途觀排氣管改裝圖片欣賞

❶ 大眾途觀怎麼改裝好看

大眾途觀改裝尾翼漂亮，途觀尾翼可以用碳纖維尾翼改裝:碳纖維尾翼具有優異的剛性和耐久性，不僅重量輕，而且是最漂亮的尾翼。尾部是汽車空氣動包的一部分。它的主要作用是降低汽車尾部的升力，提高汽車在高速行駛時的穩定性。

外觀方面，大眾途觀在外觀上採用了大眾化的家族式設計理念。「淚眼」大燈討喜，不僅外觀時尚動感，在設計上也有所突破，讓大眾看起來不再「大眾化」，行為舉止也不再得體。其實它的設計靈感來源於大眾Concept A概念車，在大眾EOS上也可以看到。當然，U型前臉是大眾品牌的精髓設計，在途觀確實很出眾。車身側面光滑自然，保持了德系車一貫的穩重內斂。尾部和側面的造型也給人以經典而吸引人的第一直覺，尾燈和大燈相互輝映，呈現出前後統一的風格。在其他配置中，大尺寸 輪胎 特別引人注目，確保越野性能和高速公路性能的完美結合。內飾方面，大眾途觀大眾的內飾一向以做工扎實、用料高檔、實用環保給人留下了良好的口碑。途觀也繼承了這個傳統，也保證了優秀的品質。質量好，配置豐富。途觀採用黑色和暖米色的穩定搭配作為內飾的主色調。黑色可以有效避免「倒影」，而米色則給人溫暖的感覺。對於喜歡開車的消費者來說，大眾的 方向盤 能讓大家最興奮。真皮包裹的方向盤不僅手感極佳，而且功能更加齊全。此外，後排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽板、手套箱製冷功能和眼鏡盒都顯得「標配」。

❷ 途觀排氣管改裝

途觀換排氣管後加速時聲音自然好聽很多深沉有力。排氣系統的改造是由於排氣管內的壓力而春鍵行阻礙排氣脈沖的力。降低背壓實際上使吸氣和排氣的交替亮則更加順暢相當於延長了氣門的重疊時間。《途觀》於2007年9月在法蘭克福車展上首次出版。作為上海大眾的首款SUV車型國產途觀途觀由上海大眾設計中心與德國大眾總部聯合開發。根據廠家聲明國產途觀的外觀變化既保留了原型車的血統又兼顧了扒嘩中國市場的審美需求。不過實際的車看起來改裝完成度很高融入了很多大眾車型的最新家族元素。目前在以日韓品牌為主的城市SUV市場國產途觀的加入讓人大放異彩。雖然軸距加長了80mm之多但絲毫沒有影響到整個車身的協調性。

❸ 途觀改裝REMUS排氣管多少錢

官方報價不含稅是461.5國內加上安裝費大概4500-5000之間。高了跟低了都不對。

❹ 大眾途觀怎麼改裝好看

大眾 途觀 改裝尾翼好看，途觀尾翼可以改裝碳纖維尾翼：碳纖維尾翼剛性和耐久性都非常好，不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼。尾翼是汽車空氣動力套件的一部分，主要作用是減少車輛尾部的升力，提高汽車高速行車的穩定性。

外觀方面，大眾途觀在外觀上，採用了大眾家族設計 理念 。“淚眼”前大燈惹人喜愛，不但看起來時尚、動感，在設計上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規中矩。其實它的設計靈感來自於大眾Concept A概念車，也可在 大眾EOS 上看到如此設計。當然U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設計，在途觀上表現得也著實出色。車身側面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩重、內斂。尾部造型與側面同樣給人經典、耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現出前後統一的風格。其餘配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結合。
內飾方面，大眾途觀大眾的內飾總給人留下做工扎實、選材高檔、實用、環保等優良口碑。途觀同樣繼承了這傳統，同樣保證了出色的品質。品質好，配置也要豐富。途觀全系均採用穩重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內飾的主色調，黑色可以有效避免“反光”，而米色則給人一種溫暖的感覺。對於喜歡駕駛的消費者而言，大眾的方向盤最能令大家興奮。真皮包裹的方向盤不但手感優異，功能也更加齊全。除此，後排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽板、手套箱冷藏功能及眼鏡盒均作為“標配”出現其中。（圖/文/攝： 許雙和） @2019

❺ 轎車改了排氣(單改雙或4)對車有影響嗎

案例

本想神氣卻被稱嗷叫

劉先生最近想為自己的馬6改排氣管，他改裝的理由很簡單，只是追求能夠達到一種「震撼力」，就像大街上一些改裝車在身邊疾馳而過時，所聽見的那種轟鳴聲。可是，當他改裝之後，將這種超爽的感覺與朋友們分享時，一位深諳改裝之道的朋友卻向他潑了冷水：「你那粗大的排氣管嗷嗷喘著粗氣，自己還覺得挺神氣，其實在我聽來，你的愛車已經在痛苦地向你投訴呢。」在朋友的指點下，劉先生才逐步清楚，改裝排氣管看似簡單，可是要改裝得合理實用，裡面大有文章。別以為簡單地加大口徑、聲音改得很「震撼」，就算是達到目的。

貼士

進、排氣管小改可防發動機進水

此外，針對目前雨季車輛會涉水而行，特別是駛過較深的積水區時，容易造成進氣、排氣管進水，進而導致發動機進水。解決這個問題最根本的辦法，是把進氣管和排氣管改裝一下。比如說，有一種排氣管的改進裝置，可以改進排氣管的結構，讓整個排氣管變成直彎兩部分，其中連接直管和彎管的部分為活動連接，並有電控開關讓車主選擇排氣管封閉狀況，以更好地解決雨天行車排氣管進水的問題。

支招

(×）一味追求高轉速馬力(√)排氣管改裝與發動機動力相關

說到排氣管的改裝，很多人都顯得興趣盎然。可是，在改裝排氣管之前，最好先考慮愛車的特點。比如說，是自然進氣的發動機還是渦輪發動機，是要求低轉高扭力的輸出，還是要高轉速馬力的輸出，因為在這些方面必須有所取捨。舉個例子，如果是自動擋的車，最好就別換管徑太大的排氣管，否則，會影響動力性，嚴重者還會使原車加速力比原來更差。而更換排氣管，可使發動機排氣順暢，也必然需要更多的進氣量，當進氣和排氣都有所增加的時候，理想狀態的話噴油量也相應修改調整，必會令愛車得到脫胎換骨的動力性。

(×）只改尾段以達明顯效果(√)排氣管三段改裝後動力釋放更大

業內人士指出，由於汽車的運動過程是汽油混合空氣燃爆的過程，必然會產生廢氣。隨著社會對環保要求越來越高，各種排放標准規定接連出台，排氣管不僅擔負著正常的排氣工作，還兼顧減低廢氣排放量、過濾、減噪等功能，而對原車而言，就得喪失部分動力。通過觸媒採取各種高科技過濾廢氣的辦法，使原本可以簡單通暢直排的排氣管變得阻力重重，使發動機原本的威力不能完全發揮，而對排氣的改裝，就相當於要釋放發動機被封印的馬力，讓排氣過程更短更順暢。通常，人們提到「排氣管」改裝，但這比較籠統，細致地說來，整個排氣系統大致由三段組成：從發動機方向依次分為頭段、中段至觸媒和尾段尾鼓。而我們經常聽到的改排氣管，其實是指排氣口，即尾段(露在車外部分)。若只對尾段進行改裝，效果並不會像某些商家吹噓的那般明顯。

(×）裝大口徑排氣管求快感(√)加大口徑排氣管易失低速扭力

很多駕駛者都追求速度快感，其中，不少人認為加裝大口徑排氣管，除了在聲音上顯得氣派外，還可以讓車輛擁有更強勁的動力。但專業改裝人士表示，在發動機沒有做改裝的前提下，只更換排氣管，並不能明顯提升功率，特別對於小排量的自然進氣車來說，更是難上加難。從實際操作看，單純改裝大口徑排氣管的最明顯效果是形成聲音上的氣勢，在高速行駛時，較為順暢的排氣對動力改善有些幫助，但換來的，是對低速扭力的流失影響頗大。

(×）僅改直排求排放效果(√)噪音大還不環保

有些消費者圖省事，將汽車改成直排，即從排氣歧管出來，去掉觸媒段和尾排，直接把廢氣排到空氣中，這樣的排放效果是不錯，但是噪音很大。還有許多人在更換排氣中尾段時，將三元催化器一並拆除，這種做法會增加廢氣的排放。從環保的角度考慮，並不提倡。

學堂

排氣管改裝可由淺入深

HKS汽車改裝中國總代理的專家介紹，排氣系統是指從連接燃燒室的排氣口，經由排氣歧管(也即頭蕉)，排氣管前/中段(包括觸媒段)，至排氣管尾段，排放燃燒廢氣的一個流程。主要起到兩方面的作用：一是將燃油燃燒過後的高溫廢氣，引導到車尾部或車側排出；二是利用消音器將工作噪音適當地降低，減少噪音。

第一，由淺入深。常見的排氣系統改裝，可以由淺入深。一般排氣管的改裝，只涉及尾段，可加大尾部排氣管的直徑及改變消聲鼓的結構形式，使得單位面積內通過的氣流增加，從而令廢氣排放更暢順。最基本的改裝就是在排氣管的末端套上一個漂亮的不銹鋼護套，它的優點是價格便宜，安裝方便，並且不會對原車有任何影響。

第二，鋸掉原車排氣管的尾段，加焊特製尾喉。或直接更換由不同品牌推出的原裝位專用車型尾鼓。這種尾喉由不銹鋼製成，而它最大的特點，在於那不同於原廠的管身，可以製造出一種很動聽的低頻聲音，音質雖然低沉，卻顯得清爽。不過，這種方式，車主需要付出犧牲原廠尾段的代價。

第三，深層次改裝重點在中段和頭段。而較深一層次的改裝，則不僅僅涉及尾段，其重點在於中段和頭段。一般四缸發動機的車型都採取4-2-1的改裝方式，即從排氣管的芭蕉頭與四缸發動機聯動的部分出來，加一段膨脹室以降低廢氣壓力。從上面兩部分分流出來的廢氣經過三元催化器的處理凈化後再進入寬敞的尾段，排放到空氣中。這種高級的改裝方法，需要拆卸原有排氣管，安裝新的排氣管路，如選擇較佳的排氣管，可以得到魅力十足的聲音及優秀的排氣效率還兼顧了美觀與耐用性。

❻ 更換汽車發動機排氣管很簡單，你知道該怎麼做嗎

有朋友講她一眼就能識別這輛車的好壞，不只是看車的標志，還要去看汽車的發動機排氣管。他說，車的價格在十萬以下的排氣管都是單個的，十萬以上的甚至是20萬以上的汽車排氣管，通常都是兩個。雖然他說的不完全是正確的，但是也有一定的道理。排氣管對於汽車的正常運行是非常重要的，如果排氣管堵塞或者是無法使用，將會影響汽車的快速運行，如果你的排氣管需要更換，你知道怎麼更換排發動機排氣管最簡單的嗎？然後在評論區下方留言！

一.換上一根新的排氣管。

排氣管雖然非常重要，但是在行駛的過程中卻是非常不容易壞掉的零件，一般一根排氣管的使用壽命在3到5年，如果發現自自己的汽車排氣管不能正常的空氣或者是空氣阻塞，這個時候可以去維修店，然後修車工換上一根新的排氣管，如果自己對於拆裝知識懂得，也可以自己買新的排氣管，換上就好。

❼ 途觀380有改排氣的嗎

沒有。途鬧野觀氏空是一款上海大眾生產的汽車，液核喊屬於緊湊型SUV，全新途觀採用了更多的橫向性設計元素，380沒有改排氣的。排氣主要是排放發動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣污染減小，噪音減小。

❽ 途觀l2022款排氣筒可以改動

你問的是途觀l2022款排氣筒可以改動嗎？不能改動的影響排氣同時影響審車。
排氣管是發動機排氣系統的一部分，排團旁亮氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，起到控制發動機污染物排放作用的三元催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。
值得注意的是在雨天行車或者去洗車的時候，一定要注意防止讓消聲器進水，不然容易導致生銹塌寬，而影響排啟好氣管的使用。

❾ 汽車排氣如何改裝

排氣管的頭端一般被安裝在汽車發動機艙下面，直接接收發動機工作產生的廢氣。一般來說，汽車的三元催化器也安裝在排氣頭端的位置裡面，主要可以凈化尾氣中的廢氣

❿ 汽車排氣管可以改裝嗎

改裝排氣管可以增加氣門重迭時間的延伸；改變發動機的特性、轉變扭力輸出的時機、提升高轉速的反應和流暢程度。

很多車主只知道改直排會增加馬力，但改裝完了以後反而覺得車子沒有以前有力，就是因為在改裝之前對自己想要改裝出來的效果沒有考慮清楚。

常見的改裝排氣管手法無非就是增加管徑尺寸、縮短消音器，根據現在改裝界比較流行的選擇，原廠發動機管徑的加大百分比應該以10%至15%為最佳，也就是自然進氣發動機在52mm至60mm左右，渦輪發動機則在65mm至75mm左右。

當然發動機的排氣量越大，改裝目標動力越大的話也要相應的增加，談到管徑的配置比例，由粗變細或從頭至尾一樣口徑，對重視扭力需要的車主會比較有用。當排氣路徑縮短，各彎角也逐漸平滑、減低排氣阻力之後，順暢程度即有相對的提高。

(10)途觀排氣管改裝圖片欣賞擴展閱讀

如果只追求性能提升，那選擇逐漸放大的排氣管比較好，這種放大式的排氣管設計，是採用慢慢擴大管徑的方式，使越往後越膨脹的廢氣加速排出，特別是在持續高轉速的情形下效果會更加明顯，這種方式也是日系改裝車選擇比較多的排氣管。

很多人在改裝排氣的時候選擇從中段或者尾段開始，而忽略了排氣頭段，也就是三元催化器。懂車的人都明白，三元催化器作為排氣系統中最重要的部位，可以起到轉化廢氣、讓排氣更順暢的作用。

由於每個人改裝排氣的目的不同，所以改裝的部位也就不同，有的人想要「炸街」的聲浪，所以就直接改裝直通排氣，這種排氣方式雖然可以帶來轟鳴的排氣聲浪，也可能會帶來馬力上的些許提升，但是對環境造成的污染是非常嚴重的。有的人則想讓排氣更順暢一些，所以首先會去改裝三元催化器。