08黑色天籟改裝圖片
① 拼色設計更顯年輕時尚 2021款天籟申城到店實拍
作為日產品牌「大沙發」的代表，天籟車型一直是很多消費者首選的B級車車型。10月30日，2021款東風日產天籟正式上市，雖然是年代款車型，但是日產也在細節與智能配置方面做了一定的升級。此外，新車還推出「魅影套裝」的選裝件，其中包括熏黑車標、前鍍鉻格柵裝飾條等專屬配置，購車的小夥伴可以根據自己的需求進行選擇。
天籟對於日產的重要性就好比雅閣對於本田、凱美瑞對於豐田，它絕對是日產汽車在中國區的中流砥柱。根據官方數據顯示，今年9月份，東風日產銷量達到11.2萬台，其中天籟就占據了1.2萬台，是僅次於軒逸的銷量排行第二。2021款新天籟的上市，相信一定也可以持續這股銷量勢頭。
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② 年輕人買車首選這3款，包你不後悔
汽車這個詞我們應該如何理解呢？一方面於某些人來講，汽車可能只是一個交通工具，能夠滿足A點到B點的通勤就OK了，而另一方面，汽車可能像是一個朋友一樣，我們彼此之間充滿感情，同時自己與汽車之間也有著一種相互匹配、相互適應的關系。
倘若是在20歲這個正年輕的歲數就駕駛著一台動力柔、懸掛軟、看起來無欲無求的經典車型，那可能對我們來說真的是一種遺憾吧。
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③ 【認證車主看過來】無比貼心的天籟，簡單易上手——嬌妻練車記
購置天籟有一小段時間了，因為工作上比較忙，提車後一直都沒去哪裡玩。終於媳婦先坐不住了，提出周末要開車出去逛逛。話說媳婦有時候和閨蜜朋友出去吃喝玩樂，這開車還是得提一提，前幾天下班讓她開車載我，實在是不太放心她的駕駛技術，好說歹說帶她去少車的路面練車，她還是很神氣地說好哇！當然我知道她是覺得不服氣，女人心也沒那麼難懂。這次帶媳婦練車算是生活的一個記錄，同時也來談談我對天籟的感受。
天籟的外觀毋庸置疑的動感時尚，給人的印象很好。媳婦現在對它可是很依賴的，出門少了它都覺得沒有安全感。
媳婦非常喜歡天籟，也和她氣質很配，最後再上兩張圖。
④ 天籟底盤太低改裝後能升高多少
天籟底盤太低改裝後能升高15厘米左右的高度。
日產天籟底盤高度有138mm，日產天籟底盤採用主流的前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，底盤設定整體偏舒適。在結構方面能見到輕量化的努力，前懸下擺臂採用鋁合金材質，相比舊款後懸做了一些打孔「偷輕」處理。
在防護方面，發動機下方有護板覆蓋，底盤中部噴塗了均勻的塗層。油箱採用馬鞍形結構 ，材質為工程材料，排氣管上方有隔熱瓦防護。新老款天籟都採用麥弗遜獨立前懸架，其中下臂為鋁制，而各部件在空間布局上保持與老款一致。
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天籟汽車底盤介紹如下：
新天籟的後懸架採用的是多連桿式獨立懸架，雙層沖壓鋼質下擺臂與下前控制臂通過螺栓結合在一起形成了梯形結構，巧妙代替了縱向控制臂，因此後懸架更應該說是梯形控制臂連桿式懸架，另外相比舊款天籟還對擺臂做了一些打孔偷輕處理。
新款天籟依然帶有前後防撞鋼梁的，拆下天籟的前保險杠，看到防撞梁與保險杠之間有填充物並非泡沫，而是一塊硬邦邦的塑料殼，與那台沃爾沃S60L有些相似。
⑤ 終於，全新日產天籟找回了自己！
接到要去試駕全新日產天籟的消息時，我的腦子里既有興奮，也有擔憂。
兩年前，當我給自己選第一輛新車時，第七代日產天籟便一直放在我的預購清單中清拿塌。但是我最後選了其它車型，所以內心對沒有選它始終抱有一絲遺憾。
全新天籟的軸距依舊是2825mm，與老款車型保持一致，與德系老對手邁騰、帕薩
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⑥ 車友把老天籟置換奧迪A5後改裝 只想讓車子看起來好看些
猶記得15年剛剛大學畢業那會，心裡對車沒什麼太大的興趣，那會我爸把遲遲沒有賣掉的07款天籟給我開(後來才知道我爸的良苦用意)。實話說，對於一個剛剛拿到駕照沒多久的我開始有人生第一輛汽車還是很興奮的，是在老家伯伯那取的車，取車完成後連夜開車回去深圳，開了兩三個小時...
開老天籟到現在也開了快4年的時間了，是時候換車了，換車想法要從16年中旬開始，那時候我爸跟我提雷克薩斯CT200H，因為家裡老爸一台RX舒適性很高，空間也大，後期保養也是免費的，沒有那麼操心。後來心想CT雖然省油，但是空間比較小。
改車改到這里，已經接近尾聲了，後續剎車的話會改性價比高的ap，動力方面就不改了，不是我不追求，而是前驅車改再大的馬力也是在撓地，我覺得，改車的這段時間加深了我對車子的了解，雖然懂的都是皮毛，後續換車或者再次購車，會選擇rs3和m2c，大馬力鋼炮車型，希望能在30歲之前圓夢目前的階段就是喜歡這種車，等到30歲後家庭負擔加大，就會妥協舒適性空間大的家用車了，發帖也是鼓勵自己既然目前追求駕駛樂趣，那麼就要努力搬磚了，也祝福屏幕前的您能早日實現自己的dreamcar。
本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：傑仔喲
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⑦ 進店體驗2021款天籟，黑色塗裝獲贊，內飾高級，售價是驚喜！
B級車近段時間在市場中的表現是非常穩定的，車企之間更是加快了發展的步伐，不斷推出全新的車型來競爭市場，近日，筆者在探店的時候拍到了在今年10月份上市的2021款天籟，黑色塗裝獲贊，售價為17.98--26.98萬元，現在購車還有一定的優惠信息。
2021款日產天籟動力上搭載的是2.0L/2.0T兩款發動機，最大輸出功率為156馬力和243馬力，傳動系統匹配的CVT無級變速箱和CVT無級變速箱（模擬8擋）。
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⑧ 小改動新升級，2021款日產天籟，到底升級了哪些地方
目前，2021款東風日產天籟，在10月20日的時候就已經正式上市了。新車共推出了6款車型，售價區間為17.98-26.98萬元。作為日產品牌銷量比較高的車型，這次的迭代做的也比較用心，在外觀、內飾和智能配置等多個方面都有了相應的優化升級。下面我們一起來看下新車具體哪些地方有了改動。
動力方面，2021款天籟搭載2.0L自然吸氣或2.0T渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱。2.0L自然吸氣版本發動機最大功率為115kW，峰值扭矩分別為197牛·米。而2.0T渦輪增壓發動機最大功率179kW，峰值扭矩為371牛·米。
編輯點評：
整體上看，2021款東風日產天籟外觀和內飾上都不算老土，配置方面也都跟得上，動力部分雖然常規，但是還是會有一定的運動性能。讓我們偶爾還能爬個坡，下個賽道小小的激情一下。最後，從這些上看日產品牌還是有進步的，從新款天籟來看，它的產品還是值得讓人期待。（文/李合齊）
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⑨ 得08款天籟2.5V6後的改裝之路在此淺談
本人97年，18年拿到駕照，然後家裡的老天籟便安排到我手上。一開始這么老氣橫秋的車子真的毫無興趣，幾乎想叫家裡人換新車，又是新手又是剛畢業出來，妥協下開個一年半載吧，於是就開始拿這16萬公里的天籟通勤，（這是我爸當年的發財車哈哈哈哈）開了一個月，V6自吸氣確實有感覺，除了軟綿綿的懸掛和不太ok的剎車還有老氣的外觀及輪轂，一切都都沒那麼糟糕。於是接下來就萌生出改裝的念頭，畢竟尼桑天籟當年也是日系三傑之一，那就小改一下吧~
再露一張本人照片嘻嘻嘻，謝謝大家~
⑩ 日產天籟新車申報，車身可選裝黑色裝飾件，顏值更運動
新款日產天籟申報，雖然整體樣式沒什麼變化，但外觀可選裝黑色裝飾件，顏值看起來更運動。不過搭載功率為115kW的2.0L發動機。
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