致炫霧燈無損改裝圖片

① 豐田致炫燈光使用圖解，致炫燈光怎麼調節

豐田致炫燈光使用的方法其實和普通轎車沒什麼大的區別，分別有示寬燈、近光燈、遠光燈、霧燈等日常使用燈，下面小編就採用圖文形式教大家怎麼使用這些燈。

示寬燈：示寬燈是在光線不好時可以顯示車身的大概寬度，避免後車超車或與對向車輛交匯時出現剮蹭等事故。

從左到右分別為左側駐車燈 右側駐車燈 示寬燈（小燈） 自動燈光 近遠光開啟

轉自：車主指南

② 豐田致炫前霧燈開關在哪

在方向盤左側的組合開關裡面，如下圖：

上面的按鈕，是前霧燈，有的也叫全天候燈；下面的按鈕，後霧燈。想打開霧燈，按下即可。右側的是室內燈以及儀表的亮度調節。

霧燈的作用就是在霧天或下雨天能見度受天氣關系較大的狀況下讓其他汽車看見本車，因而霧燈的光源要有較強的穿透性，可提高行駛員與周圍出行參與者的能見度，使來車和行人在較遠處發覺對方。

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霧燈的性質：

防燈分前霧燈和後霧燈，前霧燈大多數為明亮的黃色，後霧燈則為紅色。後燈的標志和前霧燈有一點區別，前燈標志的燈光線條是向下的，後霧燈的是平行的，大多數位於車裡面的儀表調節台上。

因為防霧燈亮度高、穿透性強，不會因霧氣而造成漫反射，所以良好使用能夠有效果預防事故的發生。在有霧的天氣，前後霧燈一般情況下是一塊使用的。

③ 我買的豐田致享想加裝前霧燈，車上面有霧燈線

有霧燈插頭，但是沒有接電源，需要把保險盒裡的霧燈線接到後霧燈電源上，和後霧燈一起亮。

④ 普通後車燈可以改裝為LED車燈么

普通後車燈是可以改裝車LED的。這個需要區分的是LED燈和LED尾燈總成是兩種概念。

1：led燈指的就是倒車燈，高位剎車燈或者後霧燈等等換成LED燈泡。這種能提高一些亮度。如下圖

⑤ YARiS L 致炫一年了，發個帖紀念下，還有我折騰的中控屏！

之前發了一貼大概說了下卡羅拉雷凌的拆車屏，寫了大概的中控屏改裝方向。還是從買車說起吧，剛開始想買多輛車時沒那麼多考慮，因為上班的地方遠，離家大概30多公里，來回就70多了，坐班車有事不是很方便。有了買車打算那就從二手車看起吧，便宜的年份太久，車況不理想，合資的就太「保值」。看了輛卡羅拉，舊款，要7.3萬，老婆和他磨到6.8萬，交了2千預付金，約定第二天來辦手續，回家怎麼想都感覺不放心，電話老闆能不能退。。。你們懂得兩千白丟了。沒有緣分的二手車註定不是你的，那就看新車吧。看吉利、寶駿、哈弗、奇瑞。。都是看低端便宜的，不是沒車，就是不滿意。當時合資沒看，感覺貴[撇嘴]，誰叫咱口袋不鼓呢！最後差點提了寶駿310最低配，最後弄完要4萬多差不多5萬。還是在倉庫看了現車覺得怎麼跟展廳的差那麼遠呢，真的是丐中丐啊，帕斯。。繼續看，那就看合資吧，大眾不愛，本田堅挺，韓系不考慮，歐系不感冒。一汽豐田威馳牛，最低優惠7000，[挖鼻]，得吧，看廣汽豐田，致炫優惠1.5萬，唉，，超預算，回家吧，錢不多，還得養二孩。就這樣到了2018年底，新年不知道有活動不，電話問問，別的不說了，堅挺，，問到致炫另一個銷售接的電話，說前面那個給你多少優惠就算了，年底有活動，最低優惠2萬，行就來。不愁賣啊，咱老百姓錢不多，信用卡分期3萬，咬咬牙能接受。

剩餘20款卡羅拉拆車屏，用原19款致炫的中控框改。

改的還算滿意，就是自噴漆不大好掌控，不知道用淘寶上的那種可撕的自噴膜會不會好不上？要不找噴漆師傅幫下會好不少。貼碳素膜我是不行的了，幾個屏都不錯。

⑥ 汽車改裝霧燈顏色會被交警查嗎

會的。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、現代、起亞、標致等。

1879年，德國工程師卡爾·本茨（Karl Benz），首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。

1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年（1885年），視為汽車誕生年。

1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，並發出隆隆的雜訊，而且事故頻繁地出現。

1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆·戴姆勒開始進行內燃機的研究。

他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鍾900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有1.5馬力的發動機，時速達18公里。