後，必須對庫存貨物進行帳、物核對，做到日清月結。每年11月份盤點一次。
10．完成公司領導布置的其他工作。

③ 長城汽車存貨管理問題

存貨增加86億元，經營活動產生的現金流減少65.69%

值得注意的是長城汽車2022年前三季度經營活動產生的現金流為57.22億元，較去年同期的166.77億元減少了109.55億元，同比減少了65.69%。

具體來看，2022年前三季度，長城汽車經營活動現金流出1277.18億元，較去年同期的1002.83億元增加了274.35億元，其中，用於購買商品、接受勞務支付的現金一項為1012.83億元，較去年同期的800.94億元增加了211.89億元。

截至2022年3季度，長城汽車現金及現金等價物余額為喚彎271.73億元。

對於經營活動產生的現金流的減少，長城汽車在財報中表示系原材料采購付款增加所致。此前，長城汽車曾在2022年中期報告的風險提示中表示，晶元供應問題對企業生產吵橡的影響依然較為突出，原材料價格大幅上漲進一升鏈旁步加大企業成本壓力。

存貨方面，長城汽車3季度末的存貨為226.34億元，較2021年底的139.66億元增加了86.68億元。中報顯示，長城汽車在2022年前兩個季度就增加了62.85億元的存貨，達到202.51億元，彼時，長城汽車將存貨變動歸因於原材料、庫存商品增加。

④ 存貨管理的基本內容

存貨是指企業在正常生產經營過程中持有以備出售的產成品或商品，或仍然處於生產過程中的產品，或在生產過程或提供勞務過程中將要消耗的材料、物料等。它是反映企業流動資金運作情況的晴雨表，往往成為少數人用來調節利潤、偷逃國家稅費基金的調節器。因為它不僅在企業營運資本中占很大比重，而且又是流動性較差的流動資產。
存貨管理就是對企業的存貨進行管理，主要包括存貨的信息管理和在此基礎上的決策分析，最後進行有效控制，達到存貨管理的最終目的提高經濟效益。 當前企業存貨管理存在問題及原因
1.存貨的收入、發出、結存缺乏真實記錄。
材料領用記錄生產成本及費用的歸集、結轉的記錄人為因素較多，尤其在工程項目核算上更顯現其弊端。比如，甲、乙兩個工號同時開工，月末核算記錄顯示的是乙工號的材料消耗極少甚至為零，而甲工號的材料消耗多出一大塊；原輔材料已經領用消耗，而實際上並未相應結轉成本；原輔材料並未領用消耗，而實際上已經結轉了成本；購入的材料已經領用消耗，購貨發票未到，期末又沒有按規定暫估入庫，造成資產負債表期末存貨記錄減少甚至出現紅字余額。
2.內部控制制度不健全。
在材料采購、產品銷售環節答嫌春往往由同一個人完成采購銷售、付款收款、入庫出庫等全過程，使采購銷售工作無章可依，還會提供暗箱操作的溫床，增加了營私舞弊的可能性。
3.流動資金佔用額高。
因庫存量大，導致流動資金佔用額高，有的企業存貨儲備要佔到流動資金總額的60%以上，給企業流動資金周轉帶來很大的困難。
4.非正常存貨儲備量擠佔了正常的存貨儲備量。
為控制流動資金佔用額，在日常存貨管理中盡量降低庫存佔用量，減少進貨量，從而影響了正常生產經營所需要的合理存貨儲備量。
5.管理不到位。
毀損待報廢、超儲積壓存貨儲備在每年一次的清產核資中都要作為重點問題進行上報，但每年都是只上報，沒有上級主管部門的批示，沒有處理結果，致使毀損待報廢、超儲積壓存貨儲備量像滾雪球一樣越滾越大，沒有從根本上解決問題。 提高企業存貨管理水平的途徑分析
1.嚴格執行財務制度規定，使賬、物、卡三相符。(卡是指物料購買卡，領用卡、存貨卡）
存貨管理要嚴格執行財務制度規定，對貨到發票未到的存貨，月末應及時辦理暫估入庫手續，使賬、物、卡三相清耐符。
2.採用ABC控製法，降低存貨庫存量，加速資金周轉。
對存貨的日常管理，根據存貨的重要程度，將其分為ABC三種類型。A類存貨品種佔全部存貨的10%~15%，資金占存貨總額的80%左右，實行重點管理，如大型備品備件等。B類存貨為一般存貨，品種佔全部存貨的20%~30%，資金佔全部存貨總額的15%左右，適當控制，實行日常管理，如日常生產消耗用材料等。C類存貨品種佔全部存貨的60%~65%，資金占存貨總額的5%左右，進行一般管理，如辦公用品、勞保用品等隨時都可以采購。通過ABC分類後，抓住重點存貨，控制一般存貨，制定出較為合理的存貨采購計劃，從而有效地控制存貨庫存，減少儲備資金佔用，加速資金周轉。
3.加強存貨采購管理，合理運作采購資金，控制采購成本。
首先，計劃員要有較高的業務素質，對生產工藝流程及設備運行情況要有充分的了解，掌握設備維修、備件消耗情況及生產耗用材料情況，進而做出科學合理的存貨采購計劃。其次，要規范采購行為，增加采購的透明度。本著節約的原則，采購者山員要對供貨單位的品質、價格、財務信譽動態監控；收集各種信息，同類產品貨比多家，以求價格最低、質量最優；同時對大宗原燃材料、大型備品備件實行招標采購，杜絕暗箱操作，杜絕采購黑洞。這樣，既確保了生產的正常進行，又有效地控制了采購成本，加速了資金周轉、提高了資金的使用效率。4.充分利用ERP等先進的管理模式，實現存貨資金信息化管理。
要想使存貨管理達到現代化企業管理的要求，就要使企業盡快採用先進的管理模式，如ERP系統。利用ERP使人、財、物、產、供、銷全方位科學高效集中管理，最大限度地堵塞漏洞，降低庫存，使存貨管理更上一個新台階。 存貨管理-三次變革：
1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一創造了一種高質量、低庫存的生產方式--即時生產(Just In Time，JIT)。JIT技術是存貨管理的第一次革命，其基本思想是「只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品」，也就是追求一種無庫存、或庫存量達到最小的生產系統。在日本JIT又稱為「看板」管理，在每一個運送零部件的集裝箱裡面都有一個標牌，生產企業打開集裝箱，就將標牌給供應商，供應商接到標牌之後，就開始准備下一批零部件。理想的情況是，下一批零部件送到時，生產企業正好用完上一批零部件。通過精確地協調生產和供應，日本的製造企業大大地降低了原材料的庫存，提高了企業的運作效率，也增加了企業的利潤。事實上JIT技術成為日本汽車工業競爭優勢的一個重要的來源，而豐田公司也成為全球在JIT技術上最為領先的公司之一。
存貨管理的第二次變革的動力來自於數控和感測技術、精密機床以及計算機等技術在工廠里的廣泛應用，這些技術使得工廠的整備時間從早先的數小時縮短到幾分鍾。在計算機的幫助下，機器很快從一種預設的工模具狀態切換到另一種工模具狀態而無須走到遙遠的工具室或經人工處理之後再進行試車和調整，整備工作的加快使怠機時間結構性發生了關鍵的變化，困繞著傳統工廠的在製品庫存和間接成本也隨之減少。仍然是豐田公司在70年代率先進行了這方面的開拓。作為豐田的引擎供應商，洋馬柴油機公司(Yanmar Diesel)效仿豐田進行了作業程序的改革，在不到五年時間里，差不多將機型增加了四倍，但在製品的存貨卻減少了一半之多，產品製造的總體勞動生產率也提高了100%以上。
存貨管理
九十年代信息技術和互聯網技術興起之後，存貨管理發生了第三次革命。通過信息技術在企業中的運用(如ERP、MRPⅡ等)，可以使企業的生產計劃與市場銷售的信息充分共享，計劃、采購、生產和銷售等各部門之間也可以更好地協同。而通過互聯網技術可以使生產預測較以前更准確可靠。戴爾公司是這次革命的成功實踐者，它充分運用信息技術和互聯網技術展開網上直銷，根據顧客的要求定製產品。一開始，在互聯網還局限於少數科研和軍事用途的時候，戴爾公司只能通過電話這樣的網路來進行直銷，但是互聯網逐漸普及之後，戴爾根據顧客在網上的訂單來組織生產，提供完全個性化的產品和服務。戴爾提出了「摒棄庫存、不斷聆聽顧客意見、絕不進行間接銷售」三項黃金律。戴爾公司完全消滅了成品庫存，其零件庫存量是以小時計算的，當它的銷售額達到123億美元時，庫存額僅2.33 億美元，現金周轉期則是負8天。

⑤ 4S店財務管理的重點是什麼，日常應該如何操作

4S店財務管理的重點以及管理常見的問題如下。

汽車4S店財務管理的重點

1.加強企業資金的管理

汽車4S店屬於流通的服務性行業，具有流動性大、利潤低、周轉率高、資金佔用率大等特點。

4S店營運資金管理的重點在於存貨管理以及現金流管理兩部分內容。

存貨管理要點主要有控制存貨周轉率（控制存貨上限）以及管理存貨結構兩方面內容。

控制存貨周轉率（控制存貨上限）是將汽車庫存壓力保持在企業可承受的范圍內。

如若由於市場發生較大變化或存貨結構不合理而造成汽車庫存急增時，可以通過控制存貨周轉率來劃出一道庫存警戒線，以保證庫存壓力在可承受范圍內。

如若庫存超過警戒線，企業可大力開展汽車促銷活動，來換取汽車的流動性。

財務部門還應定期檢查各個部門的資金流動情況，並將此情況與現金流預算進行對比，發現其中存在的偏差並及時進行調整，以確保企業資金流動的平衡性。

2.加強融資管理。

一是對合格證各個流轉環節進行詳細的記錄，做好質押給銀行的合格證的管理工作.

並定期與銀行進行核對，保證4S店的信息與銀行存放信息一致。

二是實時掌握汽車的銷售以及庫存情況，並根據市場需要及時補充車輛。

保證汽車銷售工作以及資金的運轉得以順利進行。

三是根據客戶的訂車情況與時間，准確計算出所需要的資金並換取合格證。

四是財務部應保證每天都核對銷售台賬與庫管台賬，並詳細檢查合格證情況保證賬實相符。

3.加強利潤的精細化管理

一是利潤率管理

汽車4S店的利潤率管理重點內容包括

售後毛利率、整車毛利率、費用率、以及其他業務利潤貢獻率等。

重點分析與監控汽車4S店的廣告宣傳費、工資獎金以及財務費用等重點費用。

可在年度預算的框架下，科學制定出各項費用的參考指標.

一旦發現異常情況及時進行分析，並採取針對性的措施進行控制以保證費用的合理。

二是總資產回報率。

在年度預算編制時，應將總資產回報率作為企業的主要經營目標之一，將其與企業領導者的績效相掛鉤，並定期進行檢查，以根據企業的實際經營情況做出相應的調整。

4.加強各部門間的溝通協作

加強存貨采購管理。

汽車銷售部每天都應統計與分析各式車型的銷售情況.

並結合市場的需求情況來科學預測出各類車型的需求量。

維修部門也應每天檢查與記錄汽車零配件的結存與使用情況，並向采購部門提供采購信息。

為采購部門對汽車采購的數量提供參考。

加強與供應廠商間的交流與聯系。

與供應廠商建立長期合作的關系以獲得優惠價格，達到降低采購成本的目的。

加強存貨管理。

存貨部門應依據實際存貨情況來選擇合適的成本核算方法來進行存貨核算，准確的反映出業務成本。

存貨部門還應加強對各類汽車零部件以及整車的管理，由財務部門指派專門人員對存貨情況進行核實與盤點。

(5)改裝汽車存貨管理擴展閱讀：

4s店財務管理常見問題

1.管理意識不強，財務管理會計審計不嚴格或缺失。

國內很多汽車4S店開展財務管理工作過程中，沒有將內控環節放在戰略發展位置上。

從而忽視了財務內控的作用。

對內控管理缺乏正確認識，內控機制建設弱化導致會計內控管理和財務預算控制相互混淆。

進而影響內控管理只流於表面。

2.是財務管理人員綜合素質差，獎懲制度存在缺陷。

內控機制不完善，導致很多基礎性工作無法順利實施。

3.是財務核算規范性較差，缺乏必要的財務監管措施。

汽車4S店成本核算基礎薄弱，且缺乏必要的財務監管措施。

可導致成本責任與獎懲制度之間出現較大差距。

內控管理不完善，可導致會計賬簿管理也存在一定缺陷。

例如在設置會計賬目時，常常出現賬目設置隨意、賬目缺漏等情況。

進而導致內控管理在制度上存在較大的缺陷，無法對組織機構、內控機制提供有效的保障。

4.是會計信息失真，財務管理風險防範意識不足。

會計信息是汽車4S店開展經濟決策的重要原始依據，因此保證會計信息的准確性。