汽車輪轂改裝換用大輪轂

6. 改裝汽車輪轂加大尺寸 會不會耗油高

會。

輪轂越大輪胎越扁，這樣的大輪轂造就了更大的剎車系統空間，剎車盤的直徑也跟著變的大了起來，隨著剎車盤增大摩擦面增大剎車力度也大了，剎車效果顯而易見，雖說剎車效果變強，但是隨著輪轂變大，重量也有所增加，提速會變慢，油耗會增加。

另外輪胎扁了沒有之前那麼大的改變空間，車輛的在轉彎時操控性會下降，方向的准確性變差，減震系統壓力增大，時間久了會降低汽車的舒適度。同樣排量的汽車，輪胎的加寬卻間接的降低了起步速度，百公里加速明顯慢了幾秒鍾，並且還增加了油耗。

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注意事項：

1、盡量不要使用太大的輪轂：好多人覺得輪轂只要裝上去不碰到外側板金就ok，其實拆下來輪子仔細看看裡面的構造，有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來後避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪轂也要適當的使用，而不能一味的求美觀最後弄的車都開不成。

2、剎車卡鉗不要卡到輪圈：由於現在生產的車為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比singlepot的大出很多。這類情況offset不夠以及設計不適合的輪圈，經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音就需要更換。

3、輪胎不宜過寬：跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

7. 汽車輪轂可以改大嗎

我們對自己愛車改裝輪轂之前，需要先提前了解如何改裝輪轂才合法，其次提前熟悉輪轂的品牌和參數才不會踩雷。究竟輪轂可以改大嗎？下面咱們一起來看看關於輪轂改裝的小知識。輪轂可以改大嗎？不可以。新舊輪轂之間的尺寸和規格都應該保持一致，否則無法通過年
車輛改大2寸輪轂備案
一部分標配汽車的原裝輪轂又小又丑，因而許多車友買車以後准備立即更換。可是相對於車輛改裝新手而言還沒有太清晰我國針對車輛改裝的相關法律法規，下邊我們就來為我們解疑釋惑，堅信看過後你可能會對車輛輪轂改裝有深入的了解。

車輛改大2寸輪轂能辦理備案？

改大2寸輪轂是沒法辦理備案的，由於改裝非原規格輪轂自身就歸屬於不法改裝個人行為。大家改裝輪轂時應當特別注意下面二點。

1、與此同時大家改裝完後需要在10天以內去車輛管理所辦理備案，不辦理備案上道不是正規的。

2、新老輪轂的J值、ET值、直徑都必須保持一致但款式能夠更改。

改輪轂被交警隊查出罰是多少？

會被懲罰五百元之上，2000元下列，實際看下面的全文。

1、安全駕駛私改燈光效果設定、外型等性能參數的機動車輛上路面行車的，收交違反規定設備，對車輛任何人處五百元之上2000元下列的處罰，對不法改裝的公司或是本人收走非法所得，處以2000元之上5000元下列的處罰；

2、安全駕駛私改動力系統、發動機號碼、車輛鑒別編碼的機動車輛上路面行車的，對車輛任何人處一千元之上3000元下列的處罰，對不法改裝的公司或是本人收走非法所得，處以5000元之上1000零元下列的處罰。

改大規格輪轂更有意義嗎？

詳細情況深入分析。假如想要提高車輛的操縱性能，那麼換一套大規格輪轂和性能卓越車胎會出現非常大的協助。若你的車僅僅用於平常家庭用代代步出行，那麼換大規格輪轂沒有任何的實際意義，針對追求完美舒適度的家用轎車來講，改裝大輪轂只能危害舒適度。

改輪轂開車撞人商業保險賠嗎?

假如你的車輛並不是由於改裝輪轂的緣故而引起道路交通事故，那麼商業保險全是會賠的。我們在改裝輪轂後需要盡早去車輛管理所辦理備案，與此同時在選購商業保險時需要詳盡資詢車險公司相關的事宜。

輪轂的生產製造加工工藝

1、鍛造

鍛造輪轂是最常見的生產方法，先把一整塊金屬材料碾成輪轂粗模，接著再用設備開展生產加工。鍛造輪轂合適迅速批量生產，原裝輪轂一般都選用這些形式生產加工。

2、煅造

煅造輪轂的價錢較為價格昂貴，可是煅造輪轂對比起鍛造特性會更好因而多選用與高性能車的身上。煅造輪轂分成作用力煅造和低電壓煅造，低電壓鑄造工藝在功能上會更好。

3、沖壓加工工藝

運用轉動的向心力和設備的工作壓力生產製造輪轂的一種方式，選用沖壓加工工藝生產的輪轂凈重都較為輕，並且抗壓強度很高。

輪轂的主要參數解讀

1、總寬

J值用於表明輪轂總寬。輪轂總寬確定了中後期 輪胎 尺寸的挑選。假如2個輪轂的J值差別非常大，那麼是無法採用同一款車胎的。

2、直徑

直徑一般用R來表明，直徑危害著一個輪轂的尺寸。

3、節圓直徑（PCD）與孔距

PCD就是指輪轂正中間安裝螺釘孔距的直徑，普遍的輪轂全是由四顆或五顆地腳螺栓固定不動。比如5X114.3，這一主要參數就是指輪轂由5顆螺釘固定不動，節圓直徑為114.3mm。節圓直徑決策了輪轂是不是可裝上，買以前應事先掌握。

4、偏距（ET值）

ET值指的是輪轂安裝面與輪轂軸線的間距，能夠把ET值了解為輪轂的外拋水平，ET值越大輪轂越重內。因而假如所選擇的輪轂ET值過小，非常容易發生輪轂突顯車體的狀況。ET值很大，則非常容易刮到襯里板。

5、我們在更換完車胎和輪轂以後，還需要測算一下全部車輪子的直徑是否有轉變，一般而言改好輪轂後的車軲轆尺寸需要與原裝車軲轆尺寸保證在3%之內的偏差，要不然會危害車輛速率的表明。公式計算如下所示。

車胎的直徑=2 汽車輪轂可以改大嗎

大家對自已自己的愛車改裝輪轂以前，必須 先提早知道怎樣改裝輪轂才合理合法，次之提早了解輪轂的牌子和主要參數才不易讓你失望。到底輪轂能夠改大嗎？下邊我們一起來看一下有關輪轂改裝的小常識。

輪轂能夠改大嗎？

不能。新老輪轂中間的規格和尺寸都應當保持一致，不然不能經過年審。

1、比如你的原裝輪轂規格型號是16寸J值為5.5，那麼新輪轂也需要挑選一樣的規格型號。新老輪轂尺寸不一致屬不法改裝個人行為。

2、與此同時大家改裝完後需要在10天以內去車輛管理所辦理備案，不辦理備案上道會遭遇被交警隊懲罰的風險性。

改大規格輪轂更有意義嗎？

沒有很大實際意義。在沒有更改車軲轆直徑的情形下挑選大規格輪轂毫無疑問必須換更薄的輪胎，較薄的輪胎非常容易起包中後期維護費會高些。與此同時較薄的輪胎盡管能提高汽車的操縱性可是會對機動車輛的舒適度導致危害。因而針對家用轎車來講沒有必需改大輪轂。

改輪轂被交警隊查出罰是多少？

會被懲罰五百元之上，2000元下列，實際看下面的全文。

1、安全駕駛私改燈光效果設定、外型等性能參數的機動車輛上路面行車的，收交違反規定設備，對車子任何人處五百元之上2000元下列的處罰，對不法改裝的公司或是本人收走非法所得，處以2000元之上5000元下列的處罰；

2、安全駕駛私改動力系統、發動機號碼、車輛識別系統編碼的機動車輛上路面行車的，對車子任何人處一千元之上3000元下列的處罰，對不法改裝的公司或是本人收走非法所得，處以5000元之上1000零元下列的處罰。

改輪轂開車撞人商業保險賠嗎?

會賠。

簡易來講只需並不是由於你改裝的輪轂而導致的道路交通事故，與此同時你沒存有不法改裝個人行為，改輪轂後肇事商業保險全是會賠的。與此同時有一些車險公司充分考慮你改裝輪轂的原因，在保險費用上也會出現一定的增漲。

輪轂的生產製造加工工藝

1、鍛造

鍛造輪轂製做起來比較簡單，運用設備把一整塊金屬材料碾成輪轂的粗坯，隨後藉助設備開展激光切割生產加工。在樣式上面較為單一，價錢相對劃算。

2、煅造

煅造輪轂的價錢一般會比鍛造的高於很多，煅造輪轂在硬度和凈重上面比鍛造的更為出色，因而許多高性能車或跑車都是會優選煅造輪轂。煅造輪轂分成作用力煅造和低電壓煅造，低電壓鑄造工藝製造下來的輪轂抗壓強度高，且樣式能夠做得相對性繁雜。

3、沖壓加工工藝

運用轉動的向心力和設備的工作壓力生產製造輪轂的一種方式，選用沖壓加工工藝生產的輪轂凈重都較為輕，並且抗壓強度很高。

輪轂的主要參數解讀

1、總寬

輪轂上的總寬用J值表明，輪轂的總寬會直接影響到輪胎規格的挑選。假如2款輪轂中間的直徑同樣但J值不同樣得話，也無法採用同一款輪胎。

2、直徑

直徑一般用R來表明，直徑危害著一個輪轂的尺寸。

3、節圓直徑（PCD）與孔距

PCD就是指輪轂正中間安裝螺釘孔距的直徑，一般常用的輪轂全是由五顆或四顆地腳螺栓固定不動。比如5X114.3，這一主要參數就是指輪轂由5顆螺釘固定不動，節圓直徑為114.3mm。節圓直徑最好是選用與原裝輪轂同樣的主要參數。

4、偏距（ET值）

ET值指的是輪轂安裝面與輪轂軸線的間距，能夠把ET值了解為輪轂的外拋水平，ET值越大輪轂越重內。因而假如所選擇的輪轂ET值過小，非常容易發生輪轂突顯車體的狀況。ET值很大，則非常容易刮到襯里板。

5、我們在更換完輪胎和輪轂以後，還需要測算一下全部車輪子的直徑是否有轉變，一般而言改好輪轂後的車軲轆尺寸需要與原裝車軲轆尺寸保證在3%之內的偏差，要不然會影響到車子速率的表明。公式計算如下所示。

輪胎的直徑=2 車輛改大2寸輪轂備案 @2019

8. 輪轂可以改成比原車大嗎

輪轂不可以改尺寸。以下是關於輪轂的具體說明：1.定義：輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。2.輪轂發展：轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。3.輪轂類型:輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。
輪轂的改裝屬於較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。如果一定要更換輪轂的話，需要通過交通管理部門批准。更換更大尺寸的輪轂，為了達到與原廠輪胎外徑最接近的數值，必須要更換更低扁平比的輪胎，低扁平比帶來的直接結果就是路感會更加豐富，能在一定程度上增加駕駛感受。

輪轂在車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的「輪圈」或「鋼圈」。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產生安全隱患。因此要特別注意對輪轂的養護。

9. 汽車換大輪轂有什麼問題

1、輪轂改大一寸，外徑基本不變，但輪船必須使用更低扁平比的輪胎，輪胎的抓地力更好，操控性變強，舒適性下降。改大輪轂和輪胎後，使得輪胎的滾動阻力更大，油耗會相應提高。
2、影響年檢，年檢必須保證車輛出廠時的狀態，輪轂和輪胎大一號就屬於改裝，一般比較嚴格的地方是很難通過年檢，必須要換回來，比較的麻煩。中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登型返記的結構、構造或者特徵。未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、仿租顫方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
3、輪轂更換不合適影響安全性，輪轂中心孔很重要，就是輪轂中間的那個大孔，注意中心孔尺寸是從背面去測量才是正確的數據。各車都不一樣，BENZ一般66.6MM，BMW一般72.6MM.如輪圈的輪軸孔大，一定要用中孔套環，否則高速時車輪會抖動。還有PCD、偏距等，更換後如果偏距過大，會與車身發生摩備敗擦。

10. 汽車輪轂可以換大嗎

很多人在買車後，感覺自己的愛車輪轂太小輪胎太窄，顯得不夠氣派，往往會選擇大規格的輪轂和輪胎進行更換！尤其是很多買低配車型的消費者，很多都會選擇改裝原廠的大輪轂，畢竟多數車型高配車型的輪轂和輪胎尺寸要比低配車要大得多！很多車主感覺，既然高配車型能夠搭配大尺寸輪轂，那麼低配車同樣是可以的！但是輪轂和輪胎能不能更換呢？白話自然是持否定的態度的！那麼接下來白話就和大家聊一聊隨意更換輪轂輪胎的尺寸的缺陷！

當然第一個原因自然是不用多說，更換大尺寸輪轂之後，往往汽車的油耗會有著明顯的增加，這也主要是在於輪胎與地面的摩擦力增加，那麼就必然會消耗更多的動力，從而導致油耗的提升，而且同樣的道理，在更換輪胎之後，也是因為摩擦力增加，整車的動力水平則會顯得弱了不少，尤其是對於小排量的車型，更換大尺寸輪胎後，就能夠明顯覺察出發動機無力的現象，整個的提速性能變弱！當然這些原因一般都是大家了解比較多的常識！而白話既然是做車評的，自然文章不能這么膚淺！今天就和大家說一個大家了解不多的汽車知識，這也是從一個資深修車師傅說漏嘴之後白話才知道的一個缺點！同樣也是白話不推薦更改輪轂和輪胎尺寸最重要的一個原因！

對於絕大多數網友，在汽車中有幾個名詞應該是不會陌生，其中像車長、軸距、以及前懸和後懸都是參考一款車的很重要的幾個數據！也是大家比較熟悉的幾個名詞。而有一個名稱是不會常常被提及的，那就是來表訴前後車輪之間距離的一個名詞——「輪距」。其中包括前輪距和後輪距之間的區別！而輪距也是表現一款車舒適性的很重要的一個數據，輪距越寬，整車的行車平順性也會越好，過彎以及在高速狀態下也就越穩！就像人站在地面上，兩個腿分開的距離越大，那麼相應的站的也就越穩當！放到汽車上也是有同樣的道理！

而在更換尺寸更大更寬的輪轂或者輪胎時，在改裝後必然會改變原有的車輪輪距數據！而且會讓輪距變得更寬一些，但是一款車的輪胎不僅僅只是為了轉動來提供動力，而且輪胎作為汽車和地面唯一接觸的位置，整個的結構是非常復雜的！而為了讓輪胎能夠擁有和地面最大的接觸面積，也就是讓輪胎和地面呈現90°的夾角，那麼對於懸掛的調校就一定要到位！