改裝車低趴素描
Ⅰ 汽車低趴是怎樣改裝的
既然改了，為什麼不在花個300元左右買一個1.3--1.6的大排氣呢？連雙管的都能買的到，如果真的想買管子的話，奉勸你一句，你還是連直排也改了吧。
樓上的irf540你好：請問，天津夏利就這樣被你們鄙視？
你所說的直排只是單獨改裝，一般人都知道，改裝先從進氣到排氣到點火-冬菇頭-芭蕉-二次進氣-渦淪增壓-齒輪-後橋-避震-輪圈-輪胎-剎車助力罐-剎車片-剎車皮-剎車卡鉗-油.氣.水壓表-氧氣
請問這套下來難道會比1.8的車要遜色嗎？
你要是有錢，你買藍博基尼好了，不需要改了！
謝謝~！各位請給個面子頂，去掉鄙視夏利改裝的人們，我想說，鄙視夏利的人都太清高，有倆臭錢不知道怎麼炫耀！
Ⅱ 改裝低趴車的優點
車身降低了，重心也就低了 穩定性就好了， 如果能把傾角調成八字那就更穩了
Ⅲ JR-改裝社：低趴+寬體的第12代皇冠
[汽車之家JR-改裝社]?《老車玩改裝》屬於JR-改裝社專欄的分支，該系列的文章目前仍在持續地更新，之前我已經為大家分享了不少通過改裝煥發第二春的「老傢伙」，當中不乏一些家喻戶曉的經典老車，而這一期的主角則是在國內早已深入民心的第12代皇冠，它可是不少國內汽車改裝玩家的心頭好。
那麼多代皇冠，為何國內玩家偏愛第12代車型？如果你對此感到不解，那不妨先看看皇冠在中國的發展故事，或許能解開你心中的疑惑。
編輯點評：由於拍攝期間車主沒在現場，因此它是否還有其它的改裝，已經無法深究。但話說回來，現在這台皇冠已經相對原廠時發生了明顯的變化，通過一系列的改裝，它已經變得非常個性、搶眼。或許你對這樣的改裝仍然感到不解，但我只想說車主喜歡就好了，畢竟那是他自己的愛車，而且類似的改裝方式正是目前的主流，還是那句話，嘗試著去接受吧！（攝/圖/文汽車之家何家榮）
Ⅳ 路虎攬勝星脈寬體改裝渲染假想圖曝光 低趴造型呈現出賽車般姿態
【路虎攬勝星脈寬體改裝渲染圖】
去年，路虎在美國市場賣出了1.7萬輛星脈，比賓士G級多了1萬輛。
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Ⅳ 汽車如何改裝成低趴風格
平躺式是指車身姿態低於正常。如果要換成這種款式，可以選擇換成短彈簧減震器或者扭齒減震器。如果你只想追求一個姿態，對性能沒有太高的要求，那麼建議你換一套扭齒減震器，成本低，安裝方便。如果對性能有要求，那麼可以選擇咬牙減震，可以調節車身高度和底盤硬度，但是價格會比較貴。如果以上兩種方法不能滿足你的要求，可以考慮氣動懸掛，但是成本很高。
Ⅵ 本田十代新雅閣改裝低趴案例 黑車不一定要改黑武士
十代思域在改裝圈的火熱是有目共睹的，顯然這一次本田的換代還是非常成功的。而同樣是更新不久的十代雅閣也如此，不僅比老款年輕不少，願意改裝的車主也比原來多了很多。本期我就帶來一輛改裝簡單但是效果出彩的新雅閣。
都說百改降為先，對於新車第一次改裝，很多人都會嘗試短彈簧，而車主就直接改了氣動避震，雖然原車輪轂數據搭配氣動並不完美，不過姿態效果還是出來了。
後面車主選擇了一套19寸的ESR SR01輪轂，前後均是10.5J ET22的數據，經過調整後基本上和葉子板齊平。
一套輪轂、一套氣動避震，除此之外這輛雅閣沒有進行過多的外觀改動，連現在流行的鍍鉻中網車窗條黑化也沒有，反而這樣保留下來和輪轂的顏色很好的呼應，整車達到了非常和諧的視覺效果。
改裝有時候就是這么簡單，化繁為簡，不用太多改裝件的堆砌也能出效果。
本期十代雅閣改裝案例鳴謝車主：shlammedproctions
Ⅶ 家用車也要玩姿態，英朗低趴也很帥，老款別克英朗姿態改裝欣賞！
因為加了一個英朗車主，本來小眾的改裝車型，竟然在這兒成了常客，之前一新一舊兩位車主的改裝案例都只是輕度改裝，在改裝路上或許只能算是半成品，但是今天這個案例應該算是很完整的了，至少姿態這方面，肯定是拿捏的死死的。車還是老款的英朗，那時的英朗還略顯厚重感，真的很少看到英朗的改裝車啊，加了車主之後竟然發現這么多改裝的。今天的主角是車主阿傑，和他的愛車老款英朗，這台車也是阿傑10年就購入了，當時也沒有什麼太多的選擇，別克英朗作為一台家用車，在當時也是算是比較時尚，很喜歡就選擇了這台車。到現在也是一路陪阿傑走過風風雨雨，阿傑也同時讓這台英朗慢慢進化成現在的帥氣姿態模樣。每個人心中其實都是想讓自己變得與眾不同，追求個性，衣服不想撞衫，鞋子不想撞款，同樣，車子也想讓它和街上其他車不一樣，但偏偏車型就那些，尤其比較熱賣的車型，在街上分分鍾遇到同款，那唯一讓它變得個性的方法就只能是改裝了。阿傑也一樣，路上看見同一款車，總是心裡有一種尷尬感，就想打造不一樣的感覺，為了追求個性，走上了改裝的道路。入了改裝的坑，多少都要走些彎路，而大多數從小白入坑改裝的車主來說，汽配風更是繞不開，剛開始阿傑也貼過貼紙，噴過輪轂，裝過尾翼這些，有些人可能覺得這就是所謂的個性了，但是離真正的改裝走的越來越遠，好在阿傑現在呈現在我們面前的這台英朗，完全摒棄了汽配風，在改裝路上交出了一份自己滿意的作品。目前車子的改裝狀態阿傑覺得很滿意了，再繼續進化的話，可能就是嘗試一下黑武士風格，從騷氣的紅色到簡而美的白色，都給人不一樣的感覺，黑武士可能會更加酷一些，就像一起出街的這台新款英朗一樣，還是很讓我期待。簡單而優雅的姿態，並不誇張的包圍套件，雙邊共雙出的排氣也沒有四齣那麼炸，簡簡單單、不誇張不造作，安靜的姿態就足以成為街上的一道風景。說到目前改裝的狀態，還是會有很多弊端的，比如改氣動後硬硬的懸掛，長時間開車腰會受不了，像板車一樣硬；現在前6後7的傾角，一個月4條輪胎，還是有壓力的，下雨天容易打滑，開起來感覺發飄，都是改裝完出現的問題，但是哪有完美的車呢，自己喜歡就夠了，這些問題也都不再是問題。經常去參加車友聚會，其他車主看到阿傑的車，都動起了改裝的念頭，「帥，真的帥，資金足夠的話也很想上氣動」很多車友說到。這么帥的姿態的英朗，平時沒事更多的會想去洗洗車，多摸摸車，一停下車來就想去給它拍幾張照片，當然還要找找帥氣的角度，愛它，就讓它變成自己喜歡的樣子，阿傑做到了。「之後換車的話，肯定會上性能車了，畢竟現在這台手動1.6的老英朗動力是真的太弱了，今後買車還得繼續改！」阿傑說。改裝真的會上癮，慢慢發現並不是追求個性那麼簡單，其實也是難掩心中熱愛。改裝有度，熱愛無度，讓我們一直熱愛下去，為心中所熱愛的一切。改裝清單迪比特戰斧輪轂+噴漆+鋁合金輪轂螺絲迪比特鳥巢二代輪轂+鍛造螺絲大燈總成+奧茲姆安定燈泡+歐司朗CBI套餐海拉5透鏡前鏟+後杠+閥門排氣+ABG中尾段排氣+天蠍碳纖維尾喉+IR側裙+中網騎士尾燈+後擾流+後邊唇AirBrt氣動+氣動控制器斯道姆音響+隔音板+低音炮+斯道姆功放+斯道姆12寸無源炮DSP3380+阿爾派170Ecd機
Ⅷ 來自1956年的低趴 你能get到它的美嘛
福特F-150的大名我想應該無人不知無人不曉，很長一段時間內它都是皮卡的代名詞，說到皮卡很多人第一時間想到的就是它。
從1948年至今，福特F系列已經擁有了13代車型，它是美系皮卡的開創者，亦是全球銷量最高的皮卡車型之一。當很多人還在臆想下一代F-150會變成哪般時，一個拍賣會上的信息吸引了我的目光。
這款車基於1968年道奇D200Sweptline皮卡車改裝。與其他看起來笨拙的卡車不同，它配備有可變懸掛。此外，它還裝載有5.9L康明斯渦輪柴油六缸發動機，可以迸發出325匹馬力和610磅英尺的扭矩，匹配六速手動變速箱。採用後輪驅動。
低趴是一種汽車改裝文化，很多人都不理解這種現象。但這就像榴槤似的，管你怎麼說，愛吃的始終愛吃。福特F-100改裝版將在1月11-19日斯科茨代爾拍賣會上進行拍賣，感興趣的卡友不妨關注下它。
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Ⅸ 奧迪RS7改裝版，低趴大包圍！「等高線」塗裝太霸氣
奧迪RS7改裝版，低趴大包圍！「等高線」塗裝太霸氣
近幾年中國汽車市場上很流行轎跑溜背設計元素，不管是轎車還是SUV，又開始一股腦堆砌轎跑風格。這種造型確實能夠帶來直觀的運動感，如果在所有轎跑車當中選出一台最美轎跑車，可能最終得票率最高的車型就是奧迪RS7，這款車不僅繼承了奧迪A7的優雅造型風格，而且具備奧迪RS家族高性能動力總成，所以該車型在玩車圈子當中有很高的地位，不少海外改裝廠願意打造特別版奧迪RS7。
問題來了，你覺得這款改裝版奧迪RS7帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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Ⅹ 你沒見過的小眾車改裝，英朗XT低趴風格
英朗XT簡單來說就是一台掛著別克車標的第四代歐寶雅特，至今已有超過20年的歷史，是近幾年歐洲市場里一直排名前十的暢銷車。第三代雅特從2005年起連續兩年力壓對手蟬聯歐洲新車銷量冠軍，這個招牌車系不只體現了歐寶品牌的榮耀和實力，更是嚴謹的德國廠商百年歷史沉澱的實體化投射。談到英朗的改裝，曾幾何時國外的案例相當豐富，既可參照歐寶ASTRAOPC官方性能版，做出街道賽車風格，或換上誇張的大包圍和閃閃發光的大尺寸輪圈，貼上全黑的車窗貼膜，走神秘的日本黑道感覺的VIP路線，還可以降低車身，縮短避震沖程，稍作裝飾而打造出時下流行的HF風格。但時至今天你能在大街上見到她的身影確實難，今天我們為大家帶難得一見的國內精品英朗XT改裝案例。
改裝清單：BC絞牙避震?-?改?ACCU?AIRSupersuprint?排氣全段?-?改?Greddy?尾喉ECU?二階KN風格JCR?點火線圈DIY包圍，中網，車標NARDI?桃木復古方向盤?/?DIY?底座DIY?木紋內飾BBS?RS?18寸輪轂手工寬體氙氣大燈/琥珀黃霧燈/日間行車燈車身改色：墨綠