13代皇冠改裝輪轂圖片大全

Ⅰ 都說12代之後再無皇冠，那13代半的"偽」皇冠如何

提到豐田，不得不說的就是皇冠，作為豐田家族的旗艦車型，皇冠就1955年問世以來，在國外一直作為警車，官車以及公務用車的形象出現，就連日本的計程車也是清一色的皇冠，由此可見皇冠車型在日系車中的低位是舉足輕重的。而在中國，皇冠的輝煌時代彷彿還在昨天。作為早一批引進國內的豪華車，皇冠過去的輝煌估計每個人都知道。「開金標皇冠的非官即富」這句話在10年前還人人皆知。在過去那個年代，由於皇冠的端莊大氣和沉穩的形象，吸引了無數中年男士的追捧。再加上國內官場上對皇冠的大量使用。造就了這個「隱形富豪座駕」的稱號。而這一形象，到了12代更是達到了巔峰，12代的皇冠作為豐田重新設計的一款車，不管是從外觀設計以及內飾做工方面，都達到了豐田的頂級水平，採用的短前懸，長後懸的設計不僅提高了車內空間，更是在外觀上營造出一種高端大氣的感覺。再加上其優秀的駕駛質感與底盤調校。使得12代皇冠的產品力近乎完美，在當年的銷量甚至超過了同級別的奧迪A6和寶馬5系。可是，這一切到了13代皇冠就戛然而止。豐田可能是從皇冠車型上嘗到了甜頭，在收獲大批中老年用戶的同時，又想去搶占年輕人的市場，於是在13代皇冠上又進行了全新設計，對大燈，進氣格柵，保險杠，尾燈等地方進行了年輕化的設計，使得皇冠從原本的優雅氣質轉變為硬朗，氣勢凌人的風格。而就是這一大膽嘗試，使得皇冠這一車型變了味道，新的外觀並沒有吸引年輕人的眼球，反而喪失了一部分中老年年齡段的市場，再加上BBA家族得崛起，使得皇冠的銷量從此一落千丈，特別是在之後的改款中換用了2.0T的發動機，更是讓皇冠「沒那味了」。都說12代之後，再無皇冠，雖然很遺憾，我沒有找到12代的皇冠進行體驗，不過我給大家帶來了13代的皇冠，也是離「傳奇」最近的一代。讓我們看看，經典之後的皇冠，給人什麼感覺。

就連門板上可觸碰的地方都是皮質加搪塑。用量扎實。

至於駕駛感受，皇冠對於底盤的調教還是下足了功夫，雖然是有22萬里程的車，但是底盤還是十分緊湊，過彎的支撐以及濾震的能力都是恰到好處，給人以十足的信心。稍微有點欠缺的就是風噪與發動機的噪音有點大。可能是國人對於皇冠的要求過於苛刻了吧，或者是那種情懷的驅使，雖然皇冠在不停的換代升級，可是在大家心中還是只裝著12代的皇冠。皇冠這款車也漸漸的淡出了大家的視野，銷量平平。隨著15代的皇冠問世，是皇冠車型的中終結還是涅槃重生，這個誰都不好說，不過，屬於皇冠這個情懷的時代終將過去。只希望大家秉承著存在即合理以及尊重的角度去看每一款車，因為在每一款車的背後，都會有一個非常精彩的故事。

Ⅱ 新款皇冠怎麼改

如果你跟其他人聊起12代皇冠這樣的車，他們的眼裡會充滿光彩，證明這個人絕對是資深的日系車迷。

皇冠作為豐田的一款傳奇車型弊散清，作為一個符號存在於豐田的編年史中，銘記著許多曾經的輝煌。對於很多真正見識過豐田皇冠盛況的車迷來說，真正的皇冠止於12代，所以很多真正的日系車迷都聲稱12代之後就沒有皇冠了。

時至今日，豐田皇冠雖然不斷改款，更新底盤車型，但12代之後的皇冠只是繼承了皇冠的名字，並沒有皇冠的靈魂。久而久之，皇冠要重現昔日輝煌基本無望。其實皇冠車型名存實亡，退市只是時間問題。

因為12代皇冠的換代是建立在11代皇冠打下的市場基礎上的，所以在歷代皇冠中口碑達到了一個新的高度。此外，12代皇冠本身做工精緻，機械電子配置無可挑剔。這樣的12代皇冠，基本可以直接滿足大部分消費者對於一輛千年後豪車的想像。同時也能在一定程度上代表豐田千年後的造車理念掘拍和造車水平。即使以今天的眼光來看，十二代皇冠在各方面還是找不出毛病。

經典不限於十二代冠，十二代冠就是經典。

從2003年開始，豐田皇冠從第11代走向了第12代，豐田在豪華車領域也從一個高峰走向了另一個高峰，愛皇冠的人有了全新的追求。雖然皇冠是租前2003年換的，實際上是2005年投入國內市場的，但這並不影響十二代皇冠在國人心中的地位，也不影響十二代皇冠在國人心中引起的轟動。

也許是12代皇冠太驚艷了，以至於後來的13代和14代後續車型都沒能完美的接過前輩做出的成績，以至於12代之後就沒有皇冠了，這也成為了12代皇冠在市場上極具價值的原因之一。

一些愛玩老爺車和情懷車型的改裝愛好者，對於12代皇冠這樣高品質的經典車型，自然擁有大量的忠實粉絲，有些狂熱的粉絲甚至不惜將這樣一輛近二十年的老爺車留在身邊。

隨著時間的推移，有的車主選擇保留自己的12代皇冠原廠，有的則根據自己的喜好對愛車進行改裝。由於早期日本JDM文化的影響，大部分南方車友在改裝自己的愛車時都選擇了VIP風格，這也讓12代皇冠以一種不一樣的姿態展現了它獨特的美。

豐田造第12代皇冠的時候，一切都很優雅，設計端莊穩重。即使在今天，整個外觀仍然是過時的。

但是，整車經歷了這么長的路，這么多的起起伏伏。車過十幾年，難免會沾染歲月的痕跡。

每次陽光落在車上，都是零零碎碎的，彷彿回到了一些值得回憶的歲月。

LOGO的顏色和往年一樣耀眼。

移植了2gr-fse 3.5發動機，動力盡量踩在上面。

自然吸氣發動機，每一匹馬力都是屬於自己的。

VIP風格專屬三件套，鑽石結，菊花結，山城檔柄

修改列表:

14錢寶

14分娩前

14側裙板

82後堡

原裝大燈變透鏡龍珠

日本改裝後視鏡

184尾燈

雨滴網

雷克薩斯車頂四柱Gs原廠座椅真皮

全車Aisote三頻音響

3h氣動系統

Kgoair減震器

制動器(前18z，後f50)

定製ag輪轂(前9.5j et-5；10j et0之後)

是喇叭(前壓8度；按下9度後)

凱拉岡3件套

全車鸚鵡漆

移植2gr-fse 3.5發動機

排氣2gr全截面

JP鑽石結，山城齒輪

百萬購車補貼

Ⅲ 13代皇冠要改19寸的輪轂，求合適的ET值和J值

19*8.5 ET38 5*114.3

Ⅳ 「皇冠3.0」，廣東人的豪華車印象 | 豐田皇冠 | 改裝玩家

本文作者：JFSam

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 皇冠提車小改（多圖）

2020年4月底趕末班車提了一台2.0T時尚，半年了，小改了一些地方，供車友們參考。

提車後換了原廠五幅輪轂，比較喜歡這個款式，四個輪轂3200元

Ⅵ 皇冠改裝輪轂怎麼改

皇冠改裝輪轂可以根據車主意願進行更改。皇冠標准版採用的是17英寸鋁合金輪轂。孔距5×114.3mm，中胡首啟心孔60.1mm，騙距芹昌40mm。不同配置所匹配的輪轂大小不一，更換輪轂需換成同等規格的品牌輪胎。更換大型輪轂加大了觸地面積，增加車輛油耗，增加駕駛的平穩性。

更換大輪轂的優缺點如下：

1、大輪轂的承載能力更強；小輪轂通常為了節約成本選擇鋼制材料，但是大輪轂選用的是鋁合金輪轂，特別是鍛造工藝製成的鋁合金輪轂，這種輪轂的承載能力是普通鋼輪轂的5倍；

2、大輪轂提高車輛的過彎性能；輪轂改裝之後，接地面積增加，這樣車輛過彎平穩性能提高，明顯提高了車輛的過彎性能；

3、大輪圈會降低駕乘舒適感；大尺寸輪圈影響駕乘舒適感。一般情況下，輪胎的外徑是一個定值，即輪圈越大，輪胎的厚度就會越薄，這樣會導致對路噪的隔絕變差，車內的噪音會相應增大，影響車內靜謐性；

4、大輪轂會降低汽車性能；大尺寸輪圈影響加速、剎車性能。輪圈增大尺寸的同時，寬度也會相應增加，越大越寬的輪圈自重自然上升，帶動它就需要更多的動力消耗，影響加速性能；

5、大輪轂會增加油耗；褲如大尺寸輪圈會增大油耗。大輪圈在直徑上有優勢，對應的胎面寬度也更大。優點在於加大車輪與路面的接觸面積，可以增加抓地力，有利於提高車輛的穩定性。但帶來的代價就是摩擦力變大，油耗一定程度上會增加。

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Ⅶ 北京首台中規移植日規Majesta前臉皇冠上路，解析大圖一頓爆看！

TOYOTACROWN14代中規皇冠V62.5L

1、車主愛車如命，列清單的話能寫好幾頁，這次就不贅述了，主要為大家展示剛剛更換完的原廠日規MAJESTA前頭的完成效果，應當算是北京首台14代中規改日規MAJESTA的皇冠，氣場提升實在太多！

2、氣動避震、排氣、GT6/GT4剎車、HRE電鍍黑色輪圈、後備箱「初音未來」美化、隔音、音響等等都是車主之前一步步完成的，這次不詳細介紹！

冬日拍攝不易，請勿盜圖，十分感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 我的車是13代豐田皇冠2011真皮，天窗，特別版現在想自己升級輪胎和輪轂套裝，現在的輪胎尺寸是23

可以上19。但參數不對，18的上245、45、18。19的上245、40、19。不過會看起來有點扁，會失去一點舒適性。動平衡和四輪定位要做好，去專業輪胎店換吧。輪轂好的牌子都是進口的，幾千到上萬不等，國產的一千左右。胎就不用說了，輪胎店大把

Ⅸ 入手12代皇冠一步步升級改裝成184 老爸愛不釋手

「這台皇冠是給老爸買的，老爸做生意一輩子，賺的錢基本都是讓我這個「敗家子」敗壞了！老爸很勤儉，車一直都是開幾萬塊錢的車！小時候老爸有一台212，然後桑塔納，然後是奔騰B50！去年12代皇冠炒的火熱，按耐不住了，就把老爸的B50給賣了找了一台12代沙龍買了回來！雖然也是幾萬塊錢，但是檔次瞬間提高了一大截！老爸反正也是喜歡的不行！當然不改是不行的！既然給老爸開那就向著184的方向吧！」
「這已經是換了雨滴中網。」
「黑色內飾，儀表沒有開裂，但側面有一點，通病，其他還是挺新的，換了日歸方向盤、日歸扶手箱，還加了和風布。」
「換上184 18寸輪轂，氣質已經上來了。」
「車身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，裝好後前兩指半，後3指左右。」
「184四眼尾燈已經安排上了。」
「過程就不說了 原車184包圍 帶內襯，輪轂成色差了些，准備換掉。」
「皇冠聚會第一次，第一次大概十幾台車吧，我就是組織者，都挺好，就是那塊漆怎麼那麼難看。」
「一次小聚，旁邊的紅色是個小網紅-檸檬餅干抖音，這個時候輪轂已經換了，不是槍灰色的了，在這之後那塊討厭的漆面也修復了。」
「Ls430拆車翻新剎車拿下，一開始想要toms標得，但是看著不舒服，Lexus也不錯。」
「Ls430剎車還是很飽滿，雖然不是制動最佳效果，但是也是性價比不錯的一款。」
「184最美的位置，四眼齊亮184的靈魂，導盲桿提升氣質。PS：後面為封閉路段！平常不要壓雙實線哦！」
「雖然車是給老爸的，但是偶爾我也要開出去溜溜。自從改了車以後，老爸就更愛了，有一次我晚上沒給他開回去，打電話這個催我啊！哈哈哈！老爸也是愛車的人！就先這樣吧，等待前鏟！」
本期豐田皇冠改裝案例鳴謝車主：虎頭大皇
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