吉利汽車吉利繽瑞改裝圖片

⑴ 新款吉利繽瑞實車到店，外觀變化明顯，增加運動版

有著小號博瑞支撐的繽瑞，憑借年輕運動的外觀，目前已成為繼帝豪之後吉利汽車的轎車銷量主力之一。在上市兩年後，繽瑞將迎來一次中期小改款了，目前最新改款繽瑞實車已經到店，預計近期就要正式上市了。

動力配置上，改款吉利繽瑞繼續搭載和現款車型相同的兩種動力系統，分別是1.0T和1.4T的發動機，最大輸出功率分別為136馬力和133馬力，匹配6MT、6DCT和CVT變速箱。預計新款車型價格和現款會基本持平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 有這樣的外觀就夠了，吉利繽瑞F-TYPE運動版車型到店實拍

在年輕運動化這一領域，國產汽車品牌可以說是做到了極致。包括吉利、奇瑞、名爵、長安等在內的主流品牌均有各種運動車型的推出。就拿吉利來說吧，直接就是用一個「繽」系列來打造其運動化車型。而在今年夏天，吉利在繽瑞的基礎曾打造兩款改裝車，引起了車友的強烈關注，甚至一度要求廠家量產這兩款車。雖然吉利並沒有實現網友的願望，但是在前不久還是為大家帶來了一絲安慰，吉利繽瑞F-Type車型正式亮相。

寫在最後：

總體而言，吉利繽瑞F-TYPE運動版並不是大家想像中的性能鋼炮，它其實只能說是一台看上去比較運動的10萬級家轎。或許有人覺得這有點嘩眾取寵，但實際上對於很多年輕人而言，10萬級正式他們第一台車的標准，而他們又很願意去盡可能的裝飾自己的第一台愛車。而如果有一台車原廠就帶有各種運動配件的話，實在是太完美了，因為這樣一來就省時省力又省錢。至於性能嘛，那就留給努力奮斗的未來的自己去實現了。

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⑶ 平民跑車，吉利繽瑞改裝分享記！

近幾年玩車圈越來越火了，也不找國產車參與了進來。我相信大家都有一個跑車夢，特別是年輕人，熱愛改裝。記得以前小時候基本上改裝車都是合資車。近幾年國產車越來越火爆，自然的改裝圈也有國產車玩起來了。汽車改裝已經慢慢成了一種汽車文化，針對原廠性能外觀等等進行升級，提高車的動力、操控、剎車等等以及內飾更換方向盤、座椅等等情況已經非常常見了，而且國內也有像汽車之家這樣大型的網站論壇對汽車文化的支持，大家可以很方便的把對愛車的改裝和理解分享到汽車之家來。改裝車系：繽瑞2018款1.4T?CVT?繽紛版改裝項目：儀表?中控?方向盤??A柱，外觀。車的外觀再豪華漂亮，也是面子工程，遠遠抵不上車主長時間親身接觸的汽車室內環境。請問你是被車開呢還是在享受著開車？您是否對千律一遍的汽車內飾感到視覺疲憊？您是否對汽車製造廠家生產的汽車內飾功能感到美中不足?那是因為汽車製造廠家面對的是大眾消費者，眾人口味不同，當然只能大眾化。

帥氣的繽瑞閃亮登場。

歡迎各位愛改裝的車友來交流分享。

⑷ 改裝是一種態度，實拍體驗吉利官方改裝繽瑞

改裝是一種個性，改裝也是一種態度。雖然目前國內的改裝文化還存在著不夠成熟等多重問題，但隨著消費群體的年輕化，汽車改裝也正在成為常態化，正所謂「買車不改，不如推下海」。不過在現有的法律法規內，改什麼，如何改，便成為了改裝面臨的最大障礙。所以，如果你也面臨同樣的改裝處境，不如來看下吉利官方改裝的繽瑞。或許，這台車能給你點啟示。

不難看出，在法律法規允許的范圍內，這台繽瑞幾乎可以說已經做到了最完美的形態。一方面通過採用特殊的塗裝和運動套件，提升了車輛的視覺美感；絞牙避震和四齣排氣也是最大程度的展現了運動車輛該有的車身姿態和態度。另一方面，改裝車並沒有放棄車輛的實用性，在保證一定運動氛圍的基礎上，還是大量保留了科技舒適性配置，讓改裝車同樣可以滿足日常的使用。

所以，如果你也是一個改裝愛好者，不妨仔細感受下這台官改繽瑞，或許這套方案也能帶給你一些改裝靈感。

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⑸ 吉利繽瑞改裝小白的入門改裝，談談自己的用車感受

為什麼要玩改裝？要動力最強？要顏值最高？要速度最快？一切的一切，都源於追求極致、不甘平凡。——題記

我喜歡我的——繽瑞！我喜歡有著我喜歡的顏值外表，帥帥的樣子，酷酷的外觀，繽瑞的外觀在我的眼裡，算得上滿分吧。我特別喜歡它的前臉造型設計，感覺很有層次感而且富有張力，前臉給人一種力量的感覺，側身的腰線很修長，很舒展，從大燈一直貫穿至車尾，顯得運動范十足，再配上17英寸的五幅運動輪轂設計，顏值絕對NO.1。

走進繽瑞的車內，內飾的設計用奢華來形容，我想應該不算過分吧？！科技感十足的中控台內容非常豐富，10.25英寸的多媒體液晶顯示屏操作起來也很方便、流暢，豐富實用的性能配置可以說該有的基本全都有，一應俱有的感覺真是太給力了。

常言道：有車不改，不如推下海。憑著咱這顏值，我也小試了一下，分享出來，請大家多多指教·改裝小白，獻丑了。

正面照結束本次戰斗分享

⑹ 吉利繽瑞，盡興生活：告訴你改裝件套的秘密

想必大家買車的時候首先被車吸引的就是其外觀，而影響車輛外觀視覺效果的主要部分就是空氣動力套件，比如賽場之上那些裝載著運動感誇張空氣動力套件的賽車，這樣的套件真的有用嗎？先說說汽車行駛與空氣動力的關系。當汽車行駛時，汽車周圍的空氣流動會對車輛產生各種各樣的影響，空氣能對汽車產生阻力、消耗能量、影響行駛穩定性；但另一方面，車輛的發動機、剎車等主要部件冷卻又需要空氣。除此之外包括氣流的雜訊，車身外表面的清潔，各種覆蓋件的震動，甚至還有雨刷性能都會受到空氣氣流的影響

⑺ 吉利繽瑞敞篷車曝光 採用硬頂敞篷設計

吉利繽瑞敞篷車採用了無框車門設計，這也是非常跑車化的選擇，從車門的縫隙中能看到，內飾方向盤的樣式，空調出風口的位置與繽瑞如出一轍。動力系統方面，目前還沒有太多的消息，繽瑞轎車目前搭載1.4T發動機，功率104千瓦，扭矩235牛·米，匹配6擋手動或CVT變速箱。（圖片來源：微博@工匠派）

⑻ 吉利繽瑞到店實拍，7.58元起，配LED燈帶+全LCD儀表，搭1.0T/1.4T

繽瑞是吉利基於BMA模塊化架構推出的新型緊湊型轎車，售價在7.58元至11.08萬元之間。淮安車現場從淮安吉利4S店處獲悉，繽瑞已正式上市。新車採用了家庭設計風格，並採用了轎跑車的設計元素，使其充滿活力。它還帶有GKUI智能生態系統。在動力方面，這輛車將配備1.0T三缸和1.4T四缸渦輪增壓發動機。

在動力方面，吉利繽瑞將配備1.0T三缸和1.4T四缸渦輪增壓發動機。其中，1.0T發動機的最大功率為98kW，峰值扭矩為205Nm，與6速雙離合器變速器匹配；1.4T發動機的最大功率為104kW，峰值扭矩為235Nm，與CVT變速箱匹配。

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⑼ 打造親民的賽車！2022吉利繽瑞COOL賽道嘉年華落幕

除此以外，關乎車手安全以及駕駛的東西也一樣不少，賽車桶椅、賽車方向盤、車窗網、多點式安全帶也都一應俱全。

活動當天我也駕駛者繽瑞COOL賽車在株洲國際賽車場進行了幾圈的體驗。首先最為明顯的感受就是整車有著非常高的車強度，即便是在連續的彎道中也感受不到車身的扭轉。其次車輛底盤、轉向的動作都來的非常直接，所以車手能夠在賽道中對於車輛的動態有更細膩的感知，也能夠做出更精準的動作。

但由於動力系統沒有任何提升，在株洲這樣的大賽道上，給人的感覺直線加速能力會稍微有所欠缺，大直線的尾速並不會去到太高。另外，繽瑞COOL賽車採用的輪胎也並非賽用的全熱熔或半熱熔輪胎，因此輪胎的抓地力會有所欠缺。

但是這樣的好處就是讓車輛的駕駛相對來說變得更加容易，尤其是對於剛剛接觸賽車的人來說會更加友好，而這也正是吉利舉辦此類賽事的目的和初衷。據吉利運動部官方介紹，在未來的進階賽事中，車輛將會更換賽用輪胎以及序列式變速箱等配置。

其實現在主打運動的汽車品牌並不在少數，但是像吉利這樣真正把運動、賽車落到每一位用戶身上的品牌，還真是屈指可數。我們看到的是吉利對於汽車運動的熱愛，同時也是其對於中國汽車發展的貢獻。

⑽ 吉利繽瑞，盡興生活，改裝愛車，這車是越來越帥了

年輕人，不免對自己的愛車有很多的想法，想改這想改那的，但是真要等到動手改的時候，竟然還有所猶豫，不知從何下手。直到前一陣子看到版主做的那個改裝活動，看到很多車友是大秀自己的改裝，我忍不住了，我還是對愛車下了手，哈哈哈，在某寶上花了三百多，對自己的愛車進行了全方位的裝飾。也有兩個多月沒來分享愛車了，今天也來聊聊近來的感受吧。遠距離看，那個美背的設計給人的感覺更多的是年輕時尚，發動機蓋的肌肉線條、LED前後燈、溜背的造型，給人感覺就是年輕和美學。內飾方面的話，兩個字，精緻，中控大面積採用銀色拉絲面板，多處配以鍍鉻裝飾，給人第一眼就是好看。座椅的話也很柔軟，坐上去還是很舒服的。最近開久了車，對車的熟悉或者說對車的要求也會有點提高了。現在感覺起步時候，感覺有點肉，雖說沒有感覺到發動機的轟鳴聲，但是感覺動力不是很足，加深油門，推背感就明顯感覺到了；隔音方面，速度沒有超過60，胎噪風噪什麼的，算是還好，要是速度一百一以上的話，就會有所感覺這個噪音。

多功能方向盤，操控起來手感還可以，轉彎什麼的，不會重，給人吃力的感覺。