蒙迪歐200時尚版改裝輪轂的圖片

Ⅰ 我知道NV200原車輪轂和輪胎都是14寸的，我想改裝輪轂和輪胎，改裝應該放什麼樣的輪轂和輪胎

換是可以換。。但是你要明白一旦換了大輪轂。載重可就下來了。意思就是輪轂換的越大，就越不能拉重東西了。如果城市開，帶帶家人朋友的可以換。
原車是165/80R14的（這就是一輕卡輪胎）。可以換185/65R15。也可以185/60R15。
16吋輪轂的話，為185/60/R16或者185/55R16。然後17吋的為185/55R17或者185/50R17。18吋的。。那就算了。雖然能裝下去，但是車也就只能城市跑跑，走走高速了。還有換完以後里程錶不準的。換厚點的輪胎時速100會比原來慢個2公里左右。薄點的就會快上2公里左右。。

Ⅱ 彎路還是有，但可以接受！蒙迪歐改裝歷程

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

福特車系中，除了那些suv之外，蒙迪歐也算是少眾改裝車型。

至少你在網上搜索，看來看去還是那幾個案例，而且是久遠的。

而對於冷門車來說，改裝的彎路少不了，但今天的這個案例至少還可以接受。

接下來我們就看看車友-三根的分享，也許可以給到同是蒙迪歐車主的你，多一些參考與借鑒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 新提1.5T智控時尚型蒙迪歐，第一時間發帖分享！

選車的時候在論壇裡面看了不少車友的作業，也參考了不少車友的用車，今天終於把車提回來了。

最後內飾整體，新蒙迪歐這車的內飾我覺得挺不錯，用料很厚道，設計分區也合理，旋鈕換擋非常省力。

Ⅳ 就是這么炫，盤點7款有好看原裝輪轂的車型

在對顏值要求越來越高的今天，人們對汽車顏值的要求也是方方面面的，除了要整體的既視感，還要前臉進氣格柵、引擎蓋的線條感、車燈組的造型、車燈組點亮的效果、側面線條、車尾造型、排氣管造型等都好看，可以說到了「力（sang）求（xin）完（bing）美（kuang）」的地步。所以，如今連輪轂造型也逃不掉了。比如，有不少消費者會在買車之後，刻意去更換個性輪轂，甚至通過各種渠道搜尋原廠高配款輪轂，都是為了讓自己的愛車更有個性、更顯檔次。其實也不用這么麻煩，現在有不少原裝輪轂造型就很靚麗的車型，車業雜談此次就來給大家分享一下。

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在外觀上來看C3-XR少了些法系車以往的天馬行空的想像，多了些朴實無華的線條，但整體呈現出的視覺效果還是很能讓人滿意的。雖然說C3-XR目前的車主不算多，但大多數車主還是對其外觀很滿意。

輪轂方面，C3-XR的輪轂造型是屬於比較不規則的設計，幅條的造型有點迴旋鏢的風格。和本田的輪轂造型有點相似，是屬於個性流派的。

輪轂的設計也是整車外觀的一部分，廠家對輪轂造型的設計大多數還是站在了自己的審美角度上。以上我們看到的低配高配車型的輪轂差異，也說明了廠家同時也綜合了成本的考慮。雖說很多人都不大喜歡這樣的決定，但如今也算是多出了這些個性化的選擇，一切都要看自己的實際情況來進行消費。

Ⅳ 蒙迪歐開了10萬公里，來談談這么多年的用車感受吧

2015年11月入手的蒙丟丟，不知不覺四年有餘了，開了有10萬公里出一點點。很多人說福特車不行，開過幾年就後悔了，但我還真的沒啥後悔的，畢竟開的人才知道，蒙迪歐是多讓人著迷的一款汽車。不考慮二手車殘值之類的問題而回歸到「汽車是用來開的」的本質，蒙迪歐無論外觀還是動力操控，都是無可挑剔的。趁著最近疫情嚴重不能出門，來分享一下這幾年來滑御的用車感受吧，這幾年用車基本沒出過啥大毛病，最大的維修費用就是前兩個月水泵漏水了，換了一個，然後也就沒啥毛病了。

這么多年，它真的陪我去過太多太多的地方，留下了太多太多回憶，謝謝你，蒙丟丟

Ⅵ 蒙迪歐能用ET35嗎

蒙迪歐不能用ET35，會擦到輪眉。

現在的輪轂ET值偏距太小了，ET35肯定會擦到輪眉，新蒙迪歐改19寸最好的方法就是前後配，前面8.5J後拿神面9.5J這樣也比較協調，輪胎2454019底盤也不會低得太多，改後輪胎差槐段值也在正負3的范圍內。

ET值就是Off-set值，即偏距，輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為MM,有正、零、負三種。

ET值對以後剎車的影響：

在輪轂改裝過程中，還要考慮ET值對以後剎車的影響，如果剎車要換四活塞甚至六活塞的話，隨著剎車卡鉗的增大，輪轂所要提供的空間就要加大，不然剎車卡鉗就會蹭到輪轂。

這時候，輪轂的ET值越小，輪轂內側的空間就會越大。而許多改裝的車友，如果開始沒有注意到ET值，在改裝剎車的時候，要麼更換輪鉛敏譽轂，要麼加輪轂墊片，而這兩種方法都不太靠譜。你要知道，輪轂的墊片，不是特別安全的，而且墊片還增加了輪距。

Ⅶ 蒙迪歐致勝2011款2.0T的輪胎是什麼花紋的

蒙迪歐致勝2.0T採用的是米其林PILOT PROCEDA，尺寸為255/50 R17。 該輪胎小尖塔外形的花紋溝槽。

新蒙迪歐-致勝在輪轂樣式上分別採用了17寸和16寸兩種輪轂，除2.0舒適版與2.3時尚版使用的是16寸輪轂以外其餘車型均使用17寸輪轂。在輪轂樣式上只有運動版車型採用的是富有運動感的5輻Y字型輪轂，而其餘車型採用的是15條形輻輪轂。

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注意事項：

1、胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。需要注意的是，輪胎和備胎的氣壓要求可能不一樣，要遵循車輛要求。通常輪胎氣壓會在用戶手冊、車輛門柱標簽標出。

2、要經常查看輪胎是否有異常磨損，觀察輪胎兩側花紋深度是否一致。輪胎上有磨損極限位置標志，當輪胎磨損至此標志時必須更換。

3、及時清除輪胎花紋里的小石子等異物，異物既會引起行駛中的異響，也容易在車輪轉動時飛濺蹦出。及早發現輪胎是否有鼓包、裂紋、氣門嘴橡膠老化等情況，特別應注意檢查輪胎胎面及輪胎邊緣的磨損，這有可能是由於定位不良或輪胎氣壓不正常造成的。

Ⅷ 蒙迪歐17寸輪轂換19寸好換嗎

輪子改裝要保持原有的車輪直徑和寬度，直徑必須不能變，會影響車輛油耗里程數的判斷。寬度可以看情況稍微增加一兩㎝，看的情況就是方向打死會不會碰到侍襪翼子板什麼的，增加寬度一般都會增加油耗。如果要換建議重點在於梁滾輪子減重和略微增加寬度和換性能胎，這樣是最容易提升性能的途徑。增加寬度和換性能胎後聯系測試剎車力度還夠不夠不夠就換…老渣激很麻煩的途徑。增加寬度和換性能胎後聯系測試剎車力度還夠不夠不夠就換…很麻煩的

Ⅸ 新鮮出爐的提車作業，說說20款1.5T時尚型蒙迪歐

別人提車第一件事都是戴大紅花站著照相合影，我倒是更想把它的第一次留給我自己，提車出來直奔附近公園拍私照，雖然沒有上牌車技也不熟不能跑太遠，但就在附近轉轉來點寫真上個提車作業還是可以的，順便也確實想分享一下這款新蒙180時尚型的感受。以前看論壇里的帖子很多都是舊款，新款比較少，我來帶動一下吧哈哈。我為什麼會選蒙迪歐這車，那是因為一次偶然的機會坐了同事的車，覺得體驗不錯，就跟他聊了一下，他是18款的智控時尚型，提車快一年了。經過是這樣的，去年我跟部門經理去外地公司出差，到機場後不好打車，就聯系了分公司同事來接，他開的自己的車，而且當時車沒買多久，算是款新車吧。領導聽說要坐的是新車就不太想上，我們當時猜到他可能是怕車上味道太大，因為當時剛下飛機，他整個人看起來比較疲憊。同事解釋說放心嘛沒得新車味，讓上車體驗後再說，如果實在不行就讓機場的朋友送。我們也不好意思讓人家白跑一趟，商量好後就去了。上車確實沒什麼味，有點驚喜，而且座椅很舒服，領導都有點意外，說這是他坐過的最「沒味」的一款新車，然後我們就一邊走一邊開始吧啦車子的事。了解了一些信息，也有真實體驗，我回來後開始了解蒙迪歐這款車，本來計劃的是年後拿到獎金就訂車，結果計劃趕不上變化，一場疫情把我計劃也打亂了。買車計劃推遲，5月份看到新款蒙迪歐上市，感覺配置還可以，想的那就訂新款吧，後面等有實車到店了就去試，新舊款的外形其實差不多，都好看，所以這個沒得挑，顏色藍色和白色都喜歡，最後參考家裡人意見選了白色。決定訂車是在6月底，新款180時尚型，訂後一周提車，很快。和銷售談了幾次，價格給優惠了4萬+，並且還送免費保養，這樣我已經很知足了。

最後放張美艷的大屏結束。買到蒙迪歐是種緣分，也還好這個緣分讓我遇到了這車，車子實用好開是最理想的體驗，現在看來，新蒙給我的手感不錯，各種配置也深得我心。關於油耗，就看它後面的表現了，希望不要讓我失望。牌上起來，自駕約起來，以後我也爭取多到壇子里來轉轉，看看大神們的分享，也可以多借鑒大家的經驗，有什麼用車技巧各位也可以分享給我喲，先在此謝過了。