鈴木北斗星寬體改裝圖片欣賞

A. 北斗星改裝

燈光部分，可以選裝國產Q5透鏡，陪雪萊特氙氣燈和海蘭星飛速安定器，費用在1000+

過彎傾斜較大，需要強化減震彈簧，抑制高速的側傾能力，當然也會更硬，舒適度更差

或者更換，油氣混合壓力的減震器，如KYB品牌，費用在1000左右 如果算上彈簧2000+

選擇漸進式運動彈簧，配合雙壓的減震器，舒適度和側傾上會找到一個比較好的平衡點

絞牙有ISC和D2 以及山東的NKMZ 相比之下 NKMZ性價比更高一些，軟硬也說得過去

但是絞牙的硬度會更大，顛簸更明顯

單純的降低高度，為了舒適美觀，用山東仿的TEIN就可以了全套600多塊錢

用原車減震器，雖有彈跳感，但是韌性要比原廠強很多了

B. 鈴木全新吉姆尼皮卡版曝光，外觀很硬派，採用了很個性的車斗

鈴木在紐西蘭基於全新吉姆尼推出了全新的一款小皮卡，這款皮卡採用的是單排座椅設計，貨箱的尺寸也不小。這款車的實車也被海外的媒體拍攝到了，它看上去十分的個性化，它的貨斗和車身明顯的區別開來。

在內飾方面，這款車展現出了很粗獷的一面，它採用了三幅式的方向盤，中控台上的各個角落的布局都顯得很生硬，空調出風口採用了一個圓筒的造型。在配置上，這款皮卡車配備了坡道輔助、ESP車身穩定系統，車的座椅採用了織物的材質，整體看上去中控台很簡陋。動力方面，這款鈴木北斗星小皮卡1.5L的自然吸氣發動機，它的最大輸出功率為102馬力，峰值扭矩為130牛·米，採用5速手動變速箱，並配備四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 北斗星x5最佳改裝方法

服務人員:改裝鄭皮北斗星X5車輛，首先喊祥差需要考慮車輛的動力性能、排量、變速箱、底盤宴侍懸架、排氣系統等，以及汽車外觀的改裝，建議您向當地專業改裝公司咨詢。

D. 國產鈴木經濟小車北斗星，搭載1.4T動力，6秒破百

文章原創，歡迎車友分享轉載

鈴木汽車曾經在國內上市的車型有10餘種，其中銷量最大的是昌河鈴木北斗星，這款小車非常經濟，屬於大部分車友都能買得起的小車，幾萬元的價格，擁有大空間，小板凳，可拉人可載貨，最早購買的北斗星都是進口鈴木機器，不但省油，還非常耐用，北斗星是當時創業、代步的好夥伴。

小尺寸車身，內部空間卻很大，這就是日系車的設計理念，為什麼日系車在國內受歡迎，除了空間設計得合理，耐用性也是優點，北斗星國內車友開到20多萬公里，三大件都沒有問題，現在國內又重新認識到小車的好處，本田飛度，豐田威馳FS的銷量逐漸增加，如果鈴木再次回歸，增加新款車型，銷量也能比較穩定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 改裝文化風靡 北斗星蘊藏制勝之道

提起風靡世界的汽車改裝文化，已經可以追溯到上個 世紀 。如誕生於1938年的 大眾 甲殼蟲 ，復古范兒的小車不僅全球銷量第一，更催生了不少汽車文化，無數的甲殼蟲改裝案例層出不窮，引領時代潮流。同樣，在近二十年左右，車市也出現了這樣一款改裝「傳奇」車型—— 北斗星 。作為一款多年銷量名列前茅的微車，北斗 星 讓改裝文化走進了普通民眾的生活工作之中，成為歷代年輕人展現個性態度、追隨時尚潮流的「裝備」。

陪伴歷代車友 傳遞改裝文化

歷經幾十年，北斗星依舊是改裝發燒友的潮創「目標」，源自這款車承載著不同時代人的美好回憶。如在20世紀70年代，改裝文化剛興起，當時的年輕人都渴望擁有一輛車，滿足自己改裝潮玩的心願。曾在日本生活過的70後王振，就是改裝發燒友中的一員。據他回憶：「當年的改裝，相對來說是一件『燒錢』的事情，普通民眾很難遇到一輛既經濟實惠又能改裝的車。」

不過，心存改裝夢的王振依舊尋覓著，直到2005年，結婚生子後的他，邂逅了北斗星，很快就被這款高顏值、開放式設計的車所吸引，進而收獲了人生的第一輛車。激動萬分的他，心懷「載家人看遍祖國大好河山」的願望，開始了將北斗星改裝成旅行用車的計劃。改裝完成後，王振載著老婆兒子，歷經4300多公里，順利實現了他的第一趟「南方之行」，所到之處更是成為焦點。

直到現在回憶，王振都不禁感概：「這是一個美妙的改裝過程，將妻子兒子的創意靈感也融入其中，幸福已經超出改裝這件事本身。」北斗星雖然不是豪車，但卻給了一家人幸福的陪伴。

而在抖音盛行的當今時代，抖音網紅「蝸旅-拾荒青年」-李陳再次用自己的熱愛和行動證明了一點：北斗星是改裝圈的經典傳奇。愛玩愛自由的李陳內心有著「詩與遠方」的夢。當同齡人都在追求所謂「豪車」時，他毅然選擇了北斗星，開啟自己的大計劃。

李陳通過加裝電瓶、設計風／光發電系統等改裝，踏上了為期一年多的新疆自駕游。旅途中，李陳與自己改裝的北斗星為伴，不僅自在享受了一路 風景 ，而且業依託北斗星強大的省油性能，節省了大量開支，一舉兩得。

李陳對北斗星的改裝，讓更多改裝愛好者們深刻感受到，北斗星還可以化身「征戰」探索之旅的最佳神器，以不同時代的改裝語言，寄託不同的改裝 理念 和情懷，同時，北斗星也陪伴著歷代車友，不斷上演溫馨的改裝文化故事。

開放包容載體 傳遞個性改裝新 風尚

歷經時間的雕琢，現如今活躍在市場上的北斗星，其易改裝的特色依舊被人們津津樂道，甚至逐漸發展成更具包容性、開放性的文化載體。面對當今新時代的90後、00後年輕人成為主流車主，北斗星傳遞的是個性改裝新風尚。

這些年輕人對生活充滿熱愛與想像，過著自由而彈性的生活，喜歡時尚、潮流、多 元 、有趣、親近的生活方式，持續探索現實生活中美好奇趣的可能。北斗星則以其 「魔盒」般的靚麗造型、「小身材，大容量」的空間優勢，滿足其遊玩乃至創業、做生意拉貨的多元需求基礎上，帶來的將是隨心的改裝文化體驗。

當汽車改裝文化風靡，外觀時尚靈動、空間寬適且易改裝的北斗星則賦予了人們更多發揮創意的空間，高度契合年輕人的出行需求和潮玩文化主張，傳遞出汽車作為出行工具之上的文化魅力。 @2019

F. 改裝北斗星

我也是北斗星1.2日機白色的，改裝這事得看您打算花多少錢了。這里我給您提供我自己得改裝方案（早已實施）
外觀：碳纖維開孔機蓋（黑色得可以不換）1500元；全車動感風暴貼紙450元包含前擋貼（建議您用亮色調的）；藍色LED底盤燈90元（藍色很炫）；五門不銹鋼拉手35元

燈具：原廠大燈改裝透鏡＋氙燈＋藍色天使眼＋熏黑2000元；台灣款LED側轉向燈80元；台灣款LED尾燈總承800元；白色LED室內閱讀燈兩對60元（很亮的）。

性能改裝：全段排氣管2400元（包括：蕉頭、中段、S型回壓尾鼓）、剎車輔助器100元、二次進氣280元、超級點火器600元、NGK銥金火化塞70*4 280元、加大打孔劃線剎車盤360元一對、KYB氣壓減震1350元（強烈推薦，北斗星減震太差了，更換後對操控性和舒適性絕對有質的飛躍）、前後平衡桿及車底前後平衡桿700元（明顯提升車架強度，大幅減小轉彎側傾感）

以上改裝除了貼紙在驗車的時候需要撕下來，碳纖維機蓋需要更換成原車的其它對驗車沒有任何影響。我的車是05年的，07年已經驗車一次。

另外，您的車應該是1.4的吧。不知原車有沒有尾翼和車頂行李架還有後門大把手。沒有的話可以裝上，很漂亮的啊。一共不到600元。

G. 別老提吉姆尼了，這款小車才是鈴木的終極王牌

說到二十多年前的熱門小車，很多人會想到 「奧拓」 ，其實還有一款車，是當時不少家庭的第一輛車，甚至在SUV遍地走的當下，依舊能成為眾人追捧的 網紅 車型，它就是 鈴木「北斗星」 。

在介紹北斗星之前，還是先來講講日本的 「K-Car」 文化，K-Car是日本根據國情制定的一種 汽車 分類，K-Car的長寬高被限定在3.4m*1.48m*2m之內，排量不得超過0.66L，沒錯，越野圈大名鼎鼎的 「吉姆尼」 也曾是K-Car。

別看鈴木 汽車 在國內暗淡收場，但在日本它是名副其實的 小車王國 ，由於K-car節能環保，並且享有不小的優惠，如同國內前兩年的新能源趨勢，北斗星這樣的K-Car很快占據了日本市場三分之一的保有量。

今天就來聊聊，

鈴木北斗星的那些事兒~

雖然在島國車友眼裡，K-Car有著千萬般好，但到了國內，K-Car依舊水土不服。二十多年前的國內正值高速發展階段，像K-Car這樣的小車載不了人、搬不了貨，自然入不了天朝子民的法眼。

不得不說只有國人才最懂國人，最為幾個最早進入國內的合資品牌之一，鈴木很快了解到國人的買車痛點，將北斗星的 車身尺寸 還有 排量 一一增加，並且保持價格上的競爭力，很快這款「非標」K-Car就成了香饃饃。

北斗星在日本叫做 Wagon R ，而昌河鈴木所生產的乃是拓寬後的 Wagon R+ 版本，這款車採用鈴木大名鼎鼎的 K14B全鋁合金發動機 ，最大功率97馬力，最大扭矩120牛米，百公里的加速只要11.7秒，百公里油耗不到5L。

雖然北斗星有長達二十多年未換代的槽點，但它憑借4萬出頭的售價，高通用率的配件，以及奇低的養車費用，在國內實現了70多萬輛的累計銷量，即使在現在，北斗星仍活躍在二手車和改裝車市場。

其實在 日本和泰國 等地區，北斗星一直是改裝愛好者的團寵，無論是 VIP風 還是以K-Car形式的 姿態風 ，北斗星都能恰到好處的呈現出來。而隨著國內 汽車 文化的發展，越來越多車友開始了解微型車改裝。

19年的 上海CAS改裝展 上，一輛紅色北斗星的改裝版當即驚艷了眾人，無疑這是車展上最廉價的車型，但車主在上面花費的心思可絲毫不起其他車少，低趴姿態、暴走尾喉、復古輪轂，著實是個小巧的「妖艷賤貨」。

小車就不能 黑武士 ？國內就有車友將北斗星改出了日本黑幫的風格。方頭方腦的北斗星辨識度很高，搭配高亮輪轂、低趴車身，更是讓這款小車氣場全開。當然，北斗星的改裝都離不開誇張的大尾翼。

除了姿態黨，還有喜歡自駕的實用黨將北斗星改成 房車 的。扁平的車頂和行李架是絕配，北斗星和飛度一樣後排可以放倒，做成單人床輕輕鬆鬆，同時放下四五個行李箱也是妥妥的，當然出去玩避震、輪胎還是要改裝過的。

雖然北斗星在國內擁有二十多年不倒的傳說，但鈴木還是退出了國內市場，這款小車也只能靠進口方式引進，而昌河也被北汽所收購，於是出現了戲劇性的一幕，昌河和鈴木都出了新款「北斗星」，至於誰沾了誰的光，各位看官心知肚明。

先來說說昌河新出的這款，顯而易見在外觀上，這款名為 「北斗星-快閃」 的車型並沒有多大變化，除了中網上的豬鼻子車標，但內里搖身一變，已經成了電動新能源。同時，這款純國產的北斗星均採用後排全封閉處理，以後或許只能在快遞站一睹真容了。

再來看看鈴木這款，毫無疑問鈴木依舊在小微型車領域埋頭深耕，這次推出的新款北斗星在外觀上有了極大提升，甚至被叫做 「小號威爾法」 ，不僅外觀更加精緻，在動力上也搭載了全新的 k15b 1.4L自吸發動機 ，甚至還有 6速CVT變速箱 。

脫離了合資的鈴木，在印度及本土市場斬獲了更大的成功，反觀國內，「棄子」們大多難逃被收購的命運，難道長達二十多年的造車生涯，都沒學到人家造車的技術嗎？或許這個問題，值得很多人深思。

H. 深受K-Car文化影響，車主親自動手改造和風北斗星

北斗星，作為一個神奇的存在，與它的原型車有著密不可分的關系-日本的WagonR。進入國內以來，以合理的價格和出色的實用性深受大家歡迎，一直被大家稱為「回本利器」，也是國內能夠接觸為數不多的K-Car之一。

?車主/娣壹茨

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 北斗星改裝方案

http://www.gaibar.com/caroptions/Special/beidouxinggz/到這里看看有沒有你要的，如果你不想太誇張的話建議你加裝個行李架，前擋風上方裝個鈴木的遮陽板，車身稍微搞點拉花，ok了，一個字，帥!疝氣大燈六百左右的就不錯，加固車身的一套北斗星的應該在兩千以內，如果你不是狂人的話沒必要用太好的東西，彈簧的價格應該在200左右吧，沒必要換的，加上減震膠就好了，拉花就沒多少了，也許幾十塊就夠了，差不懂三千塊左右吧

J. 開過北斗星的人幫我一下吧，看看這張圖片上這車的輪轂大概是多少寸的，是13、14、15寸還有輪胎的

北斗星國產版是165/65R13 即13英寸的輪轂，一般改裝北斗星都是改成15英寸，所以圖片中的輪轂是15英寸的，具體輪胎尺寸是可以改成195/45R15或是185/50R15兩種，基本北斗星在不涉及引擎改動的情形下，我會建實際上改到185就足夠了，基本北斗星動力不大，底盤的連桿拉桿都是剛好夠用，冒然改大，不利於長時間使用，容易造成金屬疲勞，增加其操控的危險性，而且油耗量也會增加，希望以上回答能幫到您，也歡迎追問！