nv200改裝車頂折疊帳篷

㈠ nv200能改四驅嗎

可以。在nv200產品中可以進行修改四驅指大裝置，四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例岩逗耐分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭粗春矩分配的調整，並且油耗較高。

㈡ 尼桑NV200竟能變新能源房車！廚衛都有能住2口人，售價20萬貴嗎

?Hello大家好，這里是房車情報。近些年新能源車型在國內大行其道，尤其是北上廣深等限牌城市，新能源車牌相比傳統汽油車牌能容易得到。不過，國內目前房車市場上的新能源車型寥寥無幾，比較親民的車型幾乎沒有。小編最近就發現了一款外國的新能源旅居車，並且和日產NV200有著一定的聯系，具體是什麼房車這么神秘，趕快了解一下。

整車提供25L的凈水箱和25L的污水箱，而電力部分則使用原車電池供應。這款新能源版露營車的價格換算成人民幣後大概在20萬元左右，如果國內出現這樣的車型大家會選擇嗎？

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㈢ 日產NV200改裝的日本JACK NV 露營房車 適合短途旅行房車

日本的大部分房車都很小巧，在我們看來比較偏向於短途旅行。今天為大家介紹一款來自東京的房車生產企業TACOS（塔科斯）設計的JACKNV露營車，弧形的加高頂的設計，讓整車顯得圓潤，更加小巧。在日本市場的售價摺合人民幣約22-25萬元之間。

如上圖，廚房小吧台下面是電路和水箱設備。

這款露營房車的房車配置並不高，配備了10L的凈水箱，100V充電器、100V電源插座、一塊鉛酸電池等，適合短途旅行。

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㈣ nv200車頂有預留行李架孔

nv200車頂有預留行李架孔，可以安裝行李架，但是需要購買專用的安裝支架，安者仔叢裝支架戚余配件可首櫻以在當地汽車配件店購買。

㈤ 日產NV200露營房車，1.6L+CVT自動擋，帶升頂睡四人

這輛車還一處亮點是床鋪下方帶有儲物抽屜，以及固定餐桌的位置，車尾配套戶外拓展帳篷，搭上另一個戶外餐桌在帳篷內可以多人做飯用餐；餐桌收起可固定在車內，也可當辦公桌來使用。

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㈥ 國產NV200房車來了，高1.9米能住4人，價格實惠買菜能開

Hello，大家好！

關於日產NV200房車，在之前我們已經給大家介紹過很多，對於這種價格不貴、車身尺寸嬌小同時還能滿足一家四口人周末短途游的房車，不少車友都表示十分喜歡，可惜的是此前介紹的大多是在海外銷售的車型，國內車友只能望眼欲穿地看看。不過，今天要給大家介紹的這款NV200房車卻是在國內可以買到的，一起來看看吧~

總的來說，這款由國內生產且在國內能買到的日產NV200房車，整體設計比較輕巧靈活，對於那些喜歡周末或節假日帶上妻兒老小來場郊遊的朋友而言，這款房車還是能夠滿足的，而這款新車的售價也不是很高，原價25萬，展會價20萬，想想還是挺實惠的，大家覺得怎麼樣呢？

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㈦ NV200為什麼這么貴日產NV200優缺點分析

鄭州日產NV200出色的空間表現和優秀的燃油經濟性得到不少消費者認可，再加上良好的駕駛體驗讓這台小型MPV在眾多家庭用戶中脫穎而出。但是有人覺得NV200比較貴，下面帶大家了解一下nv200優缺點弊拆都有哪些。

【外觀】
前格柵大面積採用鍍鉻材料，這種分層式設計在日產車系中也比較常見。前包圍設計是尊貴型獨有的，特別是日產御用改裝廠「Autech」參與其中的設計，整體看上去更加圓潤飽滿，給人強烈日系改裝范兒。兩側L型鍍鉻飾件像猛獸的獠牙，看起來非常兇猛，具有很強的視覺攻擊力。

車身側面保持與老款一致，側滑式開門方式方便乘客上下車，也為裝卸貨物提供便利。

尾部增加尾翼機具視覺效果，同時也能在高速行駛時提供一定穩定性，尊貴車型大面積採用鍍鉻飾件，彰顯與其它車型特別之處，同時尾部的「XTRONIC CVT」標示也暴露了其改款後的最大亮點。

【內飾配置】
日產一向善於營造輕松溫馨的家庭氛圍，NV200也繼承了家族優良傳統，米色大基調再配上深灰色中控台，家的感租兆棗覺自然就上來了。
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軟硬塑料搭配仍是這個級別的主要材料，雖然內飾部分大面積採用塑料材質，不過車內並沒有問道刺激的「新車味」。
配置上也沒有太多值得說的，中控台車載主機帶CD和收音機功能，這些功能在如今看來視乎有些「過時」 ，不過好在實用性還是不錯的。

【空間】
空間向來是選購mpv的重要指標之一，我們讓身高180測試者坐在車內，第一排頭部空間非常寬闊，有兩個拳頭的餘量。接著來到第二排，頭部空間剩餘量縮減到一拳三指，腿部空間剩餘量一拳。最後來到眾人認為比較「雞肋」的第三排，實際表現並沒有想像中那麼不堪，頭部空間不用考慮，腿部空間剩餘三指。這樣的空間表現已經滿足絕大多數人的用車需求了，值得點贊。

打開日產nv200後備箱蓋後，並將座椅折疊，是否有一種似曾相識的感覺，小面風格開啟和內部布局，帶來更多實用性和良好用戶體驗。就好比在超市買的大瓶優惠裝飲料，雖然看起來沒有酒吧進口洋酒那樣的高大上，但絕對是最具性價比的。

【駕駛體驗】
NV200保持了日產車的駕駛風格，在EPS隨速助力轉向系統的配合下，角度更大的方向盤能打轉時更加輕快，而且對路面反饋也是很輕的那種，無論你是原地打方向盤還是高速變道/超車等，都能給你帶來輕盈的感覺。
不過這種不同於轎車化的設計，需要一點時間來適應，要是一旦適應了，便會順暢自如。而且鋼板彈簧對舒適性影響也不算太大，經過減速帶的車身也不會有明顯彈跳感。

日產NV200指導價10.78-12.58萬元，其實也不算得上太貴，不過從2019年的銷量情況來看不容樂觀。估計這很大程度與它的配置、技術陳舊、更新換代，動力薄弱等有很大關系。
【點評】
拋開御用改裝廠「Autech」設計不說，空間最大化是這台日產MPV最大的亮點，那套動力系統完全與日產轎車品質一致，技術成熟可靠，真正做到了宜家宜商的選擇。

㈧ 日產NV200電動房車來了！能住4人上班也能開，續航夠用嗎

Hello，大家好！

近些年，隨著環保意識的逐漸加強，低碳環保的新能源車逐漸成為主流車型，無論大小企業均推出了自己的新能源車型，就連房車圈裡也有不少混動車型出現。前不久海外一家企業就推出了一款基於日產NV200純電車型打造的露營車，一起來看看吧~

在電動汽車剛剛興起的時候，我身邊就有人想看電動車，並且質疑電動房車對於續航里程的困擾，現在看到這款NV200電動房車，我想續航顯然不是考慮的首要因素，也許這樣的房車旅行也會別有一番風味。目前這款電動NV200房車的海外售價約52萬元人民幣，價格不便宜~同時這款車也提供了普通話燃油版，售價約為34萬元，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 裝上這款車頂帳篷，皮卡秒變270度全景「王國」

雖然在皮卡車頂帳篷市場，豐田Tacoma算是最常見、最熱門的車型，但Tune也為各種中型和全尺寸皮卡准備了適配的M1帳篷。

其中，163公斤重的帳篷是Tacoma這類中型皮卡使用的標准版，而全尺寸皮卡搭載的大號版凈重則要更高一些，為204公斤。

M1帳篷的官方起售價為12999美元（約合人民幣9.05萬元），不過最近Tune會推出10999美元（約合人民幣7.65萬元）的促銷價，如果你是一位皮卡露營愛好者，不妨關注一下這款視野超好、空間超大的皮卡露營專用車頂帳篷。【END】

【本文來自易車號作者天天汽車V，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈩ NV200為什麼這么貴日產NV200優缺點分析

鄭州 日產NV200 在空方面的出色表現和出色的燃油經濟性得到了眾多消費者的認可，良好的駕駛體驗也讓這款小型MPV在眾多家庭用戶中脫穎而出。但也有人覺得nv200貴一些。我們先來看看NV200的優缺點。

前進氣格柵大面積採用鍍鉻材質，這種分層設計在日產汽車上也很常見。前圍設計是尊貴型獨有的，尤其是日產皇家改裝廠「Autech 」涉及到的設計，整體看起來更加圓潤飽滿，給人一種濃濃的日式改裝風格。兩側的L型鍍鉻飾條猶如猛獸的尖牙，看起來十分兇猛，視覺攻擊力極強。

車體側面與老款相同，滑動門開啟方式方便乘客上下車，也為裝卸貨物提供了便利。

可以增加車尾裝備的視覺效果，同時在高速行駛時可以提供一定的穩定性。尊貴型大面積採用鍍鉻飾條，彰顯其與其他車型的獨特性。同時，尾巴「XTRONIC CVT 」logo也暴露了改動後最大的亮點。

日產一直擅長營造輕松溫馨的家庭氛圍，NV200也繼承了優良的家族傳統。米色的基調加上深灰色的中控台，家的感覺自然就上來了。

軟硬塑結合依然是這個級別的主要材質。雖然內飾部分大面積採用塑料材質，但車內並沒有什麼令人興奮的地方「新車品味」。

配置就不多說了。中控台車載主機有CD和收音機功能。這些功能似乎有點「過時」不過還好實用性不錯。

空房間一直是選購MPV的重要指標之一。我們讓180身高的測試者坐在車里。第一排的空房間很寬，可以放兩個拳頭。然後來第二排，頭空之間的剩餘量減為一拳三指，腿空之間的剩餘量為一拳。最後，人們認為這是一種比較「雞肋」第三排，實際表現沒有想像中那麼差。頭空和腿間其餘三指空之間不用考慮。這種空之間的表現，已經滿足了大部分人的用車需求，值得稱贊。

打開日產nv200後備箱蓋，折疊座椅後，是不是有一種似曾相識的感覺？小臉風格的開孔和內部布局帶來了更多的實用性和良好的用戶體驗。就像在超市買了一大瓶打折飲料。雖然看起來沒有酒吧里的進口酒高大上，但絕對是性價比最高的。

NV200保持了日產汽車的駕駛風格。在EPS增速助力轉向系統的配合下，角度更大的方向盤在打轉時可以更加輕快，對路面的反饋也很輕，無論是原地打方向盤還是高速變道/超車都能給你帶來輕快的感覺。

不過這種和車不一樣的設計，需要一點時間去適應，一旦習慣了，就流暢自如了。而且鋼板彈簧對舒適性的影響不是太大，通過減速帶的車身不會有明顯的彈跳感。

日產NV200的指導價為10.78-12.58萬元，其實不算貴，但從2019年的銷售情況來看並不樂觀。估計這很大程度上與其配置、技術過時、更新換代、動力弱有關。

去掉皇家改裝廠「Autech 」設計就更不用說了，最大化的空是這款日產MPV最大的亮點。那套動力系統完全符合日產轎車的品質，技術成熟可靠，真正讓宜家成為商務之選。

NV200油耗太高。日產NV200的真實油耗是多少？

接下來:日產NV200發動機是進口的嗎？NV200發動機的優勢

@2019