北汽騎士中網改裝圖片

① 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

問題來了，你覺得這款BJ40狩獵者怎麼樣？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 北汽騎士s12改裝全圖

北京騎士s12的2.0升自然吸氣發動機，最大扭矩122馬力，180牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為3600至4400轉/分，最大功率轉速為5000轉/分。發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。橡余棗

2.2升自然吸氣發動機的最大扭矩為141馬力，205牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為4000至4400轉/分，最大功率轉速為5000轉/分。發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的也是5速手動變速箱。

北京騎士s12前懸架採用扭桿彈簧獨立懸架，後懸架採用鋼板彈簧非獨立懸架。

這款車還有四驅版，採用的是兼職四驅系統。

兼職四毀蘆驅系統，可以提高脫困能力和越野性能。

但只有2.2l車型有四驅版本。

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③ 北汽BJ40怎麼突然就火了呢

豪車大匯總

總體口碑】：外觀硬派霸氣，前後懸掛還是比較不錯的，通過性與操控性很好，內飾設計比較人性化，做工也精準，配置應有俱全，可拆卸式硬頂，不僅拉風，實用性也高，後備箱空間較為滿意，油耗方面也沒有讓自己失望。

【最滿意】：外形拉風，回頭率高，市場佔有率底，個性，不容易撞杉，視野開闊，單門的門很大，很寬，底盤高，越野性能強！稍加改裝！即可野玩！價格適中！表現符合預期！國慶拉了拉禮炮，好歹閱兵還是亮了下相撒！

【最不滿意】：發動機老舊！怠速大！內飾不好，原車無差速鎖！後排還是不好進出！說是壞處！也許是好處！國產車，小毛病害怕！提車就感覺不是很收油！下次保養得去看看！還有對4s很不滿意，說的五月份生產的車，結果說是五月份入庫，去年10月生產的車，忍了，誰叫咋喜歡！不過還是叫他優惠了一千！德性……………

【外觀】：說這車肯定離不開牧馬人！很喜歡牧馬人，也因為40長得像牧馬人！前臉五方孔進氣格柵，配很大的保險杠！前臉大氣！側方就一個門，門板很大，平直方正的線條，直達尾部，尾門開啟方式特別，可以分兩段開啟，但是必須先開下面，才能單獨開上面玻璃！這點沒有設計好！回頭率還是蠻高的！剛買回來，車停在哪裡都有人看，就是賓士，寶馬也沒有那麼拉風！滿足！這都不算什麼！剛買沒幾天，我就把駕駛室和後面棚拆了敞篷了一天，拉風

【內飾】：內飾用料還是很粗糙劣質的，質感差手感材質：中控台純塑料，質感較差，各飾板卡扣比較脆弱，拆一次就會斷掉好幾處。座椅包皮質感很差，還不如直接絨布座椅更好些，儀表中控：胎壓監測是個雞肋，大部分越野愛好者都希望關閉此功能。手動擋的沒有方向指示功能，很不方便，即便自動擋車型有方向只是也是在小屏上，不如像坡度儀那樣單獨設計一個指南球方便直觀異味異響：提車時天氣寒冷，異味不算明顯，關閉窗戶行駛中如果開啟的是外循環則來自發動機艙的異味難以忍受，改為內循環就好多了。

【空間】：單排坐的空間，能有多大！為的是越野短軸距！空間就是犧牲的對象！但是坐進去，前排一點也不覺得小，還是很有感覺的，視野開闊，心曠神怡，後排就不那麼滿意了，進出也不方便，坐起也局限！但是放到後排，還是能裝備燒烤架，啤酒！碳這些！足夠了哈！

【動力】：作為手動擋渦輪增壓車型在越野時動力還是感覺偏弱，略有力不從心之感，但比同級別國產車型算是好的了。高速行駛平順性尚可，轉速超過2000轉後提速明顯，未達2000轉時勉為其難

【操控】：轉向一般，路感清晰！過彎側傾較大！一句話！這不是給你在公路上開的車！他是帶你一般車去不到的地方！後期輪胎肯定是要換AT的，還得加大！輪毅也得換，加高減震！前後保險杠，側踏板，底板找鋼板全部封掉，隨便掛，到時重量增加了，估計會好很多！在越野路段的操控只有用人民幣來形容，越貴的車效果越好，當然改裝也要算，40改個五萬比馬兒素車越野好也是常有的事！但是馬兒改個三十萬基本無敵，所有素車也無法和他比！

【油耗】：對於40的高油耗我是有充分心理准備的，因為平時有轎車代步，所以實際的情況其實比我的心理預期還要好一些，我的40高速平均油耗在9L，普通強度穿越11－13L，沙漠就不好計算了，和你選擇什麼樣的路線以及駕駛偏好有很大關系。個人感覺開40省油還是有方法的，一是盡量以收油代剎車，二是盡量避免急加速。開越野車切不可在速度上較勁。

【舒適性】：座椅舒適性無，為越野而生的！不談舒適哈！只要這個坡坡擂得上去！只要這個凼凼過得去，就是最大的樂趣！但是風噪我得說一下！三門全關，上了60碼，不知道從哪裡來的風噪，這得檢查下！座椅偏硬！靠背比較直，也許是為了保護脊柱吧！頭枕也是差點勁！可能越野車都硬吧！對於我來說最舒服的一點莫過於左手前臂可以舒服的放在門板上！理解吧！上車原車沒有拉手！不方便，不過淘寶有，後期加裝，或者自己做一個加裝！

④ 北汽騎士的評價

作為北京汽車工業自主品牌的代表，北京汽車製造廠生產的「北汽」牌乘用車被寄予厚望。以前，北汽生產的BJ212、BJ2020系列越野車風靡全國，具備很高的知名度，從各級軍隊到地方政府、企業用車，你都能找到它早滑的身影。 隨著汽車工業的發展，北汽不斷推出新車型，北汽騎士就是其中之一。北汽騎士的原型車是美國吉普小切諾基，在合資企業經過長時間的國產化歷練之後，這款注重越野性能的SUV變成了我們的自主品牌。其底盤系統、車身覆蓋件和內飾件大都與原型車相同，只是在動力總成等部分加以改動。
駕駛感受
北汽騎士有兩種動力總成可供選擇，分別配置2.0升和2.2升汽油發動機，為它傳遞動力的5擋手動變速箱也是國產的。其中2.2升發動機技術先進，最大功率可以達到104千瓦，最大輸出扭矩為205牛米，超過了之前小切諾基2500的動力表現。但是，由於國內發動機行業的技術局限性，北汽騎士並沒有大排量發動機的配置。
北汽騎士很好的保留了小切諾基的越野性能，四輪驅動系統可以輕松應付惡劣的路面挑戰，並且很容易在駕駛室內實現閉爛切換。硬朗的懸掛系統雖然喪失了部分舒適性，但是保證車身具備良好的通過性，也可讓底盤減小被石塊損傷的幾率。 在駕駛過程中，你會感覺到座椅對身體的支撐良好，比一般小轎車要硬一些。但是真轎睜漏皮座椅表面有些滑，在劇烈的顛簸過程中，不如布面座椅給身體的摩擦力充分。方向盤中央已經變成北汽的LOGO，但是操控感覺還是老樣子，非常輕盈。排擋桿和四驅切換手柄都沒有改變，位置合理、操作簡便。
由於發動機進行了更換，北汽騎士車內雜訊要優於小切諾基2500，但還是比現在流行的城市SUV大一些。畢竟性能訴求點不同，舒適不是北汽騎士的強項。如果在惡劣的環境中進行越野行駛，北汽騎士一定會讓很多價格高高在上的城市SUV汗顏。

⑤ 北汽製造新款戰旗上市，硬朗不輸路虎衛士，配國六1.5T

很多城市型SUV，外觀設計得與越野車一樣，看著很硬派，還配備了四驅功能，但這種城市型SUV，走濕滑路面還能湊合，並不具備越野能力。越野車是有硬項標準的，車身帶大梁，就是我們常聽到的非承載式車身，具有四驅功能，低扭時，扭矩可以放大數倍，提高低速行駛時的能力。

在眾多越野車中，合資車和進口車性能都可以，只是價格偏高，如果只是想越野玩，國產越野車性價比高，像10萬以內的北汽製造——北汽戰旗，裸車價不足10萬，越野硬體配置夠用，其性能不輸進口吉姆尼。

總結，戰旗更多的是一種情懷，它和賓士G級、路虎衛士、JEEP牧馬等更多的是給人一種征服的慾望。國六車型的問世，相信會得到了高度關注，在越野的世界裡譜寫著傳奇。

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⑥ 想買一輛越野型汽車，北汽出的騎士和陸風出的X6相比較

兩款車個人認為都一般.騎士是仿吉普2500的,外表不錯油耗有點高,排量是2.0的,是後驅動兩驅的.陸風車不是非常了解,我沒開過.國內的柴油質量不敢恭維,建議還是不要買..
建議看看長城系列的越野車,我覺得在城市裡面代代步,出差,談業務都可以用,價格也不高,性價比很高,越野性能也還不備搏錯,地盤稍微低點,價格不高.二手殘值率比以上兩仿態祥款車要閉肆高.維修方便,以上兩款車4S店每個城市基本上只有1家.不是非常方便,市場佔有率也很低...

⑦ 改裝版奧迪瓦罐亮相，720馬力可叫板超跑！關鍵新車標像北汽

改裝版奧迪瓦罐亮相，720馬力可叫板超跑！關鍵新車標像北汽

奧迪汽車之所以能夠在豪華品牌當中立足，依靠的並不是過人的豪華內飾，而是真正的硬實力，每一個豪華品牌背後都有足夠強悍的技術實力，尤其是在高性能車領域具備優勢。比如賓士的AMG系列，寶馬的M系列，奧迪的RS系列，這都是可以「扮豬吃老虎」的高性能車，部分車型的動力配置完全可以媲美超級跑車，德系三強的名氣就是硬實力打拚出來的，實打實的真本事。

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⑧ 小切諾基與北汽騎士有什麼區別

1、北汽騎士有兩種動力總成可供選擇，分別配置2.0升和2.2升汽油發動機，為它傳遞動力的5擋手動變速箱也是國產的。其中2.2升發動機技術先進，最大功率可以達到104千瓦，最大輸出扭矩為205牛米，超過了之前小切諾基2500的動力表現。x0dx0a2、北汽騎士車內雜訊要優於小切諾基2500x0dx0a3、從前臉看北汽騎士，與小切諾基最大的區別就是，原來的吉普標志性7方孔隔柵變成了5方孔。因為每一個散熱衫則方孔面積都變大了，北汽騎士看上去更加具有氣勢，散熱能力也得到了一定程度的增加。x0dx0a4、與小切諾基2500相比，北汽騎士的側面和後面幾乎沒有什麼改動，這樣既有利於降低整車成本，也可以利用原型車開創的市場認知度，繼續得到擁護者的青睞。x0dx0ax0dx0a北汽「騎士」系列分為2.0排量和2.2排量兩種車型。x0dx0a北汽「騎士」2.0排量兩驅型號為BJ6430WBB3，2.0排量四驅型號為BJ2025CBB5。x0dx0a北汽「騎士」2.2排量兩驅型號為BJ6430WBBD1，2.2排量四驅型號為BJ2025CBD1。x0dx0a騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎上加上了兩條多層鋼板復合式的縱梁。x0dx0a材料上講此縱梁的鋼材是加入稀有金屬材料（鉬鐵）的合金鋼，一般在軍火製造中才使用，強度很高（一般的鑽頭難以打動），使得車身的強度得以一定程度上加強。x0dx0a從前臉看北汽騎士，與小切諾基最大的區別就是，原來的吉普標志性7方孔隔柵變成了5方孔。因為每一個散熱方孔面積都變大了，北汽騎士看上去更加具有氣勢。x0dx0a北汽的車標沒有選擇原來JEEP的位置，被放置在中央散熱方孔的中央，大大的車標非常的醒目。而其他的部分，如組合大燈和保險杠幾乎沿襲了原型車的成熟設計。x0dx0a與小切諾基2500相比，北汽騎士的側面清塌畝和後面幾乎沒有什麼改動，這樣既有利於降低整車成本，也可以利用原型車開創的市場認知度，繼續得到擁護者的青睞。x0dx0a騎士的整體懸掛偏向於硬派風格，採用的是非獨立懸掛和整體車橋，適用於較為復雜的路面情況，是越野愛好者的最佳選擇。四驅系統採用了美國博格華鈉公司設計製造的最為經典的四驅系統--TTS1354型鏈條傳動分動器，其卓越的越野性可見一斑！x0dx0a北汽騎士有兩種動力總成可供選擇，分別配置2.0升和2.2升汽油發動機，為它傳遞動力的5擋手動變速箱也是國產的。其中2.2升發動機技術先進，最大功率可以達到104千瓦，最大輸出扭矩為205牛米，超過了之前小切諾基2500的動力表現。但是，由於國內發動機行業的技術局限性，北汽騎士並沒有大排量發動機的配置。x0dx0a北汽騎士很好的保留了小切諾基的越野性能，四輪驅動系統可以輕松應付惡劣的路面挑戰，並且很容易在駕駛室內實現切換。硬朗的懸掛系統雖然喪失了部分舒適性，但是保證車身具備良好的通過性，也可讓底盤減小被石塊損傷的幾率。x0dx0a在駕駛過程中，會感覺到座椅對身體的支撐良好，比一般小轎車要硬一些。但是真皮座椅表面有些滑，在劇烈的顛簸過程中，不如布面座椅給身體的摩擦力充分。x0dx0a方向盤中央已經變成北汽的LOGO，但是操控感覺還是老樣子，非常輕盈。排擋桿和四驅切換手柄都沒有改變，位置合理、操作簡便。x0dx0a由於發動機答森進行了更換，北汽騎士車內雜訊要優於小切諾基2500，但還是比現在流行的城市SUV大一些。畢竟性能訴求點不同，舒適不是北汽騎士的強項。如果在惡劣的環境中進行越野行駛，北汽騎士一定會讓很多價格高高在上的城市SUV汗顏。x0dx0a2011年1月16日，北汽公布了新騎士S12的上市消息：S12是北汽騎士的換代產品，新騎士S12定位為「入門級純正經典SUV」。x0dx0a該車是基於吉普2500的基礎推出的一款入門級SUV車型，而吉普2500源自大家所熟知的切諾基。該車將搭載2.0L和2.2L兩款汽油發動機，其中2.0L發動機主要搭配在兩驅車型，而2.2L發動機主要搭配在四驅車型上。經典的吉普2500對很多國人來說印象非常深刻，而新騎士則繼續延續其血統，皮實耐用是其主要優點，在掛上北汽車標後的其售價也有很大的下調。x0dx0a新騎士S12長寬高分別為4300/1790/1700mm，軸距2576mm，外觀方面於之前產品並無太大變化，還是延續切諾基一貫硬朗的越野風格。新車主要在原有的設計基礎上，重新對底盤、懸架進行調校，同時對內飾及配置進行升級，改變了老騎士的傳統切諾基內飾和配置。x0dx0a事實上，S12就是北汽騎士的換代產品，而騎士又是北汽有限在吉普2500基礎上推出的自主車型，因此在內飾和配置上，S12和前代車型相比變化很小。在外觀配置方面，新騎士S12的舒適型比豪華型減少了前霧燈、電動後視鏡以及後車窗除霧等實用功能。在內飾配置方面，低配車型採用了織物座椅，而2.0L以及2.2L的豪華型則選用模擬皮面料。x0dx0a安全配置上，新騎士S12全系標配了ABS+EBD、前排三點式安全帶、安全吸能轉向管柱等，豪華型裝備了雙安全氣囊，並配備了倒車雷達系統。x0dx0a動力上，新騎士S12有2.0升和2.2升兩款汽油引擎供選，其中2.0升引擎主要引用於兩驅車型，額定功率90千瓦，2.2升引擎則主要以四驅車型為主，額定功率為104千瓦，與該動力相匹配的變速箱為5速手動。x0dx0a底盤方面，新騎士S12仍然與吉普2500一脈相承，為承載式結構。值得一提的是，新騎士S12在保持老款騎士的主要設計基礎上，由同濟大學汽車設計院對底盤、懸架重新進行了調校，性能有所增強。

⑨ 北汽騎士是純正越野車嗎

是的，就是以前的北京吉普213。已經停產了，因為技術落後，油耗大，動力弱，可靠性差，淘汰了。

其歷史是上世紀60年代初中蘇關系破裂後，蘇方停止軍用吉普「嘎斯」69的供貨。1961年1月，總參、國防科委、一機部將研製軍事指揮用輕型越野車的任務下達給北京汽車製造廠。1961年3月，北汽輕型越野車項目正式上馬。

北京吉普212

北汽騎士是一款從外觀到結構都與JEEP2500/2700完全相同的SUV。最大的不同點在於它裝備的發動機不同。騎士徹底拋棄了使用近三十年的498系列發動機，換裝了國產的採用豐田技術的4G22D4發動機。

北汽騎士很好的保留了小切諾基的越野性能，四輪驅動系統可以輕松應付惡劣的路面挑戰，並且很容易在駕駛室內實現切換。硬朗的懸掛系統雖然喪失了部分舒適性，但是保證車身具備良好的通過性，也可讓底盤減小被石塊損傷的幾率。

⑩ 北汽戰旗硬頂版中控鎖怎麼改裝

雖然銷量不大，但是值得贊揚的是北汽目前一直仍然在生產北京212，對於北汽能夠保留這輛最具情懷的國產車來說是值得尊敬的。在212家族中，我們常說和常見的版本是2023，就是基本保持五十五年前外觀的那款，除了2023，還有一個叫做戰旗的2024系列。前不久搭載1.5T動力的2023現身，近日戰旗2024的1.5T動力版本也現身了。

目前戰旗全系都是使用的一台2.0L自吸發動機，最大功率僅75千瓦，而且工信部綜合油耗也超過了10L，這一次新增加的1.5T發動機申報油耗值為百公里7.8L，燃油經濟性提升很明顯。而作為一款情懷車型，目前選擇212的很多也只是為了情懷，甚至是作為代步車，因此1.5T發動機的加入可能會讓更多情懷者實現212情懷，所以這輛車在目前的銷量基礎上或者會迎來一次逆襲的機會。