豐田lc120輪轂改裝圖片
Ⅰ 豐田蘭德酷路澤LC200改裝方案
蘭德酷路澤一直被譽為「四驅之王」，其越野性能可不是蓋的，其舒適性，穩定性在SUV界中享譽盛名，蘭德酷路澤LC200要改裝的話，稍作改裝即可，以下改裝方案可以參考下：
1、前杠可改裝鋁合金材質的前杠，代替原車塑料前杠，輕量化目前已經是一種趨勢了
2、側杠：LC200原車側杠也是塑料的，這個也有必要改裝下
3、LED霧燈及雙光透鏡氙氣輔助燈：夜間行駛有個保障
4、後杠：最好能集成備胎架與油桶架，便於攜帶更多的燃料和備用的輪胎。
5、行李架：出去玩，多餘的東西可以放到行李架上
6、全套底盤換：包括前杠下護板、發動機護板、變速箱護板、分動箱護板
7、絞盤：如果要去越野的，還可以裝個絞盤，以防萬一嘛。
基本上就這些了，改裝費用的話，應該在5-6W左右了，不會超出你預算。
具體改裝詳情參考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=532
Ⅱ 普拉多LC150與LC120的分分合合，印象一直挺好
硬漢。
Ⅲ 經典無法超越！威猛王子豐田LC80
【猩哥越野改裝精品鑒賞電子期刊(31)】【特刊:①經典無法超越！威猛王子豐田LC80】本期我們介紹的這款硬派SUV，就是號稱越野「神車」之一的豐田LC80，這是一款幾十年後仍無法被超越的經典車型。
本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上越野愛好者的另一半，嬌小美女與剛猛巨物相伴，韻味十足。關於沙漠王子豐田LC80，我們的故事還遠沒結束。。。。。。【本期圖集完】
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 看看改裝分享本田思域 9G，有趣的亞特蘭蒂斯藍
本田的第九代思域，無論是在國內還是國外都沒有創造過八代車型那樣的銷量佳績，所以改裝案例也就沒有前幾代那麼豐富，盡管銷量少，但在本田車迷心中買思域不改裝簡直是對不起傳統文化，多年來本田思域憑借造型設計抓住了不少日系性能街車迷們的心，其出色的外觀設計也使其成為了眾多平民改裝的首選。無論是針對動力性的改裝還是針對戰斗風格外觀的改裝,雖然9代思域在改裝熱度不如前輩但仍有不少本田粉繼續追隨，今日介紹一台完美的泰式VIP風格的9代思域。
【改裝清單】車輪LCInfinitewerks18x10.518x12.5輪胎ToyoT1R225/35ZR18255/35ZR18底盤YMAirPerformance兩點式空氣懸架外觀SpiesHecker亞特蘭蒂斯藍漆Molo車身套件定製（鴨尾-擾流板）
Ⅳ 怎樣分辨豐田普拉多是哪一年的款
一般在汽車前擋風玻璃下面，由17位字元組成，它包含了國家、生產廠商、年代等信息。
第十位表示車輛的出廠時間，如果一輛車登記證上寫的是2015年，那麼它的第十位應該是F，但如果是C的話，就有可能是庫存車了，這個方法對二手車同樣適用。
(5)豐田lc120輪轂改裝圖片擴展閱讀：
普拉多是一款進口ORV，源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。
普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標准。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
Ⅵ 老車翻新：精心修復一輛豐田霸道LC120，重拾霸氣雄風
大家好，這期給帶來的是霸道LC120的翻新整理貼，片頭也詞窮了，趕快往下看吧！
先看下這張我2007年在車城上班的時候拍的一張照片，看見霸道沒，雷諾梅甘娜當時也是非常高檔的車了！
車主買回來第二天就用小板車直接從浙江湖州拉到張家港了，看來強迫症是非常的厲害！
試車的任務都交給我了，為啥日系越野車這么保值，外觀經典不說，就剩耐造兩個字了！
機械底盤部分問題不大，易損件更換全車油水更換基本解決問題！
外觀主要就是漆面老化及之前噴漆細節處理不到位，電鍍件老化和部分配件損壞缺失！
車身彩條脫膠這么多年有這個表現已經很不錯了，翼一板燈發黃進水！
後門的英文字標都是立體的！
鍍金原廠字標已經不好買到，之前翻新好的一批已經用掉了，這次先拿銀色的替代，等到貨後再寄給車友！
外圍黑色塑料件都老化發白，分解後單獨處理，備胎罩也有碎裂，修了大半天才搞好，能省的也要省點，錢要花准地方！
門鎖扣銹跡斑斑，鎖扣有新的，螺絲得處理干凈了外裝！
鋁合金輪轂的幅數和造型和120的車身線條非常的搭，所以說換輪轂也是要眼光的！
輪轂翻新後輪轂蓋和輪胎螺絲也必須更換！
打開車門進入車內，內飾部分基本都玩完了，都得翻新，外觀嶄新內飾也得鮮亮！
頂棚絨布和燈具都得清洗和更換！
臟的有點厲害，洗刷刷是不頂用了！
前擋玻璃也要更換，哪怕沒壞，這么多年雨刮器刮下來玻璃也干凈不到哪裡去！
這個方向盤皮套的配色有點欣賞不來，盤子的磨損也不輕！
看這個開關磨損看來夜路沒少走！
玻璃搖窗機也沒少用~
擋把頭更不用說了，要我用50萬公里也不會磨成這樣！
座椅自然也好不到哪裡去了！
這車唯一不好的就是8座，最後一排本來就是雞肋，日本本來屁大的國家人又不是很多，是不是因為個頭不大多塞兩個也不嫌擠，奶奶的！
機艙先拍一張，最後再處理！
開始拆，LC120是非承載車身，幾顆大螺帽一下車殼就可以抬下來！
鏟貼紙是個費時的活！
後圍玻璃拆卸很方便！
這些銹蝕的地方都得一一單獨處理！
踏板壞了，如游喚新定的貨已經在路上了！
貼紙鏟盡後開始打磨車身！
細節想要到位車身外圍附件必須仔拆凈！
車頂也不行了，畢竟這么多年下來了，車太高打磨比較費事！
這是做完底的樣子，灰色的是進口雙組份底漆！
車殼噴塗完畢！
白色怎麼個白法也是非常有講究的，怎麼個講究法以後慢慢道來！
車身附件開始噴塗！
越野車車身附件非常多，不像轎車！
光輪眉大大小小都好多塊！
這個是後面的包角！
前後內杠除銹後噴上防銹漆方才漂亮！
外觀必須更換的配件也陸續到貨中！
車身外圍配件回裝，卡扣基本都得更換了！
內飾部件都在有條不紊的翻新中，東西太多就不一一例舉了！
沒有貼紙拉花的霸道一點都不霸道！
這不貼完了，好看多了！
機械底盤部分開始大檢修，照片丟了，下台LC100我會寫的更詳細一點！
好臟啊？
輪轂翻新後輪轂蓋必須全新，猜猜蓋子下的是什麼車！
就是這個啦，這個是 游戲 中的它，名字是Ferrari 512TR，感興趣的朋友可以網路一下，國內唯一一台還能上路的94年法拉利，車子來自成都！
嗯，現實中的來了，這張還是我開去洗車店洗完離開後被同在洗車搞攝影的朋友拍了發我的，當然現在已經是好朋友了！
512代表5.0/12缸，目前正在復刻中，細節做工必須超越原廠！
處理後的輪拱視覺效果非常棒！
輪轂整體效果非常棒！
正看側看沒有細節死角！
拉絲鋁合金輪轂質感也比普通噴漆的棒！
後門的鎖扣也到了，這東西很少換，所以來的比較晚！
最後把音響稍微搞一下！
原車喇叭邊都爛了，常見日系車比較多，這個橢圓的是中低音！
這個2寸算是中高音！
這個是要換上的喇叭，這里是高音和中音！
這個6.5的是車門上代替橢圓喇叭的中低音！
碩大的磁鋼重量一個抵五個不為過！
兩個中音喇叭的對比圖！
中音喇叭的磁鋼快和喇叭差不多大了！
高音兩個一對比原廠的機磨亮乎是沒法看了！
好了，全部弄好了，馬上去洗洗干凈拍幾張完工圖！
御用洗車店，朋友開的，張家港比它合適的洗車店不多！
經過一個大土堆，先爬上去看看！
隨便拍完後居然下雨了，不過沒事，各有各的感覺，車不太臟就行！
下面都是細節照，各位看官慢慢欣賞吧~
好了，這期就到這里了，謝謝大家！
主修渣凱：老車翻新團隊(毛蔥-孫)