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1. 速度與激情！坦克與越野車飆車，99A展示出強大動力和越野性能

這次還是中國兵器內蒙古第一機械集團有限公司的試驗場，作為我國首屈一指的坦克車輛生產基地，內蒙古一機的出鏡率頗高。

這次的節目所要展示的是，99A坦克和越野車比速度。

一號選手：中國ZTZ-99A坦克

這是一輛剛出場的"裸車"，車體表面沒有加裝復合裝甲，沒有高機並機，估計車裡面也沒有炮彈。

不過大家可以注意到，99A外層反應裝甲下面是實心的復合裝甲，而96A/B和99一期/二期是炮塔外面加了個楔形的架子然後貼上爆反。

這是全裝的99A，可以看到明顯厚了一圈。

駕駛員則是一名名副其實的老兵

二號選手：專業越野車，不過筆者不認車所以不知道具體型號

可以看到這輛越野車進行了深度改裝

駕駛員也是一位經驗豐富的老司機

比賽場地是廠子里的坦克試驗場，面積20平方公里，專門用來測試坦克裝甲車的性能，擁有車轍橋，斷崖，大搓板路，涉水池等各種地形。

這個場地也不是第一次見了，遠了說2017年裝甲日，近了軍武零距離的VT-5也是在這個場地上進行展示。

筆者不知道越野車的具體性能，但是99A的性能可以稍微說一說。

99A的發動機為1500馬力的"新150"發動機，配合CH-1000型綜合傳動裝置。動力和操作性方面十分出色，"鐵甲兵王"賈元友曾經評價說開99A就和開小轎車一樣。

99A的具體重量有多種說法，戰斗全重有55~58噸兩個說法，這里取高值58噸，然後由於這輛是裸車，去掉反應裝甲，炮彈，機槍等等，去掉5噸，算個53噸吧。

現在在俄羅斯軍事比賽"坦克兩項"中能跑到72公里的ZTZ-96B坦克，戰斗全重是48噸，馬力是1000，那麼單位馬力大概是20.8馬力/噸。

53噸1500馬力的99A則是28.3馬力/噸，動力比96B還足，和新輕坦差不多了。

比賽開始，越野車在加速性上優勢很明顯。但是99A也一點都不慢，緊隨其後，距離並沒有像想像中那麼樣迅速拉開。

履帶車輛由於履帶的滾動阻力大，在比速度上不如輪式車輛。

但是一遇到障礙，情況就不一樣了。

首先是一個坡度為20°的大斜坡，越野車為了保證抓地力和不飛出去，不得不減速行駛。

但是99A完全不在意這個，直接一腳油就上去了，根本不在意會不會飛起來——事實上在坦克兩項里中俄白哈這四個種子隊的坦克經常在過坡的時候飛起來然後落下去。

99A幾乎不減速的過了坡

然後是高度為50cm的斷崖，這個高度大概相當於普通人的小腿，一般家用車根本過不去。這輛經過深度改造的越野車，也需要減速，掛前後差速鎖，花了一分鍾才勉強通過，駕駛員也說這是這輛車的極限了。

99A雖然也要減速，但是比起越野車車，99A是"一步就邁過去了"

說實話，過這種"坎"就是坦克誕生的原因之一，算是坦克的老本行

直線上99A跑起來也是不慢的

接下來是大搓板路，是26根鋼筋混凝土圓柱組成，沒個圓柱中間的間隔約為50cm，這對車輛的懸掛是個很大的考驗。大家可以理解為26個連續的減速帶，如果普通 汽車 高速通過。是真有可能把懸掛顛斷乃至輪子都顛掉了。

越野車走的非常小心，因為這個確實快不得，但是99A就直接碾過去了。

這是由於兩者的懸掛有區別， 汽車 的垂直懸掛是上下運動的，所以顛的厲害，而坦克的扭桿懸掛是曲線搖擺，最大程度緩解障礙對於負重輪的沖擊，減輕對懸掛的破壞。這也是為什麼世界上主要國家的坦克都採用扭桿懸掛。當然，也有更先進的液氣懸掛。但是結構復雜，維護難度較大。還是可靠性較高，工藝簡單，成本低，維修簡單的扭桿懸掛運用更廣，中美俄德四大主要坦克國家的坦克都是扭桿懸掛的。

對越野車最大的挑戰是一個25米長的蓄水池，有車的都知道， 汽車 涉水是個老大難問題，如果不裝涉水喉，基本上水只要漫過發動機進氣口（就是車頭）就熄火。駕駛員經驗豐富，提前換四驅，然後速度控制在10公里每小時，在保證不會激起涌浪的情況下緩緩通過。

然後99A直接就沖了過去。坦克是大馬力柴油機，排氣力量大，可以在水下排氣，而坦克的進氣口是在車體上面的，一般水深是碰不到的。如果涉深水時只要進氣口在水面上就可以了。

燃氣輪機有和家用車一樣的問題，排氣壓力不夠不能水下排氣，涉水時要布置進氣、排氣兩根管子。這也是為什麼坦克兩項第一天表演賽上T-80下水的時候小心翼翼。

越野車在直線上有優勢，但是一過障礙就不行，最後被99A反超，也可以體現輪式車輛和履帶車輛在全地形下通過性的區別。改版之後國防軍事頻道的節目質量確實有提高。這種比賽性質的節目以前在外國電視節目和電影里有，比如豹2A5對戰路虎越野車，《速度與激情6》里跑車與坦克對飆等，這是個非常好的軍事科普方式，希望以後能多多有這種節目。