帕拉丁改裝前杠圖片大全

㈠ 08款帕拉丁適合改裝什麼類型的減震

德國原裝進口的BilsteinB4減震器。
改裝避震最主要是為了提升汽車的操控性和舒適性，這兩個往往魚和熊掌兩都不可兼得，要看你的需求，建議考慮下德國原裝進口的BilsteinB4減震器，這個可以做到這兩者最好平衡，阿基米底盤改裝件。

㈡ 圓了自己帕拉丁的夢想，前幾天入手了一輛50000多公里的極品老帕

備胎在底部。在輪胎里看到有一個車友改了後掛式備胎，好霸氣。研究研究……

好了朋友們，今天我也算是正式成為了帕拉丁車友，如果大家有群的話，麻煩拉我一下，跟大家學習一下這個車子的知識，我還是個小白。另外肯定會有很多人問我多少錢買的，5個w，價格可能不便宜，但是我買車的宗旨是車要好，貴一點無所謂。畢竟後期是要陪我去很多地方的。一旦車況不好壞在半路上，可就麻煩了。所以寧可貴點，也要買車況好的。我是昆明的車友小闖，有過5次進藏記錄，最近打算開帕拉丁走丙察察，試試這個車子的性能。

㈢ 尼桑帕拉丁前小吊桿怎麼拆

1、首先將尼桑帕拉丁拉桿球頭四顆螺絲拆下。
2、其次用錘子敲擊小吊桿轉向節球頭處外圍（使其拉桿球頭震動脫落）。
3、最後斷開與中衡帶拉桿鏈接部位攔仿螺絲就可賣蘆以拆下小吊桿了。

㈣ 帕拉丁改裝

這種改裝應該算比較專業的。因為它牽扯到要對排氣驚醒重新設計布局，有一定的難度。要去較為專業的地放改裝。價格可能會在2w左右。（僅供參考）

㈤ 小改的十周年紀念版帕拉丁微測評

小十周年版帕拉丁微評東風日產十周年版帕拉丁在外觀上的變化主要有兩處，一是增加了玫瑰紅的車身顏桐握色，二是紀念版獨特的車身裝飾和「十周年」貼紙。

十周年聖騎士車常規配置沒有變化。實用的車頂行李架一直是聖騎士的賣點，市面上同樣功能的行李架至少需要千局物慶元以上。車輛的接近角、離去螞悔角、最小離地間隙都很好。配有專業的發動機護板，通過性能相當出色。

發動機護板面積很大，材料充足，保護的相當到位。

帕拉丁十周年，車輪和輪胎也做好了爛路的准備。高達70的扁平率可以更好的應對碎石路對輪胎的損傷，降低爆胎的可能性。當車輪鎖止機構切換到四驅模式時，可以自動鎖止，在半軸和車輪之間形成硬鏈接，從而有效傳遞動力。在兩驅狀態下，斷開車輪鎖也可以減少磨損和油耗。這是良心10周年！

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㈥ 帕拉丁動力改裝方案有哪些

帕拉丁 動力改裝方案：級別分別由低到高，高級別包含低級別，看個人需求進行改裝。

1.升級火花塞，加強缸線，換大流量噴油嘴（老款可換18孔，新款夠了不用換），油門變靈敏了。

2.改進氣，提高進氣效率，包括高流量空濾，改進氣高管，有點輕快小感覺了。

3.拿掉硅油扇，改電子扇，降低曲軸功率損耗，可榨取5-8kW，好像全身都輕快了。

4.動排氣，去掉後段三 元 ，前段三元改400目高流量，低回壓消音鼓，爽，再也不憋著了。

5.上增壓，有幾種選擇。

a.寒青電動渦輪，低增壓，改善前段中段輸出曲線（別整幾百塊的淘寶貨，沒用，有隱患），論壇有車友改裝，改善明顯。

b.廢氣渦輪增壓，著重後段提升，高轉速效果佳，有遲滯，改動較多，轉速十萬轉數量級，高溫，論壇有幾個車友改了，效果沒得說，涉水需小心。

c.皮帶渦輪，皮帶驅動離心式渦輪，葉片轉速轉速十萬轉數量級，功率輸出特性和廢氣渦輪類似，配專用渣敏油冷系統，一般需要水冷式中冷器，曲軸驅動，幾乎無遲滯，屬於機械渦輪增壓，比廢氣渦輪安全， 普拉多槐梁仔 2.7有套件，帕拉丁理論上也可以實現，目前還沒看到 成功 案例。

d. TVS機械增壓，雙蝸桿驅動，轉速幾千到鉛汪一萬轉，不需要中冷，增壓器壽命與發動機相當。 奧迪Q7 、 大眾 途銳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、 保時捷 卡宴 、 蓮花 、 賓士 A MG 等使用的都是TVS增壓。

（圖/文/攝： 李水清） @2019

㈦ 帕拉丁改扭力桿圖紙怎麼改

明細如下：
1、把駕駛室升起來，用手動葫蘆拉好。
2、把扭力桿擺臂拆下，一定要將擺臂和扭力桿處花鍵做記號，後果駕駛室升降會變重或放不下來。
3、把翻轉膠換上後按記號裝上。

㈧ 帕拉丁改什麼顏色好看

帕拉丁鞋子的顏色需要結合上衣和褲子的顏色做選擇。這樣搭配起來才會更協調。

㈨ 尼桑帕拉丁改裝

帕拉丁的動力能四缸的發動機換成六缸的發動機,另外可以改引擎行程及加大氣缸口徑把動力加強.

㈩ 帕傑羅 帕拉丁 切諾基 LC80 哪個改裝好

這幾款車論玩越野改裝 LC80是最佳選擇。LC80是豐田蘭德酷路澤車系中最經典的一款 看看越野E族裡玩蘭德酷路澤改裝越野的 基本上都是80