汽車改裝避震bc

⑴ bc減震是哪國的

BC減震是中國台灣省製造的。

台灣省BC程川企業有限公司成立於1999年，致力於開發、設計和製造專業性能減震器。

BC減震較硬，行駛過臘鄭程中車子彈跳劇烈。這種減震適用於賽車。相信很多車主對這種減震並不熟悉。其實這個減震的由來和一個日本減震品牌有很大的關系。這個品牌減震最大的特點就是結實耐用。

在外觀方面，BC避震套件採用了黑色的主色調，而可移動部分則採用了紅色塗裝，很容易區分哪些搜局團部分可以調節。這個套件在使用一段時間後會發揮最大的作用。

很多喜歡改裝的車主都喜歡改裝這個減震器。BC減震器的安裝過程不算太難，整個安裝過程大概需要世橘一個小時。

配備這套減震系統的彈簧屈服系數達到了前六後四的水平，整體感覺不是很硬朗，因為減震器本身的硬度就趨於偏軟，車子在行駛中感覺這套減震系統韌性相當不錯，過減速帶也有一定的質感。

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⑵ bc減震是哪國的

BC減震是中國台灣的。

BC台灣柏釧企業股份有限公司創始於1999年，致力於專業性能減震器開發、設計與製造。

BC減震比較硬，汽車在行駛的過程中彈跳比較厲害，這種減震適合在賽車上卜畝使用，相信有很多車主對這款減震不是很熟悉，其實這款減震的由來與日本的一個減震品牌有著很大的關系洞弊緩，這個品牌的減震最大的特點就是堅固耐用。

在外觀方面，BC減震套件採用通體黑色的主色調，可活動機件則採用紅色塗裝，讓人很容易分別出哪些部分是可以調整的，這種套件使用一段時間之後就會發揮出最大的作用。

有很多愛好改裝的車主都喜歡改裝這套減震，BC減震的安裝過程並不是太困難，整個安裝的過程大概需要花費一個小時左右。

這套減震系統所配的彈簧的屈強系數達到了前6後4的水平，整體的感覺並不是很硬朗，因為避震機本身的軟硬度偏向於柔軟，汽車在駕駛的過程中感覺這套避震系統具有相當不錯的韌性，通過減速帶的時候，有納模一定的質感。

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⑶ bc減震是哪國的

【太平洋汽車網】中國台灣的。BC台灣柏釧企業股份有限公司創始於1999年，致力於專業性能減震器開發、設計與製造。BC減震相當硬，車輛在駕駛的過程中彈跳相當厲害，這樣的減震適合在賽車上使用。

bc減震是哪國的，BC減震是中國台灣的。

BC台灣柏釧企業股或哪份有限公司創始於1999年，致力於專業性能減震器開發、設計與製造。

BC減震相當硬，車輛在駕駛的過程中彈跳相當厲害，這樣的減震適合在賽車上使用，想信有非常多汽車車主對這款減震並不是很熟悉，我覺得這款減震的由來與日本的一個察州減震品牌有著非常大的聯系，這一品牌的減震最大的特點就是堅固耐用。

在外觀方面，BC減震套件使用通體黑色的主色調，可活動機件則使用紅色塗裝，讓人很容易分別出哪些部分是可以衫沒碼調整的，這樣的套件用了一段時間以後那麼就會發揮出最大的作用。

有非常多愛好改裝的汽車車主基本都喜歡改裝這套減震，BC減震的安裝流程並非太困難，整個安裝的流程差不多需要花費一個小時上下。

這套減震系統所配的彈簧的屈強系數到了了前6後4的水平，整體的感覺並非很硬朗，由於避震機本身的軟硬度偏向於柔軟，車輛在行駛的過程中感覺這套避震系統具有相當不錯的韌性，通過減速帶的時候，有必需的質感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑷ bc避震怎麼調整

改避震~就不要怕跳!改裝避震說穿了就是為了胚車而改的!尤其是改BC的!
你要舒適一開始就不該選BC~我是BC的愛用者!但是如果你要舒適~阿波羅
會必較適合你!

看是不是為了降車高所以桶身調太短而預壓彈簧太多,不是的話就建議換換掉,換一些短行程的套裝避震EX:B12 KONI 1130

單筒高低軟硬可調的避震對於剛接觸改裝避震的車主來說都不會覺得舒適到哪裡去

⑸ BC絞牙後面怎麼調

先將旋鈕旋轉到H端，然後再往回調節到自己需要段數。前輪前輪必須一致，後輪後輪必須一致。

絞牙避震後調校方法及步驟：阻尼並不是越大越好。太大的阻尼會造成彈簧旅察行程不足，整個車身跳動嚴重；桶沒鎮擾身高度調節不影響彈簧硬度；車輛從升起狀態到落地狀態，車身高度會偏高近10mm，需要開動一下踩幾次剎車才能恢復正常高度。枯旦

如果在街車改裝中盲目匹配「高性能」的絞牙避震系統，並不是一個好的選擇。首先，喪失了更多的舒適性，日常使用的便利性大打折扣；其次，沒有經過專業調校的絞牙避震，會影響車輛的重心分布，因為車本身不是完全對稱的，而實際上每隻避震的受力都不盡相同。因此必須來進行調教。

⑹ 寶來改裝BC絞牙避震，改裝的想法早早便在心中萌發

作為一名小學就開始看汽車雜志的車迷，改裝的想法早早便在心中萌發。記得上學那會常常跟同學幻想，有車了要怎麼改。十幾年過去了，如今自己也有了自己的車，卻遲遲沒想敢進行改車的計劃，沒車的時候隨便怎麼想都行，真要動手了就因為各種原因，比如法規不允許、改了影響平衡、沒錢等左右自己的想法。車子是13年的大眾寶來，一款經過數次拉皮改造PQ平台的中國特供車，從當年的駕駛者之車，變成現在底盤高過SUV、車輪與車身比例分離的買菜車。簡單說一下當時選這車的理由，車是我爸買的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私車、改肽車，本田CB雅閣，豐田的基先達、科羅娜等等，我爸年輕時都是開的這一類的車。後來親戚買了一台「駕駛者之車」的寶來，我爸開過之後，對比那些日本車駕駛質感可能都有質的飛躍，從此對大眾車的那個穩重厚實感念念不忘，所以當自己家買車時，毫不猶豫選擇了寶來（雖然已經不是當年的那個寶來），而我是非常的嫌棄。好吧步入正題，雖然一直有改車的想法，但是從真正下定決心到真的改，其實也就是一個星期的時間。某天下班路上看到一輛降低車身且改了輪轂的菲亞特悅翔，除此之外全車都很素，而且漆面又很乾凈很新，可能外人看不出有什麼變化但這就是我想要的風格。於是乎開始在咸魚上了解二手絞牙及輪轂的價格，看了幾天，覺得5000塊應該可以完成的了。之前一直想換A3原廠17寸的那個輪轂，找了很多終於找到一個合適的，2000元四個還帶輪胎，可是等我要下單的時候才發現原來孔距不合適，以前PQ平台的大眾多是5*100的孔距，現在大眾和奧迪基本都是5*112，也有詢問過是否可以加裝轉接法蘭盤，得到回復是可以，但是不建議不安全，所以便在最後放棄了。同時我又向玩車的同學、車房的老闆問了關於二手絞牙避震的問題，結合在閑魚上看到的2000左右的二手絞牙，都是一些他們沒咋聽過的牌子，所以他們也是真心不建議買，一是小品牌的絞牙特性未知沒有保障，二是有漏油質量不佳的風險。加上我也沒有時間和金錢去折騰改裝，只想一個零件裝完調試完就開走了，日後也不想有太多的問題，所以最後咬咬牙，把原來絞牙跟輪轂的預算，都貢獻給了現在這套全新的絞牙。最後在本地兩家車房、四個牌子（D2、LT、BC、Tein）里選擇，心裡首選的是Tein，畢竟早有耳聞而且整體偏舒適（據說可以維持原廠水平），但詢問後並沒有我這車型號的避震。後來了解到D2也可以做到維持原廠水平的舒適度，可是這個品牌在圈內似乎口碑不太好，漏油是通病。最後最後，選擇了台產的BC，理由如下：一、車房有BC品牌的授權代理，就是比較有保障，售後及維修這一塊；二、網上對比BC、D2兩者的評論，大多數人偏向於選擇BC；三、我的選擇中BC已經是最便宜的了。但是BC卻是出了名的硬，之前有開過同學改BC絞牙的307，第一感覺是應對城市路面能接受，這也是我對這個牌子唯一一次的感受了，在最後糾結了一天之後，還是選擇了BC的V1系列絞牙，交了定金，再後悔也沒用了。不愧是授權代理商，隔了一天之後絞牙便到了貨。帶著對未知的仿徨和期待，我把車開到車房。其實換避震的過程很簡單，基本一拆一裝就可以的了。

換好避震後簡單試了下車，軟硬還可以接受，目前是中間值，第一感受是比原車更整了，可能是原廠避震這么多年磨損之後存在虛位。後來因為要上班的緣故，車子丟在車房按照技師的建議調硬了兩度，前輪再降一點後輪升一點。現在換好避震開了一個星期，城市道路沒有大問題，可以應付百分之九十的道路，但是調硬後顛簸還是很明顯的，但平路上更穩。提升最大的就是彎中的側傾抑制，原廠避震行程長又軟，40KM過個直角彎都感覺要翻了，本地有一條山路（北海冠頭嶺，同城朋友可約哈），基本彎里超過45KM我就覺得沒有過彎的信心了。換上絞牙之後再跑，山路過彎能夠保持60KM左右，而且還有提升的餘地。所有這次改裝絞牙，整體效果是滿意的，不習慣的地方就是太硬了點，再開一段時間去調軟兩到三個度吧。車子基本就這樣了，也不想改太多，後續再裝個墊片換個輪轂，就OK了，本身車子也不是什麼性能車，把外觀稍微提升一下變成自己喜歡的樣子就好，不折騰。如有後續再進行更新。

⑺ 改裝車那點事：名爵MG6外觀改裝案例解析

名爵MG6外觀改裝案例解析塌銷告，一直以來名爵MG6是一款主打運動、年輕、時尚的車型，深受年輕人們的青睞，為了打造不同風格，玩車的夥伴們就會以改裝的形式來重新塑造名爵MG6的形象，下面我團明們一斗肢起來看看名爵MG6外觀改裝過程吧。

名爵MG6外觀改裝案例

這輛MG6外觀改裝了一條造型運動的小包圍

車燈方面，改裝了近光H6氙氣燈

前面裝飾條和門拉手，以及BC柱貼了仿碳纖維貼膜

輪轂

輪轂換成了迪比特18寸戰斧輪轂，搭配的倫天是鄧祿普DZ101(235/40/18)，卡鉗DIY噴紅。

名爵MG6

名爵MG6外觀

俗話說一低遮百丑，這輛MG6改裝了BC避震街道版，支持32段調節，這輛MG6的調整的數據為前後都是25，最終效果尾前後都是兩指，效果不錯，不過托底的痛只有改裝避震的人懂。

名爵MG6尾翼

尾部方面，這輛MG6改裝得非常的誇張運動，由於沒做任何動力改動，最終還是外觀唬人。改裝的小包圍有著誇張的後導流，不過吻合度上不盡人意，而這也是小眾車型改裝的痛處，大多是小廠商自己的開模具。

後備箱上方加裝了一個誇張的尾翼

來自RES雙邊四齣排氣，因為包圍的原因，排氣和包圍僅僅挨著

內飾部分，沒有進行太多的改動，主要就是增加導航這也的配置

KF頂吧

名爵MG6外觀改裝清單

改裝清單：

皮座椅

後排出風口

導航一體機

前後小包圍

尾翼

近光H6氙氣

日行燈

KF頂吧

KEN高流量風格

RES雙邊四齣排氣

BC避震街道版

鄧祿普DZ101 235/40/18

迪比特18寸戰斧輪轂