三菱汽車翼神改裝圖片大全爆改

① 三菱翼神改裝成這樣需要改裝哪些多少錢下圖

樓主你確定這事翼神嗎？ 個人覺得是EVO。 側進氣口跟鯊魚嘴就可以看的出來。
說下你關心的問題 這車改裝幅度不小 外觀上碳纖維尾翼，輪圈，輪胎，大包等等，這些只是圖中一眼能看出的改裝，東西有好有壞，我們不得而知，一般改車的話 好點的輪圈加輪胎2萬之內能搞定吧 碳纖維的尾翼兩千左右 大包價格估計3千左右 ，但是翼神改裝現在跟方便 改裝件不會這么貴 要便宜些 我說的價格是比較專業人士改車的價格 （當然是聽說跟看報道），改裝花錢沒有想像中的那麼多 所以 有興趣的話 跑改裝店吧

② 三菱翼神改裝

建議不要那麼改哦，尤其是A柱和C柱一類的，碳纖維固然輕盈，但是不安全哦，另外，碳纖維也分生熟兩種，價格不一樣，生的貴，世界名車上的一般都是這種，熟的便宜點，但也是相對於生的而已，呵呵，一個尾翼就要1500的哦，所以建議不要換碳纖維了，要是換就換進尾翼，氣口，後視鏡那裡其他的建議還是鐵的好點，呵呵，發動機蓋，和引擎蓋是一個東西，鐵的價格在,2000左右，尾翼1500，尾箱蓋估計在3000，A,C柱子用碳纖維貼紙吧，便宜的很，進氣口一般在1500左右，後視鏡網上看的好像幾百元，葉子板一般不打有單賣的，估計在1000左右吧，前桿我不理解，應該是連接避震塔的穩定桿吧，一般在300左右，尾燈台灣的好像在4000吧，不如換日版的了，大燈直接在當地改吧，買回來不合適就不好弄了，一般雙光都在3000左右，加上天使也不過在加400，輪胎和輪轂你買正品的話，估計不下3W，全部加起來5到6W左右吧

③ 三菱翼神外觀改裝成下面這樣，要花多少錢

三樓純屬一派胡言，價格更是胡說八道
首先，這是一台EVO
X，不是翼神
翼神可不可以改成這個樣子的外觀，可以
需要的改裝件如下：
E10寬體前葉子板，1500元左右
前葉子板附件300-800元
E10寬體後葉子板，1600元左右，需要切割車身，切合方油箱蓋，打膩子，打磨，噴漆，拋光等一系列工藝，人工費大概2000元左右
E10前杠，1300元左右
E10寬體後杠，國內沒有開模，只能買進口原廠的，大概8000元左右
E10開孔機蓋，鐵的1300左右，樹脂的800左右，輕量化的1500左右
E10寬體側裙，400左右
E10高尾翼，300左右
EVO10代17寸輪轂,4個，2000左右
輪胎圖片看不出是什麼牌子的，4條薄輪胎，普通的算2000
剪刀門液壓泵2700一套，需要切合車身等一系列工藝，人工費大概2000左右
碳纖維後視鏡,1600左右一套。
減震，短彈簧800左右，黃桶2000左右，矯牙6500左右，氣動12000左右
車身拉花，50元左右
前後杠，前後葉子板，機蓋，尾翼，後門，這些噴漆大概2000元左右
人工費4000左右
一台素車翼神，想改車圖片這樣，不算動力部分，大概就這么多錢
翼神就改翼神范，改成EVO外觀，動力不改的話，只是給戰神丟臉，被人挑釁了，又跑不過人家

④ 「三菱翼神 」應該怎麼改裝

三菱LANCER Evolution（後稱「EVO」）有著近似完美的高性能街車史，性能強大、改裝潛力無窮，但接近50萬元的價格對工薪級車迷卻不是個小數字，而原廠車的實力也並非想像中那麼猛烈。

隨著消費群體的年輕化，對「個性」的追求也日漸流行，運動也由此成為了家轎設計的全新理念。當時尚來襲，三菱翼神憑借出色的外觀和極富動感的理念，成為不少車主的操控首選。

⑤ 三菱翼神動力改裝案例

三菱翼神是引入消費者的主流A級家用車型，被稱為藍瑟翼神。交出了一份比較成功的答卷，是把握市場需求、保持產品與時俱進的成功案例。它所追求的「SS」理念將毀滑速度與安全有機結合，實現了高纖森臘效的平衡。

目前翼神更換了整套EVO10代之後，其外觀效果非常厲害。鯊魚般的車頭極具侵略性，搭配EVO原裝發動機罩，在場的每一位觀眾都忍不住驚嘆。

粉紅色的ADV.1輪轂也被認為是吸引眼球的基礎。五輻式設計簡潔大氣，與整個車身非常動感、動感。配合黃色多活塞卡鉗制動系統，效果自然一流。

三菱翼神車身側面和尾部的造型沒有太大變化，但完美增加了運動性。CGW的排氣造型精緻，燃燒的藍色大嘴的食慾為汽車增添了一抹更加動感的色彩。加上後保險杠純黑色的尾唇，勢必會讓所有觀眾目瞪口呆春芹。

百萬購車補貼

⑥ 一輛改裝帥氣的三菱翼神，大概多少錢，和下面圖片差不多的

如果只是外觀，花不了多少錢

一般2-3萬元左右的改裝費用就差不多了

翼神的仿製外包如EVO樣式，以及圖1中的樣式，大概需要4000元左右，外加一些碳纖維擾流板

普通的低壓鑄造輪轂18寸的一般6-8百元區間，輪胎差不多的1200-1500左右，便宜的700左右也有

整車改色3000-4000元區間，台灣避震套件5000元左右，便宜點的剎車套件5000元左右

碳纖維機蓋2000-3000左右，樹脂機蓋幾百元就可以買到，各種手工費1000元左右

⑦ 源於民間的賽場老手 賽車化改裝三菱翼神

我們今天看到的這台翼神原本是一台搭載2.0升4B11直列四缸發動機的國產版車型，不過為了比賽需要，更換了原廠2.4升4B12發動機。雖然更換機頭是一件非常耗費人力財力的工程，不過好在海外版的LANCER車型本就有搭載2.4升4B12發動機的版本，再加上安裝腳位相同，又可留用原廠手動變速箱，所以改裝的難度顯得小了不少。

底盤操控：

Hardrace後傾角調節器、前束&後束調節器、李子串（穩定桿連桿）

TCR底盤強化拉桿、前後頂吧

ULTRARACINGB柱拉桿、葉子板加強件（替換部分TCR產品），

YELLOWSPEED絞牙避震，硬度為前12K後10K競技彈簧（目前使用）

汕頭飛躍汽車用品贊助的BORDER競技避震即將到扈

胎鈴剎車：

飛德勒595RS-R系列215/45R17輪胎

BUDDYCLUBP1f91系列17寸競技輪轂

APRacingCP5040四活塞剎車卡鉗配330毫米剎車碟

BREMBO對向雙活塞後制動器配330mm剎車碟

日本APP剎車鋼吼

HAWK800度剎車皮

進氣排氣：

台灣賓川（P&C）4-2-1等長排氣芭蕉頭焦

GReddy不銹鋼低回壓中尾段套件

TRUST鈦合金直出尾段（比賽時使用）

K&N高流量進氣風隔

動力提升：

移植三菱4B12直列四缸發動機

BORDER4.92尾牙

1wayLSD（限滑差速器）

日本Exedyracing離合壓盤、金屬摩擦片

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 16款黑白復刻版翼神改裝之路，酷炫帥氣

好多翼神玩家尤其是13款以後的玩家好多都不知道翼神怎麼玩了，甚至不敢去玩了。總覺得配件什麼的都不如09-12年的匹配。其實則不然，我的翼神就是16款黑白復刻的。我從12年開始喜歡的翼神這款車，主要是買不起EVO只能下手翼神自己改裝了。14年的時候差點買了，後來嫌棄不如12款的好看故而放了一段時間，到了15年，我差點買了13款了車。因為那時候的15款我感覺跟個驚雷似的！直到17年的正月我才買了16款的黑白復刻MT的因為想走改裝路線自動擋直接就忽略了。下邊這個是原廠時候。

我不會拍照，大家別笑話！還有一些小零碎，包括E10的鯊魚鰭啦，改裝的拉力藝天線拉發動機面版拉，還有三聯表的等等。整體改裝清單如下EVO10的前杠EVO10的前鏟EVO10的輕量化開孔機蓋EVO10的後杠EVO10的鯊魚鰭導流板EVO10的定風翼還有一個原廠給的押尾還有ABG的雙出排氣拉力藝的前頂吧拉力藝的後定吧EDDY的短簧避震美國KN的高流量進氣淘寶買的三聯表蓋卡妙思的三聯表雅泛迪TE37的輪轂8J福麥斯的225-45-18的輪胎AP5200的卡鉗安卓大屏的導航還有倆假的EVO翼子板風口貼帖子到這就結束了，希望一樣熱愛三菱的喜歡三菱的尤其是怎麼改裝翼神的可以一起討論一下。

⑨ 三菱翼神改裝圖片

實際上
汽車改裝只不過是個性的再現而已；不必太過，同時還要注意不要違反有關規定；適當的點綴一下，也能夠起到畫龍點睛的作用；在汽車的改裝中，主要分為以下幾個方面：
1、車輛的外觀方面；
2、動力、性能、操控方面；
3、內、外的裝飾性方面；
4、車輛的其它方面；
下面是汽車發燒友對菱帥車的改裝內容，僅供參考；
主要是一個大包圍.分材質不同價格也不同，普通應該在800-1500左右，如果是碳纖維的起碼要8000-23000左右；
音響.的價位范圍更廣了，建議6隻揚聲器+功放+dvd在3000-5000左右性價比最高；
輪胎.如果更換，輪鼓也要更換了；每隻在800-3200左右；
還有剪刀門大約價位在12000-16000左右；
汽車音響世界著名品牌：藍寶汽車音響
blaupunkt
來自：德國、阿爾派
alpine
來自：日本、索尼
sony
來自：日本、先鋒
pioneer
來自：日本、惠威
hivi
來自：美國、松下
panasonic
來自：日本。
以上
價位由於地區、經銷商的不同、價格上會有出入；但是絕對可以供參考。
一般動力、性能、操控方面改裝的需要去車管所辦理手續，外形、顏色、外觀改裝只需重新申請、補照照片即可；

⑩ 三菱翼神改裝動力，怎麼改，改哪裡，給我幾套方案，價格最好從低到高的列出來！

你好,個人認為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發動機,不然翼神會很受傷噠....T0T

不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進口發動機的優勢也就沒有吶.

翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足吶,

目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當2.4L),輸出穩定,油耗保持在11點幾,

我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態,最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)
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具體的改裝:

個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,)

還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了

我的翼神改裝,先後幾次共花了4萬多,(因為,剛學改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)

目前.按照我實驗後得出的翼神的最佳改裝配件,估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:
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(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)

三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前後左右,分體套件)RMB-3600

EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350

開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500

另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000

進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400

(目前在國內能買到的翼神ABS材料的構件,質量和縫合度最好的是台灣東望洋產的,價格略高一些),
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輪轂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
輪胎
東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200

(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,
千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.
東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)
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性能出色的輪轂和輪胎:

輪轂:BBS
型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200

輪胎: 倍耐力
型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800

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進氣:
K&N (阿波羅進氣套件) RMB-1600

排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200
(這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)

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性能更出色的進氣套裝:
K&N (KN69進氣套裝) RMB-2800
(這套進氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有餘)

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剎車卡鉗:
TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500
TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100

剎車總泵:
EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之後必須換,.原裝泵不夠力)
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比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:

ENDLESS (前大6活塞+後4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)

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避震:
KYB 運動型 SR藍桶減震器 前後4支: RMB-3400
彈簧:
TEIN 金色短彈簧(台產)前後四個:RMB-750

(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,
總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,後來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)

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性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:

COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)

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點火線圈:
CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600
CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800
(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區別,氣S我吶)..T-T

電子整流:
雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500

電子油門:
DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100
(我現在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)

全車拉桿:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有)

(我現在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)

獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100
獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800

(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)
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以上是我試驗後得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,

另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:

軟刷ECU, RMB-100
(可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)

硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安裝硬體,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調較,改變方案就要更新硬體版本)