五菱電車mini改裝圖片大全
⑴ 五菱宏光miniev小小的，為什麼能改裝的地方那麼多
五菱配的是鋰電池，一套電池能頂買3套的錢，再一個電機和控制器，五菱畢竟功率大，功率大，成本高，一個能頂2個價格。別的剎車、車架、減震又相差一個檔次，所以五菱以山東這個有名的老頭樂之省最有名的牌子，雷丁四輪電動為例，基本也得在2.5-3萬之間，什麼安全配置都沒有，更不用說熱成鋼這類技術，還賣兩三萬。
其他品牌的燃油車輛，第一是價格太高，而且加上購置稅保險，落地價基本上都超過了5萬元，而且燃油費如果算在每個月開銷的話，並不是一個小數目，還有車輛的保養維護等等費由於五菱宏光麵包車的大火（上汽通用五菱一直宣稱五菱宏光是MPV），再加上上汽通用五菱的廣告語「人民需要什麼，五菱就造什麼」，導致上汽通用五菱的品牌被大眾定位在造國民。
⑵ 玩復古就是要徹底，五菱宏光MINIEV方燈改成了圓形大燈
前段時間，唯電新能源汽車社區一直在對網紅電動車「五菱宏光MINIEV」進行復古風格的改裝，此前已經完成了噴漆、換輪轂、行李架等基礎操作，但整體看下來，仍然有點怪怪的，我們先來回顧一下之前的外觀：
明後兩天，我們還將對這台宏光MINIEV的改裝做一個大匯總，盡請期待吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 提車差不多一個月了，一步一步改裝宏光宏光MINI EV
便宜的車窗膜，價格太低不用說了。
⑷ 五菱宏光MINI改裝鏡面復古輪轂，12寸變15寸，瞬間高大上
安裝完畢的效果，是不是比原廠協調不少？接下來，我們還將對這台五菱宏光MINIEV進行更深的魔改。
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⑸ 五菱宏光miniEV改裝輪轂案例，這小車真好玩
隨著近年來不斷發展，我國新能源 汽車 目前已經小有成績，幾個新勢力品牌已經實現穩定經營，新能源 汽車 不知不覺間已經逐漸成為主流。回想起幾年前，新能源還是多以「騙補」、應付政策規定等形式存在，眾多車型都不受待見，甚至不被視作 汽車 ，隨便一輛堪比老年代步車的產品賣到十幾萬元的笑話屢見不鮮。
那段混亂的時間已經過去，現在除了幾個新勢力品牌外，不少傳統車企都在新能源這塊發力，不斷推出真正受到市場認可的產品，其中就數五菱。五菱出產的宏光miniEV劍走偏鋒，不比續航、不比配置、不比空間，卻真正洞悉到人民需求，而且價格還相當有殺傷力，一經推出，銷量就如過往宏光系列一樣問鼎榜單，成為了新一代的「人民之車」。
除了價格，五菱宏光miniEV幾乎沒有任何優勢，雖然在品質和用料方面，五菱還是做到位，但也難以掩蓋「廉價感」這問題，如何改變消費者的感官？改裝是個好辦法，告訴世人其實這小車很好玩、很有樂趣，並不只是廉價的代步工具，也可以是年輕人展現個性的玩具。前有歐拉改裝比賽的成功案例參考，五菱充分吸收，而且玩得更脫，各種大V的五菱宏光miniEV作品讓無數人感受到這車的可玩性，的確2萬幾3萬的售價，怎麼玩都不覺得心疼，就當是玩具，每個人都可以實現自己的想法。
就好像這一輛宏光miniEV，是比較基礎使用的改裝案例，增加了小小的前護杠，車頂行李廂，爆龜輪轂，尾翼和車身裝飾等。顏色方面下半部分維持了原廠藍色，上半部分改了白色，雙色配搭看上去更加豐富、更加高級。
這款13寸爆龜輪轂雖然是鋼圈，但相比鋁合金輪圈造型更加好看，而且這么小尺寸的輪轂，不論是鋁合金還是鐵圈，重量都不會相差太多。關鍵是性價比極高，數據非常適合宏光miniEV，配合145 60 R13的輪胎，能做到齊平效果，彌補了原裝小腳的缺陷，看上去更加健壯，更飽滿。
由於輪胎寬度維持了原廠的145，所以更換輪圈後不會對續航和速度產生任何影響。這款輪圈還帶有拋邊設計，內凹造型更加好看，而由於輪距的改變，更寬的輪距會讓行駛更加穩定，操控也會相應提升。
嫌上面這個案例過於簡單，下面還有。同樣採用雙色配搭，上半部分採用深褐色，下半部分採用類似胡椒白的顏色，搭配起來相當復古，加上鐵制復古行李架，整個復古造型相當到位。
輪轂方面同樣是13寸爆龜鐵圈，搭配復古造型同樣耐看。由於這車更加追求「肌肉」感的飽滿造型，所以輪胎選用了175 60 R13的尺寸，輪胎稍稍突出車體，造型十分粗暴狂野。
除此以外，這車還改用了短彈簧，讓車身重心降低，顯得更運動。
改裝輪圈是否好看不在於材質或者大小，關鍵是選對數據，配合車身造型，達致飽滿的效果。
幾萬塊的小車，花大錢改裝是不現實的，但花點小錢改裝一下，確實能玩出個性，開車的心情還更加愉悅，路人也會覺得賞心悅目。除了短距離代步，解決出行難題外，玩樂主義也是宏光miniEV一大價值所在，所以五菱這次造對了車，選對了宣傳策略了。
⑹ 五菱與它聯手打造房車界首款MINI房車，售價很感人！
五菱房車最近又推出了一款網紅房車，這一次跟上次那款五菱房車還是有所不同的。
之前的文章已經說過，上一款五菱房車是一家改裝廠買了五菱的底盤，進行改裝的，屬於自改房車，不屬於原廠房車。
這樣一台看起來很龐大的房車，搭載了一台1.8L發動機，125馬力，最大功率92KW，最大扭矩為180N.M，滿足國6B排放標准，使用92號汽油，油箱容積為50L。
從動力系統的數據表現來看，並不是很驚艷，甚至有點中規中矩，剛好夠用，這也是價位處在比較低的水準吧。
採用承載式車身，前麥弗遜式獨立懸架，後縱置鋼板彈簧非獨立懸架，保留了原廠車該有的很強的穩定性，這次是雙方聯手合作，給出的數據還不是太全，稍後將會繼續關注，給出更全的測評數據。
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⑺ 你的五菱宏光mini改裝座椅了嗎納帕真皮電動座椅值得入手嗎
被五菱宏光mini的原車座椅困擾了好久，終於下定決心進行改造，分享一下改造的過程給各位。
一、淺談一下原車座椅的缺點：
- 原車座椅的舒適性不夠，包裹感極差，沒有腰部支撐真的太不友好了，我每天80km左右的距離跑下來，經常會腰酸背痛。
- 原車座椅調節是手動的，我習慣了油車的電動調節跟座椅記憶功能，現在mini的座椅，手動怎麼都調節不到最舒服的駕駛姿勢，而且遇到後排要坐人的情況，稍微一動座椅，又要重新調一遍，非常難受。
- 原車不是真皮座椅，我為了顏值加裝了座椅套後，顏值是提高了，但是夏天開車的時候，整個後背都會悶得濕濕的，非常不舒服。
四、缺點：
- 加裝了扶手箱的小夥伴注意，因為這個座椅比原車座椅大一些，調節的時候會稍微磨到扶手箱！不過如果座位不經常調節的話，那問題不大。
- 主駕駛位置，關門的時候，會稍微頂到門下面的儲物盒，要用一點力氣關門才能關上。我咨詢了賣家，他說用一段時間後，門的儲物盒稍微變形一點後，就會好很多了，
- 因為款式問題，安全帶延長固定扣裝不上了，我每天要很辛苦地找安全帶。
五、總體而言，如果經常開車的小夥伴，還是推薦嘗試一下的，比起原座椅包皮，直接換座位的舒適度會更佳。
⑻ 低成本也能玩兒改裝宏光MINI EV—安排
在汽車行業內提及改裝這個詞彙，很多人第一時間想到的是"專業"、"燒錢"等詞彙。的確，傳統意義上的汽車改裝是一件非常專業且耗資巨大的事情，但這並不意味著汽車改裝就離普通老百姓很遠。因為近期五菱宏光MINIEV這款小車，就在車友圈中掀起了獨特的汽車改裝文化。
不管怎麼說，作為一款新上市還不到半年的車型，五菱宏光MINIEV能夠迅速成為年輕人熾手可熱的產品，並且建立了屬於自己的改裝文化，從某種角度來看它已經是一款成功的產品。畢竟目前汽車市場中，還有很多誕生許久的車型，至今還未建立改裝文化，對比之下宏光MINIEV就優秀很多了。那熱愛改裝的你，遇到宏光MINIEV後是否也心動了呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 年輕人的第一台MINI——復古綠宏光MINI EV改裝記
這是它剛買回來的樣子，一停下來就有一名年輕女生騎著電單車詢問價格，還特地拍了張照，現在我已經習慣這種一下車就被圍觀的生活了，「2.88W」、「要駕照」、「沒空調」、「120km」、「倍兒好開」脫口而出。接下來，我會在之家分享我與這款車的點點滴滴，准確的說是變形記。目前已經有高人打造出了越野款和賽車款，而我要打造的是【復古款】。為了防止盜圖，圖片我都打了水印，水印就是我自己本人，沒有營銷性質，如果斑竹覺得不合適，新圖我就不打了。
【快捷導航】·加裝固定風扇：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-1.html#2·復古綠噴漆完畢：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-2.html#22·改色備案教程：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-2.html#23
⑽ 100輛宏光MINIEV無一重復！ 「小神車」改裝現場有多酷
五菱宏光MINI EV是如何做的呢，它首先採用了星輝金、星空藍、星雲白、星韻粉四種車身顏色，像其中的星空藍、星韻粉這種顏色一般只有在豪華車或性能車型上才會搭載，對整車檔次感的提升幫助很大。可代表當代年輕人喜好的奶茶應該是喜茶。從2012年誕生創立以來，喜茶一直在追逐時代最潮流的文化元素，到如今，喜茶已成為國內十大茶飲品牌，是新式網紅茶飲的代表的等等。
只不過大家都知道，上海作為全球首屈一指的國際化大都市，常駐人口2400多萬，每天上下班高峰期去擠地鐵相當困難，每一節車廂就像是一個沙丁魚罐頭一樣，人滿為患的等等。