馬自達3寬體改裝圖片欣賞

⑴ 你是外貌協會嗎改裝版馬自達3 昂克賽拉，操控不再是唯一殺手鐧

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⑵ 2010款進口馬自達3兩廂 改裝

10款的馬自達3改裝
-----汗，這個怎麼回答你呢？我就按最便宜的，而且最實用的算吧~

包圍
-----最便宜的小包圍，而且安裝精度位置有絕對保證的，前後左右4件來說，大約在900元上下。安裝和噴漆各地價格不一，大約在600元上下，可以參考下。

排氣尾段
-----馬三是中尾一體的，也就是說，是必須中尾段一期更換的，國產中最便宜的馬三中尾段的價格大約在1200左右。安裝價格大約100以內。

鋼圈+胎
-----這個范圍太廣了很難回答。前提是你要幾寸？還有輪胎規格？你都沒說。
以最常用的17寸為例吧。便宜的國產輪圈大約在500左右，都是垃圾。出口廠家做的輪圈質量有非常大的保證，價格大約在700以內。不管樣式和做工，都不是小廠家可以對比的。

-----輪胎的話以215-45R17為例，最便宜的大約500左右，大牌子的價格700-1000左右都有。

LED燈
-----可惜你不在我這個城市，哈哈，要不全送。哪怕你其他什麼都不買。

尾翼
-----這個ABS的現如今也就是不到200塊錢，和4S店裡面一條上千的是一模一樣的。我們供應我們本地的馬自達4S店已經3年了，包括尾翼，包圍等等。

擋風玻璃上的MAZDA貼紙
-----這個便宜的20塊錢就有了，最好質量和做工的也不超過80

賽車座椅
-----進口的桶椅從一千多到幾萬的都有。

我們賣的都是做出口的賽車桶椅，做工精良價格卻是超低，M的，要不是坐著不舒服，我自己都換了。

換擋把
-----排擋頭吧？和正品基本沒有差別的仿義大利MOMO，一個就五六十塊錢。

什麼品牌的比較好？
-----品牌太多太多。一時半會說不完的。

要到哪裡去買？ 我是雲南的
-----只可惜你不在我附近城市，要不你開來，一切給你搞定，遺憾。我們在福建省晉江市，距離不是一點點~呵呵~

以上全套買下來價格一般在多少？
-----以上那些我們來做的話，8000以內全部搞定，還有的剩，還剩不少。

2.0手動版的 天藍色
-----對啦！買馬三就要買手動擋的！而且一定要2.0的！大支持！

請各位高手給小弟一些改裝計劃方面的指導建議， 謝謝！
-----可惜不能留電話啥的，打字實在累人，不說了~~~祝願你早日改出一輛你心儀，大家看著也交口稱贊的馬三！

⑶ 簡約而不簡單的馬自達3，迎來二次進化！

Hello!我是來自重慶的岩瀨恭子，也是一名不折不扣標準的95年熱愛JDM文化的一份子。不知不覺時間轉眼過了一年已久，我與我的「小藍馬」也已經歷經長達一年已久的磨合，終於今天又一次來到這樣的大舞台上，展示自己的成果與喜悅。話不多說繼續開始分享我與這台「藍馬」最後的故事。

??改裝清單????機艙篇：美規2.3L發動機Mazdaedit特調程序獅特頂吧??內飾篇：富威翻蓋導航Bride賽車座椅+四點式安全帶MomoT-12方向盤（WB底座+D1spec快拆）Razo46g輕量化檔頭Autoexe鋁合金防滑踏板JDM語音系統??外觀篇：雅泛迪N99317寸Teinsaz絞牙避震JBT大四活塞剎車一套BLOX輕量化螺帽AUTOEXE前杠日本PIAAH3霧燈日規MPS尾燈SRT中尾段斜出大炮JDM桃心

⑷ 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！

說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。

今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................

⑸ 馬自達3爆改MPS 2.3T（BL）

隨著車流徐徐移動，2.3排量的低扭確實不俗，升入四檔後甚至可以當做「自動檔」的車來用。紅燈綠燈，走走停停，離合器重量尚可接受，不知道是不是車廠故意而為之，離合器腳感似乎總是在誘導駕駛者彈射起步，一腳把離合器抬到位，這時候半聯動深度剛好是能讓輪胎尖叫著撕扯地面，所以慢車時還是要憋著些力氣和導人「作惡」的離合器較勁。如果看不慣儀表盤中間的液晶增壓表老停留在負壓的位置，在任何檔位轉速之下將油門踹到底，渦輪在極短時間內就開始加壓，2200rpm左右就能達到全壓0.9Bar。而推背感要從渦輪全開積累到4000rpm左右達至最強，被壓縮的空氣轉化成強大的力量瞬間將引擎推向6700rpm的紅區，渦輪車的發力特性表露無遺。蹬向離合踏板，同時將手感緊湊的檔把送入下一個檔位，離合器的反彈力將左腳彈開，比筆者還要更迫不及待。這種快速換擋手法，只要掌握好引擎轉速下跌的規律，平順性絲毫不輸雙離合吧，只是換擋速度上，人手相比於機械是力有不逮了。說來慚愧，這輛馬自達MPS是筆者在國內開過的馬力最大的手動擋前驅車了。

圖：擁有320mm直徑的剎車碟和更為巨大的卡鉗，以及面積更大的剎車皮，這套制動系統可謂是馬自達3/5車系的流用逸品，只可惜數量稀少可遇不可求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 我想改裝下我的馬自達3 都可以改裝什麼

發動機-磨缸蓋

改電腦軟體-點火正時 改噴油量

換空氣懸架

換剎車鉗--換成四活塞的或都五活塞的

引擎蓋-換成碳纖維

加裝氮氣瓶

桶形坐椅

安裝防滾架

換銥金的火花塞

進氣管改形

換成蘑菇頭

變速器-改其控制的軟體，延遲升擋

加裝擾流板

⑺ 馬自達 3（BK）渦輪增壓改裝案例

一張有著RX-8、笑臉馬自達3（BL）、馬自達323多種元素結合為一體的前臉，再配合外拋的寬體，一時間需要自動腦補之後才能找到突破點；而這個突破點就是馬自達3（BK）2.0L採用的熏黑後尾燈，不然還真需要點兒時間來研究研究這台最熟悉的陌生人。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 全身心改裝馬自達3昂克賽拉，還專門到泰國調校到151匹輪上馬力！

改裝是一個持續性的過程。你花費心思、精力來不斷尋找適合的改裝風格，調整改件的協調程度，讓你的車不斷向著你心裡預期的方向變好。直到有一天，你突然發現你的車已經完全成為了你想像中的樣子。或許這就是到了畢業的階段了。

改裝清單?KNIGHTSPORTS?前保杠KNIGHTSPORTS?前擾流STORMDESIGN?側裙A-POWER?後保杠MSSPERFORMANCE?碳纖維引擎蓋碳纖維小鴨尾與其他飾件RECAROSR-7?賽車椅RECAROPRO?RIDE?HERO?兒童座椅DEFI?BF?三儀表DEFISPORTS?DISPLAY?F碳纖維LED競技方向盤碳纖維換擋撥片碳纖維排檔頭碳纖維中控套件PIVOTTHROTTLE?CONTROLLERENKEIRS05RR?18x9J?+35TPIRACING?NUTZ225/40R18YOKOHAMA?ADVANAIRFORCERC1?四支獨立系統AZ?氣泵ENDLESSEC670?卡鉗ENDLESS355mm?剎車盤GOODRIDGEBRAKE?LINESSKYACTIV-G2.0?REMAP151whp?192nm?(輪上數據)碳纖維引擎飾板碳纖維保險絲箱飾蓋AUTOEXE?金屬機油蓋AUTOEXE?金屬油尺柄AUTOEXE?碳纖維進氣套裝KODOSTYLE碳纖維進氣喉D2?36段阻尼軟硬可調避震器ULTRARACING?FRONT?STRUCT?BARULTRARACING?REAR?ANTI?ROLL?BARRES?4-2-1競技頭焦2.2」?全段不銹鋼排氣GP?SPORTSEXAS?EVO?TUNE?尾鼓3?WAYS?音響喇叭?:?DOMINATIONS?CFS4/R50FULLRANGE?/?D』LITE?PRO?TWEETER調音?:?ALPINE?PXA-H800功放?:?GROUND?ZERO?URANIUM?PURE?SQ+SOUNDMAGUS?SC160.4低音?:?12」?GENESIS?SUBWOOFER