改裝車紅旗h5側面圖案
㈠ 到店實拍2020款紅旗H5，白色車身很簡潔，配48V輕混系統
紅旗H5是紅旗汽車旗下一款很不錯的中型車，汽車進入市場之後的關注度還是比較高的，目前更多的國產汽車廠商都在這個級別的車型市場中投入更大的精力了，國產汽車廠商在這個級別的車型市場中還是有著較強的競爭力的。紅旗汽車也在之前上市了2020款紅旗H5來競爭市場，最近筆者在連雲港當地探店的時候，拍到了這款車型。
2020款紅旗H5提供的是1.5T、1.8T發動機，傳動上匹配的是7擋雙離合和6擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別為169馬力、197馬力，其中1.8T車型還提供了48V輕混系統，整體動力輸出很流暢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 18款紅旗h5前臉可以改成最新款嗎
18款紅旗h5前臉可以改成最新款。
查看汽車之家，可以看到改過的車主發的視頻。
紅旗H5車，是紅旗旗下的新一款汽車。H5基本延續紅旗B-Concept概念車判顫造型，倒梯形前格柵尺寸與前尺沖敬大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻陵慎裝飾條。
㈢ 四齣排氣+誇張前臉，紅旗H5「運動」起來，也可以很兇悍
2020年可以說是紅旗的生產大年了，紅旗官方計劃將推出6款車型。目前紅旗2021-2023年的新車型規劃，除了一些改款車型，一共將有6款全新車型將陸續上市。其中有主打商務市場的MPV車型，以及面向家用的7座SUV，以及市場的中型SUV等等。其中最大的亮點就是，紅旗H5將推出一款運動版車型，一同「征戰」中型車市場。
NO.1 上海車展亮相，紅旗H5運動版造型誇
紅旗H5運動版正面圖片
2019款瑪莎拉蒂總裁
從亮相上海的H5運動版車型來看，前臉做出了較大的改變。碩大的中網與車燈鏈接，而且車燈的造型往後延伸了很多，給人一種很兇悍的感覺。下方霧燈區和下進氣口尺寸十分誇張，要知道只有在一些超跑上才會設計如此誇張的進氣口。紅旗家族的進氣口尺寸超過了瑪莎拉蒂家族，這導致視覺效果看上去感覺比瑪莎拉蒂更添幾分兇悍。
紅旗H5運動版後側方
從車身後側方來看，H5側面車身依然採用了小的溜背造型，整體車身呈現出轎跑風格的線條。五幅式的旗幟輪轂造型十分誇張，充滿了性能感。車尾採用了雙出共四邊的排氣造型。妥妥的彰顯了「運動，性能」二字。
NO.2 搭載2.0T發動機，未來或搭配輕混系統
紅旗H5 1.8T發動機
而在動力方面，預計這台H5運動版本將會搭載一台2.0T發動機。並且為了突出其「運動版」的稱號，未來或許還將配備輕混系統，以提升其動力和性能。一方面燃油成本也會降低，簡直「一箭雙雕」！
NO.3 內飾增色，彰顯年輕運動活力
紅旗H5運動版內飾
上圖是在上海車展亮相的紅旗H5運動版內飾。內飾方面與現款H5沒有太大差別，大尺寸的懸浮式中控顯示屏，新logo的真皮方向盤，在方向盤，座椅，中控，檔把等地方，用了與外觀相同顏色的點綴，襯托出了年輕，運動的感覺！
紅旗H5側前臉
總體來說，紅旗H5運動版的造型十分出彩！誇張的進氣口造型與車身顏色，甚至輪轂形狀都彰顯了「運動版」三字。讓我們看到了國產汽車進軍運動轎跑車型的進步。如果這款紅旗H5運動版上市了，你會購買嗎？或者你覺得還有什麼不足？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與贊賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！
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㈣ 細節調整動力升級 2020款紅旗H5蘇州到店實拍
紅旗，一個在中國消費者的心中有著特殊的意義汽車品牌；並且自2018年中國一汽發布新紅旗品牌戰略以來，這個有著62年歷史的汽車品牌也重新煥發出新的生機。而作為紅旗家族中的入門級轎車，紅旗H5也一直為不少消費者喜愛；近日，新款紅旗H5的發布也吸引了不少關注，本次新車除了增加1.5T發動機外，原有的1.8T發動機還新加入48V輕混系統。目前，蘇州地區2020款紅旗H5已經到店，感興趣的朋友不妨關注一下。
全文總結：雖然近年來SUV大行其道，不過傳統轎車市場還是不少消費者購車時的首選車型；而作為入門的緊湊型轎車，本次2020款紅旗H5在繼承上代車型優勢的前提下，細節方面的小幅調整也為消費者帶來不一樣的感受。此外，新車除了在功能配置方面有所升級外，新加入的1.5T發動機與輕混車型進一步豐富的紅旗H5的產品體系。綜合看來，2020款紅旗H5的整體實力也進一步提升。
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㈤ 2020款紅旗H5實拍解析！車長4945mm，配1.5T/1.8T，售14.58萬元起
近兩年中型車在市場中的發展是非常不錯的，汽車廠商也投入了更多的精力來增加在市場中的成績，不少在售車型也都完成了升級，並取得了讓人滿意的答卷。
2020款紅旗H5配備了並線輔助、360度全景影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換和自動泊車入位等都有配備，尺寸為：4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，後排間距的設計是非常寬敞的，動力上搭載的是1.5T發動機和1.8T發動機，輸出功率分別是169馬力和197馬力，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱和6AT變速箱，百公里油耗為6.2--6.4L。
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㈥ 5動旗跡，國貨當自強，紅旗H5用車體驗分享
2018年4月份自己有幸見到了第一輛紅旗H5，這是一汽紅旗旗下全新的車型，對於紅旗來說具有劃時代的意義。其實在老一輩的記憶中，紅旗汽車不僅僅是汽車品牌那麼簡單，更多的是一種名族情懷。對於紅旗汽車自己了解的不是特別多，紅旗H7算是比較常見的車型，這次的紅旗H5把價格拉低，讓我們更有理由去感受紅旗的魅力。 距離上一次駕駛紅旗有些日子了，紅旗H5給我留下的印象非常好，這次我再次體驗這款白色的H5車型。紅旗H5外觀非常的漂亮，尤其是白色的車身下，顯得特別俊俏有型。內飾與時俱進加入很多流行的元素，紅旗智聯體驗非常好，其實這次還是主要體驗紅旗H5不同路況下的油耗表現。駕駛路段分為比較擁擠的城市鬧市區，部分城市郊區國道，總之在不同的路況下感覺紅旗的表現還是不錯的。下面請隨我鏡頭，讓我們一起走進紅旗H5吧！
短期記憶，油耗7.7l/100km，郊區行駛時應該還要比低一些
長期記憶，純市區行駛，城市修路期間路況擁擠
外觀小改，白色的紅旗H5，外觀十分大氣
完美45°展示，我很喜歡這個角度，感覺H5的線條特別美
前臉是紅旗家族式的進氣格柵，給人一種大氣磅礴的感覺
機艙蓋上的紅旗車標，承載了一代人美好的回憶，如果紅旗再次煥發青春，紅旗顯得特別霸氣高端
鷹眼式的前大燈為全LED光源，設計特別很有精神，帶有大燈延時功能
日行燈點亮後非常漂亮，在夜晚很有辨識度
後視鏡造型比較立體，集成了LED轉向燈功能
側面線條特別流暢，感覺造型很俊俏，溜背式的造型有種俯沖的既視感，輪轂小改增添小生動，紅旗H5車身尺寸4945x1845x1470mm，軸距2875mm
19寸啞光輪轂造型中距中規顏色倒是十分耐看，改裝了彩色的貼紙，是不是特別漂亮，配置225/45 R19的輪胎
車門拉手帶有鍍鉻裝飾，集成無鑰匙進入功能
溜背造型的尾部非常自然和諧，腰線與尾燈連成一體
輪轂造型確實漂亮，車尾帶有側面雷達配置還是比較厚道的
車頂的同色的鯊魚鰭天線，流暢有風度
車尾相比車頭來的簡潔很多，對稱式的尾燈很漂亮，紅旗兩個字絕對是亮點
全LED光源的後尾燈，造型特別新穎，中國一汽車標特別低調
右側帶有H5車標，和30TD字母標識
雙排雙出的後尾氣很霸氣，反光板帶有鍍鉻裝飾條
小鴨尾造型的後尾箱造型動感，紅旗霸氣外露
車內內飾設計上，感覺H5木紋飾板與中控台層次感設的都比較好，懸浮式中控屏特別搶眼
四平八穩的方向盤，帶有紅旗標識，左右功能按鍵很舒適
車門帶有木紋裝飾，後視鏡調節被放置車門拉手旁邊
車輛配置比較高，帶有車身穩定系統，盲點監測、車道偏離、發動機啟停功能，儀表盤支持亮度調節
雙圓造型的儀表盤，中間是彩色行車電腦，紅色指針很運動
懸浮式的中控屏，10英寸橫向布置顯示效果細膩
中控台上方的木紋裝飾，復古不失時代氣息
配合裝飾感覺很貼心
環抱式的設計，感覺層次感很強
空調下方的實體按鍵，啞光面板裝飾下很神秘
下方是觸摸式的空調控制區，前排座椅電加熱和通風功能，配置了自動雙溫區空調
中間的旋鈕阻尼度不錯，仿金屬的質感很強
點亮後的效果展示，靈敏度很好
6AT手自一體變速箱，目前主流配置，帶有電子手剎和自動駐車，雷達配備前前4後4雷達（帶攝像頭），頂配帶有前6後6探頭（帶攝像頭）
擋把造型特別優雅，手感很好
黑色的座椅配合內飾顯得很運動，座椅兩側包裹性很好
主駕駛帶有電動調節，帶有座椅記憶功能
副駕駛座椅同樣造型優雅舒適，白色的縫線顯得很高端
副駕駛同樣配置了電動座椅，顯得很人性化
副駕駛帶有老闆鍵，舒適度與人性化都很好
寬敞的後排空間，座椅舒適配備三個獨立的頭枕，中間還有扶手
地板中間有凸起部分，配置三點式安全帶，兩組兒童安全座椅
後排帶有空調出風口
1.8T發動機最大功率131kW，最大扭矩250Nm
H5採用發動機前置前驅，前麥弗遜式獨立懸掛帶有橫向穩定桿，後為多連桿獨立懸掛帶有橫向穩定桿
現在市區行駛，1.8T的動力驅動紅旗H5很輕松，在市區行駛變速箱表現很好，6AT很穩定性能不錯
紅旗智聯是紅旗推出的新的操作系統，車機體驗不錯，手機端還有APP支持強大功能很貼心
市區擁擠路段，油耗有些偏高，主要是路況擁擠走走停停，1.8T的動力有些過剩了
這段時間主要是市區行駛，在擁擠的城市道路上，這個油耗應該算是正常吧
儀表盤可以切換很多顯示內容，自加油後油耗還是非常高的
在特別擁擠的地方，油耗達到了15.9L
個人感覺渦輪增壓發動機在市區行駛時，根本發揮不出來優勢
去城市國道跑一起看看油耗表現吧
瞬時油耗在城市邊緣的郊區公路上還是不錯的
如果正常速度下，沒有堵車H5的表現很不錯
跑了一下油耗下降到7.7L，看樣子在郊區與擁堵的市區差別還是比較大的
個人節油小技巧，勻速行駛少猛加油，少剎車，盡量少載物
郊區公路理想的情況下，可以到7.0L以下
關於油耗個人感覺： 1.1.8T渦輪增壓發動機在市區行駛基本上都在8.0L左右，如果擁擠的話肯定會上10.0L以上，就像這個車型在修路擁擠路況下達到了13.8L 2.1.8T和6AT這套動力非常穩定，駕駛起來動力不用擔心，即使開空調動力依然夠用，開空調情況下油耗會有所上升 3.養成良好的駕駛習慣，盡量避免大腳油門，急剎車，盡量勻速行駛 4.控制好油品，盡量加合格的汽油，切勿加劣質汽油
㈦ 2020款紅旗H5到店，青川藍色車身很大方，配BOSE音響+64色氛圍燈
「大家在關注全新紅旗H9的同時，不要忘記紅旗汽車旗下還有一款很有實力的中型車。」
總結：這次新款紅旗H5的升級很不錯，還是很有針對性的，1.5車型的推出確實存在著下探的可能性，整體的競爭力得到了一定的提升，確實紅旗汽車正在改變我們的想法，一汽紅旗不再是以「情懷」為核心競爭力了，而是以硬實力，你覺得新車這次的升級怎麼樣呢?
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㈧ 再進階！全新紅旗H5官方圖片曝光
全新紅旗H5作為一汽紅旗2022年的重磅產品，不僅擁有優雅、精緻、豪華的設計基礎，而且2920mm的軸距擁有同級別最領先的空間優勢，同時1.5T發動機+7速濕式雙離合變速箱、2.0T發動機+愛信8AT變速箱和1.5T HEV混動系統不僅可以滿足消費者不同的購車需求，而且燃油經濟性和動力表現也更加優異。
此外，據了解，全新紅旗H5根據車型配置的不同，還可以選裝後排私密玻璃、前後全景影像、前後6泊車雷達、前霧燈和角燈等等。
㈨ 國產中級車紅旗H5表現如何一起來看看
國產中級車紅旗H5表現如何？一起來看看？
當今 社會 汽車 已然不可或缺，剛需性讓 汽車 界激烈角逐，紅旗H5是一款4門5座三廂車，紅旗H5的市場指導價為14.68-19.08萬元。
外觀方面：外觀方面，雖然車頭沒有了「紅旗」字樣，但機艙蓋上的車標更能看出車畢並輛的身份，配上稜角分明的整體設計，讓車輛呈現出柔中帶剛的效果, 中網造型比較誇張，同時也是紅旗H5的一大亮點，瀑布式條幅對老一輩人來說意義深厚，這也是紀念經典的一處設計，同樣也是不可替代的樣式。
側面/尺寸：這款H5定位中型轎車，全車尺寸達到4945/1845/1470mm，軸距也達到了2875mm，空間的表現自然是能夠滿足絕大判鉛多數家用需求的。側面看來，車身造型非常流暢，有一種流線型的感覺，運動力十足，車頂採用的是溜背式結構，線條非常動感，車身比例非常修長，而且貫穿式的腰線從視覺效果上更是延伸了車身的長度，讓我們看起來有一種 時尚 感。
內飾：內飾部分，座椅的縫制工藝也可說是比較精細的。規整的裝束代替了復雜的設計，給人一種整潔之美。在 科技 配置上，紅旗H5採用的是7英寸的液晶儀表盤，再加上傳統的指針式儀表，很符合當下年輕人的審美。平底式的多功能方向盤也為整車增添了更多運動氣息，採用的是真皮材質進行包裹，手感非常的細膩。
配置：同時，CarLife也有出現，值得一提的是低配車型和次低配車型均使用了真皮座椅。紅旗H5配有雙溫區自動空調，面板採用了觸控形式，同時可以發現前排座椅支持通風/加熱功能，面板細節處理得不錯，十分平整。座椅填充物比較柔軟充實，兩側的支撐與包裹感很好，採用了電動調節的同時還配有三組記憶功能。
空間：可以看到後備箱內部還是比較平整的，放倒後排座椅後，可以擴展到2米以上的進深，新車扶手箱處儲物空間較為豐富，駕乘空間表現正常，頭空間的話，因為車內加設全景天窗的功能，所以也不會感覺很壓，後排空間的車地上並沒有明顯凸起，幾乎純平的設計。
動力：動力方面，1.8的發動機動力充沛豐盈，提速方面比較滿意，最大馬力180Ps，峰值扭矩250N·m。提速過程很順暢，很平穩，沒有太大的頓挫感，沒有一點頓挫停滯的感覺。採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。
懸架/底盤：底盤方面，採用前後懸架均為獨立懸架結構，而且均帶有橫向穩定桿。底盤調教偏舒適。
油耗：油耗方面，根據官手沖跡方數據，汽油發動機百公里油耗約為7.1L。
㈩ H5/HS5小改款，紅旗連推六款新車，全年40萬不是說說
故宮版的外觀塗裝呼應了故宮博物院「紅牆灰瓦」的建築風格，使用了上部玄玉黑下部紅旗紅的雙拼色車漆塗裝，其輪轂也是專屬造型，據悉造型風格是源自於「宮」字。內飾也是和外觀相呼應的紅黑配色，在細節部分將會使用在紅旗L5上使用的沈氏大漆風格的裝飾。
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