2013款凱美瑞改裝車

❶ 豐田凱美瑞中控改裝教程

豐田凱美瑞中控台改裝圖如下。凱美瑞中控台顯示可以修改。插入專用鑰匙後，可以拆卸中央控制單元，也可以不用鑰匙使用美工刀。拆卸凱美瑞汽車時，先拆下主機上按鈕處的面板條，再拆下主機周圍的面板，用暗力從面板下面撬出。小心取出原車塑料板上
豐田凱美瑞中控改裝教程
豐田凱美瑞中控台改裝圖如下。凱美瑞中控台顯示可以修改。插入專用鑰匙後，可以拆卸中央控制單元，也可以不用鑰匙使用美工刀。

拆卸凱美瑞汽車時，先拆下主機上按鈕處的面板條，再拆下主機周圍的面板，用暗力從面板下面撬出。小心取出原車塑料板上留下的卡扣，注意不要折斷或掉入儀表盤。如果電線很長，盡量不要拉到主機後面，然後注意整理主機後面的線束，因為原來主機的位置比較小，在空之間安裝導航主機是不夠的。

人們熱切追求的中控大屏，無疑以其炫酷的外觀和充滿科技感而受到重視。而且操作更智能。如今，智能手機與手機相連，藍牙、電話、導航、視頻等一應俱全。當然，不可否認的是，很多大銀幕並不能真正實現& ldquo充分利用一切。客戶體驗，如觸摸屏體驗、系統響應速度、穩定性等。，無法達到令人滿意的水平，但在智能化和便利化的大趨勢下，我們有理由相信中控大屏空房的發展。

豐田凱美瑞油耗怎麼樣

豐田凱美瑞油耗測試分為兩次。第一次，路況是擁堵、平坦、有信號燈的普通城區路段。第二次是暢通的環線和高速公路。我們將由同一名駕駛員進行兩次油耗測試。

首先測試的是日常使用中的油耗表現，全程139公里，20公里/小時以內的路況佔40%，其餘都是平順走走停停的普通城市路段，D座沒有啟動ECO節能模式，完全模擬了普通消費者的日常用車習慣，平均時速27公里/小時，最後我們測得的綜合油耗為5.41升/100公里，我非常滿意，准確的說是有點意外，低於預期。

發動機各部分是否正常工作將直接影響油耗。日常駕駛中，車主如果發現車輛怠速不穩、加速無力，應及時到專業維修點進行檢查。發動機的異常工作會增加油耗，所以他應該及時排除故障，恢復發動機的正常工作。

按時保養車輛也是節省燃油的關鍵。比如經常清潔空空氣 濾清器 ，讓發動機吸入更多的新鮮空空氣，保證進氣系統順暢。按時檢查 點火系統 ，定期更換火花塞，因為足夠強的點火火花是充分燃燒的保證。

房貸之家 豐田凱美瑞中控改裝教程 @2019

❷ 凱美瑞值得改裝嗎當車迷看到作品後，紛紛稱贊「太帥了」

今天就給我們帶來的是一輛國外車友改裝凱美瑞的案例，雖說是輕度改裝，但是出來的作品相當不錯！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 13年凱美瑞2。5v最高時速多少，改裝可以加大動力和不傷車，年檢可以過，因為是我爸廠里的車。

自然吸氣沒啥必要改

❹ 13款凱美瑞改裝一鍵啟動後怎麼復原

再次進行改裝即可。凱美瑞前臉呈現出流暢的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。13款凱美瑞改裝一鍵啟動後想要復原可以再次進行改裝即可。2013款凱美瑞2.0G舒適版是一談罩款屬含晌鬧性國產級別謹廳屬性中型車。

❺ 2018款全新凱美瑞怎麼樣

提起凱美瑞CAMRY，你最先想到的是什麼？

老氣？商務？B級？舒適？

應該說很難和時尚運動沾上邊吧！！！

然而新版凱美瑞決定改變，比如下面的2018款全新凱美瑞。

今天要給大家帶來2013款的凱美瑞改裝案例。

看一看一個老氣、商務、B級、舒適的老凱凱穿越到今天將能擦出怎樣的火花？

廢話不多說，直接進入今天的主題。

改裝有很多風格，有的人會拋棄實用性，有的人則想兼顧日常，這輛凱美瑞無疑屬於後種風格，簡簡單單的姿態足以讓自己與眾不同了！

這輛凱美瑞看起來跟國產版本相差不大，不過前包圍的樣式有所不同，跟美版的比較接近。

底部加上了專用量產版的小包圍，視覺降低車身的同時看起來更加動感。

簡單的改裝、簡潔的外觀，相當干凈的搭配，卻成功地營造出相當不錯的姿態，就算不是過目不忘，也能讓別人多看幾眼。

全鍍鉻的無標中網，還配上全白光的LED前大燈。

車主利用絞牙避震降低了車身，輪轂改裝的是Work Zeast ST2，簡單的五幅設計十分大氣，同時也不失運動感。

別看這輛凱美瑞車身高度低到藏輪的姿態了，其實它還是在用絞牙避震，接著再調整前後外傾角之後，讓它呈現出十分漂亮的姿態。

貼上燈眉讓它的眼神更加細長銳利，頗有一種老款馬自達6丹鳳眼的韻味。

同樣尾部也是相當干凈，小包圍的加入看起來更加飽滿動感，寶馬樣式的LED尾燈看起來更加精神，所有的搭配看起來都是稜角分明。

這樣的小凱凱走在街上，完全是行走的荷爾蒙，看起來力量十足的同時值得人們駐足回味。

這樣的凱美瑞你喜歡嗎？

看過之後又能想到什麼樣的關鍵詞呢？歡迎留言分享

❻ 絢麗凱美瑞 | 蒼蠅綠整車換色改裝實例

拒絕老氣，全車換色吸睛蒼蠅綠，最潮 凱美瑞 ！

全車貼膜改色，花費：5000 元

（圖/文/攝： 邱子瀚）

❼ 2013款珍珠色凱美瑞做全車漆面大概多少錢

你好，2013款珍珠色凱美瑞做全車漆面大概2000左右。

❽ 13款凱美瑞導航安裝流程是什麼

【太平洋汽車網】拆裝凱美瑞車時先拆掉主機上面按鍵處的面板條，再拆主機周圍的面板，從面板下面使用暗力撬出來，拿出面板是注意把留在原車塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄斷了或是掉進儀表台裡面；有長的線盡量不要拉到主機後面去，再有注意整理好主機後面的線束，因為原車主機的位置比較小，不整理好線束裝導航主機時會不夠空間安裝的。

豐田凱美瑞中控台改裝圖如下，凱美瑞中控顯示屏是可以改裝的。中控拆解有專用的鑰匙插進就可以，沒有也可用美工刀。

拆裝凱美瑞車時先拆掉主機上面按鍵處的面板條，再拆主機周圍的面板，從面板下面使用暗力撬出來，拿出面板是注意把留在原車塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄斷了或是掉進儀表台裡面；有長的線盡量不要拉到主機後面去，再有注意整理好主機後面的線束，因為原車主機的位置比較小，不整理好線束裝導航主機時會不夠空間安裝的。

中控台在汽車內部所處的中心位置，空調、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵都被安排在中控台上。駕駛員與前排乘員要隨時和中控台打交道，中控台的設計和安排影響車的舒適性，影響著駕駛員的感覺。應該說，中控台能在一定程度上反映出一款車的舒適性和功能，也是衡量一款車製造水平的重要參照。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❾ 給凱美瑞裝上3.5L V6發動機！TRD性能版凱美瑞是豐田迷心中的夢嗎

說起性能車，擁不擁有還在其次，但總能給人賞心悅目的享受。如果有一天，你在路上看到一款酷似「改裝車」的豐田凱美瑞，建議你不要帶著違法上路的眼光去藐視和挑釁，因為它分分鍾可以讓你好看。它就是來自豐田的官方作品，具備合法上路的凱美瑞性能版車型，凱美瑞TRD。

TRD是什麼？說起來它還曾有過輝煌的 歷史 ，在全球各大頂級賽事中推出過許多令人興奮的駕駛機器，簡而言之它就是豐田的賽車部門，也是豐田的御用改裝品牌，與賓士的AMG和巴博斯性質類似。不過近些年，TRD這個以賽道見長的部門已經轉向平民化，負責RAV4、凱美瑞、亞洲龍等車型性能版的研發。

說到這款豐田凱美瑞TRD，與本田思域type r一樣，在玩車愛好者和改裝粉心中，同樣具備一定的分量，與現款已經非常運動的普通版凱美瑞相比，它到底改了些什麼？不妨跟斗車哥探討一番。

加入了運動專屬套件的凱美瑞TRD，肉眼可見比普通版更加的「兇猛」。比如前包圍碩大的進氣格柵、黑色前唇、輕量化的19英寸啞光黑輪轂內藏紅色雙活塞卡鉗、狂野性感的黑色尾翼等等，這一套「行走系統」披身，讓凱美瑞瞬間充滿了競技的慾望。

車內的布局與普通版大體一致，但通過細節的強化，同樣宣誓其TRD的身份。融入紅色縫線的座椅、紅色的安全帶，甚至在換擋把手上也加入了TRD字樣，此外還提供TRD標志的獨特地板和後備箱墊，斗車哥覺得，與普通版相比，確實有一股激發荷爾蒙的韻味。

內在部分，經過TRD調教的懸架、底盤、排氣也是區分普通版凱美瑞的另一種渠道。前置前驅的凱美瑞 TRD搭載了3.5L V6自然吸氣發動機，在6600rpm時能夠輸出301Ps的馬力，峰值扭矩也達到了362N·m，與之匹配一台8AT變速箱。

為了達到更靈敏的操控和更高的駕駛極限，凱美瑞TRD在底盤進行了調整，加入更硬的避震，更換了螺旋彈簧以及前/後防傾桿，車高降低15mm，運動化調教後的這台凱美瑞，擁有了更好的前後側傾剛度。同時凱美瑞TRD還配置ACA主動式彎道輔助系統，在過彎時內側輪會自動剎車以減少轉向不足的問題，用它來劈彎，應該會有不錯的體驗。

這么一台性能更強大、造型更好看的凱美瑞，相信很多人關心價格的問題，40萬元可能是大部分人的心理價位吧，其實不用。凱美瑞 TRD的發售價為31955美元（約22.9萬元人民幣），將於今年秋季在海外上市。是的，你沒看錯，在美國市場，TRD版本就是最便宜的V6版本凱美瑞！

不過斗車哥要給個不好的消息，出於國內新能源政策考慮，3.5L V6發動機的大排量凱美瑞TRD引入國內的機會微乎其微，所以22.9萬元的發售價國內的消費者是享受不了了。斗車哥倒是希望，像輪轂、避震及底盤加強件等原廠附加選裝如果能夠引入，對於國內消費者而言，就不只是望梅止渴了，相信會很有吸引力，這樣對於國內在售凱美瑞而言，也無疑給了一把順水推舟的助力。

尾記：

對於國內消費者來說，買凱美瑞大多是沖著它的耐用可靠去的，但從第八代凱美瑞銷量來看，它更加運動化的轉變也得到了眾多消費者的擁泵。斗車哥認為凱美瑞TRD不失為一輛好車，但在V6大排量與省油省錢之間做取捨，斗車哥相信大部分人會選擇後者，這或許就是為什麼凱美瑞雙擎引入國內，而凱美瑞TRD不被引入的原因所在。有時候，遺憾也是一種美。你覺得呢？

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❿ 戰斗民族的常規操作，改裝凱美瑞低音炮直接震碎車窗玻璃

說到戰斗民族，大家想到的一定會是日日伏特加、沒事打狗熊之類的異於常人的操作。今天這輛凱美瑞也出自戰斗民族車友之手，同樣，操作也遠非常人能夠比擬。最初，這輛凱美瑞也是按照正常的改裝路線進行著，像改裝VossenCV3輪轂、BCRacing絞牙避震。不過，車主有個特別偏愛的東西，那就是低音炮。剛開始的時候還算克制，只在車門兩側各改裝了三個，雖然效果已經足夠不錯，但對於狂熱的車主來說，這並不算什麼。後來，這種情況愈演愈烈。三個已經不能滿足車主了。他乾脆直接在車門上安裝自己能夠安裝的最多的音響。車主帶著這輛「喧鬧」的凱美瑞參加車展，順理成章地獲得了「最吵」的獎項。這個獎項給了車主莫大的鼓勵，他決定在這一條路上走到最頂峰。車主重新切割了後尾箱和後座空間，將後部改造成了一個碩大的音響集合器，然後順利地在測試的時候震碎了前擋風玻璃。此時參加改裝展的日子已經臨近，換玻璃已經來不及了。於是車主幹脆用膠帶直接貼上裂縫就前往參展。在改裝展的現場，這輛奇特的凱美瑞自然吸引了大家的目光。車主邀請了一位女士坐進車里，給她展示了如此多的低音炮結合在一起的強大的共振能力。隨後，還演示了這塊破損的車窗到底承受著怎樣「非人的摧殘」。把一件事做到極致的結果就是你會得到大家的認可。如果你各方面都還不錯，但沒有突出的地方，那隻能說是普普通通、平平庸庸。像這輛把低音炮打造到極致的凱美瑞，很難說因為其他方面不好而忽略它。像車主這樣，將低音炮做到如此程度之後，他還能做什麼呢？畢竟這可能已經達到了這輛凱美瑞的上限。這個問題還不得而知，因為車主的玻璃最近又被震碎了，他正打算算定製一塊可靠的玻璃。當然，我們也不用擔心車主會無事可做的情況。他已經提到了自己夢寐以求的日產350Z，或許不同的改裝風格會在FairladyZ上煥發生機吧！