日系飛度輪轂改裝圖片

⑴ 飛度改裝案例推薦，飛度簡單改裝160匹馬力

⑵ 飛度 | 想要改裝又怕違法聊聊合法改裝那些事

隨著改裝文化的蓬勃發展

汽車如今已經不僅僅是一個代步工具

也是愛車人士個性和創造力的體現

但是許多朋友卻為不知怎麼改

才能「合法上路」而苦惱

那麼今天我們就來聊聊什麼是合法改裝

01

什麼是合法改裝？

保險杠與進氣格柵

首先咱們先從車頭說起，尺寸不變保險杠可以加裝，進氣格柵可以改。改裝原則是不能改變車輛出廠的長度和寬度，不能構成車外凸出物，車輛的接近角和離去角原則上也不應受到影響，同時不能改變原車（前部和後部）的照明和信號裝置，還應保留原廠的品牌標識。

圖為2019廣汽本田躁夢節活動現場車輛

「潮玩」是飛度的基因，「改裝」是不變的信仰。無論你是輕改還是重改，無論你是什麼改裝風格，改裝一部車，它就代表你自己，獨一無二的自己。

如果你也躍躍欲試，想要打造一部專屬於自己的愛車，那麼，來吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 飛度16寸輪胎最佳方案

新飛度改裝16寸輪轂，輪胎規格最接近原廠的就是195/50/R16，其實也是選擇最少的一款輪胎。

本田飛度更換輪轂需要注意輪轂的質量問題，下面介紹辨別輪轂真偽的方法：

具體的鑒別方法其實很簡單，一是看做工， 一般，高仿、假冒輪轂的做工都非常粗糙，由於假冒輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的毛刺。由於成本問題，原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆，假冒、高仿輪轂由於成本問題內外色差極大，因此從外觀和做工上就很容易分辯原廠和偽造輪轂。

二是看輪轂內字體，無論是原廠輪轂還是假冒輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是假冒輪轂無法模仿的。因此車主在購買輪轂時可以把自己車上的輪轂拆下，與將要購買的輪轂對比，如果兩個輪轂內的字體不一樣的話，建議車主三思後行。

三是拎重量，偽造輪轂由於成本和工藝的不同，所以重量也與原廠輪轂有很大差異。因此車主在購買輪轂時，可以把原車輪轂拆下與要購買的輪轂對比，如果兩個輪轂的重量不同的話，那商家給你拿出來的輪轂肯定就有些問題了。

⑷ 飛度不改，不如推下海\"平民超跑\"最正確的打開方式：改裝

隨著時間不斷推進，國內汽車市場也是發展得愈加繁榮，因此在汽車界也廣為流傳著各種"梗"。比如說熟知的就有奧迪燈廠梗、大眾輝騰梗、捷豹路虎打折梗、五菱宏光神車梗等等，它們的流傳度都頗為廣泛。而在這些眾多汽車梗中，還有一個也有著非常高的群眾參與度，那就是本田飛度的"平民超跑"梗。

第四代飛度上市不久便有了改裝案例，並且改裝思路以及內容都非常豐富，可以看出飛度的改裝文化其實是早已深入了人心。同時也從側面印證了，第四代飛度完美繼承了飛度家族優秀的改裝基因，它依舊是一台具有改裝潛力且富有駕駛樂趣的"平民超跑"。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 網紅改裝本田飛度 GK5 堅持多年絞牙，最終轉向氣動！

「本田不改，不如推下海！」作為本田旗下的平民超跑，本田飛度GK5憑借超高的可玩性和提升空間，成為眾多車友的不二之選。今天分享的這輛「超跑」經常出現在車展和車聚上，是不折不扣的網紅。車主Andy的改裝目的就是當個改裝網紅。為了參加大型車展，他必須得把這輛本田飛度GK5改裝得很有視覺沖擊力。車頭帶拉桿的巨大前鏟是車主自製的，後擾流和大尾翼都非常顯眼。顯然車主Andy非常清楚大家喜愛的網紅車需要具備什麼東西。小幅度修改的寬體套件，和車身線條完美適應。輪轂選擇了數據誇張的15x9JET-13的AtaraRacing，外觀效果十分顯眼。重新烤漆後的「卡其綠」，使得整個外觀獨樹一幟。當然內飾也要和外觀擁有一致的風格：貼身的賽車座椅、快拆方向盤、Defi儀表、各式各樣的貼紙。整體的高度統一性讓這輛GK5成為名副其實的展車，也難怪它會成為眾人喜愛的網紅車。Andy一直以來都是「絞牙戰士」，覺得這才是真男人。結果可想而知，無論他去到哪裡，總是會刮車底，這讓他苦不堪言。為了便利，他最終放棄了多年的硬派堅持，改裝了氣動避震。這套氣動避震是Andy自主改裝的SFS定製配上Truhart避震。停靠在路邊降到最低，氣勢逼人！作為一輛網紅改裝車，Andy時時刻刻都不敢怠慢，一直以來都對自己的改裝車要求十分嚴格，「必須以最帥的姿態展現給大家」。另外，雖然這是台展車，但它也是日常的家用代步車。想像一下這樣的畫面：一輛囂張的GK5載著一家老小出遊……場面雖然奇怪，但也莫名溫馨。改裝清單卡其綠烤漆寬體套件手工自製前鏟定製後擾流定製大尾翼LED頭燈與尾燈組CraftSquare側後鏡AtaraRacing輪轂(15x9J-13)WestlakeSportRS輪胎(205/50R15)SFSCustom氣動控制系統Truhart避震器Defi儀錶快拆方向盤Bride賽車座椅全段直出排氣

⑹ 無限版飛度、好貓「如虎」，廣州車展新車展台上的改裝車也精彩

看了那麼多這次廣州新車，相信大夥都有點膩了，所以漫哥決定弄點特別，給大家去看看改裝車，不過這些改裝車並不在改裝車展區，而是在新車展台上，到底有啥狠貨呢？

本文圖片|來源網路編輯|車上還有誰

⑺ SEMA車展上的改裝神車，飛度從外觀看能看到它的大寬體

前幾年SEMA（美國最大汽車改裝協會）車展上，展示了8輛改裝的2015款飛度車，其中有6輛由美國頂級的汽車調優師量車製造。此外，大家還一致認定了飛度為年度最熱門的運動緊湊型轎車。趕緊來看一下究竟有哪些改裝並且選出你心中的最愛吧！參與改裝2015款飛度的總共有7個廠家和1個個人改裝者：最特殊的是個人改裝愛好者Tjin，他的改裝飛度是被大眾所認可且推薦上了SEMA展。而其它的則是由專業團隊：BisimotoEngineering,Kontrabrands,MADinsries,SpoonSportsUSA和KennyVinces。還有三款展示車的改裝是由本田性能部門(HPD),汽車經銷商安裝的本田和NormReeves進行。接下來我們來看一下車展上8款改裝的飛度

在車展上最受歡迎的便是這輛飛度，從外觀看能看到它的大寬體和輪眉以及特殊的顏色。這輛車的外觀是由凱利（KylieTin）本人親手打造定製的寬體和他的夥伴喬治（JoshFreeman）打造的輪眉，並且採用了Axalta的油漆。其他外部的改裝有：Coplus的頭燈、霧燈和前唇，JDM日本經典風格的紅色H標和一個Webasto產的天窗。懸掛方面Tjin版本使用了Airrex空氣懸架和一套18英寸iForged的槍灰色輪轂以及215/35R18FalkenFK453輪胎。這輛車的制動是由貝爾（Baer）六活塞粉紅色卡鉗和14英寸的剎車碟。內部是Katzkin整套的門板，中控和前後座。其它內部的細節設備還有索尼揚聲器、低音炮，Scosche的布線與安裝。

Kontrabrands改裝廠改裝的都市型飛度（AML）專門配備了自行車固定架

本篇文章就到這里，關注我，我們將於下期向大家介紹KennyVinces版飛度,本田Spoon性能部門版飛度，HPD本田飛度B級概念賽車以及Bisimoto的概念版賽道飛度。

⑻ 2021新款飛度最低配怎麼改裝

外觀就很簡單，個人覺得藍色和紅色最適合飛度（貼改色膜），要麼就是貼拉花。復刻經典拉花，也是很帥很燃的。

這里我把避震歸為外觀件，畢竟這么多改車的玩家改避震都是只是為了降低好看。那麼飛度也可以改避震，降低車身高度的同時也能增加操控性，不要換短簧，也不要上氣動，安排一個絞牙避震就可以了。

輪轂就換原車尺寸的，找一些經典案例的輪轂，買國產鑄造的就行了。在換一套前杠，後唇，外觀件就差不多了要是比較喜歡車，喜歡聽音浪，那麼可以換個排氣。一定記得換帶閥門的排氣。如果你只是想加裝一些東西的話，那麼按照你的剛需和開車喜歡加裝就好了。

⑼ 本田飛度輪轂能改裝成多少寸的

更換大輪轂的優缺點如下：

1、大輪轂的承載能力更強；小輪轂通常為了節約成本選擇鋼制材料，但是大輪轂選用的是鋁合金輪轂，特別是鍛造工藝製成的鋁合金輪轂，這種輪轂的擾局承載能力是普通鋼輪轂的5倍；

2、大輪轂提高車輛的過彎性能；輪轂改裝之後，圓纖接地面積增加，這樣車輛過彎平穩性能提高，明顯提高了車輛的過彎性能；

3、大輪圈會降低駕乘舒適感；大尺寸輪圈影響駕乘舒適感。一般情況下，輪胎的外徑是一個定值，即輪圈越大，輪胎的厚度就會越薄，這樣會導致對路噪的隔絕變差，車內的噪音會相應增大，影響車內靜謐性；

4、大輪轂會降低汽車性能；大尺寸輪圈影響加速、剎車性能。輪圈增大尺寸的同時，寬度也會相應增加，越大越寬的輪圈自重自然上升，帶動它就需要更多的動力消耗，影響加速性能；

5、大輪轂會增加油耗；大尺寸輪圈會增大油耗。大輪圈在直徑上有優勢，對緩腔讓應的胎面寬度也更大。優點在於加大車輪與路面的接觸面積，可以增加抓地力，有利於提高車輛的穩定性。但帶來的代價就是摩擦力變大，油耗一定程度上會增加。

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⑽ 本田飛度輪轂改裝方案

本田飛度輪轂改造方案

品牌:天成TE37

重量:5.8KG

技術:輕量級紡紗

尺寸:15/6.5J

位置:4/100

中心圓:73.1

顏色:青銅啞光黑色淺白色

改裝本田飛度輪轂注意事項:

1.為了最大程度的保證安全性和可靠性，建議無論車齡多長，都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損預警信號:包括轉動時有無摩擦噪音或轉動時懸架組合輪有無異常減速。

對於後輪驅動的車輛，建議在車輛行駛到38000公里時潤滑前輪轂軸承。更換制動系統時，檢查軸承並更換油封。

2.如果聽到輪轂軸承發出的噪音，首先要找到噪音發生的位置，這一點很重要。有許多運動部件可能會產生噪音，或者一些旋轉部件可能會接觸到非旋轉部件。如果確認軸承內有噪音，軸承可能損壞，需要更換。

3.由於導致兩側軸承失效的前輪轂工作條件相似，即使只有一個軸承損壞，也建議成對更換。

4.輪轂軸承是敏感的，所以在任何情況下都應該使用正確的方法和合適的工具。在儲存、運輸和安裝過程中，軸承的零件不應損壞。有些軸承需要較高的壓力才能壓入，所以需要專用工具，一定要參考汽車製造說明書。

5.安裝軸承時，應處於干凈整潔的環境中。細小的顆粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時，保持環境清潔非常重要。不允許用錘子敲擊軸承，注意不要將軸承掉在地上(或類似處理不當)。安裝前，還應檢查軸和軸承座的狀況。即使輕微磨損也會導致配合不良，從而導致軸承過早失效。

6.對於輪轂軸承單元，不要試圖拆卸輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則密封圈會損壞，水或灰塵會進入。甚至密封圈和內圈滾道損壞，導致軸承永久失效。

7.帶ABS軸承的密封圈中有一個磁性止推環，不能與其他磁場碰撞、撞擊或碰撞。安裝前，將它們從盒子中取出，並使它們遠離磁場，如用過的電機或電動工具。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀錶板上的防抱死制動系統報警針，以改變軸承的操作。

8.對於帶有ABS磁止推環的輪轂軸承，為了確定止推環安裝在哪邊，可以用一個輕的東西靠近軸承的邊緣，軸承產生的磁力會吸引它。安裝時，將帶有磁性止推環的一側指向內，面向防抱死制動系統的敏感元件。注意:安裝不當可能導致制動系統故障。

9.很多軸承都是密封的，這種軸承在整個壽命期間都不需要潤滑。其他未密封的軸承，如雙列圓錐滾子軸承，在安裝過程中必須用潤滑脂潤滑。由於軸承內腔的尺寸不同，很難確定要添加多少潤滑脂。最重要的是確保軸承中有油脂。如果油脂過多，軸承轉動時多餘的油脂會滲出。一般經驗:安裝時，潤滑脂總量占軸承間隙的50%。

10.安裝鎖緊螺母時，由於軸承類型和軸承座的不同，扭矩變化很大。注意相關說明。