對於改裝車我想說兩句
❶ 抖音汽車改裝文案
車主在買車賣車的過程中，發生一些有意思的事情想在朋友圈分享，像買車的喜悅，玩車時的心得等等，可是配圖後，猛發現「文化」不夠用，近些日子確實也有不少車主在詢問「抖音汽車改裝文案」。於是們就整理了33條挺好的語句，希望車主粉絲適合使用。
2、一個人，想過上安逸平和的生活，想要心境開闊，自由無拘，錢和愛缺一不可。
3、生活就像坐過山車，有高峰，也有低谷，這意味著，無論眼下是好是壞，都只是暫時的。
4、不喜歡的就不要假裝，不適合的就不要勉強，生活已經那麼不容易了，何必再辛苦自己。
5、這個世界上，只有不敢想、不敢做的事，卻沒有不能做到的事!你的野心有多大，前路就有多廣大。
6、人生是單行道，只有向前走的路，沒有往後退的道。人活於世，其實很簡單，做出你的選擇，堅持你的努力，享受你的成果，永遠都別回頭。
7、「今」光四射，改裝之王。
8、裕安改，只為科魯茲而來。
9、 人人都有精神病，只不過有的人頻繁發作、有的人偶爾發作，有的人不善隱藏、有的深埋於心底。
10、越改裝，越狂放。
11、吃好喝好，長生不老，白白胖胖，充滿希望。
12、人的一生，要走很多條路，有筆直坦途，有羊腸阡陌;有繁華，也有荒涼。
13、愛車改一改，生活動起來。
14、改變，讓生活更從容。
15、 很多事情，我能想通也能接受，但還是會難過。
16、本想把星星摘給你，想想還是算了，我夠得著星星，夠不著你。
17、 不必去別人的世界裡指手畫腳，也不要讓別人影響自己，做自己就好，把真心交付值得的人。
18、別人不願意做的事情不見得就不可以做，他不做有他的原因，你同樣也有選擇做的權利。
19、希望以後你可以活的開心，做你喜歡做的事情，累的時候喝喝酒吹吹風，有你想要的生活。
20、那不可名狀的悲傷，再一次將我掩埋。
21、科魯茲，全網第一，不顯自彰
22、 你配不上自己的野心，也辜負了曾經歷的苦難。
23、不滿意就換，不喜歡就分，不舒服就走，不高興就撤。人生哪有那麼多痛苦，無非是你不放過自己。
24、裕安改，我們專改科魯茲。
25、裕安改，因為專注所以造就品質。
26、車改今光王，刺激我領航。
27、成長就是一個不斷發現自己被欺騙的殘酷醒覺歷程。
28、無限漫長的時光里的溫柔，無限溫柔里的漫長時光，一直都在。
29、專一裕安改，百變科魯茲。
30、 生活就像減法，每一頁撕去，都不可以重來，所以珍惜每一天，明天你會感謝今天拚命的自己。
31、 希望以後你可以活的很開心，做你喜歡做的事，累的時候喝喝酒吹吹風，有你想要的生活。
32、人生值得欣慰之處便是，每一天都有結束的時候。今天亦不例外。
33、生活因你而不同。
❷ 聊一聊我的愛車繽智的用車改裝感受和想法！
玩車的這些年，耳邊的噪音一直都沒停止過，再加上玩的是冷門車——本田繽智，更是被當成異類中的異類。「SUV玩低趴？」不被理解，不被認可，早已是家常便飯。
❸ 汽車改裝廣告語
個性於型，品質於恆。
改車最有型，悠閑更隨心。
改身心體驗，裝自由生活。
愛車改裝，個性由你。
品質塑今（金），更有信心。
自由改裝，刺激生活，個性選擇。
世界在改變，快樂裝起來。
改弦更張，行者無疆。
今光王，汽車改裝特別棒。
激昂車型，駕馭隨心。
想變就變，如您所願。
易由今起，悅由心生。
心有型，品自贏。
改裝車海洋，今光王領航。
定製個性品格，改裝浪漫生活。
改車今光王，高端更時尚。
您定我制，個性品質。
永遠的18歲，您身邊的新芮。
今光改車王，不只是換裝。
汽車改裝哪家強？中國廣州今光王。
一改座駕，生活與眾不同。
今光王，讓車改融入自然。
百變金剛，唯我今光王。
時尚、潮流、個性，盡在今光王。
車改大本營，變形今光王。
今光王，悅改裝悅狂放。
有型有意，個性傳遞。
個性無極限，改裝新體驗。
汽車改裝哪家強？有口皆碑今光王。
掌控由我，百變隨心。
悅生活，享自由。
車型我秀，專業誠就。
改出愛車本色。
今光王，讓愛車更隨心。
個性傑作，精彩承諾。
改裝於型，自由於心。
今光王，汽車改裝領導者。
今光王，愛車改裝您做主。
車輛改裝之王，就要與眾不同。
有了今光王，車輛改裝不再愁。
今光王，汽車改裝新風尚。
輾過荊棘，駕馭非凡之路。
電動今光王，休閑改裝王。
道法自然，信心天下。
改車今光王，縱橫行神洲。
今光王，汽車改裝新時尚。
改變，讓生活更從容。
今光王，讓生活多些改變。
車在我手，魅力擁有。
車隨心動，多彩新體驗。
今天只做自己的王者，今光王，自由隨心。
改造今日時光，擁享王的座駕。
生活新傑作，今光王掌握。
無限飛越，馳騁世界。
改車今光王，愛車自由行。
改變只為，駕馭精彩。
改裝任我行，生活有個性。
改車王，我愛今光王。
專業改車，秀場王者
無懼時間，超越時代。
百變於型，不變於誠。
輝煌人生，個性起步。
愛車愛生活，盡在今光王。
生活因你而不同。
今日光明，王品之車。
一樣的車，不一樣的感覺。
改裝今光王，時尚皇中皇。
個性張揚，駛出非凡。
車隨心意，王者座駕。
風流座駕，改馳天下。
今光王，愛車改裝專家。
馳騁世界，一路狂野。
今光王，不改不裝不狂放。
改變，是為了自由與個性。
個性改造，駛出閃耀。
改弦易轍，風馳電掣。
改變，讓你的愛車與眾不同。
美麗容顏，近在身邊。
我改的不是車，是生活。
改裝行家今光王，給你車子換新裝。
改裝有你行，生活更有型。
百變車型，榮光閃耀。
改車今光王，自由車生活。
自在體驗，風彩無限。
改變，只為更好未來。
車型隨我，自由瘋狂。
馳騁世界，銳不可擋。
今光王，讓改裝更藝術！
超炫生活，由改開始。
舒適生活，自由改裝。
改變，讓生活更隨心所欲。
有型生活，個性由我。
改裝新自我，馳騁心生活。
數上領生活，看我今光王。
改車最在行，刺激最時尚。
今光王改裝，自由者的天堂。
改裝你的車，狂野無人超越。
今光王，改裝臻至金冠。
車型要改裝，就找今光王。
炫酷由我，改裝之王。
尊駕經典，王者風范。
攜手今光王，行者樂無疆。
型由你變，狂野無限。
今光王，專注改裝二十年。
百變車型，我行我酷。
今朝改車競風流，縱橫神洲今光王。
專業今光王，改變車生活。
王者態度，隨心所欲。
金光閃耀，王者風尚。
車改今光王，服務築吉祥。
馳騁為王，神采飛揚。
心隨車動今光王改車。
今光王，改裝我最在行。
百變今光王，行者樂無疆。
超酷超炫，隨心而變。
個性品質，你定我制。
易我型，樂你心。
慢節奏的生活，高品質的改裝。
改裝車概念，今光王體驗。
改在身，越有型！
改變，就是這么簡單。
品質，源自內心的渴望。
易動隨心，精彩隨行。
今光王，越改裝越狂放。
專業改動，領秀隨風。
今光王，改你的車，狂野世界。
改車今光王，自由快樂享。
智造刺激，自由駕馭。
個性車萬千，今光王領先。
汽車要改裝，就找今光王。
今光王，個性生活風向標！
改裝車形，締造境界。
今光王改裝，帶您去想去的地方。
改制高效，定然奇妙。
我型我塑今光王！
天然嫩膚，健康養顏。
誠信今光王，後裝數我強。
改車更有型，刺激快樂享。
金光有型，改車為王。
越改裝，越狂放。
不狂不放不改裝。
自信由我，自在生活。
今光王，我心狂。
改天闢地任我行！
自由駕馭，行者無域。
個性愛車，自由生活。
今後風光，我型我速車王。
世間有我，無不可能。
改裝專家，個性萬家。
改裝車之路，今光王起步。
今光王，讓改裝車更藝術。
今光王，車改王。
脫胎換骨，車行天下。
今日榮耀，明日王者。
型之皇，塑之王。
今光王——給您一輛不一樣的愛車。
夢想生活，專業選擇。
專業車改不用愁，今光王解您憂。
今朝改車競風流，勇立潮頭今光王。
一改尋常，行者無疆。
改裝品質，誠就舒適。
個性風格，自由生活。
愛車改一改，生活動起來。
我心飛越，激情似火。
今時今日，改裝之王。
御車今光王，尊駕樂無疆。
想要愛車更瘋狂，就找金光王！
風流相伴，王者風范。
車改今光王，刺激我領航。
今日時尚，改裝之王。
一改時尚，整裝能量。
百變車型，王者尊耀。
改車更有型，自由更隨心。
改動現在，駕馭未來。
悠然車生活，品質心雕琢。
改裝任我行，生活更刺激。
品質羸天下，精彩千萬家。
您訂精彩，我制經典。
今光四射，改裝之王。
未來車時尚，今光王領航。
專業車改哪裡有，今光王是朋友。
今光王，汽車改裝新主張。
改身心體驗，裝刺激生活。
個性需求，改裝滿足。
今光王，您的改裝專家。
汽車改裝新時尚，就在今光王。
坐上今光王，生活更悠揚。
車與愛同伴，車與光同行。
數改裝萬千，今光王領先。
品由心生，酷由我造。
起亞汽車廣告語
起亞汽車廣告語：
用心全為你
另外一些汽車的廣告語：
邦迪亞克牌汽車廣告語―――坐在裡面是件美事，被人們看見坐在其中更是快事。
甲殼蟲汽車廣告語―――該車外型一直維持不變，所以外型上很醜陋，但其性能一直在改進。
豐田汽車廣告語―――車到山前必有路，有路必有豐田車更遠更自由
克萊斯勒汽車廣告語―――你買汽車不來考慮一下我們克萊斯勒的汽車那你就吃虧了，不但你吃虧，我們也吃虧。
菲業特汽車廣告語―――開創菲亞特新紀元，脫胎換骨，來勢洶洶，超級雷馬1000。
現代汽車廣告語―――駕馭現代成就未來
斯柯達汽車廣告語——簡單、聰明；
雪鐵龍汽車廣告語——想在你之前；
起亞汽車：
東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。企業第三工廠預計於20xx年初在江蘇鹽城投產。其設計產能為30萬台，通過主動調節，將聯合一、二工廠初步形成百萬產能規模，為公司躋身國內一流汽車品牌提供重要支撐。主產品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞，以先進技術精心打造的，競爭力極強。
品牌含義：
起亞即起亞汽車公司，是韓國最早的汽車製造商，隸屬於現代集團。擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產一百萬輛汽車的生產力。通過在180多個國家的銷售網路進行銷售。
起亞的名字，源自漢語，「起」代表起來，「亞」代表在亞洲。因此，起亞的意思，就是「起於東方」或「起於亞洲」。源自漢語的名字、代表亞洲崛起的含義，正反映了起亞的胸襟——崛起亞洲、走向世界。
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30、 蒙迪歐汽車：領先在於你的魄力
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32、 賽納汽車：常規由我定動感與美感無須取捨
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37、 本田汽車：世界品質、一脈相承
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39、 捷達汽車廣告語―――理性的選擇
40、 QQ汽車：秀我本色，想快樂，找QQ
41、 愛迪爾汽車：生活要有ideal
42、 福萊爾汽車：空間遠遠超出想像
43、 普萊特汽車：一步到位的好車
❹ 改裝汽車的時候，需要注意哪些問題
汽車改裝的范圍很大，但無論做什麼樣的改裝，都不必損害其主要特點。改裝前，一定要想清楚為什麼要改裝和改裝什麼。最好充分掌握原廠在各個領域的主要表現，找出存在的不足，考慮改裝的利弊，然後開始改裝。
有關法律法規對改裝汽車作出了限制。車輛的型號、規格、發動機型號、車架號不得更改，車身結構不得損壞，如果汽車改變顏色，更換汽車發動機、車身或窗框，必須進行檢查。如果更換汽車發動機、車身或窗框，還需要提交機動車安全生產技術檢驗確認，汽車貼紙總面積不得超過車身佔地面積的30%。如果超過必須經有關部門批准；車輛外觀不能大幅修改，規定與車輛駕駛證上的照片基本一致。
❺ 汽車內飾改裝廣告詞含義
對於當前的信息時代，擁有信息意味著擁有必要的資源。信納搏叢息也可以反映在我們目前通常看到的廣告中。很多時候，很多商家基本上都是通過廣告詞來吸引觀眾的注意力。當然，汽車行業也不例外。畢竟，汽車是我們的朋友基本上都喜歡的出行工具！今天，邊肖汽車將為朋友們簡單介紹一下汽車內飾改裝廣告詞的問題。
汽車內飾改裝廣告詞:改裝汽車/汽車改裝廣告詞、標語。
1.想改就改，想改就改。
2、變化只為，控制精彩。
3、千變萬化的車型，王者尊崇姚。
4.廣金國王，讓生活改變更多。
5.車與愛相伴，車與光同行。
6.今天做自己的王，今天做自己的王，想做什麼就做什麼。
7、汽車改裝，個性由你。
8.我有車，很迷人。
9.換輛車，讓生活動起來。
10、修改為類型，發自內心。
11、淡然而淡然，用心改變。
12.愛車自由生活。
13.你有自己的體系和個性。
14.改變，讓生活更加隨心所欲。
15.金光網，汽車改裝新風尚。
16.廣金國王，致力於改裝20年。
17、換車更有型，激發幸福感。
18、換車的今天，光之王，越高端越時尚。
19.數一數你的生命，看著我，光之王。
20.無限飛越世界。
21.一部新的生命傑作，今天被廣王掌握。
22、被我控制，百變的心。
23、換輛車，生活就不一樣了。
24、舒適體驗，無限風光。
25、換車更時尚，更自由自在。
26.汽車改裝的新風尚在金光網。
27.把車改裝到海里，由王光國王駕駛。
28.悅生活，享受自由。
29、ldquo變更&rdquo劃時代的任我行！
30、智力刺激，自由駕駛。
汽車內飾改裝廣告詞:意義
汽車內飾系統是汽車車身至關重要的組成部分，內飾系統的設計工作量占汽車外形設計工作量的60%以上，遠遠超過汽車的外形，是汽車車身最重要的零部件之一。一般來說，每個汽車廠基本上都由一個龐大的汽車內飾團隊組成，完成與內飾相關的廣泛工程工作。
車身設計包括造型設計和工程設計兩部分。在工程設計中，白車身的設計工作量最大，其次是內飾系統的設計，車身外觀面板的設計最後。這可能是普通人或非專業人士都沒有想到的。
汽車內飾的關鍵部件包括以下子系統:儀錶板系統、副儀銀蔽錶板系統、車門護面系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護面系統、其他內飾系統、駕駛室空空氣循環系統、行李箱裝配系統、發動機艙裝配系統、地毯、安全帶、氣囊、方向盤、內飾照明、內飾音響系統等。
汽車內飾改裝廣告詞:國內現狀
廣義來說，室內裝修不僅僅是室內裝修。經調查發現，小夥伴們在必要時期特別關注內部空房間。鑒於各種原因(合理性、政策導向和有益的便利性等。)，他們傾向於在必要時期購買外小內大的車型，車內空的重要性迅速上升。2004年，只有4%的小夥伴把汽車內飾空作為買車的第一理由，2008年這個比例上升到9%。
中國消費者更注重外部感知的原因之一，與中國市場的發展特點有關。中國大部分消費者基本都是第一次買車，對用車體驗了解不多。他們在意價格、外觀風格、內飾空、手感和視覺和諧等。不能說不關注一系列主要參數和動態性能，而是對它們了解不多，缺乏判斷能力。
長期以來，對於花費大量精力設計汽車外觀的廠商來說，汽車內飾只是一個缺乏關注的後續問題。自從私家車市場開始快速增長，人們逐漸開始關注汽車內飾，內飾設計也開始慢慢發展。但國內與國際先進水平仍有較大差距。
小汽車系列簡介看完，朋友們對汽車內飾改裝的廣告詞有必要了解嗎？汽車邊肖認為這些知識夥伴還是需要好好了解這些內容。畢竟汽車是我們朋友基本上都非常喜歡的出行工洞櫻具。對我們來說，多懂一點知識，基本上就是一種解題。最後，希望邊肖汽車的簡介能給朋友們解決問題。
百萬購車補貼
❻ 改裝車文化給平靜的生活增添了樂趣，你怎麼看待它呢
相信大家都是很喜愛汽車的，那麼你們了不了解改裝車輛，而改裝車輛應該是男孩子喜歡的把，因為我的一位兄弟他就喜歡改裝車輛，在他的快手裡都是許多有關改裝的知識，如：把一輛保時捷改成黑武士，但是一般用到改裝的都是要上賽道的跑車，這些跑車少說都有幾百萬了在改裝一下那不是燒錢嘛，而今天要講的是改裝文化。
在中國，普通的汽車已經滿足不來公民的需求了，開始想改裝汽車發展，向廣東，他們那的改裝文化就很濃郁，還連續開展了18個改裝汽車展覽會，成為汽車界文化交流的平台，但是因為嚴格的法規，是個許多改裝車不能在道路上行駛，我國也有許多黑武士的愛好者，他們對汽車的想法是就是，不管你是什麼車，我們都會想盡辦法將你改成黑武士，改裝車文化這件事給平靜的生活喜多豐富多彩的樂趣。
❼ 改裝車是男人的熱愛，名爵6改裝分享，談談自己的用車感受
我相信很多男孩子跟我一樣，打小就有一個賽車夢，期盼有一天能夠駕駛自己的愛車，馳騁賽道，一騎絕塵，贏得冠軍，但是長大後的現實告訴我，那是少數人，雖然不能馳騁賽道，但是改裝自己的愛車，跑跑賽道還是可以的！
改裝是我的熱愛，我也相信是大多數男生的熱愛，男孩子的第一個夢想絕對不是買房子，而是買一輛自己心愛的車，在這也祝願大家都能如願提走自己最愛的車，謝謝！
❽ 還原，是改裝車唯一的出路我必須得說幾句：你們真的誤會很深
最近人心惶惶，國內各地又開始嚴打 汽車 改裝，尤其深圳，執法已經動用到天眼攝影頭這樣的刑偵手段，宣稱追蹤到地庫、停車場， 絕不放過一台改裝車 。
除此之後，還有群眾們的不少誤解和拍磚！ 「萌哥真敢說」 第03期，關於 汽車 改裝，我必須要說幾句：
因為嚴抓改裝車這事，我跟辦公室的美女同事起了一番小沖突。
美女同事的觀點：
「抓得好，我雙手贊成，最近半夜老聽到外面馬路飈車和排氣管炸街的聲音，煩死了！」
我當然不贊同：「飈車你就去抓飈車，排氣聲擾民，你就去整治噪音和排氣聲浪。而且，深圳大多數半夜擾民的排氣聲來自村二代們的各種原廠超跑，為什麼又讓改裝來背這個鍋？」
美女同事又表示：
「市區限速80公里，高速限速120公里，你想把車改得多快？想上天啊？」
我只好再耐心和她解釋：你對改裝的了解還是很膚淺。動力提升只是一個分支， 汽車 改裝領域很多，有提升 汽車 顏值和個性的外觀改裝，為提升 汽車 操控性的底盤懸掛改裝，還有為提升安全性的剎車、輪轂輪胎改裝等等；所以， 改裝 汽車 的人，也不都是為開快車，更不是為了噪音炸街。
在這段小插曲結束後，我意識到，她的看法其實是極有普遍性的，代表了國內很多人對 汽車 改裝的 兩個誤解：
第一， 汽車 改裝是一種錯誤的反 社會 的行為，不是正經人應該乾的事，所以應該嚴格制止；
第二， 汽車 改裝就是閑得無聊或錢多燒手瞎折騰。原廠車不是挺好嘛，所以根本就沒這個必要。
逐條反駁哈。首先我們來看一些圖片哈。
第一組，如果按照當前的風向：「我的天哪，全是改裝車，而且，居然還敢集會，居然還有這么多車，這么多人， 太囂張了! 趕緊抓！ 」▼
可惜你抓不著，因為這是 美國拉斯維加斯的SEMA車展 ，名氣非常大，有五十多年 歷史 ，在美國，它的規模、人氣、公眾參與度和熱鬧程度甚至超過我們熟悉的底特律車展。
第二組圖片，可能有人認出來了，離我們比較近，日本乃至亞洲最有人氣和影響力的 汽車 盛事和 汽車 大秀： 東京改裝車展 。▼
因為每屆都臨近新年，很多的中國車迷和媒體人會請假自費去參加，如果不是疫情，蝸牛車志今年其實也計劃組隊刷展。
第三組圖片我就不賣關子， 英國的古德伍德速度節 ，全球最負盛名、規模最大、 歷史 最悠久的 汽車 盛會，億萬愛車人士心中的聖地。▼
如果你是車迷，你肯定會說：「哇！」或者「 喔~」 但你未必見過它的現場。可以看到：除了各種比賽和經典老爺車，古德伍德同樣也會雲集大量精彩炫目的改裝車。
看完這些，你怎麼想？
我們常說：中國 汽車 產銷量世界第一， 汽車 普及速度全球最快，而且車的性能和檔次也在飛速提升。然而 ，我們仍然只是一個「用車大國」，稱不上 汽車 大國 ，更不是別人常說的 「車輪上的國家」 。
我們缺什麼？不少人會說，在中國， 汽車 還是被當作簡單的交通工具。我們缺少對 汽車 的了解和理解， 我們缺少 汽車 文化！
然而，文化是什麼？
文化就是創作和再加工，
文化是需要載體和表現方式的，
你也看到了，無論是美國、日本，還是歐洲為我們所羨慕的 汽車 文化里， 汽車 改裝都是繞不開的結點，是 汽車 文化非常重要的承載物和表現手段。所以， 汽車 改裝並不是一種罪過，熱愛改裝的人並沒有反 社會 。
第二，我的確聽過不少人說：「原廠車就很好了，你窮折騰什麼？如果你的改裝件更好，廠家為什麼不直接原廠配備？」
不好意思，商品時代， 汽車 廠家造車的原則，還真不是以最好為目標， 要麼迎合多數人口味，追求市場的最大公約數；要麼就是控製成本，以利潤最大化為要。
這樣的車，本來就談不上完美，也滿足不了車主們的不同要求，所以才會有改裝。車迷都知道， 幾乎所有大 汽車 品牌都有深度合作的御用改裝品牌 ，比如奧迪的ABT、寶馬的阿爾賓娜、日產的Nismo、豐田的TRD、馬自達的AUTOEXE、本田的無限等等。個別做得很棒的甚至被廠家直接收編，例如國人最喜歡的寶馬M-power和賓士AMG，
很明顯， 汽車 廠家是支持改裝的，而且他們也認為對於那些要求更高的車主，自己的產品是有改裝的潛力和必要的。
在中國， 汽車 改裝其實一直在雙重夾縫里艱難求活，一面是公眾們的仇視。 認為玩改裝的就不是良民，就是飈車黨，就是炸街黨，就是馬路危險份子 ，應該被嚴管嚴打；其實這很像80年代說穿喇叭褲、燙頭，紋身就是流氓混混，應該被關起來一樣。
幸好我們不是活在80年代，你即使衣著更怪異，人們也只會一笑了之，這並不是大家現在墮落了，而是 社會 變得更包容了，更開放了，更文明了。
改裝車也是同理， 在不影響交通安全和公共安全，在不擾民的前提下，為什麼我們就不能也網開一面，寬容對待呢？ 何況，漂亮個性又炫目的改裝車，不也是街頭賞心悅目的一道風景嗎？
而另一面呢，則是車管部門的漠視。 其實改裝文化繁榮的地方，無論美國、日本還是歐洲，對改裝也不是放任，關鍵是有一套嚴謹的法規來管理和約束，什麼樣的改裝可行，什麼樣的改裝不允許，都依法來辦。
而在我國卻一直缺失這樣的專項法規和政策。 國內與 汽車 改裝有關的法規還是2012年修改頒布的【機動車登記規定】 ，這項法規對 汽車 改裝的具體界定很模糊，有非常多不明晰的灰色地帶，而且時隔八年，亦有過時之嫌。
沒有法規的支持，各地執行部門對改裝的管理和態度於是也就很隨性，時緊時松，看心情。最可怕就是不時來個嚴打「一刀切」：
有人非法飈車，嚴打改裝；
有人半夜炸街，嚴打改裝；
有人違規使用遠光燈，又是嚴打改裝！
讓人著實無法適從。有車主直接在網上發出靈魂拷問： 既然改裝件的生產、進口、銷售和購買在國內都合法，為什麼裝上車，就成違法了？
今天的話題聊得差不多了。
雖然正是 汽車 改裝暴風驟雨的灰暗之時，
但我仍然很想對公眾們說 ：
請對 汽車 改裝多一些包容和理解，少一些誤解和仇視；
我仍然很想對有關管理和立法部門說 ：
即然國家在兩年前，已經有文件明確表示，為促進 汽車 消費優化升級，要積極發展 汽車 文化、改裝等相關產業，那麼還請能盡快完善和更新相關法規，讓改裝愛好者們，別再戰戰兢兢當「地下黨」，他們知道什麼能改，什麼敢改？
最後， 我其實更想對交警叔叔們說 ：
當你們向改裝車主舉起嚴打鐵拳時，還請記得，他們中的大部份真不是混混和飈車黨。他們只是一些愛車之人，他們只是想讓自己的車更漂亮一點，更個性一點，更完美一點而已。
❾ 關於汽車改裝
汽車發展到今天，已經從最初的代步工具發展到文化范疇。對於許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬賓士，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。現在車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！
在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。現如今，改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可，特別是在年輕人中，頗有市場，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。
在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天......
對車的不滿意是導致改裝車盛行的主要原因，特別是在一些個性化和時尚化方面，年輕的朋友對車的挑剔程度非常高。由於自己的想法無法變成現實，所以年輕人總是迷戀改裝車，後者的個性十足，能充分體現出年輕人活力四射，激情狂放的特點。
這或許是所有喜歡改裝車朋友的共同感受，只想找到一款最讓自己滿意的汽車，哪怕自己動手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無所謂。
汽車用鋁合金輪轂是以美國標號A356.2鋁合金為原材料,鋁合金輪轂有四大特點：
1、提高了行車的舒適性。鋁合金輪轂具有吸收振動和反彈力量的金屬特性。一體成型。加上採用數控機床加工尺寸精度高，真圓度高、偏擺跳動小、平衡好。
2、正常行駛，節省燃油。由於所換鋁合金輪轂的重量（與所更換同尺寸鋼輪轂比較），減少了四輪的轉動慣性，使汽車的加速性提高了，並相對減少了制動的能量需求，從而減少了油耗。
3、提高了行車的安全性。對於高速行駛的汽車來說，因輪胎與地面摩擦，制動等產生的高溫爆胎、制動性能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金輪轂的散溫系數是普通鋼鐵輪轂的二到三倍，再加上鋁合金輪轂的結構特性，很易將輪胎、制動系統產生的熱量排散在空氣中。即便在長時間行車中連續剎車的情況下，也能使車輪系統保持適當的溫度。既能降低剎車系統和車輪的老化，更能降低爆胎幾率，從而提高行車的安全性。
4、提高了整車的美觀。改裝一套鋁合金輪轂美觀、節油，又降低了爆胎幾率，在高溫夏季是非常適宜的。
折疊編輯本段改裝部件
折疊剎車系統
剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
折疊懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
折疊引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
折疊進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。
折疊排氣系統
發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
折疊供油系統
引擎的最佳空燃比為14.7:1，但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。 噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由於原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定，所以在馬力的輸出表現上，往往無法達到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高轉速、高負荷時的表現，往往呈現供油量不足的窘況，這時就有賴於改裝軟體來達成。
折疊編輯本段注意的規定
汽車裝飾關繫到車輛的安全性能，車輛改裝對安全性的影響可能更大。在進行汽車裝飾或改裝的時候，應當充分了解其對安全性能的影響。對此汽車用品之家有以下建議，供大家在工作中參考。
一、與汽車裝飾、改裝相關的必備法律常識
在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。
2．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。
3．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。
二、常見汽車外觀裝飾
汽車外觀的裝飾或保護措施可以根據個人的具體情況做如下選擇：
1．除蠟開光：新車出廠時，外殼都有一層保護膜，所以你的新車應到專業汽車美容中心進行除蠟開光，使它恢復靚麗迷人的風采。
2．漆包車身：汽車外觀就像人的外表，新車用了一段時間外表會發烏、變暗。因此新車時就用「釉」把車漆包起來與外界隔絕，還不用打蠟。
3．「底盤封塑」：它將一種高附著性、高彈性的橡膠樹脂分兩次噴塗在汽車底盤上，降低了沙石撞擊的力度，能起到防腐、防銹、隔音的作用，對抵禦冬季雪水和融雪劑強腐蝕性也比較有效
4．車身顏色和車身車架的變更：需要向交管局車管所的6個分所提出申請，在經過車輛確認，得到車管分所的同意後，就可以變更了。變更發動機以及車輛的使用性質，在變更完畢後到車管分所辦理變更登記即可。
如果要申請改變車身顏色、更換車身或者車架，汽車用品之家建議車主可到車管分所填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證（包括：變更前和變更後機動車所有人的身份證明；機動車登記證書；行駛證；共同所有的公證證明，但屬於夫妻雙方共同所有的，可提供《居民戶口簿》）。車管所將在受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於同意變更的，車主應當在變更後十天內向車管所交驗車輛。車管所在受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。
折疊編輯本段知識
剎車系統要升級有幾種方法，除了換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗高性能的耐高溫剎車片還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管，還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度;另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。現在市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
避震 懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結構桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器無疑對於改裝車來說就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。
排氣系統
發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響的排氣的速度，降低了發動機效率！在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
供油系統
汽車供油系統分為化油器和燃油噴射系統(電噴)兩種，但是就馬力輸出、燃油效率、廢氣污染、可靠度等各方面來說，化油器比起燃油噴射系統可說是一無是處，所以說：化油器的時代已經過去，成為了歷史名詞，已經沒有討論的價值。所以，我們談反動及供油系統就是單指燃油噴射系統。
噴油系統是由燃油輸送系統、感應器系統、電腦控制系統所組成。它的工作原理簡單來說就是利用汽油泵將汽油加壓以後，從油箱送進高壓油路，經過壓力調整器的調節作用，使系統中的供油壓力維持在2.0~2.5Bar ，也就是將送到噴油嘴的汽油壓力保持在2.0~2.5這個壓力。同時由各感應器將引擎的進氣量及運轉狀態以電訊號的形式傳送到供油電腦而後，、ECU(Electronic Control Unit)根據這些電壓訊號加以分析，算出所需的噴油量、噴油時間，再將噴油訊號傳送到噴油嘴的線圈，噴油嘴接受噴油訊號後，將噴油閥打開，汽油便噴到進汽門前方的進氣岐管內，再隨著進汽門的打開進入汽缸內。
折疊編輯本段發展簡況
目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場。盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出台，真正的汽車改裝在規范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。
折疊編輯本段市場前景
隨著中國汽車市場的發展，個人機動車的保有量開始不斷上升，追求個性化的年輕車主也越來越多，促使我國汽車改裝行業蓬勃發展。
前瞻網數據顯示，2010年中國汽車產銷分別為1826萬輛和1806萬輛，刷新全球歷史紀錄，汽車改裝市場規模約為200億元。從橫向比較，中國超過美國成為世界第一大汽車生產和消費國，但是汽車改裝市場規模卻不及美國的1/10;作為一個後發型國家，中國汽車改裝市場潛力巨大。
據《中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告前瞻》顯示，我國汽車改裝行業正處於行業發展周期中的幼稚期，行業存在較高風險和投資收益。汽車改裝是一種對汽車消費文化的偏愛，是一種個性與時尚的追求。目前在歐美發達國家，幾乎70%的汽車經過一定程度的改裝，包括內外飾、操作性能和動力性能等，以更好地滿足個體的需求。
未來5-10年，中國汽車改裝行業將會迎來一個快速發展的時期。2010年中國汽車產銷分別為1826萬輛和1806萬輛，刷新全球歷史紀錄，汽車改裝市場規模約為200億元。從橫向比較，中國超過美國成為世界第一大汽車生產和消費國，但是汽車改裝市場規模卻不及美國的1/10;作為一個後發型國家，中國汽車改裝市場潛力巨大。
中國汽車改裝行業處於行業發展周期中的幼稚期，行業存在較高風險和投資收益。汽車改裝是一種對汽車消費文化的偏愛，是一種個性與時尚的追求。在歐美發達國家，幾乎70%的汽車經過一定程度的改裝，包括內外飾、操作性能和動力性能等，以更好地滿足個體的需求。有以下幾大原因阻礙了中國汽車改裝市場的發展：1)國家相關政策標准不明細，既不鼓勵也不支持汽車改裝;2)汽車消費市場仍停留在功能性消費上，即將汽車作為代步工具;3)汽車改裝技術較落後，費用較昂貴。
從細分市場來看，汽車改裝主要是轎車的改裝和賽車改裝;二手車改裝市場是非常看好的;改裝房車在中國的發展過去幾年較為緩慢，但是前瞻估計未來中國富裕基層對房車的市場需求還是較為明顯的。從重點區域市場來看，汽車改裝在中國的一線城市較為流行，這歸功於較為發達和成熟的消費市場，港澳台地區的汽車改裝市場較為發達。隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及，中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發展壯大。整體上，汽車改裝市場還是較為分散的，市場集中度不高，處於完全自由市場競爭階段。
本報告主要分析了中國汽車改裝市場的發展環境;國外汽車改裝市場的發展狀況及經驗借鑒;中國汽車改裝市場發展機會前瞻;中國汽車改裝市場的發展狀況;汽車改裝市場的經營模式;汽車改裝市場運營情況;汽車改裝市場相關企業經營情況;以及汽車改裝市場投融資分析及前景展望。同時，佐之以全行業全面詳實的一手市場數據，讓您全面、准確地把握整個汽車改裝市場的市場走向和發展趨勢，從而在競爭中贏得先機!
折疊編輯本段動力改裝
改裝車輛通常改以下幾方面：
a.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
b.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
c.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
d.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
e.高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
f.平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
g.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。
註：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
h.各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
i.燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
j.地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
k.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
l.電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
m.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。
n.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
o.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
p.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。
q.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
r.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。
s.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。
t.避震器：通常配合彈簧的改裝。避震器的好壞直接影響車輛的操控性，一般用車的避震為單阻尼，油氣混合型。它的優點是舒適，缺點是，熱衰減快，不可調節，車輛側傾控制差等等。改裝用的避震分為絞牙避震和大阻尼避震，前者可以根據不同的路面來調節高低和軟硬，而後者可以調節軟硬，但不能調節高低。改裝用的避震優點在於大大減小了車身側傾，熱衰減得到很大的緩解，行程短，重量輕，缺點是造價高，舒適性相對較差，一般民用車改裝避震，避震彈簧硬度為前4～10K，後3～9K左右，而比賽車輛彈簧可以硬到前22K後20K。
u.防傾桿：它對車輛的操控性也起著至關重要的作用，加粗的防傾桿可以有效地減少車輛在彎道中的側傾。
v.NOS的玩法：乾式NOS一般用於自然吸氣車輛；濕式在乾式的基礎上增加了額外的噴油嘴，適合渦輪增壓車使用。北美對氮氣加速系統（NOS）這種瞬間激增50～300馬力的傢伙情有獨鍾，但車身剛性、制動能力將同時受到最嚴酷考驗。NOS系統內含一氧化二氮氣體，可以促進燃燒，呼喚出驚人爆發力！掌握好開啟時間吧，否則引擎會因溫度過高而燒成一堆廢鐵。
引擎改裝：提升汽車動力性能最有效的方式就是引擎系統的改裝。由於現代汽車引起愈來愈精密，因此諸如時速限制、轉速限制、點火正時、空燃比調整等都交由行車電腦去控制，通常所說的改裝電腦只是將控制晶片加以更換，藉由不同的設定使車輛的性能有所提升。改電腦可將原廠所限定的轉速與時速加以解除，但使用時要多加註意。
❿ 汽車改裝有什麼弊端
1.改裝鋼圈、輪胎
鋼圈和輪胎的改裝是汽車改裝最常見的改裝，改裝操作難度不大，成本總體算下來比較高(鋼圈和輪胎全換)，改裝目一方面能增加汽車性能，一方面外形看起來更炫酷，如果改裝不匹配會出現起步無力，加速變慢，方向盤活動機構磨損加速，影響底盤穩定。
2.車身大包圍
大包圍的加裝很多車主並不陌生，大包圍也是汽車基礎的改裝，改裝能使汽車看起來有賽車的效果，擁有更低的離地間隙，但大部分汽車沒有原廠的配件(原廠動力套件)，盲目改裝之後可能會讓汽車外形有所改變的同時也改變了汽車的風阻系數，降低汽車性能，而且非原廠改裝配件大多質量一般發生碰撞很容易損害，除了外形看起來誇張對汽車性能有害無益。
3.大燈改裝
目前汽車大燈改裝項目深受發燒友喜愛，大燈改裝也不在只停留於氙燈的改裝，也有商家開始改裝LED大燈，大燈的改裝門道很多從幾百元到上萬元，其中差距不看效果也知道，大燈的改裝還是要基於行車安全方面考慮，且原車的設計並不能滿足氙燈光譜的要求，致使光線發散很容易會晃到其他車輛，降低行車安全。
4.汽車排氣改裝
有些車主偏愛汽車改裝，深度改裝排氣能提高汽車性能，但普通改裝只是改變排氣聲音，一般跑車製造商為了提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器。因為消聲器要效果好，就必然會導致發動機的排氣阻力增大，功率降低。對於普通汽車來說在設計時雜訊標準是越低越好或把聲音調到某個標准至少讓人聽著不煩躁，而普通汽車改裝後降低了排氣回壓，低扭會下降，功率下降，排氣溫度提高。
5.加裝隔音棉
有些車主對車內的噪音比較敏感，有些車主就開始對車內噪音進行改善，最簡單的改裝就是加裝門板隔音棉，隔音是車輛生產過程中進行調校的，關繫到振動試驗，不是簡單的加裝隔音棉就能做到隔音，往往是改裝後不久又會發現發動機聲更明顯，隔了發動機聲又會導致車內異響聽起來更雜亂。