捷達怪獸改裝車

A. 賽車塗裝，原廠爆改史上最強捷達VS5，粗壯的中置單出的排氣

在剛剛開幕的2020廣州車展上，不光帶來了旗下VS7、VS5以及VA3三款車型，還帶來了按照國際賽事標准改裝而來的捷達VS5改裝版車型。

B. 捷達改裝MK2多少錢！！

肯定是越者游凳老的款式改裝磨配越合首旅適，但又矛盾的是太老了車的性能就沒有保證了，改裝比較完全在15000-20000元左右。，好自為之

C. 戰斗風格十足，捷達VS5改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5?憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。

D. 捷達改裝mk2案例清單

老車在不少人眼裡都代表著老舊,而在愛車的朋友眼中則代表著經典,今天玩車之家就為大家帶來一輛老款的捷達改裝案例。 眼前這輛2005款捷達MK2是車主從當地一個車友手上購買的,當時對方..

E. 12款捷達改裝mk2可以上路么

捷達改裝mk2能上路的，汽車改裝標准：1、車換顏色可以先噴漆，然後去車管所換行駛證，重新拍照，好辦理，改行駛證費用應該不太高；手續費而已；2、如果想玩圓燈的話，需要改中網、大燈和中網支架，改完以後檢車是肯定不能通過的，需要檢車前恢復到原廠狀態，不過如果你喜歡mk2的外形的話，去修理廠折騰兩次也是值得的，也不費勁；3、想要有mk2的外觀效果其實不光是燈和輪轂，最重要的是車身高度要降低，國外的2代捷達車身高度就很低，但引進中國後為了提高通過性把車身加高了。

F. 捷達車改裝成什麼樣好看

1、換gif的15寸輪轂或桑塔納14寸五爪輪轂
2、換cif的後視鏡，造型好看且實用，雖然不能實現電動調節。
3、後風擋及四個側門全貼上黑膜，不留一點空白，前檔也貼上，外部效果會提升不少。
4、減震全部改成短簧，看起來會穩重不少
5、把收音機天線去掉，如果平時經常聽收音機，就把它改成像polo那樣的頂部天線，好改。
6、把黑色中網噴成與車身同色的。
7、把黑色防擦條也噴成同色的。

G. 2020廣州車展：捷達VS5改裝版車型亮相

[汽車之家新車首發]?在2020廣州車展媒體日當天，捷達VS5改裝版車型正式亮相。這款車是德安汽車運動創始人陳德安團隊耗時20天打造的。在1999年，一汽-大眾所生產的捷達GTX正式注冊為國際N組比賽用車，成為第一輛躋身國際賽事的「國產」轎車。而如今按照國際賽事標准改裝而來的捷達VS5又正式亮相，不得不說這也是一種傳承。

在內飾上，為了符合國際賽事標准，新車內部進行了拆空減重，並加裝了車內防滾架、桶形賽車座椅、賽車方向盤、4點式安全帶等。

在動力上，新車依舊搭載原廠的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；而傳動系統則匹配了5速手動變速箱。（文/汽車之家陳燦）

H. 捷達改裝mk2可以上路嗎

如果要對捷豹mk2進行改裝上路，需要注意以下汽車改裝標准：1、首先需要將車噴漆，然後前往車管所換取新的行駛證，並重新拍照。這樣使用起來更方便，而且換行駛證的費用也不會太高，只需支付手續費即可。2、如果想更換圓燈，需要同時更換中網、大燈和中網支架。但更換完成後，車輛在驗車時絕對無法通過。為了順利通過驗車，稿閉需要恢復車輛到工廠狀態。但如果你喜歡mk2的造型，那麼多去笑渣修理廠幾次也值得。3、要想使mk2有理想的外觀效果，除了燈光和輪轂，車身高度的降低也是至關重要的。國外的兩代捷豹車身高度較低，但在鍵升裂引進中國後由於提高通過性而提高了車身高度。

I. 老款捷達改裝

二手捷達改裝的配件包主要分為五大類：1、動力提升配件包括渦輪增壓器鍛造進排氣歧管優質的火花塞缸線高流量進氣濾清器直拍低負壓排氣管等等，這些都是為提高動力的配件；2、底盤改裝配件，包括更大的剎車碟和多活塞剎車卡鉗以及扁平比更低的運動型輪胎更大散熱性更好的輪轂更短更硬的避震器以及前後懸掛的防側傾桿等，這都是為增加車輛的穩定性和提升剎車性能的配件；3、車身外觀空氣動力配件。包括整車大包圍尾部擾流板（俗稱尾翼）以及更輕和更高強度的例如前引擎蓋等處的炭纖維組件。這些是為了提高車子高速時的空氣動力性能，減小阻力防止不穩定氣流對車子的干擾；4、電氣系統改裝件，例如更精確的轉速表機油壓力表和渦輪機油溫度表以及更嗨更震撼的音響改裝；5、安全套件，包括包裹性更好的運動式桶型座椅，四點式安全帶車身內部的防滾架等。

J. 捷達怎麼改裝

1改裝一般是加大，（原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換，胎寬10-20mm換轂必須換胎）為了增加操控性（扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾）這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)2減小的也有是為了加快起車動力（理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來）3是為了加大制動卡鉗和制動盤（一般都是改過動力，或對自己現有制動效果不滿意的）4ET值簡單的說ET值分正負，負值越大如ET-45車輪向外拋出的就越大，（輪距相對也加大，重心高度軸距不變，輪距越大站的越穩，也就是說重心足夠低，輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車）（這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂）5J值也簡單的說就是J值越大能安裝輪胎的寬度就越大（對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點）6我一沒改動力，二沒改制動，改裝大輪轂只是為了帶勁！（視覺效果）7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了！鍛造雖輕那叫一個貴！至於好壞不用我說了至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考我是捷達車原車是14寸ET38，J6.5（這個不確定）輪轂，185/60R14的胎。改成16寸ET15，J7.5輪轂205/45R16胎也可以改成195/45R16的（優點：這樣改重心軸距不變，輪距變大穩了點，扁平胎轉彎側傾小，寬胎抓地好。剎車距離短，由於輪轂重量大會損失動力，凡事兩面看，要是輪胎打滑起車也不會快到哪去！說說缺點：大輪轂扁平胎會導致舒適度下降，寬胎導致油耗上升，大坑可能會爆胎）