寶馬5雙拼色改裝圖片

⑴ 2021款寶馬5繫到店，前臉動感十足，2.0T配8AT，灰色塗裝顯年輕

作為寶馬旗下一款經典的中大型車，寶馬5系每一代車型都贏得了車主們的信賴，它不僅擁有大氣的外觀還擁有豪華的內飾，開出去非常上檔次。今年9月，2021款寶馬5系正式上市，細節部分進行了相應的調整，針對配置進行了升級。

動力方面，新車搭載一款2.0T發動機，匹配8AT變速箱，動力輸出還是非常強勁的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬5系改裝原廠nbt大屏效果跟原車的一樣嗎

因為用的都是原廠件，所以安裝效果基本是一樣的。

安裝外觀效果看圖：

功能上來說，安裝NBT主盯租棗機大屏後，可以實現支持DVD、藍牙音樂、藍牙電話、USB視頻音頻播放，還可以拓展IPOD、數字電視等。大屏界面效果、旋鈕手寫功能、倒車軌跡等等凱拆等等。功能與原車基本一樣，就是互聯駕駛不能型鄭用。

⑶ 我的19改款寶馬5系新能源先鋒提車、用車分享！

自05年購買了我的第一輛汽車福特蒙迪歐2.0（註：蘇州禁摩買的），到19年已14個年頭了，由於是國二排放的，蘇州政策滿15年的國二排放的車不能進入環線以內，19年換車也就上了日程，當時比較有意向購買的是沃爾沃V90,4S店去了幾次，銷售MM也留了聯系方式，19年8月25日，有同事想去看寶馬，我正好空就陪著去看了下，這隨意的一看，立刻喜歡上了它寶馬530LE。對就是它了，我馬上和銷售談價格，當天就下定了19改款530LE先鋒現車（註：該車配置原廠加裝了四區空調，店內加裝了行車記錄儀，360，無鑰匙進入，送了全車貼膜和腳墊）

由於不等車用，和4S店說好准備9月初提車，並要求在提車之前所有店內改裝的必須安裝完成，省的我再去4S店了，舊車在我提車時直接置換（作價7000元），提車前三天，我下載了交管12123，先網上自己進行了選號，幸運的選中了最適合20款的車牌蘇EF22020，路上有遇見的請嘀一下喔由於本人原有獨立車庫，並有獨立電表並已開通峰谷電，從提車後將近三個月都用車庫內普通插座進行充電，原車旅行充基本上要八個小時充滿，11月26日，終於通知來安裝充電樁，由於我原來牆上有獨立的16A的空開，所以安裝還是蠻方便的，剛裝好後，到了我設置的充電時間，我車上設置充電電流小（註：小電流充電對電池有好處），發現充電時間從沒有電到充滿只要4個小時，在此感謝我們X1新能源論壇的wlbm壇友經他測試水滴樁安裝後默認設置16A充電電流，隨車充電線默認8A充電電流，這兩種情況下在車上設置充電電流大、中、小?均無效。充電線充電8A太慢，16A充電電流又太大，仔細閱讀充電樁設置說明，經過反復試驗，設置成13A?10A，車上設置充電電流有效。設置成13A的情況下，「大」則充電電流為13A，「中」則充電電流為10A，「小」則充電電流為8A。設置成10A的情況下，「大」則充電電流為10A，「中」則充電電流為8A，「小」則充電電流為「6A」。?綜合考慮，設置13A為最佳方案，想要快充則車上設置為「大」；夜間谷電時段充電則設置為「中」，9個小時基本能充滿；車上電量沒耗完補電的情況下則設置為「小」。????以上方案，既能滿足日常使用，又能兼顧盡可能延長蓄電池使用壽命。我參照進行了設置，得到了完美的解決，另外我手機帶有nfc功能，成功模擬了充電樁RFID卡，這樣可以用手機刷卡充電，感覺十分方便

1）風力日行燈2）由於本人家裡有車庫，考慮到有時單位需要充電，在京東上購買了一款可以16A充電的充電器，品牌和圖就不附了，使用了一次，相當滿意充電速度和充電樁一樣。3）原廠小桌板4）一鍵啟動水晶按鍵5）淘寶上買的眼鏡盒6）前排頭枕護頸4）車身香水手機架及一些小裝飾5）安全帶插片(註：這樣可以臨時下車取個東西，車輛不會熄火了)6）碳纖維寶馬5系內拉手，碳纖維檔把護套5）改裝門鎖扣6）汽車垃圾桶7）防撞條車門邊透明隱形（為啥不裝車衣，窮啊）8）鑰匙包（建議液晶鑰匙不要帶有金屬部分，可能會影響在車上無線充電），行駛證

最後鑰匙和行駛證認證

1）購買插混最好要有能安裝充電樁的地方，如果沒有，真心覺得沒必要買，另外最好通勤在純電續航里程之內，我上下班通勤20KM，行駛至今基本上純電（一箱油基本沒動）所以使用覺得十分滿意，另需購車的注意馬上出純電續航95km的，不急用車的話請耐心等待（哎，我純電續航67）2）建議購車時不急的話盡量選擇原廠選裝，建議選裝舒適進入，360，hud這三大部分，畢竟原廠選裝的費用有的比你外面加裝原廠的還要便宜，另外我們新能源車是免購置稅的，原廠加裝的再多，這加裝部分也是不需要交購置稅的吧（註：和純油車相比），如果實在急，也可以考慮在店內安裝（註：4S店加裝的基本上不是原廠的），但在4S店裝畢竟出啥問題都不怕，都可以找他們解決，不怕他不認。至於為什麼推薦原廠選裝舒適進入，360，hud這三大部分我在4S店加裝的舒適進入是非原廠的，如果用到4S店加裝的舒適進入，鎖車後不會開啟報警、車內感測器和傾斜感測器，用鑰匙鎖車則能完美開啟。所以不建議在4S裝，當然也可以提車後在外面選裝原廠的（加裝原廠的是否會出現我這種情況有待加裝過的核實）；我在4S店加裝的360，總體使用還是可以的，特別是對於一些新手，畢竟530LE車身比較長，有個360能方便不少，但還是建議原廠選裝，因為只有原廠選裝了，他才會根據你的車輛定製在互聯駕駛上開通遠程360環視；Hud功能我認為是最適合選裝的，我選了現車比較遺憾，而後期改裝雖然有原廠的，但拆卸較多，最好還要換前擋風玻璃，所以肯等車的話值得選裝。

一直看到有人說插電是過渡模式，但我覺得目前插電是目前最好的方式，平時上下班純電出行，遠程則用油。不知不覺我開了三個多月，里程2000kM,現在覺得真的不錯，一箱油開到現在還有3/4，有點擔心汽油會不會過保質期。好了，就說到這了，喜歡的就在評論里給個好評吧，不喜勿噴，謝謝各位賞閱！

⑷ 寶馬535i（F10）改裝HellaFlush風格 強化性能內外兼修

提到F10/F18這一代的寶馬5系，很多人的第一印象就是商務味道十足的行政車，而其實這一代的寶馬5系拿來玩改裝也能非常漂亮，本期小編就帶來一輛內外兼修的寶馬535i改裝案例。

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：bimmer_mods

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⑸ 寶馬5系微整作業，讓它美上加美，艷驚四座

第一台車是陪伴了我六年的第九代雅閣，2.4的地球夢發動機匹配CVT變數箱，真的是絲般順滑，6年開下來還是非常省心的，唯一一次打不著火的原因居然是節氣門太臟，汽車自我保護了，總體來說九代雅閣是一台好開且舒適的車，首圖留給我的老搭檔。

刀鋒鑰匙設計很成功，質感很棒!

潛水多年，第一次作業，最後祝大家工作順利，生活美滿~[玫瑰]

⑹ 實拍2021款寶馬5系！水泥灰色車身質感足，配2.0T，售42.69萬起

寶馬5系是寶馬旗下一款比較不錯的中大型家轎車，該車自推出市場以來在成績的取得上也是非常不錯的，在今年9月份，寶馬上市了2021款的寶馬5系，該車售價為42.69--54.99萬元，近日，筆者就在淮安地區的某經銷商處拍到了這款車型，水泥灰色車身質感足，外觀在設計上是非常大方的，在跟店員交流的過程中了解到，現在購車是有大禮包相贈的。

2021款寶馬5系的尺寸為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm，空間表現還是非常大方的，動力上搭載的是2.0T發動機，最大輸出功率為184馬力和252馬力，檔並傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，百公里油耗分別是6.5L--6.7L。該車配備了被動行人保護、缺氣保用輪胎、360度全景影像和HUD抬頭數字顯示等是都有配備的。

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⑺ 外觀大改！新一代寶馬5系無偽裝照曝光！下個月就發布

文 | Autodealer綜合

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4月28日，一張全新寶馬5系實車圖在網上曝光，對比此前寶馬官方發布的偽裝測試車，兩者外觀輪廓高度重合，如無意外，實車圖將是全新換代寶馬5系（標軸版代號G60）車型。

新車將在德國時間5月24日全球首發，最快第四季度上市。另外，新車首次推出純電動版車型——寶馬i5（G60 BEV）。據報道，全新寶馬i5長軸距版和5系長軸距版車型將在年內發布，華晨寶馬沈陽基地將繼續生產全新一代寶馬5系長軸距版車型（G68），此前報道，全新寶馬5系長軸版投產時間或在2024年1月。

結合新車實車圖及偽裝測試車圖片來看，新車外觀採用全新的設計風格，從偽裝測試車圖片來看，預計新車不會採用類似全新寶馬7系的「大鼻孔」格柵造型，但對兩側的LED頭燈組進行更新。車身側面，新車依然保持在售車型簡約的設計格調，車頂天線更扁平化，門把手為半隱藏式並採用內嵌式設計，另據海外媒體透露，新車車身尺寸方面也將迎來小幅提升，屆時國產全新一代車型尺寸或也能進一步提升。

2003年10月，第五代標准軸距版寶馬5系開始在中國生產，2006年11月，華晨寶馬針對中國市場推出寶馬5系長軸距版，隨後一年寶馬5系進行中期改款。2010年第六代寶馬5繫上市，該車在外觀設計上並不如上一代驚艷，但內飾和動力上有明顯的提升，內飾採用全新三輻方向盤造型設計並加入了大量的真皮和金屬提升科技感，動力上搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，頂配550i搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

2018年第七代寶馬5繫上市，該車基於CLAR平台打造，並在兩年後迎來中期改款，作為中期改款凱枝車型，該車外觀設計更顯年輕運動化，動力上則依然搭載2.0T渦輪增壓發動機，插混車型則搭載基於2.0T發動機加入插電式混合動力系統。

目前在售車型為第七代寶馬5系，售價區間為43.39-55.19萬元。本次新車是華晨寶馬5系第八代車系，新車上市後將繼續與梅賽德斯-賓士E級、奧迪A6L及凱迪拉克CT6等車型競爭。

新車交強險數據顯示，2023年1-2月，寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L累計銷量分別為2.41萬輛、2.64萬輛和2.46萬輛。

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⑻ 寶馬5系(進口)歷經一年半改裝歷程，談談自己的心得體會！

作為進口5系第一批車主當時落地73萬多很多人都覺得傻為啥不買m3不買這個那個的但是我知道自己想要什麼先上個圖

改裝沒有捷徑避震前前後後調了四次才達到自己想要的效果不要貪便宜貴有貴的道理很多人問我為啥買這車還改這么多倒不如買這個那個我就一句話回復因為我喜歡享受每次期待的過程最後爆個照感謝大家[抱拳]後期還會進行二階特調加大中冷和頭段盡請期待

⑼ 寶馬5系的外觀和內飾改裝成和M5一樣的，大概得多少錢

如果你只要求外觀一樣的話，花不了多少錢，例如用5系中配件最多的525改裝，北京4S店是56W的起始配置價，加上M方向盤，M迎賓板，M歇腳板，前後左右包圍，M輪轂，運動款左右後視鏡等，最少要80W，如果選擇碳纖維後視鏡，碳纖維車頂，碳纖維引擎蓋，價格會超過100W。不過單從發動機聲音就能聽出不是M5

⑽ 2021款寶馬5系實車到店！黑色車身很獲贊，車長超5.1米配2.0T

隨著生活水平的提高，消費者在購車的時候也更加青睞於大空間的車型，不光內部空間寬敞，外觀一眼望去也是非常的大方的，說起豪車，大家最先想到的肯定是德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪了，旗下的車型在競爭上也是非常的佔有優勢的，近日，筆者在淮安地區的某經銷商處探店的時候就拍到了2021款的寶馬5系，黑色車身很獲贊，新車將在本月的26日上市，定位中大型家轎車，外觀在設計宴喚鬥上是相當寬大的，下面讓我們借著這個機會一起鏈扮來了解一下這款全新的寶馬5系吧！

2021款寶馬5系的尺寸為：5106/1868/1500mm，軸距為3105mm，空間的表現還是非常大方的，燃油版車型動力上將搭載高低功率的2.0T發動機，傳動系統匹配的是204馬力和280馬力。

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