菲亞特菲翔兩廂改裝圖片

❶ 菲亞特菲翔隱藏功能有哪些

菲亞特菲翔有鑰的匙隱藏功能。熄火後關車窗，停車場尋車，一鍵開後態棚備箱，兒童安全鎖，開駕駛室車門。車鑰匙使用注意事項車鑰匙不要與有輻射的電子產品放在一起，容易受到磁場干擾，不要將車鑰匙亂扔以及受到機械沖擊，會造成車鑰匙損壞無法正常使用等，不能進水，否則很容易短路損壞，不要敗弊將備用鑰匙放在車內會影響該系統的正常工作。

菲亞特菲翔的設計

前臉換上了中國人更加喜歡的多橫條式大嘴中網，而並非之前單橫條式中網。雖然菲翔與道奇Drat車型是兄弟車型，但是前臉的改變讓我們很難分辨出它和Drat的關系。其車名在義大利語意為旅程的意思。這款車和道奇Dart一樣，誕生於阿爾法·羅密歐Giulietta平台定位於緊湊型車。除了菲亞特菲翔這款車外，廣汽菲亞特還將開發一款兩廂產品，未來還察閉族將出口到歐洲，並作為菲亞特博悅的替代者。

❷ 菲亞特 viaggio是什麼車

菲亞特viaggio是屬於菲亞特旗下的一款車，中文名叫菲亞特菲翔。

這款「菲翔」有雙重身份，一是此前發佈道奇Dart的換標產品，二是之前廣汽菲亞特曝光的代號「C-medium」首款國產車型。

廣汽菲亞特菲翔前臉換上了中國人更加喜歡的多橫條式大嘴中網，而並非之前單橫條式中網。雖然菲翔與道奇Drat車型是兄弟車型，但是前臉的改變讓我們很難分辨出它和Drat的關系。

菲亞特菲翔(viaggio)，其車名在義大利語意為旅程的意思。這款車和道奇Dart一樣，誕生於阿爾法·羅密歐Giulietta平台，定位於緊湊型車。除了菲亞特菲翔(Viaggio)這款車外，廣汽菲亞特還將開發一款兩廂產品，未來還將出口到歐洲，並作為菲亞特博悅的替代者。

2012年9月13日，廣汽菲亞特首款產品Viaggio菲翔成功上市。

(2)菲亞特菲翔兩廂改裝圖片擴展閱讀：

菲亞特菲翔是目前受到市場廣泛眷注的車型之一，因為其凌厲且進取的外觀造型，讓車主以外觀來突顯氣質的需求得到極大滿足。正因如此，菲亞特菲翔如今在名氣上獲得了不錯的成績。

時代在不斷發展，車友們對車的需求也是各式各樣，安全評級、外觀內飾、動力操控等，如果一款汽車只固守原來特色而不多加創新，終究落後於其他品牌車。

菲亞特菲翔個性愈加鮮明。構型別致的前大燈有力提高菲亞特菲翔的辨識度，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯車頭的銳利氣質。

外觀和標致408相比，有一定差距，但菲亞特菲翔的外觀內飾方面做的不錯，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去特別新穎，車內的用料在這個價位里十分良心，車門材料做工均有較好的手感，提升菲亞特菲翔在他人眼中的檔次。

動力方面，新車將搭載1.4L渦輪增壓發動機和乾式雙離合變速器(DDCT)，其中1.4T-Jet的發動機即為現款博悅的動力系統，最大功率為150馬力，最大扭矩為230N·m。預計該車將在廣汽菲亞特位於長沙經濟區的工廠投產，該廠年產量為14萬輛，未來還將提升至25萬輛。

❸ 像盾牌的車標是什麼車

盾牌車標是阿巴斯。

盾牌車標是阿巴斯。裝飾著Abarth車輛的標志是在黃色和紅色盾牌上的程式化蠍子。頂部的紅色，白色和綠色條紋代表義大利國旗的顏色。盡管Abarth本人出生於奧地利，但他對義大利的汽車遺產有著強烈的認同感，並移居並創立了Abarth＆C。

徽章有時在盾牌後面帶有這三種顏色的閃電。他之所以選擇它，是因為它是一個醜陋的生物，不太絕咐可能被其他芹耐徽標所模仿。盾牌是汽車徽標的常見組成部分，代表著勝利和威望。它的紅色和黃色在賽車界經常見到，模仿著巨大的激情和活力。

阿巴斯介紹

1950年阿巴斯（Karl Abarth）在義大利成立阿巴斯汽車公司；20世紀50年代初期到中期，阿巴斯汽車公司開始進行量產車型改裝，改裝對象主要面對菲亞特Fiat車型；1971菲亞特汽車公司將阿巴斯汽車公司收購，同時菲亞特品牌的運動型轎車都以阿巴斯為標志。

阿巴斯目前是義大利菲亞特集團御用的改裝品牌，其地位如同賓士的AMG和寶馬的M-Power，但較為區別的是，阿巴斯更多的是把汽車設計嫌宏春從內到外融入到藝術當中。

❹ 菲翔車鑰匙怎麼拆

1、首先按下菲亞特菲翔汽車鑰匙上的銀色按鈕，彈出菲亞特菲翔汽車鑰匙的機械鑰匙，具體如圖。

❺ abarth是什麼車 國內有賣嗎

abarth是歸屬於FIAT的改裝公司，該系列產品車輛以菲亞特的汽車為改裝原型。國內沒有引進abarth。

abarth最為著名的車款為FIAT 500 Abarth，市面上俗稱義大利小鋼炮。該款汽車為A級小型車，但是它的最高速度高達288km/h。這款車全身是碳纖維的外觀，兩廂車的對懸架進行了升級，為汽車的1.4升渦輪增壓四缸發動機提供了額外的功率。

abarth沒有引進中國的原因：由於abarth公司的產品均為改裝車拿派，在中國改裝汽車受到了嚴重的限制，同時改裝車也影響著人民的生命財產凳敏數安全，因此中國遲遲不引進abarth。但是於國內市場還是有很多鍾愛abarth的車迷。

擴棗首展資料

abarth阿巴斯汽車車款：

一、菲亞特132：菲亞特132提供1.6升、1.8升和2.0升多款汽油發動機供消費者選擇，此外，菲亞特132還配備了2.0升和2.5升柴油發動機。

二、菲亞特126p：1985年中國從波蘭進口菲亞特126p，因其袖珍的體型和可愛的外觀國內也有了「小土豆」和「大頭鞋」的昵稱。菲亞特126p搭載排量為0.65升的後置雙缸風冷發動機，最大功率24馬力（17.6kW）/4500rpm，最大扭矩42N·m/3400rpm，配備4速手動變速箱。

三、菲亞特133：其外觀與菲亞特126如出一轍，但車身尺寸比菲亞特126更為寬裕，該車搭載菲亞特850上所使用的843cc和903cc直列四缸發動機。

參考資料來源：網路-阿巴斯（ABARTH）

❻ 汽車後備箱可以改裝成電動的嗎

可以。隨著汽車智能化程度越來越高，改裝電動尾門也似乎成了車主生活的一部分。

一些中置發動機或電動汽車在前後都有行李箱。示例包括大眾3型、保時捷914、保時捷Boxster和豐田MR2。中置發動機的菲亞特X1/9也有兩個儲物箱，雖然後備箱很小，很容易取用，而且形狀幾乎是長方體。

大眾甲殼蟲或保時捷911等後置發動機汽車的行李箱位於乘客艙前方。有時在車輛的設計壽命期間，可能會重新設計蓋子以增加尺寸或提高行李箱形狀的實用性和實用性。這方面的例子包括甲殼蟲對1970年代「超級甲殼蟲」的重新設計以及戰前和1950年代的雪鐵龍牽引力先鋒。

如果車門底部鉸接，則稱為後擋板，特別是在美國。它們用於旅行車和皮卡車，以及一些運動型多功能車（SUV)。傳統的下拉式旅行車和皮卡尾門也可以作為工作台的支架。

傳統的美國旅行車包括一個可縮入尾門的滾下車窗以裝載小件物品或允許尾門在其底部安裝的鉸鏈上向下打開。由於可能產生一氧化碳煙霧，只要發動機運轉，旅行車上的尾門窗就應該關閉。

雙向旅行車尾門可以在側面和底部鉸接，因此它們可以像普通門一樣側向打開，或者作為負載平台擴展器向下下降。它們設計有特殊的把手，用於在窗戶降下後在特殊鉸鏈上沿選定方向打開。

❼ 想買款二手車，今天看了菲亞特菲翔，請開過菲亞特的盆友們回復一下，可以買嗎

建議不要買這款車，這款車技術老舊，手動擋的還勉強。 市場保有率低，售後維修很不方便。建議看看其他車型，如大眾系列，二手車也很保值。且維修特別方便。

❽ 改裝車常用的尾翼大都是什麼牌子的

1、AMG(賓士)

AMG，創立於1967年，名稱是取自創始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和當時AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作為組合而成。

2、Alpina（寶馬）

Alpina成立於1965年，那時候的Alpina並非一家汽車改裝公司，而是一家電子公司。後來創始人Burkard玩股票賺大發了，才開始玩起汽車改裝。

3、ABT（奧迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年創立的，當時的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一間打鐵的店。後來ABT Tunning被繼承到了Johann Abt手裡，並改名為ABT Sportsline，開始從事汽車改裝事業。

4、Abarth阿巴斯（菲亞特）

Abarth成立於1950年，公司剛開始是做變速器、閥門彈簧、尾氣管道等汽車配件的，後來相中了價格比較低廉而人人都能買得起的菲亞特汽車，開始對其進行整車改裝。加上改裝結果出乎意料的好，只要經過Abarth改裝的菲亞特在動力上都有了很好的提升。這也使得Abarth一時間在改裝界火了起來！

5、Mugen（本田）

作為一個本田車迷，一定知道Mugen無限！Mugen是本田汽車創辦人本田宗一郎長子本田博俊在1973年所創立的一家獨立改裝公司。

6、Nismo（日產）

Nismo實際上不能算是一個御用改裝品牌，因為它是日產公司內部的組織結構演變而成的一個高性能部門。在Nismo部門成立之前，日產公司其實有兩個專門負責高性能的部門，後來在1984年這兩部門進行合並了，組成了一個新的高性能部門，這個部門就是現在的Nismo。

7、STi（斯巴魯）

STi這個名稱其實是Subaru Tecnia International的縮寫，STi是斯巴魯汽車直屬的一個高性能賽車部門，一直為斯巴魯在汽車拉力賽事業作出了巨大的貢獻。

(8)菲亞特菲翔兩廂改裝圖片擴展閱讀：

汽車尾翼的種類

1、玻璃鋼尾翼

玻璃鋼尾翼是一種增強型的塑料材料，玻璃鋼尾翼和鋼化玻璃要區分開來，玻璃鋼的好處非常多，它的質量是非常輕的，而且硬度也是很高的，用來做尾翼確實是不錯的，玻璃鋼尾翼還不導電，也能增加我們的行車安全，性能比較穩定。

不會影響我們的正常使用，汽車尾翼一直是裸露在外邊的，如果沒有一個很好的抗腐蝕性的話，肯定是不耐用的，但是玻璃鋼尾翼都具備這些優勢。

2、鋁合金尾翼

鋁合金對於我們來說並不是很陌生，我們在日常的生活中也經常會接觸到鋁合金，鋁合金的使用范圍也是比較廣的，鋁合金尾翼的導流性比較有特色，正是因為鋁合金的特殊材質，讓我們的汽車尾翼才能發揮出更好的作用。

而且鋁合金尾翼的散熱效果也不錯，這也正是我們車友的需求之一，不過對於鋁合金尾翼的價格肯定也是比較關注的

3、碳纖維尾翼

碳纖維這種材料外柔內剛，是最大特點，而且質量要比鋁合金尾翼輕，但是它的硬度卻絲毫不亞於鋁合金尾翼，它的硬度甚至還超過鋼鐵的硬度，耐腐蝕性也是比較突出的，很多車友也是比較看好碳纖維的尾翼，碳纖維尾翼的耐用性是非常高的。

這也是我們車友看好這種尾翼的重要原因之一，況且碳纖維尾翼被廣泛的使用在賽車上，質量肯定是過關的

❾ 菲翔怎麼樣值得買嗎

優點：

作為家用代步的話綜合性價比較好

缺點：

普遍問題就是低速方向盤打死異響，普遍問題就是低速方向盤打死異響

綜述：

空間 前排頭部空間對於身高180cm的人來講，主駕座椅必須放到最低，附駕就憋屈了。主駕座椅腿部空間獲得提升只犧牲後部乘客空間了。
動力 車身自重1.5噸，上坡動力加速較差
操控 還行
油耗 城市環線跑油耗在7.5左右，純市區在8.0以上了。
舒適性 開的多，坐的少。座椅不錯，只是空間有點小。
外觀較好，只是尾門與尾燈接縫較大。
內飾 簡單，選擇性不大，硬質塑料感強。

❿ 想買輛菲亞特菲翔，糾結於紅色、白色和銀色，哪個顏色更適合外觀改裝 大家幫忙出出主意，說說改裝方案

在這里結合自己成與敗的經驗教訓簡單的說一些建議哈
一、顏色方面：如果你不打算改外觀的話紅色還是不錯的，如果改外觀建議是優選黑、白（菲翔有個鈦晶灰沒見過真車不知道合適不，保留意見），肯定比彩色和銀色更適合改裝。
顏色上黑色讓車顯小、凸顯車身的透明和異色件效果，更容易在外觀改裝中改出彪悍肅殺或者小帥氣的效果，你不信拿任何一款車來看，黑車一定要比其他顏色車的眼睛（燈組）更有神，腰線葉子板外擴曲線等等更明顯。如果通過整車包圍件增加車側面厚度或改裝避震能讓車身降得下來，白色也是非常容易改出雅緻的效果，另外菲翔外形顯小，白色特效增肥哦。
另外不得不說的是，比起別的顏色，黑車格外怕灰白車異常怕泥，2者同樣都是洗車前後反差極大，打蠟之後的效果也是驚艷的。不像銀色之類永遠都不會顯得太臟但是永遠也不出彩的那種低調。
二、其他外觀方面：我粗淺的找了一下沒有看到菲翔適用的能改變整體效果的包圍套件，ok，整體效果目前就沒法在原廠基礎上大便了~由此
1、不建議零零散散的加尾翼頂翼等小件，很多人在車的改裝上包圍尾翼各種拉花和花哨輪轂一圈全部走下來了可能會漸漸明白「一趴遮百丑」的道理，一個沒降下來的改裝車在懂審美的人眼裡永遠是畫虎不成反類犬。要想一步到位，別的先不說，根據您平時會開的路線好壞和駕駛習慣選擇一款軟硬合適的短簧、避震把車身降下來是王道。
2、今後如果出了車型配套的包圍千萬要注意材質，劣質山寨包圍的材質承力、貼合度、漆面平整度、下巴兼容度這些會讓你哭。
3、如果單純是為了帥改廉價的輪轂和胎是非常不推薦的，千里之行始於足下，胎轂的重量、質量直接關乎您的操控、油耗甚至是生命安全。胎轂要動，一定要選牌子貨。打個比方，寧可買安踏李寧鞋也不要買假耐克。不出事則以，一出事劣質輪胎輪轂的恐怖誰也無法承受。所以如果決定要改一定要到位，重量高質量差鄉土風的山寨貨請直接pass。
三、改動力的話
這部分在這里沒法講細了，這款車的動力部分我不熟，但是大的原則上如火花塞、進排氣、電子油門加速器、ecu，換渦輪調bar值等等，誠心建議如果沒有深入研究不要輕易改動力，大部分車的動力改裝是失敗的，轟轟轟的傻拉風，動力沒有提升事小，車壽命減短，各種故障增多是必然的。當然一套十分成熟的改裝方案和一個豐富經驗的改裝店是可以帶來大幅的動力提升的。另需考慮年審難度。說實在話這車本來就小渦輪車了，我不知道這車有木有成熟的ecu改進方案，建議盡量不要去動。
四、性能改裝
1、頂吧、防傾桿、底盤強化件這些都可以提升車身強度、提高車輛過彎能力，但是請您量體裁衣，對於一個動力上不足以有激烈過彎可能的車這些都是浮雲。
2、避震除了讓車更帥，更短的避震行程能讓您對你菲翔的操控高高的豎起大拇指，如果您受不了過強的抖動，請不要選擇能把你抖成腦癱的過硬避震品牌。
3、輪胎輪轂，前面講到不再贅述，輪轂選牌子貨且合適大氣的造型的輕量化的，胎的話粗略地講馬牌米其林偏軟舒適但是不耐用，固特異之類品牌大部分產品耐磨但是硬，A級買菜車就這么點動力胎紋什麼的真覺得不重要，我用的倍耐力p7千多元一個也沒覺得強大的抓地力帶來質的飛躍。
4、燈光姑且算到性能裡面吧，我自己車前後的所有燈組都已經不是原廠的了，經驗看來一個主流的雙光透鏡（Q5小糸、博世等）改裝能帶來很大的效果改變，氙燈反而是其次的了，如果要改建議燈泡可以低配但安定一定要高配（國產燈泡+電裝等等的進口高檔安定器都行，啟動時間很重要），大燈不要為了炫選6000k以上的以至於雨霧天氣影響安全。天使眼、惡魔眼、淚眼這些看自己喜好合理搭配，建議不要弄成絢麗的移動小發廊了。
5、機油是消耗品，因為其重要性姑且也算到性能裡面吧，全合成的機油是千萬不要節約的了，萬分重要！我自己車子0-100的多次儀器測試，用礦物機油和用紅線比至少相差0.3秒，開老爺車的建議用美孚保護發動機，開飛機的建議用摩特、紅線（京東新蛋上經常打特價金美紅線這些60-100一升）。
6、改裝剎車在買菜車上估計只能算外觀件。。太投價，不上大號渦輪的話完全沒有必要動剎車系統來匹配，假鮑魚殼子貼不牢的更不要用。非要動一下的話可以換個大一點的剎車盤和性價比高的剎車片。

好了，啰啰嗦嗦說了一大堆大道理，也是這些年結合著國外各種流行風格自己改車的真心體會，看你的消化理解了。
五。。。。
剛才又下車庫去仔細看了菲翔，針對外觀有幾點一定要說，
1、如果要想改，黑、白（也許灰也可以）色車身下，請放棄全車所有的鍍鉻件！！（一定一定！鍍鉻只適合在商務車型或SUV等大型車輛的局部出現-例：銳捷前臉就是成功的）改裝車哪怕是輕度改裝車上出現線條式反光銀都會有極度惡心的中國鄉土改裝氣息。方法可用拆卸後包貼紙或者打磨後上漆的方式，用車身的同色會很和諧，用有一點偏離的近似色會提升效果，諸如磨砂黑、磨砂灰、巧克力色、仿碳纖紙真碳纖條等，甚至可以找個會配色搞藝術的朋友大膽的配一下檸檬黃、奶油黃、朱紅、咖啡色等各種顏色，尤其是尾箱上的那根大的原鍍鉻部分，效果會很贊。至於車頂是否異色看你自己了，車窗防爆膜頂著審車能通過的最大極限去配黑膜，這樣整車大效果能出來。
2、尾箱上的所有字摳完，扣下來發現有洞的話直接刮膩子補漆，尾燈貼膜（淺色膜保安全）光滑透亮的簡約帥氣效果一定能出來。
3、酷酷小招：買一件進口噴輪胎的（不傷胎轂30元+一瓶），洗完車就噴一圈長相加10分，別用洗車場的免費潲水油哈。
今天算是白上班了，啥工作也沒做。。不知道自己哪根筋沒對亂糟糟寫了大半天。。。