新款捷達輪轂改裝圖片

『壹』 想換輪轂，新捷達14寸輪轂換15寸還是16寸的好，對車的整體協調性有沒有影響

都不可以換，更改輪胎規格違法交通法。對車輛整體有影響，會增加油耗，破壞原車的設計穩定性，存在安全隱患。
關於機動車非法改裝的有關規定：
一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片。

『貳』 新捷達輪轂改裝，請教195/50/R16的，還是195/55/R16的

新捷達原廠14寸鋼圈，太醜陋了。最近准備下手195/50/R16的，猶豫了好久，更喜歡195/55/R16的，請朋友給些專業意見。新 捷達 （ 查成交價 | 車型詳解 ）原廠14寸鋼圈，太醜陋了。最近准備下手195/50/R16的，猶豫了好久，更喜歡195/55/R16的，請朋友給些專業意見。 首先看好自己的輪轂規格，然後才能選擇換什麼規格的輪胎，不同規格的輪胎對應的輪轂尺寸也不一樣的，目前捷達的輪轂可以換成R15或者R16的，如果原車的輪轂是R14的輪轂，那建議R14換成R15的，可以選擇換成運動版的輪轂， 輪轂寬度是6J的，建議你選用195-55-R15的輪胎，當然你也可以用185-60-R15的輪胎，但是寬胎更好，如果想換R16的需要換輪轂的，輪轂的尺寸是6.5J的，需要注意的是不太適合用215的寬胎，215的寬胎需要7.0J的，尺寸寬太多，影響轉彎， 你可以參考可以換成運動版朗行的輪轂，各種參數還比較貼合原車。 輪胎建議選用205-50-16的，尺寸小眾，但是還算好預定， 不建議換成205-55-16的輪胎，計算結果如下， 你可以在網上找個輪胎計算器，自己計算下就知道了，換完寬胎後，油耗有點增加，但加速，剎車還有過彎比原配的輪胎好多了，逼格也有提升，希望對你有幫助！! @2019

『叄』 新捷達低配輪轂是14寸鐵圈，高配是15寸的，把14寸改成15違法嗎

新捷達低配輪轂是14寸鐵圈，高配是15寸的，把14寸改成15違法的、大本對不上。望採納

『肆』 捷達怎麼改裝輪轂

改裝輪轂一般包括的參數有寬度、輪轂直徑、中心孔距、偏距以及PCD孔距等，改裝輪轂一般就從這些參數上進行更改。

1、寬度

集線器有一個表示其寬度的參數「width」，輪轂的寬度通常稱為「J值」，輪轂的寬度直接影響輪胎的選擇。

2、輪轂直徑

輪轂可以稱為「16英寸」或「17英寸」，實際上，這是指輪轂直徑的大小，輪轂直徑的數目越大，輪轂就越大，輪轂越大越好，如果它太大或太寬，可能會磨損身體的其他部位。

3、中心孔距

中心孔是輪轂中間的大孔，如果中心孔比原車大，輪轂在行駛過程中會抖動。

4、偏距

距離（也稱為ET）是安裝表面和輪轂中心線之間的距離，通常位於輪轂的背面，帶有負偏移的輪轂看起來是凹面的，視覺張力很高。

5、PCD孔距

PCD孔是指輪轂螺栓孔的中徑表示為「5x114.3」，即有5個螺栓孔，螺栓孔的中徑為114.3mm，選擇集線器時，PCD規格必須與原始集線器完全相同，否則無法安裝。

(4)新款捷達輪轂改裝圖片擴展閱讀：

根據不同車型的特點和要求，輪轂表面處理工藝將採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種，一般車輛的輪轂在外觀上很少考慮，良好的散熱是其基本要求，從工藝上看，基本上採用烤漆處理，即先噴後電烤漆。

成本較經濟，顏色美觀，維修時間長。即使汽車報廢了，輪轂的顏色還是一樣的大眾車型的輪轂表面處理技術有很多，如桑塔納2000、夏利君雅、石代嬌子、東南靈帥、本田奧德賽等，一些時尚前衛、動感的彩色輪轂也是採用了噴漆技術。這種輪轂價格適中，規格齊全。

電鍍輪轂分為鍍銀、水鍍和純鍍。雖然鍍銀和鍍水的輪轂顏色鮮艷，但是保養時間短，所以價格相對便宜，這是很多追求新鮮感的年輕人喜歡的。

市場價在300元到500元之間。純電鍍輪轂，如上海同勇生產的別克GL8原廠，是一款顏色保持時間長的純電鍍輪轂，可以說質量好，價格高，廣本、奧迪等中高檔轎車大多採用純電鍍輪轂。

『伍』 捷達車改裝成什麼樣好看

1、換gif的15寸輪轂或桑塔納14寸五爪輪轂
2、換cif的後視鏡，造型好看且實用，雖然不能實現電動調節。
3、後風擋及四個側門全貼上黑膜，不留一點空白，前檔也貼上，外部效果會提升不少。
4、減震全部改成短簧，看起來會穩重不少
5、把收音機天線去掉，如果平時經常聽收音機，就把它改成像polo那樣的頂部天線，好改。
6、把黑色中網噴成與車身同色的。
7、把黑色防擦條也噴成同色的。

『陸』 大眾新捷達輪轂改裝圖片

大眾捷達輪轂改裝圖如下。改裝輪轂時盡量參考原廠輪轂的規格尺寸因為原廠規格是經過工舉歷畝程師反復試驗後最適合捷達的規格。尺寸和寬度是一組非常重要的數據。尺寸越爛漏大輪胎就應該越薄因為需要盡可能保持輪胎周長不變否則車速表會出現偏差。輪胎越薄路感越清晰。車輪越寬可以裝載的輪胎就越寬。雖然會增加油耗但地面接觸面積越大地面就越穩定。考慮汽車性能的朋友應該合理更換較寬的輪胎。很多朋友為了追求美觀選擇更換大尺寸的車輪。大尺寸輪轂確實視覺感更好但安裝後車輪內部可能會有很多地方。特別是當汽車在行駛中經過一些路況較差的路段時車輛減震的瞬間壓縮也會產正森生影響。

『柒』 新捷達怎麼改裝最好看

1改裝一般是加大，（原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換，胎寬10-20mm換轂必須換胎）為了增加操控性（扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾）這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)
2減小的也有是為了加快起車動力（理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來）
3是為了加大制動卡鉗和制動盤（一般都是改過動力，或對自己現有制動效果不滿意的）
4et值簡單的說et值分正負，負值越大如et-45車輪向外拋出的就越大，（輪距相對也加大，重心高度軸距不變，輪距越大站的越穩，也就是說重心足夠低，輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車）（這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂）
5j值也簡單的說就是j值越大能安裝輪胎的寬度就越大（對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點）
6我一沒改動力，二沒改制動，改裝大輪轂只是為了帶勁！（視覺效果）
7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了！鍛造雖輕那叫一個貴！至於好壞不用我說了
至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考
我是捷達車原車是14寸et38，j6.5（這個不確定）輪轂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5輪轂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（優點：這樣改重心軸距不變，輪距變大穩了點，扁平胎轉彎側傾小，寬胎抓地好。剎車距離短，由於輪轂重量大會損失動力，凡事兩面看，要是輪胎打滑起車也不會快到哪去！說說缺點：大輪轂扁平胎會導致舒適度下降，寬胎導致油耗上升，大坑可能會爆胎）

『捌』 一代人的回憶，改裝圈的常青樹——大眾捷達改裝

捷達原廠都是方形的車燈架，而在方燈水箱框架上裝圓燈，就需要鈑金師傅多費點功夫了。當然了，這對圓形的大燈才是重中之重，大多數國內車友都會將方燈老捷達改裝成高爾夫GTI的圓燈車頭。為了降低車身，又不會被減速帶所折磨，所以車主選用了空氣避震來調節車身的高低。接下來，技師又用木板做了一個尾廂造型，固定儲氣罐。另外車主為這輛經典的捷達搭配上BBS的復古輪轂，前後配上德國的車牌，讓人彷彿置身海外的感覺。這輛黃色捷達，無論在整體外觀還是細節方面都做得非常完美，更像是匠人所打造出的藝術品，而不是粗製濫造的拼接品。

『玖』 一汽大眾 捷達 最大能改多大的輪轂

我們這邊很多車友有改16寸的鋁合金輪轂，也有改17寸的，改16寸的居多。再大就沒必要了，先不說會不會頂到輪眉，如果車身尺寸本身並不大，而輪轂改太大的話，會讓整體視覺效果不協調。
換肯定是可以換的，不過你要先清楚換大輪轂的優缺點。
我先提醒你，自己改裝輪轂，特別是改不同尺寸規格的輪轂，正常是過不了年檢的，到時候去車管所，他們會叫你把輪轂改回原來的才能過。當然，有一種人叫 皇---牛 ，你應該懂的。
我建議你改16寸輪轂就可以了，畢竟4個17寸輪轂加4個17寸輪胎，比16寸的要貴不少錢，而且每次換輪胎都得換同樣規格的，長期算下來真不便宜，無形中增加了不少的費用。而且大輪轂得配更寬的輪胎，油耗也會提高不少，但同時也提升了抓地力，過彎和高速行車都比原車更穩。另外，就是外觀比以前當然是帥得多。