飛度改裝輪轂價格及圖片欣賞
『壹』 本田飛度改裝輪轂多少錢
你好,這款車輛如果改裝鋁合金輪轂的話,價格應該在1500元左右,你可以參考一下。
『貳』 飛度改裝輪轂要多少錢
下面是關於「飛度改裝輪轂要多少錢?」的相關介紹:
這款飛度如果改裝鋁合金輪轂的話,價格應該在1500元左右:
1、輪轂的改裝屬於較顯眼的改裝,從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂;
2、因此很多人誤以為輪轂的升級不僅是為了美觀,奪人眼球。其實除了美觀的因素,輪轂的改裝也可以達到改善散熱及輕量化的目的;
3、一套輪轂美不美,這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對駕駛安全的影響,這是輪轂改裝中所需注意的。在涉及如何甄別輪轂的品質前,先了解一下輪轂的各項參數,首先得知道你需要的是何種參數的輪轂;
『叄』 飛度改裝輪轂要多少錢
從幾百塊錢到幾千塊錢不等
『肆』 飛度改裝案例推薦,飛度簡單改裝160匹馬力
「飛度不改,不如推下海」,對於這句至理名言我是舉雙手贊成的。上一代飛度GK5受到了不少改裝車玩家的追捧,原廠131馬力再加上一噸出頭的車重令GK5有很強的動力表現。目前市面上有許多專門針對飛度的改裝方案,下面咱們就精選一套飛度改裝案例推薦給大家參考。飛度的優缺點評價
優點:
1、空間巨大,在同級別車型中飛度空間表現是數一數二的存在,同時後排魔術座椅也令飛度有著很強的拓展性;
2、燃油經濟性優秀。飛度的百公里油耗只有6升左右,高速甚至能達到4升,作為代步小車十分合適;
3、保值率奇高。飛度的三年保值率為75%,在小型車中飛度的保值率一直排在榜首,稱他是「理財產品」也不為過
。
缺點:
1、隔音較差。可以很坦白的說飛度是完全沒有隔音的,高速上說話靠吼毫不誇張;
2、配置較低。受限於價格的原因,飛度的配置比較低,新款低配車型甚至連副駕駛空調都簡配了;
3、底盤比較鬆散。飛度駕駛起來雖然很有樂趣,但是鬆散的底盤感覺令它失了不少分,強烈建議後期改裝避震。
『伍』 本田飛度改裝16寸輪轂
本田 飛度 ( 查成交價 | 車型詳解 )改裝16寸輪轂? 汽車網我為您來解答。
新飛度改裝16寸輪轂,輪胎規格最接近原廠的就是195/50/R16,其實也是選擇最少的一款輪胎。
本田飛度更換輪轂需要注意輪轂的質量問題,下面介紹辨別輪轂真偽的方法:
具體的鑒別方法其實很簡單,一是看做工, 一般,高仿、假冒輪轂的做工都非常粗糙,由於假冒輪轂的模具精度不高,因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的毛刺。由於成本問題,原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆,假冒、高仿輪轂由於成本問題內外色差極大,因此從外觀和做工上就很容易分辯原廠和偽造輪轂。
二是看輪轂內字體,無論是原廠輪轂還是假冒輪轂,在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是假冒輪轂無法模仿的。因此車主顫櫻彎在購買輪轂時可以把自己車上的輪轂拆下,與將要購買的輪轂對比,如果兩個輪轂內的字體不一樣的話,建議車主三思後行。
三是拎重量,偽造輪轂由於成本和工藝的不同,所以重量也與原廠輪轂有很大差異。因此車主在購買輪轂時,可以把原車輪轂拆下與要購買的輪轂對比,如果兩個輪轂的重量不同的話,那 商 家給你拿出來的輪轂肯定就有些問題了。
總評:飛度的整體水平算是10萬 元 左右合資小型車的標准水平,皮實、耐用、省油,動力確實要強一些,但對於日常駕駛來說也只是強了一些,由於其年輕的設計,過人頌段的空間利用和優秀的行駛質感,推薦首次購車的年輕人或作為家庭代步用車購買。
以上就是汽車網我整理的關於「本田飛度改茄悶裝16寸輪轂」相關知識內容,希望能對您有所幫助。(僅供參考)
@2019『陸』 飛度改裝一萬元的案例,飛度合法改裝推薦
飛度 真的是一款非常好玩的車。原廠1.5L發動機可以爆發131馬力,1.1噸左右的車身重量讓原廠有了不錯的動力表現。但是飛度的底盤表現並不盡如人意。時速50彎的時候,飄忽不定的狀態讓你不得不稍微剎車。所以改裝飛度成了很多飛度車主的必做之事。給大家分享一下飛度改裝萬元的案例。預算不多的朋友值得參考。
飛度改裝萬元案例
1.更換KYB的黃桶套裝減震器......500元。原廠避震器的性能無法直接看到,需要換上一套有用的避震器。避震佔了預算的一半,不要心疼這筆錢。換減震器絕不是在操控上的零敲碎打的改進。
2.更換競爭對手的剎車片和高性能剎車油......1000元。如果花幾千塊錢升級剎車卡鉗不現實,更換競爭對手的剎車片更合適。
3.一階發動機程序......500元。刷完第一步,車輛動力可以增加15匹左右,加速更強,轉速爬升更快。
4.泛雅迪15寸輪轂+4條C C5 輪胎......300元。飛原輪轂真的很醜。建議更換與原尺寸相同的輪轂。輪轂太大,加速會變慢,油耗也會上升。
適合法律修改建議
其實只要符合相關法律法規,都是可以進行修改的。有幾點是我們需要注意的。首先,在輪轂選擇方面,不能更換非原廠尺寸的輪轂(包括ET和J值參數要和原廠一致)。其次,輪胎寬度要按照原廠改裝。太寬或太窄都是不可接受的。車身顏色可以更改,但更改後需要在十天內到交管所備案(顏色更改30%以下的,不需要備案)。外殼、減震器、發動機等部件。原則上不允許更改。如果非要換的話,記得在年檢的時候換回原廠配件,否則大概率通不過。
飛度只是簡單的修改為160馬力。
飛度原來的1.5L發動機已經可以爆發出131馬力,所以如果你想達到160馬力,不需要太多的改裝就可以達到。建議把ECU刷到二階。刷完二階,GK5的馬力已經可以達到150匹了。與此同時,你可以感覺到發動機轉速攀升更快,VTEC會輕得多及時啟動。剩下的10馬力只能通過增加進氣量來實現,發動機的進氣頭部分可以換成大流量的蘑菇頭。進氣量空越多,動力提升就越明顯。
@2019
『柒』 廣州本田飛度1.3的四個鋁合金輪轂大概得多少錢
輪轂看逗戚自己喜歡什麼樣式的,我上個月才換了輪轂和車胎,輪轂是運動型型指侍的,輪卜吵胎是米其林的,一共3600元,換了是要好看、適用些。
『捌』 新飛度改裝,附上圖片,
包圍可以在淘寶搜索 飛度RS大包圍,算上中網大概2500左右一套
算上噴漆前面+後面+側面,500左右差不多了
如果喜歡這個紅色的本田標是80一套,包括輪轂標,車尾標
類似圖中Watanabe這類款式的輪轂 稍貴,16寸售價就在600多,低壓鑄鋁,17就更貴了
如果按照16寸計算,(畢竟考慮到道路實用性不能太大)用205 45 R16 費用大概在600元一條
當然實際中飛度使用RAYS的 TE37效果會更好,國產的價格也更便宜
機蓋可以用碳纖維貼紙代替,大概8塊錢一米,算上手工50塊錢就夠了
車頂可以噴漆,可以貼膜,貼膜便宜點,100-200左右,噴漆200-300左右
尾翼一般大一點的ABS塑料100多塊錢,算上噴漆安裝不到200
最後就是減震器了,這個車看樣子用的是絞牙減震,前後輪還有點傾角,這個選裝,費用比較高
也可以使用短彈簧來代替,用山東的TEIN俗稱台產,雖達不到圖中效果,但也會比原車協調不少,當然也會更硬,影響舒適
至於傾角就不建議做了,因為市區道路使用,傾角帶來的問題還是很多的
可以靠加裝法蘭或者用負值輪轂搞一個輪圖外凸效果也不錯,但一定要強化減震
當然上述都是屬於比較廉價的改裝方案,這個費用具體實施起來也得接近1萬塊錢
『玖』 網紅改裝本田飛度 GK5 堅持多年絞牙,最終轉向氣動!
「本田不改,不如推下海!」作為本田旗下的平民超跑,本田飛度GK5憑借超高的可玩性和提升空間,成為眾多車友的不二之選。今天分享的這輛「超跑」經常出現在車展和車聚上,是不折不扣的網紅。車主Andy的改裝目的就是當個改裝網紅。為了參加大型車展,他必須得把這輛本田飛度GK5改裝得很有視覺沖擊力。車頭帶拉桿的巨大前鏟是車主自製的,後擾流和大尾翼都非常顯眼。顯然車主Andy非常清楚大家喜愛的網紅車需要具備什麼東西。小幅度修改的寬體套件,和車身線條完美適應。輪轂選擇了數據誇張的15x9JET-13的AtaraRacing,外觀效果十分顯眼。重新烤漆後的「卡其綠」,使得整個外觀獨樹一幟。當然內飾也要和外觀擁有一致的風格:貼身的賽車座椅、快拆方向盤、Defi儀表、各式各樣的貼紙。整體的高度統一性讓這輛GK5成為名副其實的展車,也難怪它會成為眾人喜愛的網紅車。Andy一直以來都是「絞牙戰士」,覺得這才是真男人。結果可想而知,無論他去到哪裡,總是會刮車底,這讓他苦不堪言。為了便利,他最終放棄了多年的硬派堅持,改裝了氣動避震。這套氣動避震是Andy自主改裝的SFS定製配上Truhart避震。停靠在路邊降到最低,氣勢逼人!作為一輛網紅改裝車,Andy時時刻刻都不敢怠慢,一直以來都對自己的改裝車要求十分嚴格,「必須以最帥的姿態展現給大家」。另外,雖然這是台展車,但它也是日常的家用代步車。想像一下這樣的畫面:一輛囂張的GK5載著一家老小出遊……場面雖然奇怪,但也莫名溫馨。改裝清單卡其綠烤漆寬體套件手工自製前鏟定製後擾流定製大尾翼LED頭燈與尾燈組CraftSquare側後鏡AtaraRacing輪轂(15x9J-13)WestlakeSportRS輪胎(205/50R15)SFSCustom氣動控制系統Truhart避震器Defi儀錶快拆方向盤Bride賽車座椅全段直出排氣
『拾』 飛度換什麼輪轂最好
雅泛迪n175,15×6J的輪轂可以嗎,換了之後輪胎也要一起換嗎?雅泛迪n175,15×6J的輪轂可以嗎,換了之後輪胎也要一起換嗎? 15×6J最合適的就是原廠185/60/15的輪胎,所以不用換胎,但是雅泛迪的輪轂性價比一般,同樣品質的躍嶺和天丞500多一點一顆選購一套適合自己的輪轂要看很多數據首先是材質,鋁合金輪轂有低圧鋳造,旋壓,鍛造;低圧鋳造最不結實最重最便宜,鍛造最結實最輕最貴;輪轂減重是一個最有效率的輕量化減重方法,輪上輕一公斤相當於車上輕15公斤,飛度輪轂比較小,低壓鑄造的質量就夠用,但是旋壓的也差不多錢,所以肯定要旋壓的;第二是大小,15寸,16寸,17寸,越大的越重,性能控用15寸的,走街16寸的協調一些,玩風格的就17寸第三是J值,也就是輪轂寬度,J值越大就能裝越寬的輪胎,5.5J的裝原廠185的胎,別再換寬輪胎了,6J的可以用195的胎第四十ET值,輪轂安裝面與輪轂中心線的距離,關繫到輪轂是凸出車體還是陷入車體第五是中心孔,就是輪銷或慎轂套到車上的,小了裝不上,大了要加虧敬墊圈,不然輪轂裝上去只有四根螺絲受力,不安全第六就是孔距了,螺絲孔的數量和距離飛度目前個人推薦的是躍嶺YA1800和天丞TE37,旋壓品質,價格不貴,賽道車隊御用的質量可靠15寸的15×6.5J,ET38,中心孔56.1,孔距4×100,可以用原廠輪胎,也可以換195/55/15的寬胎,建議靜音就用CC6,抓地就用UC6,如果只追求干團州地抓地就用AD08R,但是這個輪胎濕地抓地極其差,。 @2019