羅密歐越野改裝圖片
1. 阿爾法·羅密歐Giulia諜照 或為純電車型之前的最後改款
易車訊 據海外媒體報道，阿爾法·羅密歐Giulia正在進行新車測試工作，其或為換代純電車型之前的最後改款。
2. 阿爾法羅密歐新賽車，掛「半人馬」車標！3.2秒破百惹不起
阿爾法羅密歐新賽車，掛「半人馬」車標！3.2秒破百惹不起
「阿爾法羅密歐」這個品牌對於大多數中國車迷而言並不是太熟悉，其實這個來自義大利的品牌擁有很強的運動血統，性價比也是相當高的，只不過在中國市場上辨識度比較低，完全成了一個小眾化品牌。其實如今在很多賽場上依然可以看到阿爾法羅密歐的身影，TCR賽場當中最具辨識度的就是三角大嘴。最近阿爾法羅密歐又亮相了一款更加炫酷的賽道車型，這款車屬於ETCR版本，TCR賽事大家已經很熟悉了，而前面加了一個字母e意思就是電動版本的TCR賽車，也是未來這種房車錦標賽的一大趨勢。
問題來了，你覺得這款賽車帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 阿爾法羅密歐Stelvio改裝帖，有些時候技術不是萬能的
變道輔助（盲區監測）
4. 談一談我的愛車阿爾法·羅密歐Stelvio的用車感受和車身配置！
SUV，這個在當今社會已經成為沉穩務實代名詞的車型，在日復一日的踏實肯干中彷彿已經失去了運動而全能的硬漢個性，轉變為了溫和內斂的好男人。然而這一切，在我的阿爾法·羅密歐Stelvio眼裡看來，都是無法忍受的。在與它相處的每一天里，它都在用自己激烈的怒吼告訴我，SUV的全稱是應該運動型多功能車，而運動則是它們之所以存在的真正原因。
5. 寶馬3系勁敵，車主現身說法，阿爾法·羅密歐Giulia買了不後悔
往期精彩內容：【曉曉評車】剛好夠用，從夾縫中求生存的大眾探歌，230TSI進取型https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8efeaf7b75275c79/83934606-1.html【曉曉評車】百萬級別銷冠王，開著要比坐著爽。詳評第四代寶馬X5https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/24db2fab70a63516/84394235-1.html【曉曉評車】邁向精品車型的伊始，求真務實的【東風風行新T5】https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c7fed62df8a3db23/84641098-1.html【曉曉評車】平民版法拉利，深度體驗福特Mustang，竟然如此舒適https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html【曉曉評車】保時捷911CarreraCabriolet這是一台捨不得加速的車https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html【曉曉評車】賣掉之後又買了一台，精緻運動的SUV——保時捷Macanhttps://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html【曉曉評車】買一台Jeep牧馬人羅賓漢不越野，居然他用來日常代步https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html【曉曉評車】集齊歷代的國產大眾高爾夫，看中國汽車產業發展15年https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html
6. 打造素改黑武士 阿爾法·羅密歐Giulia改裝案例
「最後自己的卡丁車專用頭盔亮相一下。」
本期阿爾法·羅密歐Giulia改裝案例鳴謝車主：43420024K
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 愛快成癮 阿爾法羅密歐4C改裝方案
繼造型優雅華麗的8C之後，阿爾法羅密歐（AlfaRomeo）推出了4C，車身尺寸更緊湊，引擎排量也更小。原裝4C搭載的是一顆1.7升直列四缸渦輪增壓引擎，最大功率輸出240hp，峰值扭矩35.7kgm，動力談不上勁爆，但勝在4C的整車乾重只有895kg，0-100km/h加速時間只需4.5秒，性能表現談不上超跑等級。雖然原裝4C已經是非常富有駕駛樂趣的性能跑車，德國的改裝機構PogeaRacing盯上了這款車，為了讓4C的動力表現更強悍，PogeaRacing已經准備好一套動力改裝方案，升級後的1.7升引擎可爆發出415hp，峰值扭矩可飆升至45.8kgm。想要達到這個升級幅度，PogeaRacing的做法是更換渦輪本體和排氣歧管，另外供油系統和冷卻系統都需要作出改善，當然少不了的還有排氣。
圖：4C原裝的車尾擴散器被拆下，換上了造型完全不一樣的碳纖維擴散器。另外排氣也換了，排氣尾嘴布局也由原裝的兩邊雙出變成中間雙出。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 阿爾法羅密歐Giulia改裝可變閥中尾段
現款的阿爾法羅密歐Giulia共推出有三種版本，2.0T高/低功率版本以及2.9TV6版本（就是在法拉利（Ferrari）CaliforniaT3.9TV8引擎上被「砍掉」兩氣缸的版本），按照國內的一貫行情，2.0T動力總成會備受關注，甭管閣下購置的是低功率版本，還是高功率版本，提車後第一時間，俺是覺得先把排氣搞搞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. Pogea Racing瘋狂改裝阿爾法-羅密歐4C，感受它的魅力
如果綠巨人是你最喜歡的漫畫人物，那麼你一定會喜歡這輛阿爾法羅密歐4C的顏色。這款車由PogeaRacing瘋狂改裝的，該車的熒光綠色只是其改裝項目的冰山一角。為了達到這個效果，PogeaRacing從2019年的阿斯頓-馬丁V8Vantage上獲得了靈感，它也被稱為年度最漂亮的跑車。紅色的剎車卡鉗和黑色塗裝的輪轂增加了視覺上的戲劇性，還有改裝後的尾燈、尾翼、更有侵略性的發動機蓋，以及空氣動力學意識的擴散器。車身上的自混漆分四層塗抹，如果你仔細觀察你會進一步發現珠光的效果和深沉的光澤。由SpeedfireDesign改裝的內飾更進一步提升知旅了這款車的吸引力，綠色皮革、黑色滾邊、Alcantara和大量碳纖維材料。在動力方面，1.75升渦輪增壓四缸發動機現源猛悶在擁有337PS（332馬力）和456牛米（343磅英尺）的扭矩，對於一輛重量如此之小的汽車來說，這是一個很強大的動力源。至於操控部分，KW懸掛和XCUT鍛雹彎造輪轂搭配米其林輪胎讓人眼前一亮。盡管如此，4C並沒有配備動力轉向系統，因為我們所說的這種生物舒適性對於阿爾法-羅密歐來說，會轉化為不必要的重量。
10. Pogea Racing推出改裝升級版阿爾法·羅密歐 4C
阿爾法-羅密歐4C自2013年開始生產，以4CSpider的身份征戰到2019年。不過阿爾法-羅密歐在美國停產了這款轎跑車，而歐洲也只有4CCompetizione特別版在售。阿爾法-羅密歐在中置發動機的車型中銷量不高的原因之一殲芹渣是價格。德國7.5萬歐元，美國6.69萬美元，使得4C比GiuliaVeloce和StelvioVeloce還貴。另外就是阿爾法-羅密歐很少對4C升級換代。1.75升的四缸渦輪增壓發動機在聽覺享受上也不盡如人意，而六速DCT在停車和行車時也會有過熱的問題。PogeaRacing是為數不多的能讓4C變得更好的改裝商之一，最新的改裝項目看起來很妖艷!這款名叫Zeus的改裝版本（就是這么叫的，認真的！）與原廠相比多了109匹馬力，使最高時速達到189英里/小時（304公里/小時）。由於大量使用碳纖維材料，重量也減少了220磅（100公斤）。減輕重量的解決方案還包括取消收音機和大量的首困Alcantara。內飾並不是賽車的內飾，但採用了本特利風格的Nappa皮氏悄革、保時捷的打孔皮革和橙色裝飾。外觀重新噴塗了蒂芙尼藍的Zeus車重1,993磅（904公斤），輸出346馬力和338磅扭矩。從靜止到62英里/小時（100公里/小時）需要3.4秒，比原廠少1.1秒。改裝的18和19英寸輪轂以及KW螺旋式懸掛，使重心下降了50毫米，增加了視覺效果。據稱該車只限量生產10台，定價為50100歐元起，不含增值稅