汽車膨脹閥改裝

1. 更換汽車空調膨脹閥是哪些操作化條件,是不符合維修汽車空調的

一、當系統內有一定量的製冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，油門越大，指針下降幅度也簡頌越大，這說明壓縮機性能良好；反之則說明壓縮機有內在故障。空調壓擾洞縮機有故障，除了低壓高，高壓也會高，比如低壓閥片損壞等，就會產生高壓過高，還有高低壓都無變化等現象。 對於變排量壓縮機的檢測，最好通過專用檢測台進行。如無檢測台，也可通過壓力表測試。拆開壓縮機低壓管，將高壓側裝好壓力表的管後端設法堵死，再將發動機提高到約2000轉時，此時壓縮機的高壓壓力應在1.5MPa左右，並在發動機熄火後的數分鍾內壓力無明顯變化，說明壓縮機的性能良好；否則可視為壓縮機欠佳。 在標准量製冷劑和發動機處怠速運轉的情況下，一般小車空調的低壓壓力應為0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低壓低於或高於此范圍，都說明膨脹閥的開啟度（調節度）不好。 儲液乾燥器： 1.手摸儲液器兩頭接管溫度，溫差較大必須更換； 2.系統中產生臟堵、冰堵，必須更換； 3.空調因故障停用或已將系統拆開時間較長必須更換； 4.儲液器本體有泄漏故障必須更換； 5.儲液器壓力控制開關失靈必須更換（壓攔李鄭力開關也可單獨更換）。 除上述情況外，儲液器應能正常工作，就沒有必要更換。溫度控制器： 溫度控制器應能在設定的溫度控制范圍內自動切斷或接通壓縮機的輸入電源。當控制失靈，溫控的感溫件損壞等都應予更換。 二、當發動機處怠速運轉時，正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都可判斷為膨脹閥調節不正常、壓縮機有故障、冷凝器散熱不好、系統內有冰堵或臟堵、製冷劑過多或過少、系統中有空氣或存油過多等。

2. 汽車空調膨脹閥怎麼調！最好詳細點！

汽車空調膨脹閥出現偏大或者偏小的時候需要調動。在調動前，先松開填料壓蓋，調整後再順手將蓋壓緊，防止製冷劑泄漏。在調動前，可以預測一下實際情況，當接近調穩數值時，把調節螺栓再轉動1/4〜1/2圈就可以了。

汽車空調膨脹閥邊上有個孔，用工具可以直接調節，往裡扭是調小，往外扭就是調大。判斷汽車空調膨脹閥是否偏大或者偏小的方法是：可以通過觀察空調壓力來判斷。如果高壓很高而低壓很低，則膨脹閥不正常。如果膨脹閥不正常將影響空調製冷狀態。

轉動過熱度調節螺栓，並觀察低壓壓力：把閥的調節螺栓逆向旋轉，彈簧彈力增大，閥的開度減小，即流量減少。順向旋轉調節螺栓，彈簧彈力減弱，閥的開度增大，即流量增多。一般將螺栓旋轉一圈，其過熱度變化量約為0度。膨脹閥是製冷系統中靈敏度極高的元件，檢修時應特別小心，防止損傷。

拆卸膨脹閥後，應檢查其進口處的濾網（有些膨脹閥沒有濾網），如有污物則要清洗；膨脹閥的感溫包有滲漏的話，就要換新件。膨脹閥可分解和清洗，裝配後要進行性能檢測和調整（拆卸時注意螺釘轉動的圈數），一般膨脹閥出現故障，應換新件。

常見故障的檢修：卡死、泄漏、不製冷和雜訊過大。所謂卡死，就是壓縮機不能轉動，卡死的原因通常是由於潤滑不良或沒有潤滑油引起的故障。

3. 汽車空調膨脹閥堵塞怎麼修

夏天，除了西瓜夏日神器，最不能缺少的就是空曲子。隨著汽車電氣設備的發展和人們生活水平的提高，汽車空調制已經建立，以方便汽車的標准配置。我們需要掌握汽車空開關的工作原理和結構，以便分析和排除空開關的故障。接下來就和我們的汽車編輯器一起看看如何修復汽車空調節膨脹閥的堵塞。

汽車空調節膨脹閥巧察改&mdash堵塞如何修復；& mdash汽沒察車空可調膨脹閥的工作原理

膨脹閥又稱節流閥，是汽車空製冷系統的關鍵部件，安裝在蒸發器入口處，是汽車空製冷系統高壓和低壓的分界點。其作用是對來自儲液乾燥孝判器的高壓液態製冷劑進行節流降壓，調節進入蒸發器的液態製冷劑的量以適應製冷負荷的變化，同時避免壓縮機內出現液錘現象(即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮，容易導致壓降)。

汽車空調節膨脹閥&mdash堵塞如何修復；& mdash膨脹閥的良好調節方法

1)在調節熱力膨脹閥之前，必須確認空異常調製冷卻是由熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的，而不是由製冷劑不足、乾燥過濾器、濾網、風扇、皮帶堵塞等原因引起的。同時，必須保證熱燈泡良好的采樣信號，熱燈泡的安裝位置必須良好。

2)調節熱力膨脹閥時需要注意什麼。

熱力膨脹閥的調節必須在製冷裝置正常運行的情況下做好。因為溫度計不能放在蒸發器表面，所以可以用壓縮機的吸入壓力作為蒸發器內的飽和壓力，得到近似的蒸發溫度。用溫度計測量回水管的溫度，並通過與蒸發溫度的比較來檢查過熱度。調節時，如果感覺過熱度過小，可以順時針轉動調節螺絲(即增加彈簧力，減小熱力膨脹閥開度)減小流量；相反，如果覺得過熱度過大，即供液不足，可以逆時針轉動調節螺絲，增加流量。由於實際工作中的熱力膨脹閥感溫系統具有必要的熱慣性，通過發展變化延遲信號傳遞，待運行基本穩定後才能進行下一步調整。所以整個調整過程一定要耐心細致，調整螺絲的圈數不能一次太多太快。

汽車空調節膨脹閥&mdash堵塞如何修復；& mdash熱力膨脹閥的具體調節步驟

1)關機

將數字萬用表的深頭播入蒸發器回風口的絕緣層(對應溫度球的位置)。將壓力表連接到壓縮機低壓閥的三通上。

2)啟動機器

讓壓縮機運行15分鍾以上，進入待運行狀態，使壓力指示和亮度顯示穩定。

3)讀出數字溫度計的溫度T1，溫度T2對應壓力表測得的壓力，過熱度為兩個讀數T1-T2之差。

請注意，兩個讀數必須同時讀取。熱力膨脹閥的過熱度應為5?8°；c、如果沒有，那就做個適度的調整。調節過程為:先取下熱力膨脹閥的保護蓋，然後運行調節桿2-4圈，當系統運行穩定後，重新讀取並計算過熱度是否在正常范圍內；如果沒有，重復前面的操作，直到符合要求，調整過程一定要小心。

汽車/你需要冷靜地處理你面臨的問題。那麼如何擺脫堵塞呢？對於臟堵塞，如果不是很嚴重，只需更換乾燥過濾器即可。如果非常嚴重，需要重新清洗系統管道中的雜質，抽真空空並重新加註製冷劑。對於輕微的冰堵塞，用熱毛巾敷在冰堵塞處。如果冰堵程度相當嚴重，已經影響到系統的正常運行，則需要更換過放乾燥器，再次排除系統管路中的水，抽真空空並重新加註製冷劑。車編輯分享的關於如何修復汽車空可調膨脹閥堵塞的內容，需要和朋友們進一步看看。

4. 汽車空調膨脹閥如何更換更換後需要重新加註雪種嗎最好具體一點過程

以轎車為例，更換膨脹閥，需要先回收冷媒，然後拆裝更換，然後抽真空保壓，確保不泄露的前提下加註冷媒

5. 汽車空調膨脹閥調節技巧有哪些

今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下，關於汽車的空調整。目前出行基本都是汽車，人也很多。關注汽車的保養相當重要，關於汽車的空調整有各種各樣的疑問。汽車空調節膨脹閥的調節方法有哪些？很多人不太了解，所以有各種各樣的問題，讓我們一起來看看。

汽車空可調膨脹閥的調節方法有哪些:保養

膨脹閥是製冷系統中極其敏感的部件，因此在維護時應特別小心，以免損壞。拆卸膨脹閥後，檢查其入口處的濾網(有些膨脹閥沒有濾網)，如有污垢，應清洗干凈；如果膨脹閥的溫度球有任何泄漏，需要更換新的。膨脹閥可以拆卸和清洗。安裝配置完成後，應進行性能檢查和調整(拆卸時注意螺絲圈數)。大多數膨脹閥都有故障，應該更換新的。頻繁故障檢修:卡澀、泄漏、不冷卻、噪音過大。所謂堵塞是指壓縮機不能運轉，堵塞的原因通常是潤滑不良或沒有潤滑油導致的故障。

汽車空調節膨脹閥有哪些調節方式:製冷劑泄漏

如果冷凍潤滑油因製冷劑泄漏而排出，或者CCOT系統蒸發器溢流管、POA閥溢油閥、油氣分離器油孔堵塞，上述故障基本會使壓縮機潤滑油不足而卡住。如果發現離合器打滑或V帶打滑，大部分基本都是壓縮機卡死造成的。此時，立即關閉壓縮機離合器的電源。檢查系統有無泄漏。如果不是，可能是油路問題。此時，檢查漏油管是否被壓扁或扭曲。如果沒有，蒸發器壓力調節裝置上的放油閥(POA閥、STV閥、VIR閥、EPR閥)堵塞，此時應修理放油閥。有鑒於此，有必要將系統中的製冷劑完全排出，更換溢油閥，並清洗上述閥門。重新安裝系統後，進行抽真空空、檢漏、油沖洗和加註製冷劑。

汽車/

重新啟動前，先用手運轉壓縮機，使裡面所有潤滑面都覆蓋上潤滑油膜，然後再啟動，否則壓縮機很容易被拉斷報廢。當壓縮機長時間停機(如一個月後)，再啟動壓縮機時，可能會造成輕微的卡澀現象。如果你覺得它無害。堵塞的原因是壓縮機停機時，環境溫度的變化引起製冷劑和冷凍扒猜潤滑油膨脹，影響兩個光滑接觸面的冷凍潤滑油流動性的變化引起製冷劑和冷凍潤滑油膨脹，影響冷凍潤滑油從兩個光滑接觸面流出。

汽車空調節膨脹閥有哪些調節方式:表層不潤滑

由於壓縮機零件生產加工的精度較高，在兩個表層不潤滑的情況下，時間長了，兩個表層會造成腐蝕、銹蝕、冷焊等現象。時間越長，這種現象越嚴重，最後會卡死。解決辦法是每周或最多兩周啟動壓縮機2~3分鍾。如果果醬很緊，根本跑不動。此時，需要將壓縮機從發動機上拆下，安裝在固定支架上，然後夾在台鉗上，拆卸整個壓縮機。首先用汽油清洗內橋哪部零件的油和污垢，然後檢查氣缸、軸和軸承、斜盤和鋼靴等運動零件的表層是否完好無損，無應變痕跡。最後，用製冷劑蒸汽噴灑乾燥部件。然後以相反的順序安裝和恢復壓縮機。此時，軸封、兩端密封膠圈和汽缸墊應基本更換。

今天汽車編輯的簡介就到這里。以上是汽車編輯器關於汽車空調節膨春消型脹閥調節方法的簡要介紹。汽車空調節閥是大家比較常用的一款，但是很少有人會關注它的內部保養和維修，所以上面汽車編輯器的簡介就給大家簡單介紹一下，希望能為大家解決問題。

百萬購車補貼

6. 汽車空調膨脹閥如何更換更換後需要重新加註雪種嗎最好具體一點過程

膨脹閥和蒸發箱大多是成套的配件，更換的話先把氟利昂放了或者是收了再把蒸發箱卸下（膨脹閥就在蒸發箱前面），再把新的配件裝上就行了，再就是抽空，加氟利昂了。

7. 汽車空調膨脹閥怎麼調！最好詳細點！

當膨脹閥開度大或小的時候可以調，開度大就是看上去低壓有點偏高，高壓偏低但不明顯，製冷效果不好。開度小的話高壓偏高，低壓偏低【加大油最明顯】。管道表面還容易結霜.......
膨脹閥邊上有個孔，用工具可以調節，往裡【緊】是調小，往外反之

8. 汽車空調膨脹閥怎麼調

膨脹閥壓力偏大或者偏小凳大消的時候需要調節膨脹閥邊上有仿散個孔用工具可以調節往裡扭動是調小往外就是調大判斷汽車空調膨脹閥是否偏大或者偏小的方法是：可以通過觀察壓力來判斷如果高壓很高而低壓很低則膨脹棗知閥不正常如果不正常將影響製冷如果閥門調節不當將會影響高壓和低壓。以下是汽車空調膨脹閥調整方法：1、在調試前應先松開填料壓蓋調整後隨手將蓋壓緊以防製冷劑泄漏；在調試前可先估算一下實際情況當接近調穩時將調節螺栓再轉動1u002F4?1u002F2圈即可轉動過熱度調節螺栓並觀察低壓壓力。2、把閥的調節螺栓逆向旋轉彈簧彈力增大閥的開度減小即流量減少；順向旋轉調節螺栓彈簧彈力減弱閥的開度增大即流量增多；一般將螺栓旋轉一圈其過熱度變化量約為0度。