17款帕拉梅拉改裝圖片
『壹』 氣動姿態風的保時捷帕拉梅拉，趴下來後還愁沒有小姐姐上車
隨著國內玩車文化的逐漸普及，不僅改裝參與者越來越多，改裝案例的車型也更加廣泛，下至「千元車」，上至百萬級的行政車都能在玩車圈裡看到。而今天要給大夥分享的改裝則是南會聰仔的保時捷帕拉梅拉。
除昌咐孫了升級行走部分之外，聰仔還給這輛帕拉梅拉升級了18款Turbo S的包圍和矩陣大燈，還有970後期版本的全紅LED尾燈，以及安排了來自賓利原廠色系列的翡翠綠改色膜，看起來更有精氣神。
這款帕拉梅拉3.6L的動力系統也相當經典，其實就是與大眾R36同款的動力總成，3.6L V6自然吸氣引擎，擁有300馬力、400牛·米，搭配7速濕式雙離合變速箱，零百加速成績就6秒出頭。
至於後續的話，聰仔直言：「會繼續挑戰更高階的車型，可能買台埃爾法或者牛馬來改裝，當然是必須繼續改氣動。」
【本文來自易車號作者酷車公社，版權歸作者所有,任何形簡乎式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
『貳』 全新改款帕拉梅拉 跟RS7比怎麼樣
自從2009年，帕拉梅拉在中國首次發布之後這就是一款兼具著運動和日常舒適的車。這次帕拉梅拉也迎來了中期改款，價格區間在97.3萬-245.8萬元。
我認為帕拉梅拉的精髓在於GTS，兼顧了運動和舒適，沒有TurboS那麼暴躁，不知道你更喜歡哪款帕拉梅拉呢？
聲明：本文圖片來源於網路，版權歸原作者所有，侵權
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 17年保時捷帕拉梅拉丑
今天我們不聊改裝和裝車效果，來聊聊17款-20款的帕拉梅拉（971.1）和最新的971.2也就是保時捷21款不同版本的外觀設計分享。
曾經被稱為最丑的保時捷，「帕拉梅拉」完成救贖。現在來分享一下它的現款設計外觀，以及給我最直觀的感受。
我們先來看2017-2020款（971.1）普通版和新款帕拉梅拉（971.2）普通版之間的對比。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）
帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）
普通款的前杠為U型小嘴設計，相較於新款保時捷（971.2）標配的SD同款大嘴略顯小氣；而且下護板均為黑色塑料麻面，大面積的黑色麻面應用與帕拉梅拉的高端定位並不相符。
其次，普通款在前杠設計上最為顯著的一個特點就是——特別細條的單層日行燈，視覺效果並不明顯。
帕拉梅拉2017-21款（971 SD/GTS）
由於帕拉梅拉2017-2020款（971.1）和.帕拉梅拉2021款（971.2）的GTS/SD組件（Sport Design）的設計是相同的，區別只在於兩側的格柵噴漆處理上，我們就跳過.1直接以.2來介紹
在設計上，SD組件稜角分明的格柵設計也使得前臉更具殺氣，雙層日行燈代替了原有的細條日行燈，更加醒目；
大量的同色元素也是SD組件的亮點，這也是擺脫廉價感的所必須要的，同時還能降低車輛的視覺重心。
在保時捷的GTS車型上都會標配SD組件，但下護板以及側裙、後唇為黑色麻面，看起來並不飽滿；當然，我們可以通過選裝或後期改裝來替換麻面部分。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）
帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配備SD同色組件）
帕拉梅拉2017-2020款（971.1）的Turbo乍一看與GTS區別並不大，都是類似的C字形格柵設計，日行燈也與GTS車型共用，整體像是GTS的放大版。
帕拉梅拉2021款（971.2）的Turbo則明顯經過了精心設計，貫穿中網並延伸至兩邊的同色飾條將格柵區分出來，使得前臉更具立體感；同時也是我個人認為這所有前臉設計中最帥的，分離式的雙層日行燈也獨具一格，中間的鏤空能減少對散熱器的阻擋。
同樣的，與GTS款一樣，並無配備SD同色組件，作為最頂級的Turbo型號實在是略顯遺憾。
------------------來到後面-----------------
帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）
帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）
21年的改款車型相較於前期，後杠並無變化，主要是對尾燈以及尾門進行了一個細節調整；後唇則是由原來的流線型改為了刀鋒設計，同時做了斜切處理
帕拉梅拉2021款（971 SD/GTS）
GTS在後唇上則是延續了.1的設計，小型擾流飾板與導風口相結合，極具動感；美中不足的是，同色的飾板卻被大面積的麻面後唇所包圍，割裂感較強。
同時GTS在後唇上也與SD組件共享造型設計。不同的是，SD組件則是光面同色處理，高級感十足，且得益於帕拉梅拉的肥臀，有了SD組件後唇的加持（SD同色組件也可以與Turbo搭配），美感絲毫不輸911。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）
帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配備SD同色組件）
Turbo的後唇無論是.1還是.2車型都是與當代的普通款車型保持一致，不僅和普通款車型一樣使用黑色麻面處理，造型上也無特別的設計，有失Turbo的頂級定位身份。
站在Turbo的後面，不去看它的方管四齣尾喉以及Turbo標識，倘若沒有聽見V8的聲浪，你也許很難意識到，這是一台兩百多萬的Turbo。
『肆』 保時捷Panamera2016款與老款有什麼區別
1，保時捷汽車的發動機功率不同。保時捷帕拉梅拉2016款最大功率可以達到235，保時捷帕拉梅拉2015款的最大輸出功率最高可以達到419。
2，保時捷汽車的發動機有所不同。保時捷帕拉梅拉2016款跑車為3.0T的V6發動機，2015款的帕拉梅拉跑車為4.8T的V8發動機。
3，保時捷汽車的驅動方式有所不同。保時捷帕拉梅拉2016款的驅動方式為前置後驅，老款的帕拉梅拉跑車驅動方式為全時四驅。
4，保時捷汽車的車內配置情況不一樣。保時捷帕拉梅拉2016款沒有車載電視和後排的液晶屏，需要選配才可以擁有。老款的帕拉梅拉跑車本身就已經配置了車載電視和後排的液晶屏。能夠更好的體驗乘車的娛樂措施。
『伍』 帕拉梅拉是什麼牌的汽車
保時捷旗下的車子，定位豪華車，5門4座車型
『陸』 承載四門跑車夢想，帕拉梅拉10周年紀念版實車首發
提到保時捷，所有人首先想到的都會是911。
經典歸經典，但911始終是一款跑車，會被乘員數、實用性、舒適度所局限。雖然如今保時捷有足夠多的車型可供選擇，但把時間推回到50年前，那時的保時捷旗下只有一個獨苗——跑車911。
當然了，作為一款特別版車型，帕拉梅拉10YearsEdition的供應雖然不限量，但卻有限制。
官方指導價為116.8萬元起，但基於保時捷的高度定製化，這個價格僅供參考。如果你心動了，不如趕緊行動，晚了可能就會跟它失之交臂。
（註：文中部分圖片來自網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。