大連地區原裝寶馬M系改裝車

1. 分享一下愛車寶馬640i改裝成M6，大包圍全車翻新！

寶馬6系，它是寶馬最為聲名顯赫的轎跑，身為一款運動款的6系，卻很少為人所知，改裝案例更是屈指可數。如果你對它不怎麼了解，倘若偶然在路上遇見，估計也是不以為然。今天我要介紹的正是一台寶馬6系改裝M6的案例，而寶馬M6則是M系列最頂級的車型之一，改裝顏值值得期待。

案例清單：1.M6原廠1:1PP包圍套件（前杠，翼子板，側裙，後杠。）；2.更換打孔剎車盤3.碳纖前唇/側裙/碳纖維後擾流板4.四齣排氣5.後杠開口設計6.內飾件改鍛造碳纖7.進口頂級鸚鵡109號油漆

2. 從此不再低調 寶馬M3（E93）寬體化改裝

「M」在寶馬車迷心中地位的神聖不言而喻，寶馬M公司當初的建立是為賽事服務的，並取得了極大的成功。隨後的日子裡，M公司開始對寶馬的在售量產車進行升級，以擴充各車系的陣容。在眾多M車型中，又以M3最受歡迎。從第一代E30到第四代E90/E92/E93，M3經歷了近30年的發展歷程，吸引了無數車迷為之著迷。第四代M3是在寶馬3系（E90）的基礎上開發而成，也是國內能見到的最多的M3，S65B40引擎最大功率達到420馬力，實在兇狠。這樣的動力輸出對於日常使用來說是相當足夠了，也許你唯一要做的是讓他看上去再兇狠一些。今天的這輛M3（E93）就用上了寬體來增強了他的視覺效果。

M3採用前麥弗遜後多連桿式鋁制整體後橋的懸掛形式。鋁制整體後橋不但強度高，能使後輪與地面有良好的接觸；而且非常輕盈，乘坐舒適度也得到保證。不過原廠的懸掛調教總是不能滿足所有人，想要發揮出M3的極致操控性，更換避震或許最直接了。

改裝清單：

Vorsteiner寬體 空力套件 （碳纖維前唇、側裙、後下擾流板、引擎蓋、行李箱蓋）

碳纖維後視鏡

BREMBO前六活塞380MM，後四活塞380MM剎車套裝

KW V3 EDC避震套裝

BC HC052S兩片式鍛造輪轂

馬牌ContiSportContact 3性能輪胎

IPE F1版本排氣管全段

H&R前後下拉桿

3. 媲美超跑的性能怪獸！寶馬M8改裝版車型發布！

作為目前寶馬MPower家族的旗艦車型，M8承擔著寶馬技術先驅的身份，但對於一部分人來說，沒有超跑的寶馬畢竟還是差了點意思的。日前，外國知名的改裝廠商G-Power就對全新寶馬M8「動手」了，開發了一台性能更為強勁的M8敞篷版車型，其被命名為G-PowerG8MBi-Turbo。

G-PowerG8MBi-Turbo提供了低、中、高三種調校的動力版本，其中入門的低功率版本可以輸出720馬力、850N·m的扭矩；中功率車型可以輸出770馬力、930N·m的扭矩；最後的高功率車型則可以輸出820馬力，超1000N·m的扭矩。對於如此炸裂的性能，你心動了嗎？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 迪比特輪轂，寶馬BMW，改裝-迪比特輪轂，帥得驚嘆不已

熟悉寶馬的車友們，都知道「卓越的動力性能和無與倫比的.安全性能」、「內在動力與外在精緻的完美結合」等廣告語，說的是寶馬運動與操控的卓越性能，這也是寶馬吸引人的地方，憑借著不俗的性能，寶馬M系是許多玩家輪轂改裝的品牌首選，本期小編為大家帶來的是玩家改裝寶馬M系的經典案例。寶馬M3改裝迪比特輪轂-HF二代：商務紳士與公路運動兩種風格的融合碰撞

後面再來個背影，前窄後寬的前後配設計，給人滿滿的踏實、沉穩的感覺

看了這四位「帥哥美女」，借用寶馬的廣告語，「世界隨我而動不是所有的車，都能駛達你的心靈深處」，還要穿著「迪比特輪轂-HF二代」。

5. 大連寶馬改裝哪家最好

大連寶德寶馬維修最好。據查詢相關公開信息顯示，大連寶德寶馬維修專業從事寶馬專修11年，目前發展到2家店面，維修中心所有員工都是經過寶馬中國的技師。寶馬中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞自由州的慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞自由州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團。