488lb改裝圖片

㈠ 「2020東京改裝展」改裝品牌掃盲 這些牛鬼蛇神你不了解下嗎

2020年1月10日，一年一度的東京改裝展在日本東京千葉縣正式開幕。去年是我第一次參加東京改裝展，也是那次經歷讓我下定決心進入汽車圈，從事我熱愛的工作。

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㈡ lb是什麼汽車

lb是什麼汽車？ lb是日本的一個專門製造寬體的品牌，這個寬體品牌相信很多喜歡改裝車的朋友們都是知道的。lb製造的都是一些很帥的寬體，lb推出的寬體是針對一些高性能車型的，例如日產gtr，法拉利488，寶馬m3等。寬體其實最早是源於賽車的，賽車為了提升性能並且增加過彎速度會使用更寬的輪胎，並且還會加寬輪距。加寬輪距或 lb不是一個汽車品牌，是日本一家著名的汽車改裝廠，全名叫LibertywalkLBPerformance。它創立於2005年，社長是加藤渡，工廠現在採用的是較為流行的LibertyWalk風格，在世界圈粉無數。lb公司介紹和lb製造的產品如下：lb公司介紹:Lb自己的歷史並不長。LB和大多數日本改裝品牌一樣，在作坊式的工廠里創作出了震撼人心的改裝作品。由於加藤三的個人喜好，Liberty-Walk並沒有將本土汽車的定製改裝作為業務方向，而是將目光放在了美國汽車的改裝市場上。lb生產的產品:Lb製造一些帥氣的寬體，lb推出的寬體是針對一些高性能車的，比如日產gtr，法拉利488，寶馬m3等。 @2019

㈢ 法拉利488 Spider 70周年紀念版亮相，配特殊紀念版塗裝，加速3秒

為了慶祝公司法拉利成立70周年，法拉利各種70周年紀念版車型，以紀念過去的重要車輛，包括法拉利GTC4Lusso，法拉利F12berlinneta，法拉利488GTB，法拉利488Spider和法拉利CaliforniaT。

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㈣ 【金屬計劃】更仔細地改裝一輛法拉利488，卡普里斯托改裝案例

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㈤ 488改全段直通排氣

488改全段直通排氣的方法是改小消音器、變化消音器結構、去掉三元催化器。

1、改裝排氣的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。

2、原廠消音器結構是一根管把尾氣導入復雜的金屬石棉減噪減震材料中，充分消音，從另一端導出，所以原車排氣十分安靜。改裝排氣一般採用一根管直通過去，管壁打很多孔，孔的外側才是消音材料，只是進行間接的部分消音。

3、拆掉三元，三元的結構是一個陶瓷蜂窩網狀，這些陶瓷結構上都是附著催化劑，用來轉化有害氣體的。這種結構對排氣的堵塞很大，是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉化效率，起環保作用。去掉三元改直通，這個像堵死的蜂窩結構是沒了，排氣是通暢了，但變得無比的不環保了。

全段直通排氣是什麼？

就是平時聽到的直排，顧名思義，排氣管就像一根直管，不存在復雜的結構。自然，沒有了內部結構的阻擋，排出氣體順暢了許多，聲浪也大了很多。

直排的改裝多用於競技或者性能車，能夠大大提高高轉速區間的動力表現，日常的家用車並不建議安裝，由於直排不存在氣體回壓結構，在日常駕駛中會嚴重影響低扭的表現，再一個，也是為你的耳朵考慮，直排的聲浪實在太暴躁。

㈥ Novitec改裝的法拉利488 Pista功率提升至800馬力

著名改裝商Novitec將他們的專業改裝技術運用到了最新的法拉利488Pista上。Pista是488最極端的變化，然而對於Novitec來說似乎還不夠極端。Novitec研發的改裝套件顯著提升了動力、空氣動力學以及改善了外觀。

㈦ 全球第一輛改裝LB車身寬體套件的蘭博基尼Gallardo Spyder！

全文內含改裝清單！

這是一輛首次搭載世界上第一套LIBERTYWALK車身寬體套件的蘭博基尼GALLARDOSPYDER，外觀部分，除了LIBERTYWALK車身寬體套件，還採用RSCTUNING尾翼，搭配RYFTDESIGN輪轂和TOYOPROXESR888輪胎，而性能動力部分，則換裝IPEINNOTECH排氣系統，寫入RSCTUNINGECU特調程序。

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㈧ 國寶級跑車史話，盤點那些經典的雪佛蘭科爾維特

雪佛蘭科爾維特（Corvette）誕生於67年前，首次亮相於美國紐約Autorama車展，從那時候開始一步一步慢慢的發展成為美國有史以來最著名的汽車之一。

它也被稱為「國寶級跑車」，隨著第八代車型的發布，如今它也已經正式進入了超級跑車領域。現在是時候讓我們回顧過去，了解下幾十年來那些經典的克爾維特（Corvette）車型了。

第一次世界大戰後，踏入50年代，是通用汽車公司最輝煌的年代，作為當時全球規模最大的企業，公司的領導突然發現自己的品牌下竟沒有一款出色的跑車，當時的顧客們購買義大利或德國生產的跑車無話可說，誕生美國人去買捷豹或名爵等英國品牌的跑車，他就完全不能接受。

克爾維特（Corvette）在汽車行業是家喻戶曉的名字，它的名字是沿用17世紀英國一種炮艦的名字，通用公司的本意是向當時風靡全球的英國跑車挑戰。

1955年，克爾維特V8

從外表看，1953年的克爾維特（Corvette）看上去像是一輛純正的跑車，但是由於第一代C1車型缺乏真正跑車的血統，而且性能方面也未能達到很高的水平，不過在後期版本上因為改進了動力使得該車型在美國市場取得了很大的成功。

有了這些強大的功能，C7ZR1可以輕松地在10.5秒內爆炸四分之一英里，而經過某些改裝之後可能不到10秒的時間。時速0-60英里/小時（3.1秒）也要低於保時捷。?

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