最近汽車改裝天然氣

Ⅰ 油改氣國家現在允不允許

油改氣國家現在允許，而且有優惠政策支持。

Ⅱ 汽車改裝天然氣合法嗎

汽車改氣的優點有：經濟效益較高，天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好，與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

汽車改氣也有其缺點，由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改跡睜裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%-20%左右。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還悶州孫需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比螞鏈較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

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Ⅲ 汽車能改裝燒天然氣嗎

可以。

油改氣的優點：

經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。

社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

不適合「油改氣」的車：

一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。

另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。

每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。

以上內容參考：網路-油改氣

Ⅳ 汽車改裝天然氣需要什麼手續

首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意後方可改裝。改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。

當車輛發生改裝之後，車載的燃氣設備需投保責任險。因為「油改氣」加裝的車用壓縮天然氣燃氣設備，這是對車輛燃油動力系統的具體性能進行改造，所以車主在對車輛進行改造時一定要注意車載燃氣設備廠商是否已經選擇了相應產品責任保險進行投保。

汽車改裝天然氣注意事項

每次出車前，應檢查各個零件的緊固情況，用洗潔精水測漏，發現漏氣應該即可關閉氣瓶閥門到改裝廠維修。

檢查方法很簡單，將空的飲料瓶注滿水並加幾滴洗潔精，搖晃後，塗到車的減壓閥、開關、管道接頭、氣瓶閥門等處，看有無氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明該車的天然氣存在泄漏，應當立刻關閉氣瓶總閥門然後回到改裝廠及時修理。

Ⅳ 汽車改裝天然氣好不好

現在，一些人會為了省油和保護環境而改裝他們的汽車。一般汽車都是油改氣，所以有些人不知道這樣好不好，會不會有安全隱患，改裝後會不會多花錢，改裝後會不會影響汽車質量。行駛動力方面會出現天然氣短缺，沒有汽油車跑得快會不會感覺速度下降很多？把汽車改裝成天然氣怎麼樣？

缺點:

1.改造成本比較大。一輛車的改裝費用在2000-3000元。

2.現在過節的地方沒有加油站多，還是有點不方便。

3.如果不是計程車，改裝後無法通過年審。

4、發動機設計問題，改了氣，對發動機危害很大。

5.改裝過程中的技術很重要。如果改裝不好，線路很容易損壞。

6.私家車一年行駛2萬公里以內，不適合改裝。

優勢:

1.現在的天然氣就是cng，也就是壓縮天然氣。燃燒同樣熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍，一輛1.5排量左右的汽車，一箱油能跑150到180公里左右。

2.節能減排省錢。

3.汽油含有雜質，燃燒後形成積碳，但天然氣很純凈，所以對發動機只有好處沒有壞處。

4.CNG、LNG、LPG汽車的氣瓶或儲氣罐均堅固可靠，氣體燃料系統各部件，尤其是密封部件均經過嚴格檢查。其實安全是可以放心的。

5.改造城市公共交通有政府補貼。

6.在油和氣之間轉換非常方便。汽車儀錶板旁邊有一個轉換開關。點擊使用天然氣，然後點擊使用石油。

車輛改裝程序:

1.車輛改裝前，車主應向當地機動車管理部門提出申請，經車管部門審核同意後，填寫相關的車輛改裝申請表，即可前往指定的天然氣汽車改裝企業進行改裝。

2.車輛改裝後，應當持車輛改裝單位出具的車輛改裝證明，連同改裝申請表，到車輛管理部門辦理機動車交易手續。

3.天然氣汽車駕駛員應經市車管所培訓，取得相關證書，並在車管部門進行相關登記後，方可駕駛天然氣汽車。

@2019

Ⅵ 汽車改裝天然氣好不好

如今有些人為了更好地節油也是因為環境保護會為自己的車改裝一下，一般汽車全橋州是油改氣，那有些人就不清楚那樣怎麼樣，會不會有哪些安全風險，是否有很有可能改好以後更燒錢，或者變更以後會不會危害車的品質。也有在開機的能源層面天然氣會不會不夠，會不會感覺_有燃油車跑的快速率上會不會降低許多。汽車改裝成天然氣如何我給大家一下。

缺陷：

1、改裝花費非常大，一輛車的改裝花費在2000－3000元。

2、如今暑假的地區不願加氣站那麼多，或是有點兒不方便。

3、知斗要不是的士,改裝了年檢過不上。

4、汽車發動機設計方案難題,改氣了,對汽車發動機損害非常大。

5、改裝情況下的工藝很重要，如果改裝不好不容易毀壞路線。

6、私車年行車在2萬千米之內，不宜改裝。

優勢：

1、如今的天然氣全是cng便是縮小天然氣。點燃出同樣發熱量的天然氣容積是柴油的4.5倍，1.5排氣量上下的車一罐氣大約能跑150到180千米。

2、節能降耗，還劃算。

3、車用汽油中帶有殘渣，點燃之後產生積炭，可是天然氣很純粹因此對汽車發動機僅有益處_有弊端。

4、CNG、LNG和LPG汽車的氧氣瓶或汽罐等都很牢固靠譜，化石燃料系統軟體的各種構件，尤其是密封性一部分，都通過嚴謹的查驗。安全性領域我覺得是能夠安心的。

5、公共交通有國家補貼改裝花費。

6、燃氣轉換十分便捷，車儀表盤邊上有一個切換開關，按一下是用汽，再按一下用食油。

車子改裝辦理手續申請辦理方式：

1、車子改裝前，應由買車人向本地的機動車管理方法機構明確提出相應的申請辦理，在歷經了車輛安全管理單位認同，填好相應的車子改裝申請表格，這時候就可以到規定的天然氣汽車改裝公司開展改裝。

2、在完成完車子改裝後，需持改車企業發送給的車子改裝合格證書，連著改裝申請表格一起到汽車管理機構申請辦理機動車變動辦理手續。

3、天然氣汽車駕駛人員應該是歷經市車輛管理所學習培訓，並獲得相應的合格證書，在車輛安全管理單位開展了相應的申請注冊後，才搭消磨能夠安全駕駛天然氣汽車。

實際上改裝以前有一些擔憂是常規的，但是實際上優勢也是許多的。應是整體的拆換而言是便捷，環境保護，在安全防護領域也是有確保，在品質這方面也是有安全保障的。自然天然氣也是有不夠，天然氣的發熱量相對比較低，因此在加速驅動力層面的確_有燃油車管用，在時速一切正常以後跟燃油車或是沒什麼差別的，因此變更以後能夠或是還可以正常的運用的。汽車改裝成天然氣如何就給大夥兒講完了。對您有_助得話期待能夠了解我們哦。

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Ⅶ 現在汽車改氣違法嗎

汽車油改氣違法的，地域不同處罰不同。處罰如下：

1、根據《珠海經濟特區道路交派啟通安全管理條例》第14條及87條規定，將處以收繳違法裝置、罰款1000元的處罰；

2、同時，對「駕駛噪音或者排氣污染物排放超過規定排放標準的機動車的」違法行為，根據《珠海條例》第12條及82條規定，將處以2000元罰款；

3、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記；

4、《中華人民共和國道路交通安全遲羨雀法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

5、未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改碼早裝行為。

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Ⅷ 汽車改天然氣對車有什麼影響大嗎

汽車改天然氣對車的影響：大。

1、更經濟，天然氣的價格較低，燒氣的車輛，單位里程的費用低於燃油車輛。

2、更環保，與燃油相比，天然氣從制備到運輸、最終運輸中的污染很少，要環保的多。

3、續航低、動力差，由於天然氣是氣體燃燒，低於汽油的燃燒膨脹做功能力，發動機的功率比使用汽油時有明顯下降，並且天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較燃油車要短。

4、占空間、多負重，由於目前的天然氣汽車基本都在原來的燃油車的基礎上改裝的，原來的燃料系統大多保留。

汽車改天然氣需要車管所備案

1、對於已注冊登記的機動車更換發動機或改變燃料種類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意後，方可改裝。改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。

2、有些保險公司的相關保險合同條款規定，汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。而「油改氣」的車輛，在加裝設備時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了。

Ⅸ 現在汽車是否可以改裝燃氣

如今，在這個高油價的時代，很多私家車夥伴都在努力省錢，他們也在把自己的汽油燃燒汽車改裝成天然氣燃燒雙燃料汽車。不僅節省燃料，而且保護環境。為什麼不呢？！然後，汽車編輯耐心地向朋友們介紹，目前的汽車是否可以用汽油改裝。

目前汽車可以用汽油改裝嗎？

汽車用天然氣(CNG)作為燃料時，發動機啟動時不使用，發動機達到必要溫度時會自動切換為天然氣。尤其是冬天，即使你的油氣開關按鈕一直開著天然氣，汽車油箱里儲存的汽油也在不斷消耗。此外，由於天然氣燃燒的溫度高於汽油燃燒的溫度，

汽車改裝天然氣時，需要更換天然氣專用火花塞、天然氣發動機專用機油等特殊配件。但發動機氣門、活塞環、氣缸基本磨損嚴重，甚至燃燒室、曲軸基本損壞。另外，天然氣的爆發力不強，很多汽車改裝天然氣後的動力基本上比之前的汽油降低了30%左右。如果天然氣長時間燃燒，後期切換汽油燃料，會出現發動機功率不足、抖動振動、油耗大幅增加等異常現象。除非對發動機進行大修，否則這些對發動機的損壞基本上是不可逆的。

以天然氣為原料的汽車基本上需要在後備箱安裝一個鋼瓶來儲存天然氣。大部分車載鋼瓶基本都是用Cr-Mo合金鋼製成，外面纏繞一層玻璃纖維。車輛用天然氣鋼瓶也必須定期檢查。很多中小城市基本不具備車用氣瓶檢驗資質。在更高層次的城市甚至省會首改城市做檢查需要很長的路程和攜含檢查費，對於小夥伴來說也是一筆不小的開支。此外，出於安全考慮，天然氣加氣站大多建在遠離城鎮的地方，天然氣必須跑很長一段路才能加氣。因為氣瓶的氣量有限，再加上天然氣的消耗很快，你要麼在加油的路上，要麼在回來加油的路上，無形中消耗了很多費用。

裝有天然氣鋼瓶的汽車不允許攜帶定時炸彈。你可以保證自己不會違法駕駛，但你能保證別人不會追尾嗎？車內各種燃氣管道和接頭也有漏氣的隱患。雖然每次加油的時候加油口會幫你做一點漏氣檢測，但這只是檢測發動機艙內能看到的接頭。畢竟天然氣探測器不是每個小夥伴基本都能擁有的。如果天然氣泄漏，任何一個小火花基本都會影響爆炸，安全系數真的令人擔憂。

車內安裝的氣瓶也大大佔用了汽車後備箱的空，使得長途旅行成為一者隱判種負擔。過年走親訪友的時候，後備箱基本上沒有多少空間。可以放入後備箱的後排座椅可以擴大後備箱的儲物空間。空也被天然氣氣瓶堵住，這大大降低了汽車的實用性。

目前也有很多城市基本禁止私家車從油改氣。很大一部分原因是安全。如果交警發現在管制嚴格的城市直接改裝汽車是違法的。然而，在許多駕校，汽車和計程車都是用天然氣改裝的，以實現利益最大化。汽車的頻繁使用磨損老化速度更快，所以更換相當頻繁，天然氣對汽車的損害基本可以忽略不計。當然，計程車油改氣對城市污染也有必要改善。但是私家車就不一樣了。作為私家車，燃天然氣確實比汽油便宜很多，但也有很多隱性支出。原本是為汽油設計的，由於燃燒天然氣，發動機的功率、壽命和可靠性都大大降低，不可預知的安全系數對於小夥伴來說基本是得不償失的，所以省下來的油錢最終還是需要還車的。

好了，今天有這么多關於現在的車是否可以改裝加氣的簡單介紹。不知道小夥伴們聽了車編輯的簡單介紹後，對現在的車是否可以加氣改裝有沒有進一步的了解。希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網站。邊肖車在這里等你！

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Ⅹ 汽車改燒燃氣對汽車有壞處嗎

有一定的壞處，主要體現為：
1.由於氣體燃料灶茄的能量密度低，單用天然氣為燃料的汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在氣缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積（汽油機氣缸中流體燃料所佔容積忽略不計），在同樣的氣缸工作容積下，用天然氣作燃料時做功少。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油車在改用天然氣後的功率往往會下降10%～20%左右，這就是駕駛員所說的爬坡費力、加速響應慢（尤其是高擋加速時）等現象。一般柴油車如果用前文所說的「雙燃料」方式改裝天然氣，則不會出現這種現象，但改裝件的結構較為復雜。
2.由於目前的「油改氣」多是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃油系統大多保留。這樣，增加的天然氣燃油系統，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了嫌辯氏。
3.天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大芹散的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。
4.將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃油系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改裝投資。

由於目前以天然氣為燃料的汽車絕大部分是由汽油車和柴油車改裝而來的，考慮到改裝後汽車行駛的通用性，所以常將原來的燃油供給系統保留不變。改裝後的汽車既可使用汽油或柴油，也可使用天然氣。兩種燃料不同時使用的汽車稱為「兩用燃料」(Bi—Fuel)汽車；兩種燃料可以同時使用的汽車稱為「雙燃料」(Dual-Fuel)汽車，比如柴油車改用天然氣燃料後，將原來的發動機柴油燃油系統保留，用少量柴油噴入氣缸點燃天然氣，這種能使兩種燃料同時在氣缸中工作的汽車即為雙燃料汽車。