吉利博瑞前臉改裝圖片
Ⅰ 改款之後的1.8T吉利博瑞，再次定義了「性價比」
由於現在環保政策的頻繁推出，汽車行業的產品排量也在慢慢減小，而且還有不少混動車型趁機佔領了不少市場，但依然有許多用戶堅持使用油耗車型，他們更在意的是駕駛舒適感，覺得四缸起步的車型才能滿足自己對駕駛性能的標准，而一些三缸汽車根本不會再他們的選購目錄中，1.8T的博瑞就是如此。
在底盤安排上，博瑞使用了前叉臂後多連桿的懸掛方式，而且還有橫向穩定桿輔佐，從而使其實際的駕駛效果非常穩重，不會有停滯感。
博瑞自2015年出現之後，盡管沒有取得耀眼銷量，但我覺得是款不可多得的國產轎車，雖然許多配置還不周到，可也是個可靠的夥伴。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 新款吉利博瑞正式上市 換全新前臉/14.68萬元起
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 增配不加價 造型更年輕 吉利2021款博瑞實拍簡評
說到吉利博瑞，相信很多朋友都不陌生。自2015年第一代車型上市，它的中國風造型就成為吉利的家族式風格，也引領吉利汽車全面提升產品素質並取得了可觀的銷量，獲得了超20萬用戶的選擇，在G20杭州峰會、中東歐博覽會等國際盛會更是成為官方指定用車，著實在中國品牌長了臉。8月7日，吉利為其推出年度改款新車，燃油版售價區間為14.68-17.98萬元，分為3款車型；插電混售價區間為16.98-18.38萬元，分為2款車型。近日，我們來到深圳凱捷通吉利4S店對燃油版車型進行了實拍，車型為2021款1.8T領航版+（下稱吉利博瑞），看看新車有哪些提升。
底盤方面，採用前後雙叉臂獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，均為前置前驅布局。吉利博瑞所採用的雙叉臂式獨立前懸可以說是同級獨有（同級均為麥弗遜式前懸），為此帶來更出色的行駛穩定性、更強的抗側傾性能和更優秀的貼地性能，整體的行駛質感偏向運動化。駕駛輔助方面，1.5T旗艦型BSG車型配置了L2級的駕駛輔助系統。
侃弟點評：
自上市以來，博瑞就以大尺寸、大空間、高檔次、低價位贏得了不少家庭甚至是公商務用車的客戶，乘坐不僅是舒適更是相當體面。2021款的新品只是年度小改款，總體的變化不算大，但最重要的是風格上的改變，由之前大氣穩重的形象通過黑色裝飾來變得更加年輕和運動，用以吸引年輕的用戶，新車還增加了電子擋桿、升級了車機，但價格保持不變，依然是14.68萬元起售，可以說是增配不加價，性價比再次提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 吉利博瑞改沃爾沃太難看新款博瑞用上沃爾沃前臉，油耗最低1.5L
對於吉利汽車而言，博瑞一定是一款跨時代的車型，從博瑞開始，吉利汽車開始走上了快速發展的道路，如今依然成為自主品牌的銷量一哥。我們作為吉利博瑞的車主，事實上雖然對這款產品頗有微詞，但是如果放在自主品牌中級車、中大型車領域整體來看，這款車的各項產品力還是比較均衡優秀的。
所以，盡管目前博瑞的銷量已經被紅旗H5等車型超越，但是作為自主品牌中級車第一款稱得上暢銷的車型，如今通過不斷的改款、換代，並且迎合消費者的需求，如今這款車在國產中級車市場的整體產品競爭力，依然相當強勁！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 吉利博瑞新能源首改網紅納多灰，就像新車一樣
選擇改色的理由在上一帖已經提過了，這里跳過不贅述，有興趣的可以看一下之前的帖子哦…沒有鏈接，點我用戶名查看主帖吧。總的來說，2年的車子，可以給它稍微修飾一下，改色以後感覺就像新車一樣，有沒有？又可以開心滴開個2年咯。話不多說，上圖吧！
劃重點：施工時間：2天改色選擇：納多灰車膜品牌：AX施工地點：魔都·車藝尚納多灰是我選擇許久確定下的顏色，之前也看過火山灰，感覺沒納多灰耐看，層次也沒有納多灰豐富，權衡之後，最終確定了納多灰。事實證明，非常正確的選擇，漂亮！
Ⅵ 2021款吉利博瑞實車曝光，前臉更犀利
SUV市場上自主品牌吉利汽車近幾年發展迅速，新車不斷，不過吉利並沒有忘記對老款車型進行更新換代，吉利博瑞作為其旗下的一款B級車，在上市之初月銷量有4000-5000輛左右，如今隨著競爭力的下降，銷量也明顯下滑，更新換代已非常必要，最近博瑞終於迎來了一次小改款，目前新車已到店，估計很快就要上市了。
動力上新車將繼續搭載1.8T和1.5T混合動力系統，其中1.8T發動機最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，1.5T發動機最大功率180馬力，最大扭矩265牛米，傳動匹配了6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 吉利旗艦家轎改款曝光，5米車長配「高級臉」，能否向紅旗看齊
眾所周知，國內的B級車市場一直都被合資品牌給霸佔著，像日系的雅閣、凱美瑞，德系的邁騰、帕薩特，還有美系的君威等等。而在這個大佬雲集的領域，自主品牌其實也曾有一款比較有「分量」車型，它就是吉利博瑞（GE）。
寫在最後
縱觀整個自主B級車市場，我們目前還沒有一款真正現象級的B級車型，無論是博瑞曾經的「巔峰」，還是紅旗H5如今的「熱銷」，其實都只是「好苗子」，跟合資的雅閣、凱美瑞和邁騰之流，差距還是很大的。
這種差距主要集中在產品口碑和品牌影響力上，而這背後，則是品質和核心技術的較量。至於國產陣營里誰能真正拉近差距，咱們在這里還是先打個問號？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 吉利新款博瑞「換臉」 配置升級搭載GKUI系統
近日，我們在社交網路上獲悉了2021款吉利博瑞車型的配置信息。新車作為年款車型，對外觀造型細節進行重新設計，並對部分配置進行升級。動力方面，2021款吉利博瑞繼續提供兩種選擇，即傳統燃油車型（1.8T）和MHEV車型（1.5T+48V輕混系統）。
（現款車型）
動力方面，新車繼續提供傳統燃油以及MHEV車型供不同用戶選擇。燃油版車型搭載的是1.8T發動機，傳動系統方面匹配6AT；MHEV車型搭載的是1.5T+48V輕混系統，綜合最大功率為132kW（180馬力），最大扭矩為265Nm，傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 2021款吉利博瑞實車現身，鈦金灰車身很大方，1.8T踩出300扭矩！
「國產中型車之中，吉利博瑞、紅旗H5你怎麼選？」
寫在最後：這次吉利博瑞的丐版相當的有針對性，正常的硬實力得到了一定的提升，確實一款實力很平均的車型。國產中型車確實有了向上競爭的資本，你覺得新車能夠和日產天籟等車型叫板嗎？
?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 新款吉利博瑞官圖曝出！換臉+全新動力總成！
既然有「人類是視覺動物」一說，自然也就有「審美疲勞」一說，所以時而「改頭換面」對於汽車產品而言是非常有必要的，只有這樣才能討好當下顏值就是王道的消費人群，保持市場競爭力。
動力方面，新款博瑞將搭載最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米的1.8T渦輪增壓發動機，與之匹配的是由吉利與沃爾沃聯合開發的7速DCT濕式雙離合變速箱。而據悉，新款博瑞將於8月5日正式上市，讓我們拭目以待……
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。