賓士c室內改裝圖片欣賞

㈠ 深度改裝賓士C200L，打造了內飾外觀性能多方面

這次這輛C200車主，花重金打造了內飾外觀性能多方面，[嘻嘻][嘻嘻]對這輛車的優化也到了一個程度，但是車主並不滿足[酷]，買了自己的第二輛車奧迪S3，這一期C200介紹完後，我會給大家帶來他的0-1003.5的奧迪S3。[微笑]

㈡ 黑武士賓士C級C63S前來報到，聊聊改裝，接受建議！

C63S前來報到，黑武士是我這幾年買的所有車都要選的風格，並且這一款車是全車碳纖維外觀的組件，第一次嘗試，開始配的時候還忐忑會不會有汽配城的風格，結果改完後感覺更炫酷了，上圖。這台車是16年買的，說實話我一直喜歡性能車，但是像M4這種鋼炮簡直是太不家用了，也考慮過GT50，但是跟大鯊魚一樣的設計的確是有點張揚，最後被pass掉了，選了C63s之後感覺玩車家用兩不誤。這輛車行李廂也有435公升，行李廂的寬闊空間放置物品是綽綽有餘的。對家庭成員來說，此車也滿足了日常行駛需要。外觀上，直柵式粗獷的水箱護罩真是帥到我了，前防撞桿下的亮面鍍格橫桿以及車後鍍鉻排氣尾飾管覺得放到QQ飛車里絕對是SSS車的配置，不過要承擔一些被刮擦的風險。車身上也印有V8字樣，看著就兇猛。車頭燈是多光速的智慧型LED燈，引擎蓋上兩條曲線，提升了車子的線條美。說實話對於C63還是C63s的選擇，除了馬力大一點，這塊萬國表起了很大的作用，如果開一輛賓士，沒有一塊表，那怎麼行呢？看看內飾吧，超高清圖片奉上。儀表盤來一張。輪胎方面，起初對於輪胎沒有太大的研究，後來接觸了不少的車友之後開始對輪胎感興趣，沒換之前因為車子馬力太大，有時候會出現撓地的情況，記得有一次外面剛下過雨，在路口掉頭，因為油門深了一點，車子直接推頭了，朝著防護欄就沖了過去，可嚇壞我了，這就是輪胎抓地力不足的表現。關於選胎呢根據研究和車友推薦，感覺必須得配一套性能胎了，決定一步到位的我直接入了四條米其林的PS4S，其實這款輪胎從開始就是了解，之前見過很多的車友裝了PS4S，上次見的時候發現上邊的天鵝絨設計和賽道旗就比較高級，這才是性能車該有的樣子吧，每一處都得有有著賽道屬性，並且摸起來的質感好舒服，絨絨的觸感簡直愛了。一會在後面給各位詳細說一下我為什麼要選這款輪胎。排氣呢使用了天蠍的中尾，聲浪變得好看了不說，帶上AK就感覺動力加了好幾匹。簡單說一下這些改動的結果吧首先說一下碳纖維組件，反正你們能看到的細節處都用了碳纖維來裝飾，這種細節一定要有的，給人一種精緻車主的感覺。天蠍排氣的改裝讓這款車的咆哮聲更渾厚了，未見汽車，先聞其聲。說實話最重要的是排出廢氣更流暢了，在動力上還是有一定幫助的。最後說到我的輪胎，輪胎也是後換的，毫無疑問選擇了大多數性能車主以及超跑車主鍾愛的米其林PS4S，用過的車友普遍反映PS4S的賽道性能很棒，尤其是抓地力和過彎循跡性，日常開也比較舒服，這不是正符合我玩車家用兩不誤的要求嗎。聽完車友們的建議，我就去深入了解了一下PS4S的專業特點，也看了對比評測文章，發現在抓地力，耐磨力還有制動性上都超越同級別輪胎，最後試了一下有PS4S的車友的車，在操控上的確差別很大，直接在米其林某東商城上定了四條用到現在，別說，想不到現在寄輪胎這種大且重的東西物流都這么快，到店換，全程不用操心。說實話C63S的圈速是比較占優勢，那它對於直線加速的前段就沒有那麼的強勢，所以我一直心心念念一款抓地力比較猛的輪胎，這樣在起步會佔一部分優勢，換完PS4S之後在賽道中的表現的確是出色，拍攝之餘我找了一處封閉路段，給朋友表現了一段直線加速，朋友說直接看輪胎的話可以看出來抓地力很足，我一腳深踩下去，沒有出現打滑或者撓胎的情況。我在街道上超車是可以感覺出來響應很及時，給自己有一種還在賽道中的感覺。簡單說一下在賽道上的感受，和車友在賽道日的時候跑過幾次賽道，也參加過官方組織的賽道活動，也算是有點賽道上的發言權了。印象最深刻的就是過彎，全程車身穩定系統開著的，此前沒有換用PS4S的時候，會出現推頭的情況，轉向不足這些問題，所以過彎的速度會比較慢。後來用了PS4S後慢慢習慣了它的強勁的抓地力和過彎循跡性，剛開始跑的時候還是沒從之前的感覺上脫離出來，沒太敢跑，後來慢慢跑習慣了，能感覺這胎的側向支撐力很穩，推頭的情況沒有出現過了。所以為什麼輪胎很重要，過彎的時候慢進快出，速度切換的時間非常短，如果突然深踩油門的話打滑就會很影響成績，甚至會過彎失敗，雨天跑賽道過彎撞車的案例不在少數，之前不是還有在浙賽法拉利直播跑賽道結果撞車的嘛。關於賽道上的經歷聊聊彎道就好了，歡迎經常跑賽道的朋友交流一下經驗。這是最後加油的拍的照片，突然想起來，輪胎換完之後油耗也相應降低了，竟然對於經濟性上也在照顧，哈哈果然這台大怪獸對於喝油的能力的確是不低，這次終於有治理它的辦法了。和皮卡丘拍一張照，如果旁邊放一個必比登會不會更加的協調？哈哈加油站旁邊來一張高光細節滿滿的照片，大家對於我這款車有什麼更加好的改裝建議呢，可以一起交流一下哈。

㈢ 賓士C200L改裝黑武士風格 升級絞牙姿態氣質更佳

「坐標深圳，2016年8月份提的賓士C200L，後面也是慢慢改裝，走了不少彎路才改到現在這個樣子。」

「好了，暫時改到這里了，還差卡鉗沒換，准備等AMG原車拆車件，一個人玩改裝交了不少學費，還是需要和車友交流。」

本期C級改裝案例鳴謝車主：鍾差差

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 賓士C級提車後改裝內飾大變樣，氛圍燈網紅套餐

買車前一直在汽車之家上關注各位車友的論壇文章，今天我也模仿下車友們的文章交下作業。買車的時候做過對比，一直糾結於買寶馬3系還是凱迪拉克CT5，寶馬3系油耗太高，不夠沉穩。凱迪拉克CT5也還不錯，但是內飾沒有亮點。之前在論壇上看到某位車友買了C級有去改裝，就去看了C級，外觀和內飾一眼就看上了。

最後來個車主認證，作業完成[可愛]

㈤ 賓士C200最全進化之路 詳細改裝效果解說

HELLO，大家好，我是17哥(綽號由來請看文章描述)，這篇主要寫自己車的每一點一滴與之前的不同之處，因內容太多，時間有限，就每天寫一點了，權當 娛樂 小說了，哈哈，勿噴。

2017年的時候提了賓士C200月光石灰，到現在3年了，把自己車從原來素車到改裝成現在這樣子，做個總結，也算是自己回味一下了，分享下經驗了，各人有各人的改裝進化路程，每台車都是車主自己喜歡的樣子方向改，各有千秋。跟玄幻小說一樣，每個人的修煉路子不一樣，但都可以借鑒參考。

車身外觀貼了磨砂車衣，磨砂車衣貼亮面車，立馬呈現啞光磨砂效果，不同光線下，呈現不同視覺效果，我對比過C43,63的月光石灰啞面效果，相似度能達到98%，這個效果是改色膜的電光系列所不能達到的。當然，其效果好，就是比透明車衣的貴了點。防刮性很不錯，我的被颳了幾次了。

車衣的作用還是挺多的，貼透明車衣，防腐蝕，防刮擦，保護油漆的光澤，不用美容打蠟鍍晶，灰塵那些一沖就掉，如果新車貼了，那在光線下會更強光澤，更透亮。原廠漆是車廠高溫烤漆，後續是做不到那種程度的。

車衣的推薦：我們C級說白了也就30多萬車，目前市場上車衣品牌雜多，也沒必要貼最好的，那些什麼保8年的，10年的，2萬多太貴，貼個萬把左右的進口的就行了。這圖是我自己車被颳了，郁悶的是我全責，漆沒事，膜很慘。

接上面那圖，膜很慘，然後用毛巾擦洗後，現在剩下些刮痕在上面。不打算換，我全責，不然就可以報保險賠了。不太明顯就將就先了。

這是我之前拐彎擦牆上的，破了一個洞，我感覺切了那一塊，打了一個補丁上去。。沒辦法，窮人穿補丁衣服，我打補丁膜。。。，不近看就很不明顯，哈哈。

碳纖維AMG款式中網，算比較另類了，本人認為AMG款比較簡單粗暴，新出的GTR款，我反而感覺像別克，特別白色車安裝後，難看的很(白色哥們勿噴。。)。其他顏色還不錯。另外換了原廠鏡面大標，其實現在副廠做的還OK 了，就是縫隙有時不太完美，然後鏡面的黑色不太正宗。單小玩意，副廠便宜5倍。性價比很不錯的。

OD款碳纖維前唇，因為我是標軸，原廠前唇那裡是黑亮的套件。然後直接加單層的比較好看，特別是吻合度超好，側面干凈，沒有高的凸出來那個角，正面，無敵的感覺，而且還降低了底盤高度視覺效果。我不太喜歡巴博斯單層標那裡帶個坑洞，雙層又把原來原車前唇的遮擋住了，當然，長軸的話是銀色，想裝前唇要不就把原來的貼黑噴黑，要不就裝雙層前唇了。

一抹藍：市場上有分很多種，三秒的，常亮的，一分鍾的。原廠大燈的是三秒，我之前也是改的三秒，俗稱帥三秒，也叫帥不過三秒。常亮的好看是好看，主要擔心哪天交警蜀黍查車，大晚上的就太明顯了。改燈真查改裝就查你。現在我改的就是一分鍾的，啟動後開個一分鍾路程就恢復白色。悶騷型。

鍛造輪轂：17寸的輪胎還是太厚啦，50的厚度。推薦定製前後配，前225 40 18，後245 40 18，輪轂上貼的黃色圈是美輪寶，挺實用的，即美觀又有效，沒這個小東西，輪轂早刮傷幾次了。輪轂分鑄造，鍛造，一般來說原廠都是鑄造的，只要是原廠，鑄造也沒什麼問題。推薦改輪轂，要不就是原廠五星的，要不就鍛造。那些小牌子什麼都沒聽過的，還是別用的好。17寸，當時定製17寸，是為了省四個輪胎錢，嗯，手指打算盤打的啪啪響，一個1500，四個就省6000，太特么機智了。。。，推薦最少18寸起步，別省那麼點錢。。

原廠大四活塞卡鉗：卡鉗改現在主流的是四個方案，原廠AMG，賓士原廠，布雷博，AP，相對來說，原廠跟布雷博比較線性，AP適合開快車。我就比較愛好原廠系列，我這套改的是C coupe的原廠的，之前那個哥們，他換大六。原廠系列就是不用橋碼，油管線路都一樣。簡單方便，直接替換上去就行了。我這里覺得大四就夠用了，雖然是已經刷了動力，還是夠用的。唯一缺點就是剎車異響還是有的，買到正品了。。看到時換了剎車片會不會好吧，自己噴的紅色，然後貼的AMG黑色貼紙。

原廠大四活塞卡鉗：前輪效果，卡鉗離輪轂剩下一根手指高度距離，盤再大一點的話，17寸真裝不了了。

剎車卡鉗市場水太深，AP，布雷博，原廠系列都面臨著仿製山寨，很多不懂的小夥伴改了什麼都不清楚。現在外面無非就是幾種安裝方式：原裝卡鉗+原裝盤+原裝剎車片，原裝卡鉗+台產盤+原裝剎車片，原裝卡鉗+國產盤+國產剎車片，台產卡鉗+原裝盤+原裝剎車片，國產卡鉗國產盤，翻新卡鉗加新盤等等一系列的東西。我是不知道那些買AP大四， 8000多一套正品全新是怎麼下來的。最省錢也最放心的改法「論壇收車友的卡鉗跟盤，比如原廠大四，看他自己什麼車，他換大六你要他大四，加個微信看看他平常微信裡面的車，不是商家，基本這套就准了」，要裝大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了，或者咨詢中國總代讓推薦當地有資質的改裝商，這些也沒問題，還有就是大店應該不至於賣假的，這個就靠自己多看多分析了。剎車這些還是正規渠道的好，陳田拆車件，沒那麼簡單的。免的改了後，抖動，響，沒力等故障。

後卡鉗改色：這個噴漆的，然後AMG字是馬雲家淘的，前後一起20左右。這個說下，噴漆有些老鐵自己在淘寶買手噴漆，如果是自己那種簡單手噴漆，最終效果就是一開始也是紅色，好看，時間一長就發黑了，沾灰難看死了。所以不推薦自己手噴。還是去專業噴漆的地方噴吧。」

後卡鉗：安裝完效果，還行吧，雖然跟AMG的不一樣，後面是電子手剎，我就懶得去動了。

貼黑頂：這個是AMG是全景天窗，我們標軸的沒有，另外來說，全黑車頂是要比其他顏色的要好看點。畢竟比較統一，國產的推薦CYS，我貼的進口的艾利，貼帶點名氣的，總比雜牌撕膜時候出現留膠的要好，膜，要選好的，不然區別只有在你撕膜的時候才能體現出現。進口膜好撕，差膜可能會留膠，然後損壞車漆表面。國產就推薦CYS，性價比高，質量也不錯。是不是覺得沒有黑色玻璃那種亮光通透感?沒辦法啦，膜只能做到這種效果啦。

四門帶亮條拉手：我看過63的，都是帶亮條的，所以我改了原廠單門舒適進入就乾脆改的帶亮條的了。然後剩下三個門，我也讓改的帶亮條，不過不帶舒適進入。我個人覺得我單門無鑰匙進入就夠用啦。而且其他三個老便宜了，很多長軸改了四門舒適進入不要的，就可以收到。

排氣目前換了AN的色四齣尾喉尾孔，後面看了覺得普通品牌的也跟AN差不多的，畢竟都是金屬材質，差不到哪去。至於中尾段排氣，我改的CGW，排氣改裝，沒改冬菇頭進氣，我感覺有點損失低扭，我不知道其他品牌的咋樣，我改的這個感覺有那麼點點。然後共振也有點。性價比來說是最高的。很多人求的是一套不損低扭，無共振的排氣，當然性價比也要有，這也是我一直在找的。還不知道哪個好，等待車友們反饋再試試其他品牌了。

碳纖維頂翼：這個改的人應該比較少，很多人不知道，我是覺得這側面線條直接下來，少了點啥。所以加個這玩意。也有些哥們，第一時間就說丑，說SUV加一個這東西還好，轎車加啥，太丑。我是覺得好看，哈哈，每個人的審美觀不同嘛，個性獨立。你們說丑我也認了，我喜歡。

貼黑尾翼，原車尾翼，因為是同樣的顏色，所以沒有層次感，看起來並不突出，尾翼也分很多種，現有的應該有6種以上了，AMG款，63款，最新的飛機RT款，碳纖維款等等，太多。我覺得標軸的這個原廠尾翼，弧度剛剛好，特別棒，比63的尾翼都要好看，所以我從簡，直接進口膜貼黑，效果灰常不錯。

後杠後風口風刀：這個玩意我看最新改款的C級帶了，然後我覺得加一個也剛好跟原車的黑色套件搭配起來效果不錯，很便宜的小玩意，跟亮黑四齣尾喉搭配起來不錯，屁屁感覺寬了點，哈哈。

內飾部分，改了3D旋轉高音：旋轉高音的由來是借鑒於邁巴赫S級而來，不得不說國內一些廠家對產品的開發力度還是挺強的。國內也有幾個廠家做這個玩意，HYD,CZL,納安特。其他車友來說也比較推薦納安特，做工沒得說，最接近原廠顏色。唯一缺點是貴。

旋轉高音對於現在賓士的內飾來說還是很有必要要加裝的，原車那裡是個假的黑殼，裡面連喇叭賓士都簡配了，不得不過北奔這個做的有點過了，2個喇叭才幾十元。

改了後，既可以完善原車沒喇叭的缺陷，又可以增加電鍍的亮色，與門板上的柏林之聲喇叭蓋相互呼應，完美搭配。當然，增加的氛圍燈顏色，也是更漂亮。

渦輪出風口：也是借鑒於賓士最新A級CLS，大G一樣的出風口設計。比較新穎的感覺，特別側面能跟旋轉高音及柏林喇叭蓋組成鐵三角氛圍。

渦輪出風口：旋轉高音+原廠柏林喇叭蓋+渦輪出風口，組成的鐵三角，效果就是這么完美。

出風口有紅色，銀色兩種，紅色酷一點，但個人覺得紅色看久就疲勞了，所以我改的銀色，原車顏色

柏林喇叭蓋：原廠，副廠替換式，副廠粘貼式，除了原廠的顏色是最亮色澤最搭配外，其他的都偏黃。

碳纖維方向盤：方向盤看了長軸的哥們，是圓的。所以這里又分兩種方向盤，標軸的平底方向盤，很酷很運動。這里再做好碳纖維+翻毛皮，效果帥酷了。因要加碳纖維，所以方向盤會粗點，也正是這方向盤的粗，才更有感覺，男人喜歡粗的。翻毛皮，手有汗的時候不滑，手感還是非常不錯的。

AMG方向盤蓋：這個AMG蓋，是標軸，也就是運動平底型方向盤才可以安裝上，長軸的很遺憾是裝不了的。

AMG蓋：分原廠，國產。這么漂亮的東西，副廠是不會放掉它的。我這個裝的是副廠，原廠除了貴，沒毛病。副廠的便宜，就是那AMG黑色字那裡容易掉漆，我是用黑筆塗了的，不然太難看。那裡是凹進去的，副廠做工來說還是不行。當然價格來說跟原廠是1:3

AMG儀表。。紙：很羨慕AMG儀表的紅色，代表運動跟激情，但如果去改AMG的儀表，費用太高。國內又有大神們做出了儀表紙這東西，小價格大提升，結果效果看起來不錯。

AMG儀表紙：亮燈時候的顯示，拍的比較模糊。

AMG儀表紙：儀表紙也有幾種，260表底速度，320的兩種。有人會問了改了後速度顯示會不會變，不會的，你看這速度的刻度跟原來的一樣。這里就要注意了，因為320表底有兩種，看你買哪種了。一種是160就變成了180，原來的180變成了210。這種的話不否認到時開車真會開到160，如果是這種，單看速度表，你會不會覺得自己開到是160還是180都分不清了。還有一種就是我改的這種，推薦這種，200碼改成了210碼，畢竟你不會開到200碼。。。

AMG剎車油門踏板：2種，一種副廠，剎車跟原廠一樣替換套上去，油門踏板直接掛在原來的上面。另外一種是原廠替換式的，把原來的剎車踏板連底座一起換了。我換的原廠的，腳感跟原來差不多。副廠也還行。

迎賓燈：幾十到幾百不等，多的很。納安特不褪色的，效果確實牛逼，幾年都不用換燈片，推薦。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了，或者很模糊。

S級翻毛皮頭枕：進口翻毛皮頭枕，東麗的，防水，可以直接倒水沒事，也是借鑒於賓士S級後排頭枕設計出來的吧，挺舒服，我是稍微枕一下脖子。所以裝在下面位置。主要還是裝飾用，啊哈哈。

AMG C63S賽道版座椅：AMG賽道座椅總共有三種，都特別酷，之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了，之前二手拆車一套座椅都得4萬左右，現在這里方案是前後一套一萬多。我之前也是想改二手拆車，但心裡想了下座椅這東西，不比輪轂跟剎車，除非車出事故報廢的原因外，好像其他情況也不會拆下原來的座椅了。心裡覺得不舒服，還是改新的好。

AMG C63S賽道版座椅：有單獨貼寫這個座椅的，可以過去看下，這里就不啰嗦了，字多難打。。還有紅色安全帶：看了那麼多彩色安全帶，個人感覺是紅色，黃色的好看。因為搭配內飾，所以選擇了紅色。

翻毛皮內飾：中控右邊，嗯，門板跟扶手箱做翻毛皮還比較簡單。唯獨中控，如果你能接受中控的所有東西都拆的話，那就可以做。。

翻毛皮內飾：翻毛皮扶手箱，差一個蘋果樹的標，回頭讓印上。

本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：17哥

㈥ 賓士C級提車改裝之路，所謂一低遮百丑，先從低盤開始

坐標廣州，訂了半年的C標終於到了，至於為什麼訂這么久，由於訂月光石灰色，銷售說就要半年，因為很少C標有這個顏色，既然要等，順便把液晶屏，柏林之聲，氛圍燈，智享套餐加上了，由於時間過長，廠家造車的時候已經是2020款，液晶屏已經是標配了，沒有之前智享的套餐了，輪胎也標配了胎壓監測，最讓我拍大腿的是沒加幾何大燈，對於我這種精緻boy真是拍紅大腿了。來張提車圖～

新車提車到改完大概用了一個月左右，每次休息就是奔改裝店，估計對改裝有興趣的夥伴也是這樣，每個人都有自己的審美和改車預算，對於不符合自己審美的改裝方案就不過多去評價，尊重每個人的選擇，主要自己喜歡就行。我個人覺得畢竟車輛還是要注重安全品質的，還是要改正品件~這大概是我提車到改裝的一段過程，分享給大家，對改裝有興趣的可以大家一起溝通一下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

㈦ 改裝賓士C W205，骨子裡的低調帥，顯得特別的與眾不同

選擇賓士C級，無一不是被其高顏值的外觀所吸引著，而車友最初也是因為C級的高顏值和一定的改裝潛力而選擇了這輛車。縱觀下來，W205還真是個改裝的好坯子，可以看出改裝AMG上身的氣場十分強大，完美提升制動、低調帥氣，將骨子裡的性能一面展露出來。這輛賓士W205的外觀可以說非常騷氣，柔軟而誘人，銀色鑽石silber是梅賽德斯在廣告和媒體材料中最突出的顏色，加上AMGC63套件，顯得特別的與眾不同。

【改裝清單】車輪RotiformLSR19x10.519x12輪胎AcceleraPhi225/35ZR19275/30ZR19制動APRacingPro5000R前6活塞-380mm後4活塞-355mm底盤BFRacing避震AirLift懸架3H系統管理定製（前後臂-外傾套件-支柱）性能氣門電子排氣裝置+集管外觀AMGC63套件菱形中網前後半徑擋泥板室內Morel3揚聲器羅克福德Fosgate10寸Pandora毒液處理器RockfordFosgate電源自定義音頻+空氣susbox

㈧ 顏值控小姐姐的賓士C260 Coupe改裝分享

作為一個女生，在選車時自然不會像男的那樣考慮加速性能、考慮操控、考慮後續保養之類的，我們選車，第一個要求就是要有顏值，看得順眼才行，於是便將目標放在了轎跑車型上。這不，在逛了將近半個多月的汽車網站和論壇之後，篩選出了寶馬4系、奧迪A5和賓士C260Coupe這三款BBA車型。在反復對比試駕之後，最終入手了賓士C260coupe，理由嘛，長得好看，又是最新款，就這么簡單。

好了，這就是這次改裝的全部內容了，對於女士來說，不會像男生改裝那樣去改輪轂、改排氣、改避震啥的，我們還是比較喜歡這種迎合感官上的小改動。最後再附上幾張愛車美圖，給大家的分享就告一段落啦。

㈨ 賓士C200L改裝心路歷程分享 升級二階程序

2018年8月31號提的車，這前臉、尾燈、側面的線條，都是我喜歡的外表，PS:當時想買C Coupe的。
畢竟C200是賓士銷冠車型，不搞特別一點，茫茫人海中很難找到自己的車，私心一下吧，也想回頭率高點，就在提車當天，一個極其無聊的夜晚，搜了一下改裝案例，發現這個AMG拉花挺好看的，馬上就弄了。
拉花有了，第二步輪轂吧，原廠輪轂不太喜歡，還是鑄造的，決定試下換輪轂!
朋友介紹，換套國產旋壓輪轂試試效果先，數據有點不太對，輪轂有點外拋，感覺像走姿態一樣麻蛋!!先玩幾個月，再換套吧。
換個改款C63台灣An前杠、碳纖維前唇，舒服，愛了愛了。
AMG四齣，碳纖維尾翼也同步安排!!
二次升級，BBS?FS多輻條輪轂，配Brembo?GT6卡鉗、CZV大碟，飽滿!太帥了吧!!!!!
外觀差不多了，內飾也同步開搞，64色6件套果斷上，行走的夜店來了，還有柏林3D旋轉高音頭，帥吧!
總是被朋友嘲笑高腳7，決定還是上套避震，日本L&T 32段可調，性價比高，價格OK，買了!
降低了車身，效果就是不一樣，不後悔!哈哈哈哈哈哈哈，決定再去拉個側面的拉花!!!應該差不多接近自己想要的感覺了。
閑魚無聊逛逛，又敗家了，買了個AMG儀表盤真是手賤，找個人幫我剁手，謝謝!
保養+換帶領航燈款碳纖維尾唇。
該動一下男人該動的東西了!刷ECU，HG 2階段 255p，偏時啪啪啪～
本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：Akalanco
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 賓士C260星耀臻藏版改裝作業 外觀內飾升級顏值更高

「身為一個汽車銷售和汽車愛好者，在2020年8月底那期搖號中號後就一直在糾結買什麼車，預算30萬的前提下，第一時間看了寶馬3系，奈何看中的2.0T8AT325i耀夜落地要35萬左右了，所以經過對比還是選擇了賓士C級，因為快換代的原因，外加同級別動力操控質量可以說是同級別最差的原因，產品沒有太多的競爭力，現在購買的價格和配置都非常美麗，最終還是被這個性價比和考慮到品牌和保值率所以最後還是給C仔折服了。」

「主駕駛標配的迎賓門欄和加裝的主駕駛AMG蘋果樹迎賓燈，近2年款的車友買前排兩個迎賓燈就好了，後面兩個門的燈源被減配了。」

「這篇帖子也就寫到這里了，還算用心，畢竟這才是意義上屬於自己人生第一台車，自己賺的錢買的，，改裝范圍大概就是外觀和內飾，動力和避震剎車那些對於這台1.5T的車子實在沒必要，C級還是適合外觀黨哈哈。改裝自己喜歡就好，根據自己的預算自由選擇，不喜勿噴，祝各位看到帖子的網友身體健康，萬事如意，財源滾滾，謝謝大家。」

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