創界天線改裝圖片
『壹』 創界改裝作業分享——酷炫開門燈加持，做這條街上最靚的仔！
繼上次對創界的X戰警車貼改裝之後，最近我的手又開始癢癢了！畢竟我是一個手工迷，最近又在網上瀏覽了一些關於車的帖子和視頻，也關注到了一些改裝案例；我想說車子真的是男孩子的大玩具，總想著給它折騰點啥~前段時間給創界定製的X戰警貼紙非常喜歡，開在馬路上也收割了很多路人目光，自豪感油然而生，所以這次決定再給自己的愛車加點「新玩意」！玩車的都知道咱們在國內如果隨意改車，可是要被交警叔叔問候的！仔細考慮了一下決定就做一些不用去車管所報備的「改裝」，延續之前的X戰警系列，在網上對比了一下決定給創界加兩個「X戰警」的開門燈！簡單酷炫，又不涉及違法改裝。配合創界「X型」的帥氣前臉，相信能夠碰擦出別樣的創意火花。
我的創界有沒有驚艷到你，安裝車門燈的它是不是讓人眼前一毀寬亮！我的創界白天能夠吸引回頭率，晚上也能吸引更多的目光了！
『貳』 雪佛蘭創界rs怎麼樣
雪佛蘭創界rs：1、在外觀設計上，純正美式SUV造型設計，以先導概念版SUVFNR-Carryall為靈感來源。細碰渣團節設計上，分體式LED前大燈，家族式雙進氣格柵以及前保險杠。此外，創界還採用17_熏黑運動輪轂，搭配Redline尚·紅系列套件；
2、創界RS全系採用LED大燈，高光通率和遠近光自動智能切換，保障司機行車安全。前大燈採用分體式造型設計，這是雪佛蘭在量產車上的首次應用，也是先導概念版SUVFNR-CarryAll設計的呈現。LED尾燈則採用雙Y型元素設計，運用空氣動力學理念，令氣流從燈側快速通過，減少空氣阻力；
3、在車身設計上，創界RS以硬朗線條勾勒車型輪廓，首次使用車身梁山與車頂的撞色對比設計，採用幻影雙拼懸浮車頂，分色A柱將視覺重心巧妙地引向精悍車身。此外，還有曜黑風尚行李架與車頂同色，鯊魚鰭狀D柱造型、定風運動尾翼等設計亮點。車尾設計則融入科爾維特超跑式寬體雙肩，笑橘由車尾向車側延伸，尾部造型寬闊。下包圍凸起的三角形風刃，以及火山口鍍鉻雙排氣尾管，蓄勢待發之態盡顯；
4、創界RS系列還濃縮了雪佛蘭純正的性能車及改裝車文化，以運動力的設計為整車增添不少運動感，如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、18_雷霆雙色五幅運動輪轂、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
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『叄』 創界改裝作業分享——酷炫開門燈加持，做這條街上最靚的仔！
繼上次對創界的X戰警車貼改裝之後，最近我的手又開始癢癢了！畢竟我是一個手工迷，最近又在網上瀏覽了一些關於車的帖子和視頻，也關注到了一些改裝案例；我想說車子真的是男孩子的大玩具，總想著給它折騰點啥~前段時間給創界定製的X戰警貼紙非常喜歡，開在馬路上也收割了很多路人目光，自豪感油然而生，所以這次決定再給自己的愛車加點「新玩意」！玩車的都知道咱們在國內如果隨意改車，可是要被交警叔叔問候的！仔細考慮了一下決定就做一些不用去車管所報備的「改裝」，延續之前的X戰警系列，在網上對比了一下決定給創界加兩個「X戰警」的開門燈！簡單酷炫，又不涉及違法改裝。配合創界「X型」的帥氣前臉，相信能夠碰擦出別樣的創意火花。
我的創界有沒有驚艷到你，安裝車門燈的它是不是讓人眼前一亮！我的創界白天能夠吸引回頭率，晚上也能吸引更多的目光了！
『肆』 雪佛蘭創界千萬買不得創界銷量為什麼那麼低
創酷創界兩台車只差一個字，再加上諸如REDLINE、RS等後綴，從名字上無法像寶馬或者賓士那樣僅憑數字坦梁大小去定位了。不過，當你見真車時你就讓敬運會get到創界的魅力了。近幾年，小型SUV是各大廠商爭奪的風水寶地，打扮得不夠個性別人還真看不到你。
雪佛蘭的SUV都是走風格化路線，創界作為後輩，設計語言更加前衛。外觀各種黑化已經是雪佛蘭的老套路了，原廠就帶點改裝車的風格。你別說，這種年輕運動氛圍居然連我爸都喜歡。
分體式大燈已經不是新鮮事了，但在雪佛蘭身上還是第一次使用這種設計。車頭下面兩盞大燈好像小丸子臉上的兩個紅色波波，有點小調皮，睡眼惺忪的前大燈好不好看就見仁見智了。側身腰線像是一道深坑，車尾上的熏黑尾翼仔，車底包圍有防刮物料，雙色輪轂，這樣的搭配算不上很好看，起碼新鮮感是有了。
原本以為創界會沿用創酷那套雪佛蘭祖傳萬金油內飾，但幸好創界的內飾還是重新設計過的。內飾算不上好看，沒有什麼令人特別驚艷的點。如果硬要和運動沾點邊，平底的方向盤加上中控的紅色飾條稿廳勉強算吧。中控最大的亮點還是在於車機，整個功能界面和目前通用旗下的車型保持一致，邏輯清晰好用。
乘坐空間方面，創界的表現和大眾探歌水平差不多，略好於本田繽智，滿足平時日常不在話下。創界的後排地台比較低，同時坐墊厚度也夠，所以大腿能得到比較好的支撐。不過除此之外，創界後排也沒什麼亮點了，後排出風口、USB介面都沒有配備。
創界的435T尾標讓人撓頭，我嘗試著把扭矩、功率、馬力等等參數加減乘除平方根後都沒辦法算出435這個數字。好吧，現在的數字尾標都是廠商之間各玩各的，如果不是同品牌之間比較基本沒有參考價值。創界435T車型搭載1.3T發動機，沒錯又是通用旗下的三缸機，頂配車型搭載9AT變速箱和分時四驅系統，其餘車型都是CVT變速箱和前驅。
駕駛感受而言，這台小排量渦輪發動機更偏向於低速調教。中低速加速能力比較強悍，油門調教相對靈敏，整台車顯得很有沖勁。發動機超過3500轉後，整台車的加速力有點衰弱，最後以9.1秒的時間破百。9AT變速箱邏輯夠聰明，中低速不會有太多瑣碎的動作，不過高速時急加速，降檔略顯遲疑。
總結：雪佛蘭創界千萬買不得？我並不這么認為！外形個性化上，創界是做得很徹底的，配置到位在同級別車型中挺有競爭力。但是一個車型只討好年輕人也不太行，創界對於大部分人來說還是太過另類了。另外即使這台三缸發動機表現再好，或許也需要一段時間來讓大家接受。總體而言，講究配置、性價比、個性的朋友，創界還是挺合適的。