馬來西亞改裝車太多
1. 汽車改裝業發展前景如何哪位高手指點一下，謝了
"相信許多人都曾被這樣一幅場景吸引過：一輛沒有高貴的血統卻引擎轟鳴，車身周圍花花綠綠，或天真、或率性地貼著許多圖案的汽車從身邊呼嘯而過。事實上，隨著汽車在我國的普及，已經有越來越多消費者的汽車消費理念正從「代步」向「個性」、「時尚」轉變，「汽車改裝」這個詞正在逐步走進老百姓的視野。
汽車改裝源於賽車運動，是汽車工業發展的必然產物，最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝已揭開以往的神秘面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。在歐洲大陸、美國乃至亞洲的日本、中國香港、馬來西亞等地，汽車改裝早已蔚然成風，「無車不改」成為許多車迷的座右銘。
目前，我國的汽車改裝行業已得到了初步發展，全國幾乎所有大中城市都出現了專業改裝店，中國龐大的消費市場與迅速崛起的經濟，蘊藏了一個極具發展潛力的汽車改裝及相關產業市場，中國汽車工業協會的專家曾經預測，加入WTO後，中國汽車服務業將在售後服務等方面突現十大商機，其中第二大商機中就涵蓋了汽車改裝業，其很有可能成為2006年汽車業的一大朝陽產業。
汽車改裝蘊含巨大商機
我國的汽車改裝業起步於大約10年前，目前改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。據了解，在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
為了了解北京的汽車改裝市場的現狀，記者特意走訪了幾家汽車改裝店，在一家汽配城內的改裝店，負責人向記者介紹說，目前他們主要還是以經營改裝用品為主，不少私人車主自行購買改裝用品，初級的玩家會選擇改動如車內音響、空調、輪胎，或者增加尾翼和大包圍等；發燒友則會根據車型的具體技術情況，更改儀表盤、改裝懸掛或剎車系統；經濟實力更強的車主，會去購買國外知名的改裝品牌，如光岡、賓士AMG等車型。另一位汽車裝潢店老闆則說，「中國玩汽車的人越來越多，汽車改裝的生意也好起來了。我們平均每月能接到二、三十個顧客。」
關於汽車改裝的費用，一位業內人士告訴記者，只要車主願意，點火線、火花塞、排氣管、方向盤、儀表盤都可以進行更換，可以使汽車外觀更富個性、動力更加強勁。喜歡改裝的車主花費在幾百元到幾十萬不等，「改裝平均要花三四千元，但品牌不同，價位相差較大。比如說更換氙氣大燈，保修1年的奇艦單遠光價格為1200元，如果是菲力浦品牌的則需要2500—3000元。在2005年的首屆國際改裝車展上，一輛銀色的改裝馬自達M6的改裝費用竟達到了51萬元，像這樣花費數倍於車價的改裝自然屬於超級發燒友的個例，但汽車改裝的花費因其幾乎無限多的方案，幾乎可以說是『上不封頂』。」
目前，北京的私家車保有量已近130萬輛，如果按照每輛車花費20%車價改裝的標准來衡量，有改裝需求的大概是五百分之一，照此推算，北京的汽車改裝市場前景應該在億元以上。
汽車改裝遭遇瓶頸之痛
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場，存在的問題與隱患不能不引起人們的擔憂。
首先，目前國內的民用汽車改裝廠家，基本上都處於「半地下」的狀態。
由於我國「新交法」明文規定車主不能改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標准，在不準改裝的禁令下，眾多改裝商家的經營執照上幾乎全都是「汽車配件經營」，因為專門到工商局申請汽車改裝公司是根本得不到批準的，由此，汽車改裝這個原本應當在陽光下的交易逐漸步入「灰色地帶」。正因為沒有合法的「身份」，相關職能部門也無法對這些「黑經營戶」進行有效管理，一旦出現任何問題，消費者的權利很難得到保障。
其次，改裝水平良莠不齊，改裝車安全堪憂。
《新交法》對改裝管理雖然嚴格，但細節項目並不明確，並沒有具體指出哪些項目能改、哪些不能改，而越來越多的愛車族又對改裝充滿了空前的熱情，汽車改裝需求逐漸增大，在這種背景之下，許多「半路出家」的改裝廠和改裝件生產廠應運而生，就連不少「作坊式生產」的汽車維修廠也在悄悄進行著改裝生意，而據了解，國外汽車改裝廠家一般是和生產廠家結合在一起的，比如專做賓士改裝的勞倫士、專做寶馬改裝的Haman等，只有像這樣改裝技術、質量能夠達到原廠要求，才能保證改裝不會給車輛造成隱患。
由於大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業還有很大的差距，有的店就是拿著自己改裝後的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就裝，伴隨著極具專業性的「忽悠」，是否真正適用則不予關心，而專業技術人員匱乏、改裝件質量無法保證、安全因素含混過關等問題則比比皆是。
再次，在車輛保險理賠和安檢驗車上，汽車改裝外部環境並不成熟。
據某保險公司理賠部的工作人員介紹，目前絕大多數的保險公司對於改裝車出險後的賠償，都限於原車部分，而對於改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時，已與保險公司就改裝部分的投保事項進行了特別約定，那麼車輛改裝部分也是在保險公司的理賠范圍之內的。車主如果想對車輛進行改動，需要在車管部門進行備案，雖然目前改裝的車不少，但真正去備案的車主卻很少，對此，理賠人員提醒，改裝車的車主最好是在車管部門進行備案，以免出現問題後，引起一些不必要的麻煩。
最後，汽車改裝缺乏行業標准與管理規范。
在目前的國內汽車改裝領域，不僅缺失針對行業的相關法律法規，同時對於改裝的技術標准和鑒定也是空白。在國外大部分國家，汽車改裝都有標准和法規，美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等，具有規模的改裝廠，除了有專門的技術研發部門、測試部門外，更重要的是他們的發動機改裝要通過認證與許可，其嚴謹態度不亞於一般正統的整車廠。而在我國，汽車改裝經營者資質難以認證，而汽車用戶對於改裝知識了解不多，改裝後質量和安全性也無從評定，其潛在的風險之大不言而喻，也不可不慎。
盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但我們應該相信，隨著改裝車市場越來越細分，國外名牌產品的紛紛湧入，我國改裝車業的產品和技術水平必將大幅提高，真正的汽車改裝在規范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。
2. 在馬來西亞，改裝電動腳踏車合法嗎
個人用...沒有問題啦!
3. 汽車改裝文化最濃厚的幾個國家，到底有多狂熱
改裝往往能體現一個國家、一個地區的汽車文化精髓，比如目前聚集了六大車廠的美國、歐洲、日本等三地，就在汽車改裝上玩出了各自的特色。
基於美國特有的汽車文化和相關法規，大多都可滿足「改裝一族」的要求，為了追求過於誇張的外觀和豪華的視覺沖擊，將車輛實用性降到最低甚至忽略，這種改裝只適合追求激情的玩車族，並不適合追求舒適或操控的改裝族，因為其毫無實用性可言。
提到歐洲的汽車改裝，往往聯想到的是強勁的極致速度和完美的操控性能，尤其以德國為主，著名改裝品牌巴博斯就來自於德意志，巴博斯通常在原車基礎上進行高性能的改裝，通過高性能的渦輪增壓器來提升發動機功率，外觀上加裝擾流板或尾翼等空氣動力套件，改裝後可能與原車變化不大，但更注重改裝的精緻度和整車的協調性，更偏向於整體操控性能的提升，這種改裝風格受到了全球各地改裝人士的喜愛。
德國的汽車工業起步較早，改裝文化的歷史也非常久，大的改裝廠一般都是直接與汽車生產廠家合作，只改裝某一個品牌的車型，比如專門改裝賓士的巴博斯就是歐洲改裝品牌的代表之一。
日本的法律對汽車改裝有一定的范圍，但又不想歐美國家那麼寬松，所以存在很多遊走與法律邊緣的地下改裝，其改裝風格融合了歐美的特點，在外觀上比較誇張，在性能上不斷突破極限，重度改裝的程度接近賽車性能的改裝。
日本的汽車改裝最擅長的就是在排氣量不變的基礎上，最大限度地加大馬力，一台2.0t排量的汽車可以將馬力加大到1000匹，我國香港和台灣地區因此受影響很大，是最早接觸汽車改裝的。（圖文無關，文中配圖來自「PSC車舍」公眾號）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 當紅「辣子雞」！馬來西亞「好事者」把寶騰X50改裝成大黃蜂
國內汽車大廠吉利旗下小型SUV吉利繽越引入馬來西亞後，定名寶騰X50在當地銷售，與寶騰X70一樣成為了當紅「辣子雞」，已交付1000台現車，並且已經獲得2.7萬的訂單還准備出口到鄰國汶萊，可見這台車在馬來西亞當地的受寵程度，有馬來西亞「好事者」把寶騰X50改裝成了大黃蜂樣式，非常新穎。
所以看到這里，大家喜歡這台個性改裝的「大黃蜂」寶騰X50嗎？歡迎大家留言討論，告訴我們你的想法。如果這台車引入國內推出特別版是不是很張揚呢？其實寶騰X50在馬來西亞的發動機有1.5T高低功率之分，與國內有些不同，但都是三缸機，國外似乎並不排斥三缸機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 馬來西亞吉隆坡自由行注意事項
馬來西亞吉隆坡是一座國際化成都比較高的城市，但是這里的文化氛圍偏向於伊斯蘭教義，很多生活上的細節都需要注意，不然就容易觸犯別人的禁忌，下面給大家分享吉隆坡自由行注意事項。
貨幣兌換
現在，也就是2017.09，人民幣對馬幣的匯率是1:1.55左右，也就是100人民幣可以換到64.5馬來幣左右。
你可能會問，為什麼馬幣不值錢了?以前都是兩倍多。因為人民幣越來越值錢了。至於這是好事壞事，我也不知道。
各個銀行，都是在中國銀行的匯率基礎上再調整的
所以你去中國銀行兌換外幣是最優惠的!其他銀行你花費的要多一些。像一些酒店的前台也可以兌換，我們當時100RMB兌了60MB。還是可以的。在一些繁華熱鬧的大街上，也有銀行，它們門店都較小，很容易錯過，我們當時見到綠色牌匾的多。一般寫有「EXCHANGE
」。匯率高一些。
酒店住宿
來之前在網上看到許多人說，東南亞的酒店都不提供一次性洗漱用品，寧可信其有吧，所以我們當時還是帶了一些。當時在新加坡住了一晚，酒店雖小，但五臟俱全，干凈整潔。
那個酒店就沒有提供洗漱用品。在馬來西亞住了五晚，每天都換了酒店(我們也不想啊，每天早上急急忙忙收拾行李)那五個酒店都有提供，因為是星級酒店，所以我不敢肯定馬來西亞的酒店旅館之類的都有提供。
哦，對了還有一點，酒店裡的WiFi不全是免費!不全是免費的!不全是免費的!重要的事說三遍。它一般有兩個，一個是FREE(其他英語單詞我也不認得
)，網速較慢，另一個寫有PAY，24hours，是要收費的!我們當時連了一晚上，十馬幣。手機基本沒怎麼用流量，在充電。
說到充電，就是要帶三角轉換器，因為馬來西亞這邊的插座都是三孔的，而且電壓並不是我們中國標准電壓220V。又考慮到你們是自助游，充電寶肯定是要帶足的，所以三角轉換器多帶兩個吧，好像是幾十塊人民幣，我是說在中國買哦
語言交流
馬來人佔大多數，大概67%左右，華人24%印度人7%。我們遇到的人大都不會說中文，英文就懂一些。他們國家官方語言是馬來語。
馬來西亞確實有很多人會說中文，我去的時候也碰上過大家用咖喱味的英語雞同鴨講半天之後，當地人突然開始說中文的情況，但是，還沒有多到你可以只說中文就暢通無阻的地步。所以請做好需要用英語溝通的心理准備。
而商場特別是奢侈品店，華人營業員特別多，而且不是華人，中文都很溜。
所以一路上，我們還是用英文+手勢來溝通表達
遊玩游記
印象較深的是馬來西亞唯一的合法大賭場——雲頂高原酒店賭場，1800米的高海拔。其中令人側目的就有亞洲獨一無二的懸天過山車——旋風飛、世界僅有2架的超人飛、東南亞最大的雪花堡。
上面提到的這些我們都沒去。
所以不知道究竟好不好玩，但是!纜車還是相當贊的!我是殺手，大家將就著看吧(捂臉)
半個多小時的時長，第一次坐纜車的我，炒雞過癮!而且價格特便宜，我記得好像是人民幣20元以下!
而雲頂賭場作為世界上唯一一座高處雲中的賭場，整體裝飾金黃奪目，山頂有很重的霧氣，氣溫較低，20℃左右，所以去的話，記得帶一件外套哦!(⊙o⊙)據說即使在金融風暴期間，雲頂賭場的股票也始終立於不倒翁的地位。
當然咯，沙巴的潛水肯定是不能錯過沙巴的，至於細節嘛，我們當時沒去成，就遠遠的看了下，沒錯我們就是錯過了。
荷蘭紅屋感覺沒什麼看點，河對面的小鎮倒是可以，很像我們的江南小鎮。
綠宮
美國總統住的是白色別墅叫白宮，而馬來西亞領導人辦公的地方有個綠色的洋蔥頭，(對，可以想像成綠帽子)所以就親切叫為綠宮。
附近的清真寺炒雞漂亮!紅白色的配色，很浪漫的感覺，有木有。臭美一下，哎呀，我知道露了，但是這是唯一幾張能拿出來罩瞎如的照片了(捂臉)
皇宮
這里基本上就是拍拍照咯，人員稀少，視野開闊，錯過了物啟免費的皇家廁所，有點可惜，哈哈哈。
黑風洞
不要門票，免費的。
佛像有木有震撼的感覺?當時我們趕時間，但在我的強烈建議下，還是花了七分鍾爬上去了，裡面是一個自然形成的洞穴，還蠻大的。
當時這里在緊鑼密鼓的翻修，所以你們後去的肯定更漂亮些。那要不要收費就不知道了。
就先推薦這幾個景點吧，希望對你們有所幫助。
貨幣問題
馬幣可以在機場兌換，如果你有銀聯卡最好帶上，當地支持刷銀聯卡，這樣可以減少匯率損失(如果使用visa卡，則相當於兌換成美元支付，中間有兩次換匯，會有匯率損失)。另外如果你有神埋華夏銀行的借記卡，我建議你帶著，這樣可以直接在馬來西亞當地支持銀聯的自動取款機上取現，之所以推薦華夏銀行卡，是因為他們家當日第一筆異地自動取款機交易不收手續費(所以或許還有別的銀行有這樣的政策，你可以打聽一下)。
我建議做好預算，兌換略有富裕的現金。
通信問題
馬來西亞有當地電話卡，其中有專門針對中國的套餐價格，撥打中國電話很便宜(但打馬來西亞當地電話卻很貴，非常奇怪)，同時還有5天(我記得如此)的包時上網卡，如果你的主要行程是在馬來西亞的城市的話，建議辦一張，不貴，而且很方便。不過主要行程是在島上的話就不要辦了，島上沒有任何信號!
交通問題
吉隆坡的計程車非常貴!而且從機場、巴士中心出發的計程車是不打表的，是統一價格售票的，從亞航機場(離市中心非常遠)打車到市中心大概要100馬幣。(如果我沒記錯的話)
吉隆坡市區內有循環線路巴士，間隔似乎是15-20分鍾(不太確定)，如果你在市中心住可以搭乘這樣的巴士出行。但這樣的巴士似乎沒有明確的巴士站，你要招手乘車，反正你不招手，即便他們說這里有一站，車也不停(反正我們在檳城就因為沒招手而沒坐上大巴車
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嗯，所以說，雖然很貴，但其實我當初去時在吉隆坡還是奢侈腐敗地打車出行的。
推薦景點
這要看你的行程安排，天數等等。
如果只是吉隆坡，那我推薦不了什麼因為我當時只在吉隆坡待了一天，說實在的那裡也不是什麼旅遊觀光的去處，大部分人去吉隆坡只是經停或者開會。
我去過檳城和馬六甲，相比較而言檳城比較有趣，有山，有寺廟，有夜市，有文化景點。
在老城區(喬治島)可以參觀寺廟，在新城區可以爬山、逛夜市吃東西，新城區街道上也有很有趣的鐵絲塗鴉，值得一看。就像這樣
這是JimmyChoo學徒的那家做鞋作坊原址外牆上的鐵絲畫
檳城山上可以看到檳城全景，上下有這種小火車可以搭乘
在山上拍的檳城夜景
而馬六甲則主要是人文景觀和美食街，但也就多半天就沒得逛了。
這是馬六甲的聖保羅教堂遺址。這里還有幾個博物館可以參觀一下，主要講馬六甲的歷史。(請分清楚了馬來西亞這邊的馬六甲和新加坡那邊的馬六甲，完全不是一個概念)
這是馬六甲河
但其實，我覺得馬來西亞的城市游不如島嶼游吸引人。我上次去的行程安排中有一半的時間在城市裡玩，一半的時間在島上。
我們去的這座島人不多，包餐，有水屋、沙灘屋、花園屋供選擇，關鍵是海水很乾凈，浮潛可以看到很多生物，比如大海龜。
沙灘和海水，沙灘很細，海水靠近岸邊都是這種綠色的，清晰見底的
價格：
我覺得價格因人而異，主要看你把握，如果在城市裡住青年旅社或類似這樣的酒店，住宿費用就會很低。飲食的話，整體當地物價不便宜，加上馬幣和人民幣的匯率大概2:1的樣子，所以你不用指望到了當地會覺得什麼便宜了。
注意事項
盡量結伴同行，不要走在馬路旁邊，警惕摩托聲，有搶包事件。尤其是晚上!
(圖是紅屋附近)
現在一些著名的景點，會有警察站崗，有好很多。
計程車是允許講價的。
當然最劃算還是聽知乎的其他回答吧，什麼優步之類的APP。
如果買了奢侈品，要在機場退稅的話，一定不要放在行李箱里托運!因為吉隆坡機場退稅需要看商品的。切記!我們當時就傻逼逼的托運了，我白花花的錢啊!
因為我是個汽車迷，所以就_嗦兩句吧。馬來西亞汽車改裝是合法的，馬路上飛馳的汽車，很少素車，超酷的改裝，拉風極了!
還發現野生甲殼蟲一枚
6. 馬來西亞改裝車合法嗎
不合法
7. 汽車現在被允許改裝嗎
一般來說，中國允許改裝車的范圍是更換尾翼，增加保險杠，這兩項在改裝之前都需要到車管所登記備案，而且改裝後也要更換最新的行駛證上車輛的照片，另外車內音響改裝也屬於合法改裝范圍。
車輛的改裝並不是全部違法，合理的改裝也可以提高車輛在道路上行駛的安全性能。比如在車輛後面增加尾翼，不僅是外形變得運動時尚，車輛顏值提高，而且在高速行駛情況，尾翼可以下對車輛起到一定的壓力，在一定程度上保證車輛不偏方向。但有一點需要注意，尾翼的尺寸不能超出整車尺寸，大於車本身尺寸就是不合法的改裝。車內音響的改裝也是不少車主熱衷的項目，在改裝之前應該到信譽良好、品質過關的店，否則容易造成電線短路等問題。如果因為自行改裝音響而產生意外，車輛保險是有權拒絕賠付。
8. 全中國最大，最好，最厲害的改裝汽車在哪
日本改裝車行。 在汽車工業發達國家，汽車改裝已經成為汽車產業鏈的一個不可或缺的重要組成部分，它涉及到業態延伸、產業多元、文化內涵、個性消費、時尚體現、科技研發等諸多領域。經濟全球化的背景已經使汽車的國別屬性變得模糊，取而代之的是品牌文化和工業文明的繁榮。作為全球第二大汽車消費市場，中國市場為汽車產業鏈上各個環節均創造了歷史性的機遇，包括整車、配件、用品、服務、文化、運動、貿易、金融、研發等等。然而，汽車改裝雖然在國外發展了幾十年，在中國卻只是剛剛為人們所了解，因此，一個從空白到興旺的市場所蘊含的商機是巨大而誘人的，許多有遠見的汽車改裝企業早已在中國設立了辦事機構及經銷機構，期待著能夠在這個新增乳酪中獲得更多的利益。
2006年首屆上海汽車改裝博覽會的成功舉辦引起了國外汽車改裝巨頭的高度重視，這是我國首次得到相關機構審批的以「汽車改裝」命名的行業專業展覽，並得到了中國汽車運動聯合會和中國汽車工業咨詢委員會的全程支持。美國、德國、日本、英國、加拿大、新加坡以及中國台灣、香港等國家和地區的汽車改裝機構、汽車運動組織及專業媒體均組團進行了參觀，並與組委會達成了2007年度的合作協議。目前，組委會已相繼在德國、日本、馬來西亞、新加坡、中國台灣、義大利等地區設立了6家聯絡處。屆時，各聯絡處將組織區域內的國際改裝品牌組團參展。
2007年第二屆上海汽車改裝博覽會將以國外汽車改裝品牌為主流，預計佔到參觀總面積的75%，這次博覽會將真正實現國際化、專業化的展覽目標，成為國際汽車改裝品牌拓寬市場、經貿合作、技術交流、文化溝通的有力平台。
據組委會秘書長秦國介紹，汽車改裝已經超出了張揚個性的單一范疇，它更多的表現的是一種廣義的汽車文化和工業文明進程，追求時尚生活、崇尚人文文化、體驗現代科技等等都已成為汽車改裝市場的生存背景。例如，本屆展會中就會有許多商用多功能車、旅居房車、定製車型參展，在豐富了展品的同時，也表現出了改裝文化的廣泛內涵。第二屆博覽會將用13000平方米的面積來展示國際最新的品牌改裝車，參展車型以原廠品牌改裝車、賽車、商旅改裝車和專用改裝車為主流。目前已預定展位的品牌包括：蓮花改裝車，寶馬哈曼改裝車，凱森賓士改裝車，三菱EVO改裝車，阿爾法-羅米歐改裝車，美版福克斯改裝車，日本版道奇概念車，一汽大眾開迪商務改裝車，上汽斯柯達商務改裝車，加拿大CONCEPTS超級定製車，斯巴魯賽車，本田賽車、波羅賽車、中譽房車、歐日馳等。眾多國際品牌改裝車的參展，帶來的不僅是先進的技術，而且也將展現出國際汽車品牌文化的內涵和科學改裝的理念。