寶馬3系運動座椅改裝圖片大全
A. 寶馬3系專注駕駛樂趣升級 改裝APT三階酒噴
「大家好，我叫啊豪，入手F30有3年多了，車子是LCI版本的國產第一批B48埃藍320，下面分享一下幾年來的用車心得和性價比推薦以及一些改裝上的彎路，小弟不才，各位看官多多諒解，下面圖片都是水果手機實拍沒經過加工，希望以最真實的一面分享給大家!」
「車子馬上就過戶給有緣人了，希望你好好對它!就分享到這里了算是給F30一個交代了，第一次寫那麼長的貼，沒什麼經驗，寫得也一般般希望各位不介意，最後祝大家生活愉快，身體健康，祝國家早日戰勝疫情!」
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：啊豪
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 改款之後，人生還能繞開3系嗎2023款寶馬3繫到店實拍
都說「人生繞不開一台3系」，對於年輕人來說，當你手握三十多萬的預算，確實很難不關注這台車，畢竟這是賣得最好的豪華中級車之一。現在，2023款寶馬3系已經上市，作為中期改款車型，該車在外觀內飾都有較大變化，也引起了一些關於顏值的爭議，我們近期拍攝了一組店內照片，看看它表現如何。
掀開發動機蓋，發現沒有隔音棉，可能是寶馬對NVH工程的自信？動力部分沒有什麼驚喜，依然搭載2.0T+8AT的組合，分為低中高三種功率的調教形式，最大馬力分別為156匹、184匹和245匹，最大扭矩分別為250牛·米、300牛·米和400牛·米，零百加速時間分別為9秒、7.6秒和6.3秒。預算充足的朋友自然是選擇330車型了，動力感受更強勁，當然，325車型日常開也沒有問題，足夠滿足日常。
全文總結
在9月份，寶馬3系一共賣出了16434輛，領先於賓士C級和奧迪A4L兩位老對手，這樣的好成績其實自這代寶馬3繫上市以來就已經開始。雖然被很多人說這代3系徹底向舒適性妥協，但是卻帶來了更高的銷量，這個現象可以帶來一些思考，所有消費者都需要一台運動的中級車嗎？從市場給出的反應來看，答案是否定的。所以回到開頭的問題，人生確實繞不開一台3系，即便外觀內飾的變化有爭議，但是車頭的藍天白雲，才是眾人紛紛買單的奧義。
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C. 現在入手寶馬3系F30，再這樣改裝一下，不比新款香么
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，入手一台F30再進行改裝無疑是一個好選擇。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
KellenersSport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：後包圍相對低調很多。
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D. 國內首改全新寶馬3系 作為玩車人折騰是不能停的
「我是一位在廣州努力奮斗拼搏的90後大叔，之前的坐騎是一輛SUV，所以一直想多要一台轎車，後面全新一代寶馬3系發布後就被吸引了，我的性格相對來說屬於比較任性，確定了就想第一時間擁有，當時新3系在22號上市，23號我就訂車了，原本首選的是耀目金，後面說只有礦石白可以早點提車。」
「作為寶馬3系的愛好者，這輛寶馬3系G28提車了也6個月了，自己的改裝道路從未停過，車子改好後很多朋友問有必要折騰成這樣嗎?哈哈，我說有必要，因為我是玩車的，恐怕只有玩車的人才懂得那種改裝車的激情與刺激吧。」
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：小楓
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E. 寶馬3系改裝案例
新一代寶馬3系（G20）給了許多意外驚喜我們，最先新3系的車內飾設計方案總算渣宴漂亮了許多，外型上也比上一代更有撞擊力。與此同時許多改裝廠都推行了許多新3系的改裝計劃方案，因此許多喜愛該改裝的朋友們都想為自己的車換個品牌形象，下邊就來為各位共享一下一個寶馬3系改裝實例。
寶馬3系改裝實例
這一實例採用的汽車是寶馬325Li健身運動曜夜版，即便是原裝外型早已充足變壞。在寬體上買車人採用了一套AK小寬體，前保險杠安_了AK小包包零配件。輪圈改裝成19寸M3相同輪圈加米其林輪胎半熱熔輪胎（假如想耐磨損一點可以不選半熱熔胎）。排氣管尾段改為AK排氣管，引擎聲越來越更為渾厚。在能源和減震層面買車人挑選應用原碰陵裝設定，實際上這一代3系原裝汽車底盤早已非常低，中後期無需掏錢改絞牙避震也可以有很好的姿勢。
寶馬3系改裝黑武士如何？
寶馬三系很合適改裝黑武士，假如在買車以前你早已有改黑武士的准備，那_在選配備時提議可以直接挑選健身運動曜夜版，這一版本不論是進氣格柵、車體或是輪圈都乾笑梁戚了熏黑了解決，中後期只須要簡易修改輪圈款式就能打造很出色的黑武士設計風格。自然，你挑選中後期玻璃膜都能夠，僅僅會提高很多多餘的耗費。
寶馬3系刷BM3程序爆缸？
的確有可能會發生爆缸的狀況，但概率並不大。最先假如你的柴油發動機是B48TU汽車發動機（_有水冷散熱的那一款），那_並不提議刷bm3程序流程，由於B48TU選用的風冷式製冷設備在功能上不如以後的水冷散熱版本，刷bm3程序流程驅動力能提高46%，這意味著這汽車發動機的熱值加重，如果不開展製冷系統改裝得話，爆缸有可能會發生。若你的柴油發動機是水冷散熱版本的B48，那_刷一階bm3程序流程或是可靠的。
百萬購車補貼
F. 寶馬3系320li改裝，夢想是我們前進的動力！
從小就喜歡汽車對德國車更是情有獨鍾bba對於我這種普通家庭更是不敢想的但是人一定要有夢想夢想是我們前進的動力把夢想變為現實
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希望每個愛車的人都能買到自己喜歡的車為夢想而奮斗一切都是一個過程想想我們老了不是擁有多少房子多少的錢而是你經歷了什麼有多少美好的回憶有時候經歷的痛苦回憶起來也是一種甜
G. 寶馬新3系的可以改裝的有哪些
寶馬3系可玩的東西很多，要看車主是怎樣改裝的，有外觀改裝，內飾改裝，性能改裝。
個性極力推薦外觀改裝，高性能的確是很誘惑，但是最追逐性能之前，外觀必須改裝。
17款寶馬3系改裝M3前杠，碳纖維小鴨翼，側裙，車頂，側裙貼碳纖維纖維膜。案例，
適合自己才是最好的。讓你做你自己！
H. 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例
第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 寶馬3系更換運動座椅，寶馬3系運動座椅報價
更換寶馬3系的運動座椅，只需要拆下原車座椅的側氣囊，安裝在新座椅絕謹上，位置不變。座椅包裹性好，可拉伸腿拖，腰部支虧宏蔽撐調節，側向包裹調節。3系寶馬運動座椅報價1750，僅供參考。詳情請咨詢店家。座位的維護:1。及時取下保護塑料袋。新車的真皮座椅會被塑料袋保護起來。提車的時候，驗車銷州沒有問題。要盡快把塑料袋去掉，以免影響真皮座椅的透氣性。拆卸時要小心，不要損壞座椅。2.為了更好的保護真皮座套，可以量身定做一套座套或者坐墊。盡量選擇尼龍面料，更結實耐用。在圖案選擇方面，可以根據個人喜好選擇。3.定期擦拭座椅。如果汽車不用座套，就要定期適應專業的皮革軟清洗劑擦拭座椅。由於座椅經常與人的皮膚接觸，上面有很多油脂，一定要及時擦拭，否則時間長了就擦不出原來的樣子了。皮革乾乾凈凈的時候不要用吹風機快速吹乾。要自然晾乾，打開所有門窗。4.經常擦拭座椅。許多人忘記打掃座位上的灰塵。其實座椅也是要經常吸塵的，不然時間久了會沾上臟東西，影響皮革的透氣性，特別是會滲入排氣空。所以，一定要用吸塵器吸座椅。
J. 寶馬3系GT 330i xDrive M運動型改裝帖，裡面或許有你想要的
330GT也買了快三年了。七七八八也折騰了一些東西。 3系GT一直比較小眾，論壇也較為冷清，很久沒發帖了，發個帖增加點人氣吧。 廢話不多說，先上配置單： 車輛：18款330GT，選配ACC，舒適進入，方向盤加熱。 剎車：前布雷博GT6，後布雷博GT4。 輪轂：BBS RSGT 19寸 輪胎：米其林PS4 前235 40 19，後255 40 19 避震：KW V3 排氣：寶馬N55mp排氣 其實也沒改多少東西，但是這些東西弄的都有點肉痛。 但我認為，改車不宜花里胡哨，畫龍點睛即可，適合自己的才是最好的。 下面上圖，我的拍照技術實在不咋地，也就隨意拍拍，以此留念吧，以後估計也不會折騰什麼了。
原廠598M，BBS准備上車。
其實原廠598M是相當配3系GT M套件的。但是我就是心癢癢，想感受一下拋邊輪轂。主要也是被人帶壞了，哎。
輪轂輪胎，准備上車。
前輪。
前輪。
後輪。
後輪。
四條米其林ps4，肉痛啊。
後輪我與原廠維持不變。
前輪原來是225 45 19，被我換車了235 40 19.
上車上車。
裝好了，這是沒改KW V3時候的狀態。
前輪把輪胎扁平率改低了一點，導致前輪高度四指，卧槽。
後輪應該是兩指的樣子。
前輪拋邊小一點點。前輪是8.5J ET33
後輪拋邊大一點點。後輪是9.5J ET 38
上高速溜了一圈，不抖。
沒換KW V3之前。
沒換KW V3之前。
KW V3准備上車。
剛剛做了大保健，發動機艙還是比較干凈的。 我的車，買了全年大保健套餐，每個月做一次漆面及內飾養護，半年一次發動機艙清洗和內飾清洗保養等，一年大概3000的樣子，不包括洗車費哦。
搞搞搞。
我當時沒在那裡，照片是老闆拍的，相當靠譜。
銹成一坨鐵了。
KW V3已裝好。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
鍛造螺絲不能少。
包裝盒還是可以的。
矮殼款。
防盜螺絲。
防盜螺栓。
防盜螺絲
解體。
最後發幾張我們湖南群最騷的傢伙。他比我降的更低，避震調的更硬。
車牌就不擋他的了，下次撞它屁股。哈哈哈
19寸RGR，ST60剎車。
相當漂亮。
結束語： 怎麼說呢，其實598M輪轂相當適合3系GT M套件這個車型了。 BBS上車其實是有爭議的，有些人說好看，有些人說不好看。 但是我換了BBS後，我老婆，我媽媽竟然都說好看？卧槽。以前用598M輪轂，都沒人主動跟我說過好看。所以這個好不好看，因人而異吧。反正我的598M不賣，放著，以後再說，鞋子嘛，可以換著穿嘛。 因為我在一個三四線小縣城生活，路面不是很好，所以KW V3我就沒降的像我朋友那麼低了，那麼硬。 雖然我知道，越低越好看，但是車子始終還是個交通工具，要用著舒心才好，以後降不降，再看吧。 目前我的避震調校也是比較舒服的。舒適度幾乎與原廠差不多，可以說，在某些搓板路上，比原廠更舒服，但是操控及轉彎的側傾，比原廠提升太大了。目前的調戲狀態我是相當滿意，這個得感謝湖南長沙弘海眾奧的吳總，告訴他我的需求後，我就直接走人了。真是信得過單位。棒棒的，換套避震，真的像換了一台車的感覺。 當然，這個只是代表我個人的感受，說的不對的，不要噴我哦。 閃了，回家吃飯。