汽車改裝標准委員
⑴ 中國有關汽車改裝的規定
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第十六條任何單位或者個人不得有下列行為:
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。
《機動車登記規定》中規定：
第十五條有下列情形之一的，不予辦理變更登記：
（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；
（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。
第十六條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）增加機動車車內裝飾。
(1)汽車改裝標准委員擴展閱讀
汽車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架、前後防撞裝置，增加機動車車內裝飾需辦理變更登記：
《機動車登記規定》中規定：
第十六條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）增加機動車車內裝飾。
《機動車登記工作規范》中規定：
第二十四條車輛管理所辦理變更姓名或者單位名稱、住所地址、身份證明名稱、號碼的業務流程和具體事項為：
（一）登記審核崗審核機動車所有人或者代理人提交的資料。符合規定的，受理變更登記申請，收存相關資料，向機動車所有人出具受理憑證；
（二）檔案管理崗簽注《機動車登記證書》，變更姓名或者單位名稱、住所地址的，製作《機動車行駛證》。
第二十九條車輛管理所應當按照本規范第六條規定的格式和方法，在機動車計算機登記系統中錄入下列事項，並簽注《機動車登記業務流程記錄單》和《機動車登記證書》的登記欄：
（一）居中簽注「變更登記」；
（二）改變車身顏色的，錄入變更後的車身顏色，並簽注「車身顏色：」和變更後的車身顏色。
⑵ 汽車改裝要怎樣才能符合國家標准
細細閱讀改裝規定：
【關於機動車非法改裝的有關規定】
一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
【注意】公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片。
【補充說明】
法律法規對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、 車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身 總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用， 黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題 的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發 現違規改裝，必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。 根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進 氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。 如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
⑶ 汽車在進行改裝之後，都會出現哪些弊端
⑷ 汽車車燈改裝常識
1.汽車改燈的知識有哪些
隨著汽車普及，改裝車燈的車友越來越多。一般來說，改裝主要是以改前照大燈、內飾燈為主，同時也包括加裝爆閃燈、底盤燈、位置燈等。目前來看，大多數車友改裝車燈的出發點還是以美觀為主，其實這里是有一個誤區的，因為改裝車燈恰恰應該以提高安全性為首要出發點，美觀是第二位的考量/
謹記法規
如果把汽車前臉比作「臉」的話，大燈就是「眼睛」，而燈光就是這部車的「眼神」。如果你想對這個「眼神」進行改造，那就得從了解最基礎的法規知識做起。《中華人民共和國道路交通安全法》第九十七條規定，前大燈瓦數不能超過60W。對於私自加裝氙氣車燈的行為，根據《道路交通安全法》第90條規定，以私自改裝違反了車輛安全原則，處以200元罰款並記3分；若將原車的鹵素車燈換成氙氣車燈，按照《道路交通安全法》相關規定，將處以500元到2000元的罰款。所以車主進行燈泡升級時一定要遵守這方面的規定，否則將會受到交警的處罰。
在法規允許范圍內改裝車燈。首先，如果要升級氙氣燈，必須是原來就使用氙氣大燈的汽車，大家可選用像歐司朗氙氣車燈這種原廠零配件，在法規規定范圍內提高燈光的亮度；其次，對於原車使用鹵素燈泡的汽車，按相關規定不能改為氙氣燈，但可以在規定要求內選用原廠車燈提高亮度，以達到提升燈光效果的作用。
HID氙氣大燈，不同品牌的價格差別也很明顯，由於HID氙氣大燈是工藝和技術十分復雜的零配件，差的HID往往壽命很短，變壓盒和燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，
2.如何改裝汽車大燈
1.加大原車燈泡功率一般我們常見的轎車前照明燈的瓦數都在55W左右，基本上可以滿足大部分的夜間照明需要。
可是一些車主覺得車燈不夠亮，於是就私自將燈泡換成了60W、100W，甚至更高的，這時車燈的亮度雖然大幅提升了，可隱患也大大增加了。由於瓦數加大，電流和熱量成倍增加，導致燈具老化以及燈頭熔化加速，還給發電機、保險絲、電瓶帶來過大的負擔，許多自燃的車輛都是由於胡亂改裝造成的。
因此，車燈的升級應以不增加原車車燈的瓦數為前提。基本上我們不建議您採用這種辦法給車燈提亮，如果執意要增加燈泡的瓦數，我們也奉勸您將功率控制在10%以內。
2.換裝進口燈泡常聽一些車燈生產廠家號稱，自己的燈泡能在耗電功率相同的情況下，提高50%以上的亮度，而這一切就只需要更換一個燈泡。如果您看到了類似的廣告，千萬別全信，因為筆者就是受害者之一。
換裝了進口燈泡後，亮度確實會比從前有小幅提升，而且燈光的顏色也可以有多樣選擇，如果您夜間的眼神兒不錯，而又不準備為車燈狠砸出一筆的話，那應該是不錯的選擇，最重要的是這樣改裝絕對不會引起年檢時不必要的麻煩。3.加裝車燈增亮器當你向改裝店提出要花較少的錢改燈光時，商家常會向你推薦一種叫車燈增亮器的玩意兒，別迷信所謂的先進裝置，增亮器也許能起到一些增亮的效果，但絕沒商家們吹噓的那樣「神」！4.換裝透鏡照明系統時下很流行改裝一種叫「天使眼」的透鏡照明總成。
就是仿照寶馬汽車的照明系統，在常規的透鏡照明基礎上，又加裝了一圈LED的發光燈，遠看車燈內是四個圓圈。
3.汽車大燈改裝需要注意什麼
汽車車燈改裝注意10大事項：
1、不要將安定器裝在發熱體旁邊，一般可以安裝在保險桿上面，能夠幫助散熱。
2、不要將安定器安裝在一些電線旁邊，不要安裝在離水源較近的地方；如水箱附近。（過度的潮濕會導致安定器的漏電和老化）
3、安放於透氣性較好的位置，以便讓空氣流動來降低安定器的溫度.安裝後，一般將線組上的繼電器、保險絲露出來，方便更換。
4、安定器的高壓線部分不易纏繞，以免產生過大的磁場，而影響汽車其他的電器設備。安定器接線處向下來安裝。
5、安裝時，專用線組走線一般緊可能美觀，不要與發熱體相連，以免溫度過高造成電線短路斷路。要用扎帶紮好，不要與機械運動的部件接觸，造成不必要的接觸。
6、各個介面、保險絲，要用電工膠布捆紮好，以免發生松動導致接觸不良。
7、當燈安裝好後，有一邊不會亮，或者會閃的，一般先將專用線組的負極調整位置。
8、安裝H4型號的氙氣燈，如果時亮時不亮、不會亮的、會不斷閃光的，先檢查H4接線的正負極有沒有匹配，一般分兩種++-和--+，匹配好就會恢復正常。
9、有時候遇到車架是正極的車，要將安定器包上絕地膠，安定器才會工作。
10、安裝後，如果沒有安裝專用線的，為避免起動時過大的電流將原車保險絲熔斷，要將原車控制保險絲換成20安倍以上。
4.汽車大燈應該怎樣改裝才安全
車燈改裝的目的就是為了行駛安全，所以，改裝的時候應該注意一些要點。
一、大燈的質量
從鹵素燈——氙氣燈——LED燈，汽車大燈一路金華，這本是一件推動行業進步的好事，卻被許多不良商家有機可乘，製造大量劣質產品流入車燈市場，令市場車燈魚目混珠，價格也參差不齊。車大燈直接涉及到人身安全，大家必須謹慎選擇。最好選擇一些知名度較高的大眾品牌，像飛利浦、UPS阿帕、海拉等等。
二、改裝大燈是否符合國家制定的行業標准
在國內，對於車燈改裝有嚴格制定相應標准，所有改裝店都應按照相應標准來改裝車燈。在沒有達到行業標准，汽車的年審可能不能通過，就算僥幸通過，存在安全隱患的車如果出現任何交通事故，所承擔的後果會比一般事故要嚴重的多。所以，阿帕在這里還是苦口婆心的奉勸大家，切不可把自己和他人的生命開玩笑。
三、改燈也要站在他人立場考慮
目前，改裝車燈主要有三個級別：初級改裝（換用更大功率的鹵素燈泡）；中級改裝：改用氙氣燈；頂級改裝（改用氙氣燈+總成+雙透鏡）；有些車主為了節約成本選擇中級改裝，中級改裝的效果雖然亮度提升明顯，但是因為燈光太亮、散光令對面會車駕駛員產生暈眩，進而導致車禍，所以，這類改裝不推薦。頂級改裝雖然價格貴了些，但是安全，像阿帕套裝，集齊氙氣燈燈泡+阿帕雙光透鏡+安定器三大件，進行深度匹配優化，在性能和安全性都能同時具備。
5.改裝氙氣大燈要什麼材料和步驟
一、氙氣燈改裝的要點
汽車改裝氙氣燈的要求有三個是硬性的規定，這個是必須要的，其他的話就可以看自己的想法進行選擇。
1、透鏡
不加裝透鏡的氙氣燈就是耍流氓，所以改裝氙氣燈是一定要加透鏡，而且最好是雙光透鏡。除了透鏡本身就有聚光的作用外，雙光透鏡同時還具備了2種光型，讓汽車的車燈配置變成兩近四遠，讓行駛的安全性大大增強。而且改裝不加透鏡上路會被交警查、年檢過不了。
2、色溫
在車燈中前照燈的色溫不能高於6000k，在年檢的時候燈光色溫超過6000k就檢測不到了，會影響到年審。而且氙氣燈色溫高於6000k，燈光的顏色是偏藍的。對於人的眼睛來說會容易產生疲勞，影響駕駛者的精神。相比之下，4300K的色溫是最舒服的，當然目前普遍採用的是5500K的氙氣燈。
3、流明
汽車車燈在車燈的亮度上面是有規定的，近光燈最少不能少於1040流明，遠光不能少於1540流明，只要氙氣燈的流明能達到這個亮度，在車燈亮度上面就合格了。
二、一個好的氙氣燈應具備的特質
除了知道改裝氙氣燈的必備要求，我們也要知道如何看氙氣燈的好壞，才能保證自己不會被虛假產品蒙騙。
1、燈管
好的氙氣燈，燈管表面平滑，垂直，沒有氣泡，厚度均勻、沒有破損。
2、燈球
氙氣燈燈管裡面那個圓形的就是燈球，也叫葯丸，氣體艙，裡面是一些稀有金屬，稀有金屬的成分就決定了氙氣燈的色溫。氙氣燈的發光就是靠這個小東西，所以我們要觀察燈球是否圓潤，有沒有裂痕。
3、其他
查看燈座的線路介面是否穩固，有沒有松動，還有散熱的陶瓷管有沒有污垢，有沒有損壞。參數標簽貼紙是否清晰。
三、氙氣大燈的選擇
現在國內流通的氙氣燈，有國外進口的氙氣燈，也有國內廠家自己研發生產的氙氣燈，種類較多，質量方面也是參差不齊，如果購買的話就一定要選擇行業內有口碑的大牌子，例如阿帕、金鋼、飛利浦、aes等，除了產品的售前、售後、質保外，還有其他的保障。
四、氙氣燈的優點
1、亮度：氙氣大燈的亮度是鹵素燈的3倍亮度，現在改裝後的氙氣大燈流明最高的能達到3200流明，而鹵素燈只有1000流明左右。照射距離更遠，光照強度更大。
2、色溫：對比鹵素燈，氙氣燈的色溫范圍更廣，從3000k-8000k不等，但是5700k是最好的，這個色溫是最符合人眼的模式，就像正午的陽光耀白。看起來更舒服。
3、使用壽命：氙氣燈使用壽命相當於汽車平均使用周期內的全部運行時間。
4、氙氣燈發生故障時不會瞬間熄滅，而是通過逐漸變暗的方式熄滅（或者快速點亮），使駕車者能在黑夜行車中贏得時間。
五、氙氣燈缺點
1、使用氙氣燈必須配透鏡和安定器，透鏡是進行燈光管理和約束的，安定器是瞬間把12v增加到23000v和穩定電壓的工具。
2、色溫高的氙氣燈在雨霧天氣燈光的穿透率不及鹵素燈。
六、國內氙氣燈的情況
氙氣燈的品牌有飛利浦國際的牌子。國內有 阿帕 、AES（安億仕） 。
飛利浦：國際大品牌，業務涉及范圍很廣，在氙氣燈這塊也有做，質量方面也是挺好的。
阿帕：國產的氙氣燈牌子，行業興起的新秀，主要以高亮度、炫白色溫為特點，發展的勢頭很猛。
AES（安億仕）：這個是十幾年的經驗了，行業老大哥，穩扎穩打，注重質量。
建議：
改裝氙氣燈一定要按照相關的規定來，該加透鏡的加透鏡，不要進行裸改氙氣燈，影響到自己也影響到他人。
選擇氙氣燈時一定要看色溫、燈管的通透度。燈管的通透度和燈管秉直不秉直可以看出燈泡的生產工藝好壞。一般色溫在5700k是最好，最符合人眼的模式。
6.汽車車燈改裝有哪些需要注意的問題呢
日本對於車燈的改裝規定十分細致，例如：尾燈必須是紅色信號燈（亮起的信號必須是紅色，比如熏黑尾燈但只要亮起時為紅色，就屬於合法），轉向燈則必須是黃色信號並且閃爍等。改裝後需要去接受安全標準的檢測，若選用「指定部品」則無需檢測。
關於我們國家的車燈改裝，我又一次沒有找到資料，但還是在深圳交警的微博找到了他們的執行標准：「改裝後的燈只要在原車的技術參數內，不需要去車管所辦理改裝手續。」（關於什麼是改裝手續以及如何去車管所辦理改裝手續，我又迷茫了……）不過這里鄙視一下改裝了氙氣大燈並且有事沒事開著遠光的車主，這跟改不改裝完全沒有關系，為自己和他人的生命財產安全負責任，大家都是成年人，公德心的意識，無需過多渲染了。
不排除有些車主改裝亮度過大的氙氣大燈，對道路交通安全確實會造成極大的危害。但更多的改裝車主只是改裝一組美觀的「天使眼」日間行車LED燈，或者略微有一些造型的LED燈組，我認為這對道路交通安全是完全沒有影響的。實際上，客觀講，日間行車燈會增加行車的安全性。
基於以上觀點，我認為關於車燈改裝也不宜採用一刀切的方法。
7.改裝氙氣大燈違法嗎
如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝氙氣大燈的車是違法的、無法正常通過年檢的。
根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝大燈，加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。
國家關於汽車改裝的有關規定：
有下列情形之一的，不予辦理變更登記：
（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；
（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。
拓展資料：
汽車改裝原於美國在上世紀（七十年代）末放寬了改裝汽車的限制。按現行法例，改裝車分為以下四大類：
汽車裝飾是通過增加一些附屬的物品，以提高汽車表面和內飾的美觀性、這種行為叫做汽車裝潢，所增加的附屬物品，叫做裝飾品或者裝飾件。
汽車改裝，除了外形個性以外，還有個目的就是提高車輛的速度性能。因此，一些沒有在動力上進行「手術」的車主，認為加裝大口徑排氣管不僅可以使車輛的「咆哮」聲更有氣勢，同時也能讓汽車擁有更強勁的動力。
8.汽車改裝知識
1機械改裝是核心：
1，不過在眾多改裝項目中，最令人心動的就是機械改裝，它把車主的想像力和汽車有待開發的無窮潛力完美地結合在了一起。汽車的主要機械結構大致可分成：車身、內裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統。這中間如果有任何一項作了修改，馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。
2，車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，也是最入門的改裝。一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前後杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前後透視鏡、降低車身等。
3，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發嚴重的安全事故。
4，發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，其最大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現自然不俗。
5,
點火系統是發動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。
改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞。火花塞是點火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混合後的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。
6，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。改消音器的內容我們以後慢慢來說，並不是聲浪越大就越好！
7，剎車系統的結構設計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級剎車系統還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質的高壓剎車油管；再者就是使用規格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力，之後我們也會來細說
8，關繫到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業高運動型、競賽專用型等。車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。
9，輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實現的，而且更加專業的職業比賽車，場地比賽的乾燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求。
10，汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的（特別是以安全聞名的歐洲車）。特別在針對trubo車的ECU升級上能達到意想不到的動力提升效果。
11，改裝新政
明年6月5日前，關於新版放寬家用小轎車16種改裝標准，將按照國家標准委員會的通知對外公布。即將出台的標准包括汽車外包圍、音響、踏板改加、避震、輪轂、強化件加裝標准，汽車燈光、內飾、改色貼膜、行李架改加裝標准，汽車電腦系統、電路、外觀、內飾改裝空氣檢測標准及汽車改加裝後安全檢測、配件可靠性檢測標准，共計16種汽車改裝標。
⑸ 汽車改裝要怎樣才能符合國家標准
汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝才能符合國家標准。
⑹ 國家規定汽車燈光改裝標準是什麼
汽車燈光改裝的要求如下：1、禁止散光。改燈的最佳方案是加雙光透鏡改造後的光線不眩目不散光不影響他人的安全駕駛；2、每輛汽車的高度不一樣所以要調好燈光角度避免影響他人安全駕駛；3、近光不低於1050流明遠光不低於1450流明；4、行駛中的車輛光照強度不低於15000CD不高於120000CD；5、要求色溫不高於6000K不然年檢設備無法檢測到燈光。2021年汽車改大燈新規定：1、根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十七條規定前大燈瓦數不能超過60W。2、根據《道路交通安全法》第九十條規定私自改裝大燈違反了車輛安全原則處以200元罰款並記3分。3、若將原車的鹵素車燈換成氙氣車燈按照《道路交通安全法》相關規定將處以500元到2000元的罰款。
⑺ 國內法律允許汽車進行哪些改裝
16項改裝標准將放寬
「在發達國家，汽車改裝市場非常大，而我國由於改裝政策法規相對滯後等原因，改裝車市場發展相對緩慢。」昨日，中國汽車工業國際合作有限公司一相關人士表示：「目前在法律法規方面正在積極推進中，相信未來市場潛力巨大。」據了解，汽車改裝專業委員會秘書長韋嘉誠在今年7月舉行的「2016中國汽車改裝法規進程」討論會上曾表示，明年6月，關於新版放寬家用小轎車16項改裝標准，將按照國家標准委員會的通知對外公布。
即將出台的標准將包括汽車外包圍、音響、踏板改加、避震、輪轂、強化件加裝標准，汽車燈光、內飾、改色貼膜、行李架改加裝標准，汽車電腦系統、電路、外觀、內飾改裝後空氣檢測標准及汽車改加裝後安全檢測、配件可靠性檢測標准，共計16種汽車改裝標准。
值得注意的是，將出台的標准及試行管理辦法只針對私家車，尚未涉及其他機動車。但是，這16項標準的放寬對於轎車改裝愛好者來說無疑也是一個福音。
或帶動1600億消費市場
2013年，全國工商聯汽摩配商會汽車改裝專業委員會將「關於制定汽車改裝相關法規的提案」上報全國政協，同年7月至9月陸續得到國家5個部委(工信部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局)的回復，均表示同意並支持這項工作，希望盡快出台管理辦法。隨後，5部委與汽車改裝專業委員會召開聯合會議，標志著制定改裝法規進入實際操作階段。
據不完全統計，2015年的汽車改裝市場達450億元。昨日，有業內人士在展會上分析稱，新版汽車改裝標准出台後，預計汽車改裝市場開放第一年可能將達1600億元左右，並利好改裝行業上下游企業。為了在巨大的市場中分得更多的蛋糕，此次展會上包括巴博斯、卡萊斯、超車館、安布雷拉、引擎公社等多家知名汽車改裝企業悉數到場。
不過，有業內人士稱，隨著改裝市場的發展，消費者對改裝技術的要求也越來越高，因此汽車改裝企業要想在未來巨大的市場中搶占制高點，必須學習新技術，把握好先機，利用本土優勢，擴大及創新中國汽車改裝市場。
⑻ 汽車改裝如何符合國家標准
【關於機動車非法改裝的有關規定】
一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
【注意】公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片。
【補充說明】
法律法規對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、 車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身 總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用， 黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題 的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發 現違規改裝，必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。 根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進 氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。 如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
⑼ 改裝減震器合法嗎
汽車改裝減震系統合法汽車改裝是一種汽車文化。如何在不影響安全性和車輛特性的前提下，使汽車裝飾更加個性化或提高性能甚至降低油耗；這些問題基本上沒有答案，因為改裝汽車被嚴格禁止。但從2019年開始，推出了「16項車輛改裝標准」，並按照國家
改裝減震器合法嗎 汽車改裝減震系統合法
汽車改裝是一種汽車文化。如何在不影響安全性和車輛特性的前提下，使汽車裝飾更加個性化或提高性能甚至降低油耗；這些問題基本上沒有答案，因為改裝汽車被嚴格禁止。但從2019年開始，推出了「16項車輛改裝標准」，並按照國家標准委員會的規劃全面實施。對於汽車愛好者來說，簡直就是「如大奔」。
開放改裝類目概述踏板與行李架汽車外包圍輪轂 輪胎 避震系統汽車電腦
以上五大類是汽車改裝最常規的類別，不同車型主要有三個升級方向。第一類是改裝SUV/MPV/麵包車的行李架或後備箱。這些車輛大多需要擴大車頂裝載室空，但許多車輛沒有原來的行李架(基本側軌)。新規實施後，縱向鋼筋和橫向鋼筋可以通過沖孔安裝。即使增加行李箱或行李箱，備案後也只需要修改行駛證照片。
輪轂的改裝適用於兩種車型:越野車和轎車。更換加強彈簧和減震器提升越野車車身，同時更換負極輪轂和AT/MT輪胎，已經是無限的，越野能力的提升將真正達到「無限」。同時，還允許安裝車身加強結構，如底盤吊桿或拉桿。但普通車輛不建議安裝頂把，因為容易造成塔頂鋼材斷裂，嚴重影響車身整體強度。
轎跑車的改裝項目主要是輪轂輪胎和扭齒減震，最近流行的改裝風格是「日系VIP低窪」。理論上，這種修改只要不誇張就能通過檢查。這里的誇張是指離地間隙過低、後輪外八角嚴重或車輪未經質量標准驗證等。汽車改裝不僅是改裝的范疇，也是 改裝部件 的標准。不符合國家標準的低質量改裝件也是非法改裝，汽車的改裝必須保證配件質量。
不同區域實施節點存在差異
新改裝規定的推廣分階段、分區域，車輛是否可以改裝，要咨詢當地車管所。其次，汽車改裝合法化並不意味著沒有限制，有些改裝項目還是不允許的。
加裝燈光摘消音器反光車膜標志更換特殊塗裝
上述五類改造項目仍嚴格禁止。雖然照明升級已默認，但升級僅限於用氙氣或LED代替鹵素，在原有燈組外不允許額外安裝。例如，一些ORV人在屋頂安裝LED條形燈是絕對違法的，安裝閃光燈也是違法的，無論顏色系統如何。
其他改裝項目大多噪音、尾氣、光污染嚴重，最好不要嘗試改裝這些項目。車身顏色變化已完全打開，但不能使用特殊塗裝；比如有的車輛會貼外國警車的貼紙，或者一些低俗的貼紙會被處罰。普通貼紙不能超過車身面板面積的30%(不含車窗)，超標相當於換色。
重要提示:車標不允許更換或拆除，因為監控系統採集的車輛信息會整合車標分析，更換車標可能導致事故發生後未能追究責任而逃逸。這是改裝車的「禁區」。其他類型的修改也要注意不要誇大或打擾到人。目前改裝車的水平還停留在「汽配風格」的標准，可能會隨著規則的開放而升級；不過，改裝車愛好者也要注意尺度。試點的概念是雙方都在探索。如果改裝車帶來負面影響，結果可能又是「一刀切」。
改裝教程：汽車改裝涉及哪些內容 汽車改裝涉及三個方面，允許改裝項目放寬很多
汽車的改裝(加裝)一般涉及三個方面，檔次由改裝方向決定。
裝飾性改裝公路性能改裝越野性能改裝
裝飾性改裝是目前國內改裝車文化的主要組成部分，因為改裝成本最低且不影響車輛安全。一般有裝飾貼紙、車身改色、踏板安裝、行李架安裝或裝飾擾流板等。-改裝的技術標准概括為兩個字:粘貼和螺絲。
這種修改和安裝可以說是任意的。只要貼紙面積不超過整車面積的30%，就不需要備案，安裝部位不改變車輛的明顯特徵，往往被忽略。大規模改裝安裝需要在車管所申請變更，補交法律相關規定拍新照更換行駛證照片不違法。除特種車輛使用的特殊顏色外，車身顏色變更申請始終可以獲得批准。但是在裝飾改裝方面建議謹慎，因為稍有不慎就會讓線上價值的車變得「土氣」。
公路性能改裝主要類目懸架系統輪轂輪胎底盤加強動力升級（僅限於軟體）
改裝車新規十六項涵蓋了以上四點，也就是說換套扭齒減震，使用大尺寸車輪小扁平比輪胎，底盤上有井字架，然後刷ECU數據都是合法的改裝項目。但是發動機缸體和變速箱的硬體結構不允許修改，車內的安全結構也不允許修改。例如，賽車需要配備防滾架或拆除 座椅 。這兩點必須是改裝車的禁區——不可觸碰。否則，一旦車輛被查處，將被迫恢復原狀，並受到相應的處罰。
越野性能改裝主要類目加裝前後 差速鎖 提升離地間隙負值輪轂AT/MT輪胎輔助照明燈 ×
越野的基礎必須是四個車輪能同時穩定輸出相同的動力，這樣如果一個車輪接地，車輛就能脫離困境。實現這一目標的基礎是前後軸都有差速鎖，可以實現同軸車輪以相同的速度和動力驅動車輛。但是大多數越野車只有後輪軸差速鎖或者沒有差速鎖，落地後需要升級。這個 傳動系統 的升級沒有限制，所以越野鎖死沒有問題。
負輪轂的作用是擴大輪距，保證越野時車身的穩定性和通過能力。AT輪胎是指全地形輪胎，胎面間隙較大，適用於非鋪裝路面以提高抓地力，並具有一定的排水能力，還可以兼顧鋪裝路面上的通勤。MT輪胎指的是泥胎，自然是用於未鋪路面的越野行駛。在道路上行駛時非常容易打滑，尤其是下雨天行駛時，很容易打滑失控——MT輪胎適合越野愛好者。
離地間隙的提升主要是指懸架的升級，和公路車一樣，這里就不贅述了。需要注意的是，車輛不允許安裝外置燈，即使是越野車也不例外；只有原車 車燈 可以升級，比如用氙氣或LED大燈代替鹵素大燈，利用霧燈提高輔助照明能力。不要問為什麼不能安裝——目前的規定還是不允許，所以戶外車輛只能考慮升級原有的車燈或者使用帶磁性頂棚的攜帶型(可拆卸)探照燈。
總結:大概允許改裝的項目有十幾項，對於普通汽車愛好者來說已經足夠了。建議停留在裝飾層面，因為性能升級總會改變原車的各種參數，或多或少會損壞 車架 和懸架。
改裝減震器合法嗎 @2019
⑽ 國家規定汽車改裝漆面標准
不超過車身總面積的30%。按照《中華人民共和國道路交通安全法》碰戚規定，任何針對車輛外觀和安全設談如施的改變，都屬於非法的。磨砂改色不超過車身總面積的30%，雖然違法，但是，含吵啟不被問責。
改裝車身顏色的限制主要包括兩方面，一是車身改裝後的圖案和顏色不得和警車、救護車、消防車、工程搶險車等法定標示相同或相似。其次，車主也不許噴塗110、120等特定的符號，車身改色需要到車管所進行顏色變更申請。
我國法律規定，雖然機動車所有人可以對車身顏色進行改裝，但是消防專用紅色，工程搶險專用黃色，國家行政執法專用的上白下藍顏色及搭配，屬於特種車專用顏色，普通車輛不能使用。所以，為了追求個性或是其他目的，想要通過全車改色膜（或其他手段）的方式進行改裝，這樣的行為屬於非法改裝機動車，將會被處以500－1000元的罰款，並且還會被責令恢復原狀。我國法律規定，機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的將會被處以二百元以下罰款。